ＡＴ車で上り坂で急にエンジン回転が落ちて止まりそうになる

質問

Ｈ６式ミニカトッポです。前回は現象がメカニック試乗で再現し、結局ディラーでヒュエルポンプ、ヒュエルストレーナー交換で直りました。
ところが、今度はマイナスいく寒い日駐車場からエンジン始動して（アイドリングはしない）アクセル一定で時速50キロぐらいで長い坂道を登り続けていると、急にエンジンの出力が落ち出し、そのまま20キロとどんどん下がってついにはアクセルをいくらふんでもスピードが上がりません。２速に入れてもダメです。結局危ないので脇にフットブレーキで止めて、Ｐレンジにいれエンジンを切り、再始動なんですが、それもうまくいかないときがあり、再度エンジンがかかってＤレンジで発進すると元通りになります。残念ですが、メカニックが試乗２回して同様の坂道を登ってもらいましたが再現せず、困っています。考えられるチェック法や、疑わしい部分がわかりそうでしたら教えてください。

回答No.6

sakiyuta_papa

ケーブルの劣化具合は少し曲げてみて被覆（ゴム）表面に亀裂や割れが生じていないかが大まかな目安になると思います。劣化がひどい場合は夜間等周囲が暗いときにケーブルの途中からエンジン等の金属部に放電しているのがみえるくらいだったと思います。
つまりこの場合、エンジンが掛かっている状態でケーブルに触ると自分が感電してしまいますのでご注意を。

プラグはプラグコードを外した後に取外す為の専用ソケット（その頃の車には車載されていると思います）で外せます。

ただし、エンジンルーム内での作業は工具等がバッテリーと接触（ショート）したりするので自分で作業する場合は十分注意してください。

とりあえずいろいろ書きましたがある特定の条件で発生する現象は様々な原因が考えられるので難しいですね。
知り合いや担当の整備士さんに頼んで同一車種のケーブル等の部品が入手可能（借りれる）であれば取り替えてみたりするのも一案です。

お礼

ディラーの言い分としては、こちらから言って予備交換するとなるとあちこちするはめになるので、現象を確認してからというのですが、出ない以上困るんですよね。