- ベストアンサー
スープラかランエボ
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
スープラはターボモデルという前提でお話ししますね。 トルクを感じながらドカンと直線番長を楽しみたい場合は スープラです。 サーキットで楽しみたい場合はランエボです。 ここまでは絶対的に普遍です。 スープラはＦＲです。 エボは４ＷＤですがＦＦベースなので 操舵フィールがＦＦです。 ここは好みで別れると思います。 維持費は総合的に見てエボ７の方がダントツに安いです。
その他の回答 (4)
維持費と言えば、ガソリン車は13年目から 自動車税が1割ほど上がります。 余談ですが、ディーゼル車は11年目から、 と言う事で、我が家のハイエースの自動車税は 51000円から56100円に上がってしまいました…
- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
一般的にランエボと比較するならスバル・インプレッサWRX STIとなるのですが、なぜスープラなのかわかりません。何れにしてもこの手の車はおとなしく乗っても意味がないので、回せば当然ガソリンを喰いますし、壊れる確率が高くなるので、維持費がかかります。乗りやすさから言えば、低くてノーズの長いスープラよりもセダンタイプで見切りの良いランエボということになります。かなり荒い使われ方をしてきた車が多いので、前歴が明らかで、信頼できる販売店で購入されることをお勧めします。
- celica_202
- ベストアンサー率48% (315/646)
まず補足していただきたいのですが、3L FRターボであるスープラ(NAもありますが、ANo1様へのお礼で指摘ないのでターボと仮定)と2L 4WDターボのランエボと言う全く違う2車が選択肢にあがった理由はなぜでしょうか？ 見た目？年式？予算？メーカーはトヨタか三菱限定？普段乗る人数は2人以下が多い？排気量は気にしない？等が分からないとどっちがお勧めor他の車種をあげにくいです。 単純な維持費と言う考えですと、販売時期から見ると80スープラ発売時期が93～02年、ランエボVIIが01～02年とスープラの方が古い可能性が高い、新車時の販売価格が80スープラが290～450万、ランエボVIIが250～330万、スープラの排気量が3LランエボVIIが2L等から、スープラの方が維持費が高くなる可能性が高いですね。 まぁ、こういう車を買うのに維持費うんぬんは気にしては負けですｗ維持費を気にされるなら別の車にしないと買った後の部品代で泣くはめになりますよ。 では、補足入れていただきましたら再度回答したいと思います。
- panis_556
- ベストアンサー率24% (66/274)
中古市場の玉数はランエボが上回ります。 ランエボはマイナチェンジで仕様が異なるものの、 ほとんどはエクステリアなので タービンやマニホールド、足回りはたいてい互換があります。 スープラはほぼ全てにおいてでかいので 部品単価としても高目になるでしょう。 消耗品のオイル量やタイヤサイズ然り。 スープラのほうが希少価値が高くなるかと。 個人的には、トヨタの電装は古くても大きい車から小さい車まで 互換を気にせず扱いやすいというメリットもあるかと。 （車種によるのでしょうが） 昨今この類の車を見かけなくなって 時の流れを感じてしまうのですが。 あと、ＧＴＲはいかが？
関連するQ&A
- Z33、S15、FD、R34（GT-R）、etc
Z33、S15、FD、R34GT-R、RX8、S2000、ランエボ（８あたり）、インプレッサ、スープラ、EKシビックを比較してどれがオススメですか？ 個人的な意見で構いません。 維持費や実用性、走行性（基本街乗りですが、たまには走り屋きどりも・・・）を考えて・・・ サーキットか上りか下りかでも評価は異なってくると思いますが・・・ よろしくお願いします。。。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 80スープラのグレード、維持費について意見を下さい
初めて使用する者です。 現在、80スープラのNA（SZ、SZ‐R）かターボ（RZ、RZ‐S）どちらのグレードに乗ろうか悩んでいます。 自分は高校1年生なのですが80スープラが大好きで将来乗りたいと考えています。 所有したら、街乗りのみでサーキット等は今のところ考えていません。ですが、80スープラをいじって（エアロ取り付け等）楽しみたいと思っています。（もちろんお金は色々かかりますが…） そこで質問がいくつかあります。 1、NAとターボ、どちらのグレードが良いでしょうか？ 2、維持費は月々、年間どれくらいでしょうか？ 3、NAとターボ、維持費は変わらないのでしょうか？ 4、免許取り立てで最初からターボ車は危ないでしょうか？ これら4つの事について教えて下さいm(__)m また他にも何かありましたら教えて下さいm(__)m 80スープラのオーナーの方、車に詳しい方等のたくさんの意見を待ってます。 皆さん、回答よろしくお願いしますm(__)m
- ベストアンサー
- 国産車
- スープラについて
質問ばかりしてすいません。またまた質問なんですけど、僕はスープラのRZに乗っているんですけどこの車にはLSDが入っているのでしょうか？教えてください。お願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- スープラのエアロ
今度スープラを買おうかと思っているのですが 特にスピードを出すわけじゃないので ＳＺとかのノンターボでＡＴのが安いので探してみようと思っています またエボリューションってメーカーのシグネイチャーのエアロをつけようと思っています (『エボリューションへようこそ』で検索してくださるとでます) このエアロをつけた時のスープラってどんな感じになるのでしょうか？ 他に画像とか載っているサイト知りませんか？ またエアロパーツをつける時ってエアロパーツだけを塗装するのですか？ それとも車全体を塗装するのですか？ 車全体を塗装するなら人気のない車を買って塗装した方が安くすみそうなので・・・ あとスープラを買う時に何か注意すべき点などありますでしょうか？ お願いします
- ベストアンサー
- 国産車
- ランエボはなぜ早い？
峠においてランエボは、「反則だ！」って言われるくらい早いんですよね？ なぜそこまで言われるんですか？ なぜそんなに早いんですか？ ＧＴ－ＲやＦＤよりも？ 例えばランエボがＧＲ－Ｒより早いのは軽いから？ 調べたら140kgくらいしか違わないけど、その効果はでかい？ それとも他に理由がある？ 車重を考えるとＦＤの方がはるかに軽いですが、それでもやはりランエボが早い？ とにかくなぜそこまで早いと言われるのか知りたいです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 憧れの80スープラを購入したい・・
初めまして。私は80スープラに乗りたい男です。 20歳からずっと憧れていまして、25歳の今も変わらずです(笑) マクドでバイトしていた時に社員の方にシルビアS15？だったかな。助手席に乗せてもらった事がありまして、その時にスポーツカーというものに初めて乗り、気持ちがよかったです（＾＾） ”車って楽しい”って感じた瞬間でもあります。スポーツカーに乗るなら、スープラ！といつも思っていました。が、今は好きなデザインの仕事が忙しくなかなか購入の準備が進まない状態です（＾＾；お金も貯まってませんし(笑) 気がつけば、生産中止になっちゃうし、もう”いらない車”になってしまった感がありますが・・それでも乗りたい！です スープラの魅力・メリット／デメリット・維持費(笑)などを教えて頂けたらと思いまして。実際乗っている方のほうがリアルな情報が得られると思いましたので。長々と書いてしまいましたがお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ランエボ9は買えますか？
海外の車ファンの友人に、ランエボ9は現在日本で購入できるかと聞かれましたが、 私は免許も持っていないため、車のことは全くわかりません。 （三菱evolution9ってランエボですよね） ネットで調べて、生産が終了していることはわかったのですが、 中古車屋さんに普通に売っていますか？（アホな質問だったらすみません） 左ハンドルのを探しているそうなんですが、日本に売っていますでしょうか。 質問ばかりですみませんが、知っている方がいらっしゃいましたら ぜひ教えてください！
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ありがとうございます。参考にさせていただきます。