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国産車、スバルの質問です
スバル車のエクシーガの購入を検討中なのですが、 スバル車にはオイル漏れ等の故障が良くみられる、と言ううわさを聞きます。 それでは維持も難しくなるし、心配なので購入候補から外れてしまいます。 逆の意見では、スバル車では車に負担がかかるような運転をする人が多いからであって、 車が悪くなるのはスバル車だからではない、という意見も聞きます。 実際のところ、どうなのでしょうか？
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スバルの水平対向エンジンは非常に素晴らしいですよ、特にターボは病みつきになります。 これほどのエンジン＋理想の駆動方式スバルAWD＋４輪独立サスペンションetcの車に日本人故格安で乗れる幸せをかみしめつつフォレスターXTターボに毎日乗っています。 これを知らない方はお気の毒とさえ思いますね。 で問題のオイルにじみの件ですが以前インプレッサに１０年８万キロ、今フォレスターに３年３万キロほど乗っていますが一度も経験していません。 世間ではスバルは耐久性が無いとかいう方も居ますがそう感じた事は一度もなくむしろ１０万キロ世界記録を１６年間も維持していた事を考えるとその性能と耐久性は飛びぬけて素晴らしいと思います。 ただ理想を追求したメカニズム故技術レベルの低い修理屋では手に負えない事もあって「もう寿命だねえ、スバルは壊れやすいからねえ」と自分の未熟さを車のせいにする店もあると聞いた事が有ります。 更にstiなどは改造するユーザーも多くそれが原因でそう感じる事もあるのでしょうしスバルユーザーは非常にこだわりを持つ人が多く僅かな異変も気にすると言う面もあるでしょう。 いずれにしてもその程度の理由であれほど素晴らしいエクシーガを諦めるなんてあまりにも勿体ないと思いますね。
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- k-josui
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スバルのフラット4エンジンの車ばかり40年乗り続けています。 10万キロ乗った車もあります。 オイル漏れなんて、そんな大げさなことになった車は1台もありません。 エンジン下部若干のオイルの滲みが出た車はありましたが、気にするほどのことはなかったですよ。 友人が乗っていた三菱のシグマは、雨後に車があった所を見るとオイルが雨に浮かんでいたことはありましたが、スバルではそこまで漏れるようなことはなかったですね。 （三菱のリコール隠し発覚以前はひどかったです） 漏れと滲みでは程度が全く違います。 スバルフラット4、いいですよ。
私は「てんとうむし」と言われた スバル360からのスバルファンでしたが エンジン技術は優秀でも 組み立ての現場が素人並の仕事でした 雨は漏る 二台目はバックギャが納車二日目に入らなくなりました だから日産に変えました 昔の事ですから 今のスバルは判りませんが 参考になれば
質問内容＋車オタクで神経質なのが多いと言うのも 普通なら気にしないオイル滲みでも神経質になるとか 販売店もちょっとした事をオーバーに言って買い替えさせようとする
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