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（原付） マフラー錆びてきたので交換しようか迷ってる
レッツ２に乗ってます。去年の12月あたりに新車で購入してもうすぐ6000キロ突入します。ほぼノーマルです。東北(福島県)に住んでいます。 ド素人ですが最近自力でプラグとギアオイルの交換をしました。サービスマニュアル持ってます。 5000キロあたりから気になっていたのですが最近マフラーのサビが酷くなってきました。 そろそろ交換を考えているのですが、Yオク等で売られている台湾製の安いマフラーって実際どうなんですかね？ 純正に近い性能ならそれで自分は満足なのですが。 あと、自分でマフラーの交換ってできますか？ もし交換できるなら、注意点やコツなどを教えていただけますでしょうか。 よろしくお願いします。
- xr-mj10
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はじめまして 丁度 質問を読んでいて更新されてたので回答させていただきます まず結果から言ってマフラー交換自体不必要ではと思います 別に錆によって穴が開いたとかではないですよよね？ それであれば一度外して錆を紙やすり等で綺麗に落としマフラー用の 耐熱塗料で塗装すれば済むと思います ５０００ｋｍで交換は勿体無いと思います 基本的にスクーターで外品のマフラー（レッツ２は２ｓｔなのでチャンバーと呼ばれますが） 装着すると乗り味が変わり加速しない等が起こります そうすれば その他の部品を交換していく羽目になると思いますよ できればスクーターで外見や音にこだわらなければ純正が一番だと思います それでも交換されなら まず 使用される工具は信頼できるメーカーの物を使用するのが 一番でしょう ナット等がなめたりする確率が減るからです どうしてもエンジンとマフラーを繋いでるナット等は熱が加わったりして固着してる場合もありますから無理に外そうとはせず 潤滑剤などを使用して外してください マフラー交換の際はマフラーガスケットは新品にしてください 新品でないと排気漏れを起こす可能性があります もし 新品を使用しないのであれば液体ガスケットを薄く塗ってください そして 取り付けの際は 外す時と逆に組んで行けばＯＫです ナット等はすべて仮組み状態に軽く締め付けて 一箇所に負荷などがかかってない事を確認した後に本締めすればＯＫです サービスマニュアルをお持ちであればそれを見て作業すれば 出来ると思います
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- wildspeed
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純正をお勧めします。 安いからと言って海のものか山のものか分からないようなモノをつけると、色んな意味であとあと後悔することになります（メーカーライセンスを取得しているもであれば問題いありませんが、確認できなければ止めておいた方がいいです）。 原付程度なら自分で簡単にできます（マルチシリンダーなどの場合も理屈は同じですが、物理的に人手が必要なので一人では困難になります）。 注意点としては、フリンジボルト（シリンダーとエキパイの根元を停めているネジ）の頭を舐めないように、しっかりとした工具で確実に作業をすることです。 ここのボルトは、熱による焼き付きや錆でかなり固くなっているはずです。 きちんとサイズの合ったラチェットやメガネレンチ（スパナやモンキーは駄目）で、確実に作業するようにしてください（できればホームセンターなどで売っている安物工具は作業ミスを寛容には受け入れてもらえないので避けたほうがよいでしょう←経験者）。 ガスケットは要交換、できればボルトも交換しておきたいところです。 あと、ボルトの締め付けですが複数個あると思いますので、それぞれのネジ山（ネジ溝）に薄くモリブデングリスを塗布してから、まず１つを仮止めして、残りのボルトと最初に仮止めしたボルトを交互（均等）に締めていきます。 推奨トルク指示がされている場合がありますが、さほど神経質にならなくても、浮きがない程度に締め過ぎにさえ注意していれば問題はないでしょう。
お礼
皆さんもお書きになっているようにネジに注意ということと ガスケットの交換が必要みたいですね。 がんばって純正品を塗装します。ありがとうございました。
- inaken11
- ベストアンサー率16% (1013/6245)
詰まっていなければ、耐熱スプレー（２０００円弱）で塗装しちゃう方法もあります。 つけたまま適当にマスキングしてもいいし、外して塗っても良い。 マフラーは、シリンダーにＭ８で二本、ガスケットがあるから、新品を用意。 本体側で２～３本ぐらい？で留まっていると思います。 もしかしたら、エアクリーナーと共締めかもしれません。
お礼
素早い回答ありがとうございます。 確かに塗装でもよいかもしれませんね。
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