普通自動二輪免許の排気量区分について

質問

普通自動二輪免許は400ｃｃまでではなくて、600ｃｃまでで区分すべきだと思いませんか？

回答No.6

dell_OK

すべきとまでは思いません。
でも、そうなってもいいんじゃないかな、
と思わないでもありません。
ただ、その次の免許を取ればいいだけなら、
その方がよっぽど早いのかなと思います。

回答No.5

MAMI_SPR

そもそも、何故普通自動二輪が４００ｃｃまでなのか？は・・・・
昭和５０（１９７５）年、社会問題化した暴走族対策に短絡的な考えで４０１ｃｃ以上のバイク乗るのに試験を難しくすりゃいーじゃん！・・・って事です。
それに過去は６００ccのバイクはほとんど無かったし。（４５０とか５５０とか６５０とかはありましたが）

まぁ暴走族は大抵無免で乗りまわしてるから全く意味無いもんですが。

で、現在は６００ccというカゴテリーがありますが・・・あれはある程度技量が無いと無理。”国内仕様”として無理矢理パワーダウンさせるのも意味がありません。
免許取立ての１６歳の少年少女には危なすぎる。よって普通自二免許６００ccまで！論は不要。

余談ですが。
オーストラリアでは二輪免許取得後１年は２５０ｃｃまでしか乗れません。
よって日本のＣＢＲ２５０ＲＲやＦＺＲ２５０Ｒの中古車はオーストラリアに輸出されております。（実際結構見たそーです）

回答No.4

toraayuyur

思いません。６００ｃｃまでの区分したら今度は１５０ｃｃの差だから７５０ｃｃまでとなりきりがありません。

今は大型２輪免許なんてお金と時間が有れば取れますので、大型取れば良いだけの事です。

回答No.3

GPXIM

全く同感です。
中型二輪という区分を設けたのは、オートバイ事故が増加した為、それを抑制する目的で容易に大型車に乗れないようにしたからだそうですが、世界的にも珍しい４００ｃｃという区分は、当時大型車と言えばナナハンでしたから、その半分は３７５、だったら４００ｃｃで区切れば切りがいいじゃないかという、あまりにも安易な役人的発想でできたらしいです。

オートバイメーカーの人達は本当に苦々しく思っているでしょう。
そんな区分がある為に、世界中で日本でしか売れない車種を作らなければいけないのですから、これは海外へ輸出する事を考えた場合かなり大きな障害です。
当然余計な費用や手間がかかり、結局それは消費者に回ってくるのです。
小役人のお役所仕事振りがこんなところからもうかがえます。
１０００ｃｃを超えるようなパワーのある車種もある事を考えれば、中型二輪という区分はあってもいいとは思いますがね。

回答No.2

noname#84871

？？？何故でしょう？

往年のRZV500やSRX600等私は普通免許では乗って欲しくないです。
（生産されてないとは言え普通二輪免許取ったばかりの人がRZV500の120psに乗れるというのは怖いです。）
やはり、それなりの資格をもった者が乗るように設計されているのがそのクラスの単車であり一線は残しておいて欲しいです。

回答No.1

Wak2008

思いません。
確かに車体は４００並に軽量で取り回しの良いものが多いですが
パワーは７５０並です。動力性能ではネイキッド７５０など軽くカモれる
機種も多いです。運転次第ではそれだけ危険度も大きいということです。
一般道６０Km高速１００ｋｍ規制の国内ではやはり今の４００での
中免、大免の区分けが妥当だと思います。