マイルのたまるＪＡＬカードのシステムで、ＪＡＬはどこで利益をあげてるの？

質問

こんばんは。少し疑問に思っていることがあります。ＪＡＬでは航空機利用やショッピングの支払いでマイルの貯まるクレジットカードを発行してますよね？あのサービスでは、ＪＡＬはマイルで消費者に還元する額以上の利益をどこからあげているのでしょうか？もちろん会員は年会費以上のマイルを貯めますし・・・。
やっぱりＪＡＬのカードが使える加盟店の契約料で主に採算を取っているのでしょうか？ＪＡＬのカードの使える店舗として加盟するにはいくらかかるのでしょうか？ぜひ教えてください。

回答No.2

ststeps · ベストアンサー

ＪＡＬマイレージで例えば国内無料往復を獲得したとして、１５０００マイルが必要です。国内往復航空券の平均価格を３００００円に設定すると、１マイルあたりの価格は２円と言うことになります。

次に１００円に物をＪＡＬカードで購入したとすると、獲得マイルは１マイルです。しかし、加盟店はＪＡＬｄに手数料約５％を払いますので、ＪＡＬは５円を受け取ることになります。

つまり、これだけでもＪＡＬは３円得したことになります。

実際はＪＡＬが自分のところの飛行機で客を乗せるだけですから、その経費が３００００円ということはなく、もっと安いでしょう。１マイルあたりの価格は２円よりも下がりますし、満席のときや盆正月ＧＷにマイル特典を使いづらいことを考えると、空いてる席に乗せてあげるだけ、つまり０円とも考えられるかもしれません。

いずれにせよ、それにより顧客がＪＡＬカードを積極的に使用すれば、ＪＡＬにとっては旨みがあるでしょう。

回答No.4

todoroki

あと忘れてはならないのは、
ＪＭＢ参加者のすべてがマイルを特典と交換するわけではないのです。
規定のマイルをためられないで捨ててしまう人は結構いるはずですよ。
私もあまり搭乗しないころは、キャンペーンの多いＪＡＬは何とかなったんですが
ＡＮＡのマイレージは何回も捨てました。
結果としては捨てる羽目になっても
何とか特典をもらおうと、どうせ乗るならＪＡＬに！と思ってもらえるんですから
航空会社としてはありがたいというのも理由の一つだと思います。
お盆やお正月、ＧＷは特典が使いづらいんじゃなくて使えません。
結局、満席確実の便では使えないみたいなものなんでよ。
がらがらでもスケジュールだからと運航しなくてはいけないのなら
空いている席にただで乗せてやっても航空会社は痛くもなんともないというところでしょうか。

回答No.3

shagaraku

こんばんは
航空業界ではマイルによる還元が一般化したので、後発でこの仕組みを採用するところは、それによる積極的な売り上げ拡大を図るというより、先発組みにシェアを取られることを避けると言う防衛的な色彩が強くなります。

空席をマイル利用で埋めることは、燃料代や食事、管理費などが増えてもたいした額にはならないでしょう。
ただ、多くはないとしてもマイル利用で本来期待された売り上げを失うこともあるのです。

そのようなわけで、多くの航空会社がこの方式を取り入れてしまうと、効果よりも負担は増加する、しかし、他社対抗上やめることもできないという構図が見えてきます。

回答No.1

noname#12250

フライトマイルはたかだかマイルをあげるだけでＪＡＬを選んでくれるので安いものですね。
もちろんＪＡＬに利益がありますので問題はありません。

ショッピングマイルですが、これは利用者がカード払いをするごとに
加盟店がカード会社に売上額数％の手数料を払います。
ＪＡＬカードの利用であればＪＡＬカードというグループ会社に手数料が入ってきます。

最終的にそれらのマイルを貯めても実際に特典に交換されるのはそう多くなく、
広告の一環としてやっている程度に考えれば採算は十分にあっていると思います。