- ベストアンサー
DT50をモタード化した場合のタイヤサイズは？
今、ＤＴ５０という原付オフ車に乗っています。 タイヤが減ってきて交換時期なのでどうせならモタード化しようと思いタイヤを探したところＴＴ９００ＧＰとＢＴ３９ＳＳが合うと聞きましたがＤＴ５０の表記サイズが FRONT:2.50-19 4PR REAR:3.00-17 4PR と書かれており上記のTT900GPとBT39SSの表記は 100/90-12 といった表記です・・・・。 ＤＴのFRONT:2.50-19 4PR REAR:3.00-17 4PRを『100/90-12』のような表記にした場合は何になるのでしょうか？ 分かる方よろしくお願いします。
- musicer556
- お礼率14% (6/42)
- バイク・原付自転車
- 回答数1
- ありがとう数4
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
モタードの主流はオフ車に小型径のロードタイヤがついている物。 そのまま合うタイヤをはいてもまともな走行が出来るのかは不明です。 モタード化するには前後のホイールの径を同じにする必要があるのでは無いかと思います。 DT50の場合、前輪が19インチですが、必然的に後輪と同じ径の17インチの物に交換。 ちなみにネットで検索すれば分かりますが、DT50をモタード化している人は前後17インチホイールに換装しています。 （他車から流用したり色々。フロント部分を丸々移植なども有りますし） そのまま諦めてオフタイヤに交換するか、フロント部分の換装を前提にして改造するか、質問者さんの技量・やる気次第では？
関連するQ&A
- ＸＲ２５０モタードのタイヤについて
ＸＲ２５０モタードのタイヤについて質問させていただきます。 オフロードも走りたいので、ON-OFFタイヤの装着を考えています。 既出の質問も拝見したのですが、同様に、モタード１７インチのフロントタイヤで考え込んでいます。 ノーマルタイヤサイズは、 フロント：110/70-17 リヤ：130/70-17 なのですが、ミシュランシラック(CIRAC)のリヤタイヤをフロントに使用しようかと思っています。 サイズは、 フロント：120/90-17 リヤ：130/80-17 となり、フロントにもリヤ用の装着を考えています。 タイヤパターン的には問題無いと思うのですが、フロントが太くなると、コーナー進入のもったり感が出るのでは？ と想像します。 このような組み合わせで、モタードに乗られていらっしゃるかたのインプレなど、お聞かせいただけたらと思い、ご質問させていただきました。 よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- アドレスＶ１２５のタイヤサイズについて質問です。
アドレスＶ１２５でミニバイクのレースをやっていますが、 フロントタイヤ、リアタイヤ共にＴＴ９２を履かせています。 そろそろスリップサインも近づいてきたので前後ＢＴ３９ＳＳｍｉｎｉにしようと思います。 しかし フロント90/90-10 リア100/90-10 に対して発売されているのが90/90-10のみでした。 他にもサイズがあるようですが、（http://www.webike.net/sd/image/1688100/） 表記の仕方が違うためわかりませんでした。 この場合、リアタイヤの100/90-10に相当するタイヤはあるのでしょうか？ また、もし入らない場合はリアも90/90-10にすることができるのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクのタイヤ ダンロップＴＴ１００（ＧＰではない）のタイヤサイズについて
先日通販でＳＲ４００用にダンロップＴＴ１００を買いました。 サイズは３.６－１８（フロント）４.１－１８（リア）です。 いざ取り付けてみると純正のメッツラーよりも細くて、かなりがっかりしました。 ダンロップのホームページにＴＴ１００ＧＰのサイズ表がありそれを参考として購入したのですが、、、 ちなみにＴＴ１００ＧＰの３.５－１８で幅１０３ミリ（カタログ値） ＴＴ１００の３.６－１８で幅９０ミリ（実測値） この差はどうなのでしょうか？ また、ＴＴ１００は現在製造されていないタイヤなのですか？
- 締切済み
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- モタード車のフロントタイヤ選択に悩んでます
DR-Z400SMに乗り出して7000キロ。予想以上にタイヤの交換スパンが早くて気がつくと、いつも銘柄が前後バラバラです（笑）。バイクの用途は300キロ程度のツーリングオンリーで、信号のないワインディングをモタード仲間とハイペースで、かっ飛んでます。現在リアはBT016でフロントはD253です。リアタイヤは比較的ロングライフで、そこそこグリップしてくれたら、それで満足してます。フロントタイヤの選択に毎回悩みます。ドリフト走行はしません。モタード車はフロントタイヤが肝？・・のような気がします。ミドルクラス専用のD253、BT090にするか、BT003st、POWER ONE.stあたりを空気圧下げて履かせるか、悩みます。レース用タイヤは、上記レベルの走りですと、適正温度まで上げれますかね？ちなみに、フロントフォーク突き出しはノーマル位置＋10ミリです。フロント：圧側＝最弱、伸側＝半分くらい、リア：圧伸共に、結構強めてます。安心感のある適性なハイグリップタイヤをアドバイスして下さい。D253のマッタリ感が気に入りません。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ＮＳＲ50等の１２インチのレースタイヤ
ミニバイクレースを再開したいと思っているのですが、最近の１２インチ用のレースに使える様なタイヤは何がおすすめでしょうか？ DS店に行くと、TT92GP・MBR750・BT601SSが並んでましたが、BT601SSを薦められましたが、売れ筋観点のアドバイスだったので、いまいち… ユーザー観点で、教えてほしいです。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- タイヤについて（バリオス）
そろそろ、交換時期が来たので交換をするつもりです。サイズは前が１１０/７０-１７、後ろが１４０/７０-１７です。 興味本位で、バイアスタイヤではなくラジアルタイヤにして見たいと思います。今履いているタイヤはＢＳのＢＴ４５ですこし急ブレーキ時に前輪がすべるためかえてみたいです。（もしかしたら、ブレーキの仕方が悪いかもしれません。） ハイグリップのタイヤに興味があります。ダンロップのＴＴ９００ＧＰでもいいんですが、新しく出ましたＧＰＲ－１００を履かせてみたいと思っています。もちろん、ラジアルの方が値段が高いということは承知しております。ただ、どの程度の違いが出るか、そして利点や欠点等ををお聞きしたいと思います。バリオスの先代のＺＸＲ２５０は前輪か後輪かどちらかにラジアルを履いていたと思います。 また、モタードで新車の段階で前と後ろでバイアスとラジアルを履いているものがあり、どういう考えなのかも興味があります。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- タイヤどろどろ・・・
たまに、タイヤがどろどろに溶けているバイクを見かけることがあります。（見たバイク ＮＳＲ２５０ タイヤはＧＰＲ－７０）いったいどの程度の速度で峠のような道を走ればあのような状態になってしまうのでしょうか？ 一度サーキットで走ったあとのＺＸＲ４００タイヤを見せてもらったことがありますが、ありんこみたいな玉がタイヤにたくさん付いていてタイヤの端が青くてかっていました。 私はカワサキのバリオスに乗っていまして、たまに峠道を走りますがそんなに溶けません。対向車も怖いですし、へたれですので大体４０キロ平均で曲がっております。タイヤは前がＴＴ９００ＧＰ、後ろがＢＴ４５（もうすぐＴＴ９００ＧＰ）に替えます。６０キロ平均で曲がっていけばどろどろに溶けるのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- モンキーのタイヤ交換
ホイールサイズ 8×2.5 ＤＴ タイヤ 3.50－８ 2ＰＲ と書いてい有ります。 同じサイズのタイヤなら問題無いと思いますが、ちょっと、走行安定性が悪いので、直径がもう少し大きいのを履けば、少しは、ましになるのでしょうか？ で、その場合出来るとしたら、どのようなタイヤサイズになるのでしょうか？ モンキーは、2000年製です。 フロントは、ノーマル、リヤは、４センチロングスイングアーム、88ｃｃにボアアップ済みです。 交換は、今回２回目です。（自分でやります）
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
フロントも１７インチにしなくてはいけないのですか・・・。 良い回答ありがとうございました。 あきらめてオフタイヤ履かせることにします。