- 締切済み
初めてのオイル交換
このたび初めての新車を買いました。で一ヶ月点検を 終えたんですがオイル交換って必要なんですか？ メーカー指定の交換時期が一年もしくは1万5千キロ なんで半年に一回やれば充分かと思うんですが。 あとオイル交換ってABや黄色い帽子のお店は避けた 方がいいのでしょうか？よくボルトをなめられたり するって聞くんですが？ちゃんとラチェットとか 使ってるんですか？
- fit_15t
- お礼率41% (122/295)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数10
- ありがとう数5
- みんなの回答 （10）
- 専門家の回答
みんなの回答
- aircool1
- ベストアンサー率0% (0/0)
新車ご購入 あめでとうございます！ 従来ですと最初の１０００Ｋｍくらいは ギヤなどの金属片が細かく 出る可能性があるので 早速交換するのが 通例でした。 最近は、オイル指定でエンジンを開発し ２万Ｋｍも 無交換という 自動車もあるみたいです（外車ですが） 特別な場合は 車のマニュアルや ディラーの指定に従うのがよいと思いますが、時々 手抜きのために ヘンなことを言うフロントがいますから、車の事は自分で知って行った方が得策だとおもいます。 どうぞその車と 長い付き合いをしてください。 オイルの話は興味深いですね、長く車の調子を維持するにはオイルは大切です。 知っておいたほうがよいでしょう。 確かに 黄帽 などはアルバイトが作業をすることがあるでしょうが、 ボルトを舐めるなんてのは最低ですね。 そうそう起こる事ではないと思いますよ。 ＧＳの方がリスク高いかも。。。？ そのヘンは「行きつけの店」を作って よい技術者のいる店を探すことですね。 私は 人任せにせず自分でします。 カーショップの半額または 同じ値段なら高級オイルを使うことができますから。。 シロウトはラチェット使っても 舐めます。 よい作業者とは 与えられたものではなく 自分専用のラチェットを持っている人です。（ナニゲに聞いてみたら参考になるかも、、）
- fuk777
- ベストアンサー率24% (6/25)
オイルは基本的にメーカー指定（マニュアルに記載のとおり）で問題ありません。日本はなぜがオイル交換に神経質ですね。過剰に気にしすぎる感があります。オイルメーカーの宣伝が上手なのでしょうか？ こまめに変えたほうが、変えないよりはいいと思いますが、 通常の使用であれば、メーカー指定より極端に短いサイクルで交換する必要はありません。たとえばある日本車のヨーロッパでの初回交換は１５０００Ｋｍが指定されています。それ未満で変えてくれとディーラーにもって行っても まだ早いと言われて逆に追い返されてしまいす。（経験談） いまや日本の車は世界中で活躍しています。日本より過酷な乗り方をされたり、日本ではありえないくらいの質の悪いオイルが使われることも想定されています。そういったことを考慮して それぞれの国で、個人差があるのである程度の余裕代を加えて指定交換サイクルを決めています。 壊れなければいいか？ とにかくベストコンデションをキープし続けたいか？ 自分で決めて交換時期を決めるといいと思います。まあ燃費が本当によくなるなら、こまめに交換したほうがトータルで安いかもしれませんね。今ガソリン高いですから。
- Yoshi_Drive
- ベストアンサー率35% (219/621)
1000km点検の時に、まずはオイル交換しましょう。 それ以降は、あなたがどれくらいクルマをいたわるかによって変わります。 とにかく走ればいいと言うのであれば、メーカー指定の15000kmでもいいです。 しかし、愛車のコンディションをベストに保っていたいのであれば3000km程度。 もしくは、3ヶ月に1回のどちらかですね。 うちの親父の車は現在156000km走行していますが、3000km毎のオイル交換と 6000km毎のフィルター交換で、今でもすこぶる快調です。 もう1台のクルマは、57000km走行していますが、前回、試しに4000kmまで 乗ってみました。3000kmを期に、エンジン音がうるさくなって、レスポンスも 悪くなりました。やっぱり、早めの交換が必要です。 あと、銘柄ですが、HONDA純正オイルは結構、質がいいと言われています。 もちろん、BPやカストロールなどの専門メーカー製のオイルの方がいいですけど。 4Lで3000円程度のオイルを3000km毎に交換して、大切に乗っていけば、 15万kmなんて節目にしか過ぎないですよ！
- adjective
- ベストアンサー率17% (241/1356)
まあ一回目は早めの交換がいいとは思います。でも実際あんまり根拠はないんです。まあオイルフィルターを変えるのはいいかもね。 実際メーカー指定くらいで大丈夫ですよ。 理由１．どこのメーカーは市場の抜き取り調査もしてます、それで出した数値が１万５千キロですよ。 理由２．鉄粉云々は成分分析して測ってますよ～。でもこれがネックになることは ないですね。１万５千キロは少しキビシイかもしれませんが、５０００kmとかで変えるのはオイルメーカーにとってはイイお客さんですね。実際はオイルの酸化ちゅうか劣化の方が問題です。 理由３．何のためにオイルフィルターや網がついているのか？異物、大きな金属片がでればそこでとめるためでしょ。エンジンがそれで傷つくのか疑問？ 余談で走行距離と劣化の話。 距離が長いほうが劣化が速いとは限りません。アイドリングやエンジンを止めてる回数にもよります。高速道路を長距たんたんと乗る人の方が劣化がおそいですね。
お礼
ありがとうございます。半分は気分の問題 ですけどね。半年サイクルでも十分な くらいだと思います。
- konjiji
- ベストアンサー率15% (53/352)
皆様が言われるように、慣らしで出た金属クズは早めに捨てましょう。 気分的にエンジンが傷だらけになってそうで嫌です。 安心な交換サイクルは、１回目1000km、２回目3000km、３回目5000km、 4回目1万km、5回目15000km（以後5000km毎） できればオイルエレメントは毎回交換したいものです。（私はそうしています。） お名前からして、HONDA車ですか？だったらディーラーでのオイル交換がオススメです。 2000円以内で済む場合が多いです。（私のはオイル＆エレメント交換で2500円弱です） ガソリンスタンドやカー用品店でエレメント交換すると、手締めOnlyが多いので エレメントが走行中に外れてしまうそうです。Lifeで経験した人が居ます。 そういうところに持っていくときは、『カップレンチで、しっかり締めてくださいね』 と言っておかないとエライ事になります。
お礼
ありがとうございます。結局オイルとエレメントを 交換してもらいました。
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
>新車を買いました。で一ヶ月点検を 終えたんですがオイル交換って必要なんですか？ したほうが良いです、それが普通だからです、あえてしないのは下手な賭けでは？。 >メーカー指定の交換時期が一年もしくは1万5千キロ なんで半年に一回やれば充分かと思うんですが。 どれだけ車を使用するかで（持たすか）でメンテを考えます、 １０万ｋｍも走らないのなら、１５０００ｋｍで良いでしょう、 その頃にはパワーは相当落ち、音も大きくなり、エンジン性能が相当悪くなります。 ３０００～５０００ｋｍで交換していれば、１０万ｋｍ走行しても、エンジンはまだまだ大丈夫な例が多いです。 マニュアルの通りでも大丈夫ですが、慣れてくると音で判ります３０００ｋｍ程度で音が悪くなります。 >あとオイル交換ってABや黄色い帽子のお店は避けた方がいいのでしょうか？よくボルトをなめられたりするって聞くんですが？ちゃんとラチェットとか 使ってるんですか？ 工具の問題でなく、操作する人のスキルの問題です。 ディーラーとカー用品店を比べると、従業員・指導体制が違うと思います。
お礼
ありがとうございます。確かにメーカー 推奨よりまめに交換すれば良いコンディション は維持できますよね。
- fuyounor
- ベストアンサー率47% (132/278)
一ヶ月点検でのオイル交換は必要です。 エンジンを組み上げて最初のオイル交換となります。これはエンジン内に残った 切削くずや当たりが出た後のメタルかすなどが含まれているのでフィルターと共に交換することを薦めます。 で、私はフラッシングオイルの使用は勧めません。それは、フラッシングオイルで なじんだオイルまで洗い出し焼き付きの遠因になりかねません。 またエンジン内に残ったフラッシングオイルを残さずだすことはＯＨ以外不可能です。 以前自動車整備をしているときにフラッシングオイルの使用法（量と処理）のを 誤ってエンジンがだめになった車を何台も観ています。 エンジンオイルの品質ですが、粘度以外にＡＰＩ区分も確認してください。 私はラチェットハンドルは使用せずめがねかボックスで手締めでした。 リベート制を採っている店は止めた方がいいでしょう。
補足
ありがとうございます。今のエンジンは工作 精度が上がって昔ほどオイル交換に気を 使わなくてもいいそうですが、やるに越した ことはないですよね。
- kmor
- ベストアンサー率27% (225/825)
オイル交換は絶対に必要です。 一般に3,000km～5,000kmごとにオイル交換、またオイル交換２回に１回はエンジンのフラッシング（エンジン内の洗浄）及びエレメント（フィルターの役目をする部品）の交換と言われています。 オイルの劣化は燃費にもつながり、ディーゼル車の場合は黒煙がひどく出るようになります。 （外車の場合は経験がないのでわかりません。おそらく同じだとは思いますが） 新車で買われたということはディーラ販社で購入されたと思いますが、そこに任せるのが一番ではないでしょうか。 値段も高くなく、ついでにいろんなところも点検してもらえます。（無料で） 中古の場合も買った店でメンテナンスをお願いする人が多いようですよ。
補足
ありがとうございます。オイル交換だけなら いくらもかかりませんしね。
- itgk
- ベストアンサー率17% (10/56)
必ずではないですが、一ヶ月点検をやる時にオイル&フィルター交換も一緒にやって貰うと 気分的にもいいですよね。 また、ボルトをなめるのは“腕と使っている工具”によります。 ディーラーでも（ラチェットではなく）トルクレンチよりも“手ルクレンチ？”です。
お礼
ありがとうございます。勘によるテルクレンチ ですか。
- mild-seven
- ベストアンサー率30% (3/10)
新車で購入した時はしたほうがいいですよ。初めて回すエンジンなのでアタリが出るまで鉄粉が出ます。そのための交換だと思ってください。だいたい３０００ｋｍあたりでエンジン・デフ・ミッションオイルを交換しておくと調子が良いと聞きます。 交換についてですが私はあまりショップに頼むことはしません。簡単にできる作業ですので自分で行ったほうがいいかも知れませんよ。その分車に愛着もわくと思いますし・・・。
お礼
ありがとうございます。3千キロなら 間違いは無いんでしょうけど結局 半年にします。