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自転車とマウンテンバイク
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シティサイクル（普通の自転車）とマウンテンバイク（ＭＴＢ）との比較ですが、前提が書かれていません。 シティサイクルはホームセンターで７８００円から、サイクルショップの５万円台のものまであります。 一方ＭＴＢもルック車と呼ばれる２万円以下のものから、上は１００万円を超えるものまであります。 価格帯の異なる自転車を比較しても意味のないことで、 例えば２万９８００円のマウンテンバイク（悪路走行禁止のルック車、スチールフレーム、ブロックタイヤ、前後サスペンション付き、外装１８段変速）と、 同価格のシティサイクル（軽量アルミフレーム、スリックタイヤ、内装６段変速）とでは明らかにシティサイクルのほうが走りやすいです。 ＭＴＢとしての機能を求めるのなら１０万円以上は出す必要があります。
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もう一つ、追記致します。 競技用のバイクはハンドルとサドルの高さが大体同じになっています。 これは搭乗者の体重を分散させ、長時間乗ってもお尻に優しいのす。 なんで、カマキリとかああいうのは一番楽じゃないです。
場所、使い道によると思います。 ちょっと買い物とかいった『チョイ乗り』なら、ママチャリが楽。 視線が高く、抜群の安定性。 遠くに出掛けるのであれば、マウンテンバイク。 タイヤが太いので、見知らぬ土地を突っ走れます。（転びません） まぁ、楽を求めるのであれば、ママチャリでしょう。 NO.1の方の回答の通り、「電動アシスト付き」もありますし。 マウンテンバイクは“競技用”です。 単に楽に進むことを求めるようには、設計されていないかと思います。
お礼
やはり楽を求めるのなら電動ですか 電動も選択肢に入れておきます
- noranuko
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マウンテンバイクも自転車の一種ですが。。。 一般的なシティサイクル(ママチャリ)との比較だと、 基本的にマウンテンバイクが有利です。 ただし、一口にマウンテンバイクといっても、 街乗り向きのシティーライド 軽量なクロスカントリー 前後にサスがつき、のぼりも下りも行けるフリーライド ごつい前後サスペンションを備えたダウンヒル BMXのように、スタンディングしたりするトライアル 基本的に「形」だけMTBに似せたルック車… と、いろいろあります。 前の5つなら基本的に走行性能でシティサイクルに劣ることは無いですが、 乗る場所によってはシティサイクルに劣ります。 例:ダウンヒルはスキー場みたいなトコを下るためだけの自転車なので、登りや平地は苦手です。 最後のルック車については、きちんとしたシティサイクルと同程度かそれ以下の走行性能しかありません。
お礼
マウンテンバイクにもいろいろ種類があるのですね 勉強してからまた質問させていただきます
当然のことながらマウンテンバイクの方が、 耐衝撃性、衝撃吸収、ギヤ数などが多いことから山岳地帯や舗装されてない道などでの走行には優れています。 あと、タイヤが大きいほうがかかる力は少なくて済みます。 でも、楽さで言ったら電動自転車に勝てるものはありません。
お礼
やはり一番楽なのは電動ですか 参考にさせていただきます
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