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125cc以下チェンジ付き低燃費は?
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＃７です。 ピレリのSL60はいかがでしょうか？
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- onebenkani
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現行車であればHONDA XR100モタード 絶版車であればHONDA CRM80、SUZUKI DJEBEL125、KAWASAKI KSR2あたりをオススメします。 燃費の良いバイクなら4ストのXR100モタード、DJEBEL125ですね。どちらもリッター35km以上走ります。 CRM80はリッター20km、KSR2はリッター25km程度です。 林道走行がフラットダートメインならXR100モタードで十分ですが、ガレ場や川やヒルクライム・ダウンヒルを走るならDJEBEL125がベストです。
補足
燃費と駐輪場重視ですのでオススメからはXR100がよいと思います。ですがエイプのタイヤに少々不満です。タイヤを調べるとブリジストンから前後共出ているようですがなんとなくあのパターンになじみがないせいか不安でして...。(そんな事ない!よいパターンである。というのでしたらなぜそうなのか教えてくだされば嬉しいです。)ダンロップからはフロントしかでていないようですし...。(ブリジストンより気に入っています。)キャラメルのちょうどいいタイヤがどこかのメーカーから出ていませんでしょうか?ご存知でしたらお返事よろしくお願いします。
- les-min
- ベストアンサー率41% (269/644)
ごめんなさい。また貼るのうまくいきませんでした。（謝） このページは大丈夫だと思います。 http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr125rr.htm
- les-min
- ベストアンサー率41% (269/644)
＃４です。 リンクがうまく貼れてませんでした。 あと、オフロード車であれば、＃３の方のご回答にあるジェベルを中古であたるか、ヤマハの海外生産車ＸＴＺ１２５あたりになるのかな、と思いました。 たびたびすみませんです。では。
- les-min
- ベストアンサー率41% (269/644)
こんばんは。。 「林道」というは、舗装された峠ですか？オフロードの本当の（？）林道ですか？ いろいろ条件つきですが・・・オンロード車をお求めで、条件がクリアできるならば、ＣＢＲ１２５ＲＲ（タイホンダ車）はいかがかな、と思いますが。 フルサイズの１２５ＣＣ車ですが、スリムなので、制限のユルい駐輪場ならどうにか、という感じです。 原付スクーターサイズ限定ならば×です。ご質問文中にある「駐輪場」が駅前などの原付サイズの駐輪場であれば、苦しいです。 お住まいの近くにタイホンダ車を扱うお店がある場合は、ご検討いただけると思います。ない場合は、このアドバイスは無視してください。 実質上、輸入元が特注したような形で生産された１２５ＣＣＤＯＨＣ車で、現在は生産されていません。ただし、ミニバイクレースのベース車両としての生産・輸入は続いています。 輸入車扱いになりますが、実績のある輸入元があるので、輸入元の代理店が近くにあるなら、メンテナンスも大丈夫だと思いますし、検討できると思います。 以前、タイホンダ車に乗っていたことがあるのですが、信頼でき好印象でした。（外装は少々安っぽいですが・・・機械部分は問題ないです。）乗り方にもよりますが、燃費はリッターあたり３５キロ以上～４０キロ弱ぐらいです。 タイホンダ輸入元 http://www.endurance.co.jp/ いろいろご検討いただき、よいお買い物を。では。
- wsws
- ベストアンサー率9% (256/2568)
ジェベル１２５なら有ると思います。
- ae111g98
- ベストアンサー率23% (23/97)
ＴＺＲ125はどうですか？ってか今あるのかどうか・・・ YPVS付きで低回転もそこそこの力、バッテリーあがってもちゃんと走る(ライトは暗くなるが） どうですか？
- Ikonos00
- ベストアンサー率28% (86/302)
HONDA APE100はどうですか？ バッテリーレスなので、長期出張でも心配ないですよ。
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