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最近 バカウルサイ車多くないですか？　こいつらやはりバカですよねー 整備不良で取り締まらないのでしょうか？

軽四で何がいいでしょうか？ 条件は、スライドドア・４WD・ターボ・整備しやすい以上です。 宜しお願い致します。

一年放置していました。暖かくなるので整備しようと思っています。 ヨロシク！Rock’n' Roll！

レガシィの車検についてお聞きします。 11年式レガシィＢ４ターボ９万キロです。 もうすぐ車検なのですけど、ディーラーか車検屋さんに出すかで迷っております。 普段からメンテは小まめにしています。（エンジンオイル、前後デフオイル、ＡＴＦ、Ｖベルト類、ブレーキパット＆ローターなどなど） タイミングベルトも交換済みです。 今の所、不具合もありません。 なので、車検屋さん（コバック）でも特に問題ないかなぁ？っと思っているのですが 今回の車検で１０万キロ近いので、 スパークプラグ交換と燃料フィルターを交換したいと思っております。 水平対向のプラグ交換など非常に大変、 又、燃料フィルターもこの車は燃料タンクの中にあるのでこれも大変な作業だと思うのですが、 車検屋さんでも問題ないでしょうか？（少し不安です） ディーラー車検だと余計な整備（予防整備）が色々付いてくると思うのですが ディーラーでも最小限の整備にして、など融通は聞いて頂けるのでしょうか？ 予防整備分作業を削ってもらえるのならディーラーに出した方が良いかなと思っているのですが・・・ 長文ですみません。 お詳しい方宜しくお願い致します。

認証工場について教えて下さい。 自動車の分解整備事業　認証工場 室内作業上の規模の基準についてです。 車両整備作業場と点検作業場の間口と奥行についてそれぞれ広さの基準が設けられていますが間口はそれぞれに１カ所の基準値以上の大きさの入り口が必要なのでしょうか？ また、１カ所に集約する場合には合算の大きさの間口になりますか？ 例）普通自動車　乗用　の基準の場合 車両整備作業場　間口　４メートル以上 　　　　　　　　奥行　８メートル以上 点検作業場　　　間口　４メートル以上 　　　　　　　　奥行　８メートル以上 この基準より設置可能な間口は 　　　　　　　　４メートル以上が２カ所必要？ 　　　　　　　　合算して８メートル以上が１カ所で良い？ 　　　　　　　　それぞれを兼ねられるので４メートル以上を１カ所で良い？ といった感じで迷ってしまっています。 また、部品整備作業場の基準についても建物の構造や広さによっては２階に設けても良いと聞いたことがあります。それは本当でしょうか？ どなたかお知りの方やお詳しい方、どうぞご教示下さい。宜しくお願いします。 　

うちの会社では今期の初めに毎月2,000円出ていた整備手当なるものがなくなりました。この整備手当というのは、以前各個人に営業車が割り当ててあり、その営業車のタイヤ交換や簡単なメンテナンスを従業員がしており、それに対する手当として支給されていました。 今回無くなった経緯として、まず、営業車を使う機会がかなり減り、個人では無く各部署に何台という割り当てになった事と、メンテナンス関係はすべて業者に依頼する事になったため、タイヤ交換や簡単なメンテナンスを従業員がしなくてよくなった為です。 ちなみに整備手当はタイヤ交換をした月だろうがしていない月だろうが関係なく毎月出ていました。 そこで質問なのですが、実務実態がないからと言って手当を減らしていいものなのでしょうか？会社は整備手当の名目だけを廃止し、2,000円は基本給に組み込む等しなくてはいけないのではないでしょうか？ 長くなりましたが、回答お待ちしております。よろしくお願いいたします。

１０年落以上で最低９万キロ最高２０万キロの軽中古車１０万前後で総費用で購入できるみたいですが、タイミングベルトはチェーン式車検は、２年もしくは １０ヶ月以上を検討してgooや中古車exやカーセンサーでネット検索してます。 最高二年故障なくがなるべく希望です　仕事中に停止するのだけは困るので 仕事で使うため仕事中に故障が日当に響く自営してます 年間走行予定は、５０００キロ以内です。 なので厚かましいですが２年仕事で持てばいいです。 設備投資も限界な安値な小売配達ため今回１０万円前後でコスパの良い車をさがしてます。難しい質問かもしれませんが宜しくお願いします。 例でいえば↓の一覧の中古車の中ではどれが故障率低いでしょうか？ 根拠とともに教えてくだされば幸いです。宜しくお願いします。 ホンダ660 メヌエットキーレス（H14）年式10万km2021年車検（R03）７月までッ車検　修復歴なしコラム3AT法定整備費用無し　10万円 日産モコ660 Eタイミングチェーン車　インテリキー（H19）年式１３万キロ　車検整備付2年　修復歴なしインパネ4AT　１０万円　 ダイハツムーヴ660 L リミテッドキーレス ベンチシート Tベルト交換済 （H15）年式９．３万キロ　（R02）11月まで車検　修復歴なし　コラム4AT　法定整備費用無し　１０万円 日産モコ660 Eスマートキー　CD車検2年９月（H21）年式　13、２万km修復歴なし インパネ4AT法定整備費用無し１０万円 三菱 eKワゴン660 M車検２年整備付き（H13）年式12.９万km修復歴なしコラム3AT法定整備費用付き　１０万円 スズキ アルトタイミングチェーン（H16）年式修復歴なし10.7万km２年車検納車 １０万円 三菱 パジェロミニスキッパーＸ　Ｔベルト交換済み　H９年式　修復歴なし 13.８万km車検2021年8月 スズキ アルトH21年式　走行距離11.9万km車検2020年１１月修復歴なし 日産 モコ 660 E タイミングチェーン車 インテリキー10万円 年式H１９年式 走行距離 12、９万km修復歴 なし 車検 車検整備付 車検R3年11月 ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X タイミングチェーン 走行距離 10万km修復歴無し 車検２年つき　１２万円 この中で良さそうな車と理由とかアドバイスをお願いします。 お忙しいところすみません。

　レッドバロンについてお聞きします。 ９６年式ヤマハルネッサを同店で購入しようかと検討しています。応対してくれた営業さんも車両も満足いくものでした（他店でも何台か見て回りましたが、それら比較して）。オイルリザーブサービスや盗難保険、買取りシステムなどアフターサービスは他店にはない素晴らしいシステムと、いい事づくしなのですが、心配がひとつ。整備力です。納車整備代も一万円代と他店の3分の1くらいでした。今後、オイル交換くらいならいいですが、自分がメンテナンスが出来ないものですから、キャブのＯＨ、サスペンションのオイル交換、調整など任せて大丈夫なのか？と。営業さんとメカニックが完全分業だったようでメカニックと対話が出来ませんでしたし、今後もなかなか機会はなさそうでした。ネットの書き込みなどには同店の対応は賛否両論ですが整備力を褒めてるものは目にしたことがありません。また、整備だけは他店を利用するなど他にいい方法がありますでしょうか？同店を利用した経験者の方、知り合いの方。是非ともアドバイスお願いします。

仕事で使うために中古の軽自動車を買う予定です。 自家用ではなく仕事で使っている車の走行距離は半端ないです。 １０万ｋｍを超えているのは当たり前。 ２０万ｋｍを超えている中古車も平気で売っています。 タクシーなんかもそうですが、日々の整備をしっかりやっていれば、車というものは２０万ｋｍはもつと聞いた事があります。 でも消耗品で出来ているものはいつかは必ず壊れます。 車も２０万ｋｍを超えたら普通の整備だけでは、近いうちに必ずエンジンブローする時がくると思います。 やっぱりオーバーホールレベルの整備をしなければダメだと思います。 ま、単純に走行距離だけの問題ではなく、前オーナーの乗り方や整備によっても、中古車の寿命はかわってくると思います。 でも１０万ｋｍを超えている中古車が結構売れているのは、それだけ仕事用として使うワゴンタイプの車は、普通車より丈夫に出来ているのでしょうか？。 １０万ｋｍを超えている中古車を買おうかどうか迷っています。 よきアドバイスをよろしくお願い致します。

還暦を過ぎて普通二輪免許を取得しました。 これからツーリングを楽しもうと思っていますが、最初は中古のバイクを乗ってバイクを知りたいと思っています。 お奨めのバイクを諸先輩方にご教示願いたく質問いたしました。 ちなみに私のバイク歴はスクーターやカブ程度です。 カブでは１日に３００Km 程度のツーリングを数日続けたこともあります（疲れました）。 車やバイクの整備も好きで、キャブのオーバーホールやブレーキ交換、タイヤ交換程度は行えます。 また４輪の整備スキルですが、エンジンのヘッドオーバーホール程度やブレーキパッド交換、ショック交換程度は行えます。 現在BMWの３シリーズとメルセデスのW211を所有していますが、コンピュータ診断が必要の無い部分は楽しみとして自分で整備しています。 バイクライフを楽しみたいので、中古を購入し整備しながらツーリングに出かけたいと思っております。 こんな自分に楽しめる250ｃｃ前後のバイクがあったら教えてください。（原付以上のバイクに疎いのです） 出来れば４サイクルで単気筒が望ましいと思っております。 こんな欲張りな私ですがよろしくお願いいたします。

タクシー会社が自社の車を自社の整備工場で修理した場合、消費税は課税されるのでしょうか？ また、自動車ディーラー所有の車をディーラー自ら修理した場合も消費税は課税されるんでしょうか？ もし課税されるとなれば売り上げの水増しにならないんでしょうか？

学校での話ですが、僕は職業訓練校の自動車整備科に通う22才の学生です。 そこで、最近までは仲がよかったものの、現在では5人グループのうち一人と仲がよくないため実習中はほかの班の作業を手伝ったり、ほかの作業をしています。 しかし、そうしていると先生の一人から戻れといわれるのですが、5人グループのうち一人はすでに僕と同じ人がいやで離脱していて、僕とその嫌われている人以外の二人は、ただ嫌われている人に従うだけなので、戻れといわれて戻ってもはっきりいって一日中突っ立って見ているだけでその日が終わるので苦痛でなりません、なのでほかの作業をしたりしているのですが、見ているときにこのままじゃさすがにまずいと思い、作業をしようとしてもすぐに変われや嘲笑されてやる気がなくなります。 車は非常に好きですがこの班構成がいやで仕方ありません。 ちなみになぜか先生は班に戻っていないところを見るともう一人の僕と同じ人を嫌っている人には戻れと言っていないようです。 この状態では非常にやりずらいのですがどうすればよいでしょうか？？ すいませんがよろしくお願いします。

　タイトルどうりです。 あきる野市で地域活性化の整備事業として、「約２５億円の地方債」が４年前にが認可されました。　整備事業の中心は「約１６億円の温浴施設建設」で、これに対して考えのある方々が事務監査請求の署名運動をしまして、署名が集まりまして「選挙管理委員会に提出しました」　という報告がきました。 　事務監査請求の署名は「選挙管理委員会」に提出するものなのでしょうか？　　ご当人や市役所にききにくいので、皆様にご回答をお願いしている次第です。　　どうしても知らなくてはならない事情があります。　何卒ご回答を下さいませ。　　こののサイトが温浴施設です。 http://www.k3.dion.ne.jp/~akiruno/

今回はじめて車検します。整備工場に出すよていです。１５００CCですが相場はいくらぐらいなのでしょうか？

年一回、エンジンオイルを替えています。 いつもネットで4L缶を購入し、整備工場に持ち込んでいます。 20L缶も売っていますが、これを整備工場に持ち込んで使用してもらえますか？ 整備工場によって違うと思いますが、作業がし難いとか、手間がかかるとかありますか？ あと、20L缶って、セダンのトランクに立てて入りますか？ 普通車に乗せようと思うと、横にしないと無理ですか？

仕事上、実家の家を数年開けていたため、久々に整備に行った所、庭の物置の下でノラ猫と子猫が鳴いていました。 数ヶ月以内に整備を完了して、貸すつもりです。 毎日整備に行っていますが、やはりネコに出くわします。 この場合、市の保険所などに言ったほうがいいのでしょうか？ これ以上、子猫が増えても困りますし、捕獲してもらいと思います。 ご意見お願いします。

１年強乗っていなかった原付（ホンダジョルノ、走行４０００キロ強）をマフラー、プラグ、バッテリー、オイル等を整備し、快調に仕上がったのですが、 フロントブレーキレバーが固く（ほとんど動かず）困っています。原因・整備方法を教えて下さい。

i pod touch　（整備済製品）　を買おうかどうか迷ってるんですが、整備済製品だとdockコネクタとスタンドがないそうなんです。 dockコネクタとスタンドってどういうときに役立つんですか？また、必要ですか？

アルファード2005年式のハイマウントストップランプの交換方法を教えてください。 整備資格の無い自分でもできますでしょうか。

自動車整備士を転職した人は転職後どのような職業に就いている場合が多いですか？