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電脳メガネは実際に作れないものなのでしょうか。　開発はされてないのですか。　あったらきっと楽しいでしょうね。　　どうか教えてください。

現在、AD変換器（ADC08351）を用いてAD変換を行おうと考えております。 その際、アナログ電源とデジタル電源を共通の電源から供給するのですが、デジタル電源のノイズがアナログ電源の方へ影響を与えないようにデジタル電源の入力とアナログ電源の入力との間にチョークコイルを挟むとデータシートにあったのですが、チョークコイルとはどのようなコイルなのでしょうか？データシートには具体的な値も書いてありませんので、どれくらいの値のコイルを挿入すればよいかが分かりません。 どなたか分かる方がいましたら、教えていただけると幸いです。

コイルの特性についてですが、直流は抵抗があまりかからず、交流は抵抗となると聞いたのですが、可変式ホーロー抵抗器などは中身はコイルのようなものですよね？こういったものがDC回路に使われてるのはなぜでしょうか？普通の炭素抵抗とかの方がよい気がしますが？ また、巻き線型抵抗は例えば10Ωと表記されてるものは直流でも交流でも10Ωの抵抗値がかかるのでしょうか？

パワーリレーをON/OFFするのに 12V→コイル→ＧＮＤ という接続で、12Vの電源が印加されたらリレーがＯＮして5Vなり24Vが出力されるという回路を考えているのですが、この場合、逆起電力対策は考えなくてもよいのでしょうか？ FETなどを利用してON/OFFする場合逆起電力によって破壊されないようにツェナー等を挿入すると思いますが、とくに制御が無い場合は対策無しでよいのでしょうか？ この12Vがコイルだけでなく、システム電源として利用されている場合、対策をしないと12Vで駆動しているIC類を破壊してしまうようなことはあるのでしょうか？？

モーターにある　くまとりコイルは電力を消費するものですか 何方かよろしくお願いします。

こんにちは。 直流電磁接触器のコイル特性にコイル時定数(ms)、という欄があります。 このコイル時定数とは何ですか？ わかる方、是非教えてほしいです。宜しくお願いします。

磁場を検出するためのコイルは、どのようなものがいいでしょうか。 どのようなコイルだと、磁場が検出しやすいですか？

今10万キロになる車があるのですが、イグニッションコイルはやはりヘタる物なのでしょうか？ 今特にトラブルは起きてないのですが、新品に変えた場合何か変化は有るのでしょうか？

イグニッションコイルに寿命はあるのでしょうか、また壊れた場合走行にどの様な支障が出ますか？エンジンはトヨタの１ＮＺエンジンです。電気系だけは苦手です。良きアドバイスお願いします。

金属部分に触れるとＬＥＤが点灯するものを作ろうと思い、電子工作の本を借りてきたのですが、そこに載っている回路で使用されている発振コイルが見つかりません・・・。なにか代用品はないでしょうか？ 金属部分に手などを触れると、発振が停止し、電圧が変わることを利用している回路です。 部品リストには「ミツミ　4426」と書かれているのですが、見つけることが出来ません。ラジオなどに使われているらしいということは分かったのですが・・・。よろしくお願いします。

こんにちは。 ムービングコイル、ムービングマグネットについて調べているのですが、いまいちよくわかりません。 わかりやすいサイトや、説明をしてくださる方、 お願いします。

インターネット等で調べたのですが、よくわからず質問させてもらいました。 コイルに交流電流を流すと、くま取りコイルにはどの ような現象が発生するのでしょうか？ 電流、磁束、誘導起電力の関係について教えてください。 よろしくお願いします。

雪道を走行していてマンホールの穴にドンとはまってしまい（マンホールは暖かいので雪道で穴が空く）、それからエンジンの振動が激しくなりました。 まだ詳しく調べていませんが考えられる原因として1気筒死んでるのではないかと 、そのため振動が大きいのではと思っています。 そこで質問ですが、 １、イグニッションコイルの交換費用は？ ２、プラグも交換した場合は？ ３、イグニッション交換は１つだけではなくすべて交換になりますか？ 工賃込みでどれくらいかかるのかざっくり教えてほしいです。 車種はマツダのデミオ（平成17年製・DY3R） 17万キロ乗っているので買い替えといえば時期なのですが愛着ありまして・・。 どなたか詳しい方教えてください。

いつも参考にさせて頂いております。 基本的なことを質問します。 コモンモードチョークコイル・ノーマルモードチョークコイルは電源周りに入れているのが通常ですが、信号線に入れるのは邪道でしょうか? 解決できないノイズが外部センサーから入っており、このセンサーの信号線にチョークコイルを入れたく考えています。 ご意見、よろしくお願いいたします。

チョークコイルの設計方法（計算式）を教えて下さい。 仕様 インピーダンス　306Ω　、16.5A（連続） 50・60Hz切り替えタップ付き 交流、6,000Vの回路に接続され、主に投入電流の防止の為に、使用されています。 形状は、トランスのような、コアー型です。 総重量は、500Kgと聞いております。 よろしくお願いします。

界磁コイルの断線にはどのような原因が考えられますか?

2mm前後の鉄板　内径にスプラインが切られた製品のスプライン表面を焼入れしております。 従来よりスプライン内径にスプリングのように巻いたコイルを通し内側から焼入れしておりましたが内径が小さい（Φ２０程度）こともあり、谷側の硬度が不十分であったり、短部が溶け落ちたり、コイルがパンクしてしまう等不具合を抱えております。 　今回、スプライン（製品)側面よりリング状に覆ったコイル（両側面)を製作しトライしてみましたが全く焼きが入りません。 （理論を知らず製作した結果の失敗です) 高周波誘導加熱とその特性を生かしたコイルの有り方（取りまわし）に関しご指導を仰げることがありましたら、藁をも縋る思いでおります。

ある日PCゲーム、ヴァロラントの射撃訓練場に行くとPC本体からキィィィンと高い音がなるようになりました。ネットで調べたところコイル鳴き何だろうなと思っていました。しかしキーボードで操作するとコイル鳴き？の音が高くなったり低くなったりするんです……これはネットで調べても出ないし不安です。何かわかる方教えていただけるととても嬉しいです。(PCは買って1年、コイル鳴き？がするのはヴァロラントの射撃訓練場のみ)

ハイパワー的なイグニッションコイルに交換した事が有る方はいらっしゃいますか。 どんな感じでしょうか。 メーカーと評価をお願いします。 私は明らかに怪しい物から確実な物まで色々と試して来ましたが、私の時代ではダイレクトイグニッションコイルその物がハイパワーだった為に手を付けた事はありませんでしたが、この度 初期のダイレクトイグニッションコイルが付けられた車を入手した為、古く替えるなら純正品及び同等よりハイパワー製品かなと考えたりしています。

コイルのレアショートの原因について、調査をしています。調査をしているコイルは、銅線をエナメルで被覆し、更に、自己融着剤で焼結処理され、ワニスで固められており、振動が原因で、巻線に短絡が発生したことは考え難く、実際に、熱が発生した形跡も見られることから、熱が原因ではないかと見ています。以前の質問に対する回答に、ひとたび、層間短絡が発生すると、加熱により、層間短絡の範囲が拡大するという趣旨の回答を見かけたのですが、もし、このような趣旨が記載された文献の類をご存じでしたらお教えいただけないでしょうか。国会図書館などで文献をあたってみたのですが、探し方が悪いのか、よい文献を見付けられておりません。調査報告の取り纏めにあたって、困っておりますので、お教えいただければ幸いです。宜しくお願い致します。 似た質問と回答 http://www.nc-net.or.jp/knowledge/morilog/detail/29229/