旅行代理店と航空会社について

質問

1ヶ月ほど前、パックツアーを利用して長崎から伊豆へ向かいました。
そのときは、初日は

・9:00発の全日空機で羽田へ→10:30頃到着
・到着後は空港で待機後、バスで東京駅へ→11:00頃出発して11:30頃到着
・東京駅散策後、13:00発のスーパービュー踊り子号で伊東駅へ→14:50頃到着
・その後、城ヶ崎海岸を見学した後大滝温泉の宿に宿泊

と言うスケジュールでしたが、疑問があります。

実際に利用した全日空機の50分前に出発する日航機があったのですが、それに乗れば

・8:10発の日航機で羽田へ→9:40頃到着
・到着後は空港で待機後、バスで東京駅へ→10:00頃出発して10:30頃到着
・東京駅から11:00発のスーパービュー踊り子号で伊東駅へ→12:45頃到着

となり、伊豆での観光時間がより長く取れた計算になります。
実際、九州他県からの参加者もいましたが、その方達は皆10:30以前に羽田空港に到着していました。

その旅行代理店の長崎地区のHPを調べてみましたが、東京へのフリープランを見ると、なぜか選べるのはANA運航便のみで、JAL・SNA運航便は選べませんでした。大阪フリープランもJEXとANAがありながら、選べる便はANAのみでした。
これを見る限り、申し込んだ旅行代理店はどうもANA便に固執している気がするのですが（ANAとは直接関係は無いようです）、旅行代理店は航空機の運航会社も決めるものなのでしょうか？

時間を決めれば運航会社も決まりますが、JALやSNAであってももっと早めの便をとっても良かったと思いますが…orz

回答No.2

ozon_ozon · ベストアンサー

いつもツアーばかりをご利用でしょうか？

たとえば個人的に航空券を航空会社から直接買っても、
割引のある航空券では、簡単に前便には振り返られません。
前便に替えられたり、他者便に替えられるのは一番高いチケットである普通運賃のチケットを買った人のみです。

個人手配の一番割引率のあるチケットより安いツアーの場合、
ましてや自分の都合の良い便に乗るのは無理でしょう。
また多くの旅行代理店は自分の会社と関係の強い航空会社とそうでない航空会社が当然あります。
関係が強い＝安く、また座席数を多く確保できているのだと思います。

固辞しているといういりも、利害関係が一致しているのでしょうね。

ＡＮＡに強いというのもありますが、
５０分前に付く便というのはたぶんビジネス客で一杯になる便だと思われます。
１０時３０分に着くという便はビジネス客にとって中途半端ですよね。
午後一のミーティングには早すぎるし、朝一のミーティングには間に合わないし・・。
よってこういった中途半端な時間帯の便がツアー客に安く割当られるのだと思います。

別にこの会社だけでなくても、便指定ができるツアーは腐るほどありますよ。
ただし、早朝便（＝現地での滞在時間が長い）は割増料金を取られたりするのでだんだんと料金自体は高くなりますが・・。

お礼

ありがとうございました。

ツアーは初めて利用したのですが、むしろそれゆえにパックツアーに関する知識に乏しいため、この質問をさせていただきました。

旅行代理店側の都合だけで便を決めるわけには行かないのですね。たしかに航空会社の都合なども考えなければ、航空会社に迷惑がかかる恐れもあるでしょう。

回答No.4

hallis

必ず該当するとは断定できませんが、私の推測を書きますね。

おそらくその旅行代理店さんは全日空商事さんから航空券と宿泊がセットになった商品を仕入れているのでしょう。

構図としては満席になりにくい日時の便を格安で全日空が全日空商事に売り、そのスケジュールに合わせて観光地の宿泊施設からも交渉してできるだけ安く部屋を仕入れます。そうすることによって個人が航空券と宿泊代に払う金額よりも安いパック・ツアーが販売できるのです。

早めに着く便ですと確かに時間の有効利用の観点からはベターであるとは思いますが、そういった便はベターである為に正規料金のお客さんがいるので無理して格安で団体客向けに販売する必要もないでしょう。

ある意味割安なパックツアーのお金をとるか、割高な個人旅行のスケジュールの自由度（有意義な時間？）をとるかの選択だと思います。

海外旅行なんかでも割高だけどフライト時間が短い直行便、割安だけど時間がかかって疲れるハブ空港でトランジットしなきゃいけないとかありますよね。

お礼

ありがとうございました。
旅行代理店名は事情により出すことは出来ませんが、こうした事情があれば、会社もおのずと決まってしまうのですね。

回答No.3

MayField

ツアー向けの運賃は、ある程度の座席数を航空会社から仕入れる事が条件となっています。
JTBや日本旅行といった大手旅行会社なら複数航空会社から仕入れるくらいの需要はありますが、
中小以下の旅行会社となると、仕入れ先はどうしても1社に絞らざるを得なくなってしまいます。
その為、JALやSNAではなくANAという選択肢しかなくなってしまったのでしょう。

因みに、羽田空港から伊豆へ行くのであれば、何も東京駅に出る必要はありません。
横浜駅に直行するバスが羽田から多数出ていますから、横浜からSVOに乗車すれば事足りましたね。

お礼

ありがとうございました。
やはり大手でなければ、会社は限られてしまうのですね。
旅行代理店ですが、事情によりここでは伏せます。

＞羽田空港から伊豆へ行くのであれば、何も東京駅に出る必要はありません。
そうだったのですか。しかし、これは旅行会社が決めたことですし…

回答No.1

suiton

パックツアーに利用できる便は、原則として一般客だけでは満席になりにくい便となります。
利用率の高い便は、わざわざパックツアーの割安料金で提供しなくても航空会社は儲かります。
それに対して利用率の低い便は、割安料金で旅行会社に提供して少しで多くの人に乗ってもらう様にします。空席のままよりはましなので。
一般的に朝の手ごろな時間の便は混みやすく、朝のやや遅い便は空いているので、8時10分の便はパックツアーに提供されていないと考えられます。

お礼

回答ありがとうございました。

航空会社の都合もあるのですね。航空会社との兼ね合いもあれば、うかつに便を決めるわけには行きませんよね。