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質問いたします。 　隣家を解体して、新築の売り物件が建つことになりました。工事を始めるとの挨拶があり、その時に初めて、我が家の敷地内に隣家との水道の分岐栓があり、新しく水道管を作るので、その分岐栓から隣家までの古い管を殺す為　分岐栓のところにフタをつける工事をさせてほしい、との申し出がありました。分岐栓は、多分　敷地のコンクリートの下に埋まっているそうです。 　 　　「工事は多分一日で終わるし、元通りにしますから」との話ですが、我が家も比較的最近敷地の整備をしたばかりで、また病人もいるのでなるべく工事などしてほしくありません。また、「予想通りの場所に栓がなければ、色々と掘らねばならないかも」とのことです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　話が急でしたので即答は避けましたが、この場合、申し出は受けねばならないでしょうか？　　　　　　　また、もし断るとどんな不都合が起こりうるでしょうか？ 　さらに、これは甘受するのがあたりまえの申し出なのでしょうか（何か条件をつけるべきでしょうか）？ 　以上、判りにくいかもしれませんが、アドバイスをお願いいたします。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＜質問の背景＞ ２億円突破、件数も１万７千件に 2012.5.8 14:28 　東京都が尖閣諸島（沖縄県石垣市）購入計画をめぐり４月２７日に開設した購入資金の寄付金口座への入金が、７日までの１１日間で計２億円を超えたことが、８日の都の集計で分かった。 　７日までの入金は計２億２７８９万８８９０円。件数も１万７７５２件と、一気に１万５千件を超えた。 　１日時点では５４２８件の計７６００万７２１１円、２日時点は９３４９件の計１億２５３５万１２２０円だった。 　都は尖閣の魚釣、北小島、南小島の購入を計画。所有者は国と来年３月まで賃借契約を結んでおり、石原慎太郎知事は都議会に６月にも説明、１２月に購入議案を提案するとみられる。 ＜質問＞ では、この寄付金（購入と島の基盤整備費用に供される）は何処まで集まり達すると思いますか？ (1)３億円以上 (2)５億円以上 (3)予定購入金額が公表されれば、それ以上を国を愛し、領土問題を憂いている人の浄財は集まる。 <推定10億円程度＞ ◇関連投稿：領土問題に一石を投じる石原発言・・・ http://okwave.jp/qa/q7427290.html

バキュームカーが汚物を吸い取ったあとの管から地面にしたたり落ちたシズクって気になりませんか？ 私の住んでいる地域はまだ下水道が整備されていないところも多く、バキュームカーが大活躍です。 バキュームカーの吸い取りが終わったあと近くを通りかかると、明らかに汚物を吸い取った管からしたたり落ちたものの跡が地面に残っているのを見ることがよくあります。 私はかなりの潔癖(強迫性障害あり)なので、地面が乾いてからもその場所や、その近く、さらには地面全体が汚いと思えてかなり憂うつになります。 だから今は地面に落ちたものを拾っても洗ったり除菌ティッシュで拭くなりしないとしまえません。 スーパーなどでも床にカゴを置いたり、スポーツされてる方は地面に座ったり、などあまり地面が汚いと皆さんは思ってないようなんですが、普通はそんなものなんでしょうか？ 私は地面はもちろん自分の靴、風でまった埃、などさえ気持ち悪く、その汚れが色々なものに汚染されていく感覚がしてたまりません。 皆さんの感覚を教えて下さい。

日本は朝鮮の癌であった前近代的な封建制度をぶっ壊し特権階級の両班制度を廃止し、奴隷であった白丁を平民にしてあげました。朝鮮は自国では絶対にできない改革でした。日本統治によってのみ可能でした。併合で平均寿命と一人当たり所得が倍になりました。日本は学校を作り病院を作り道路を作りインフラを整備しました。 そりゃ国名を失ったのは残念だったでしょうが、朝鮮が四度も併合を願い出たので仕方なくしてあげたんです。 よく考えてみれば戦争をした中国や東南アジアに賠償するのは当然ですが、なぜ一緒に戦った戦友である韓国に賠償するのでしょうか？　だれも殺していないんです。むしろ日本は韓国を立派にしてあげた御礼金をもらうべきではないでしょうか？　よく中・韓と一括りにしますが、中国と韓国では月とすっぽんの差があると思います。でも賠償金を寄越せと騒ぐのは中国ではなく韓国なんです。私にはさっぱり理解できません。

　オリンピック開催地が決定されようとしている大切なこの時期、韓国が、 「日本の放射能流出のせいで、韓国内の水産物の売り上げが落ちている」として、 ９月９日から、福島など８県（福島、青森、岩手、宮城、茨木、千葉、栃木、群馬）の水産物を、放射性物質が検出の有無に関わらず、全面的に輸入禁止すると発表した。 　この事は、ＮＨＫでも外国の対応だと大きく報道され、「風評被害」を拡散することに繋がるのでは無いかと思われました。 　韓国が、正に２０２０年のオリンピック開催地が決定しようとしているこのタイミングに日本の水産物等の放射性物質のことを大きく報道することは、「風評被害」を拡散しようとしているように見えます。 　現在日本が一生懸命に行っているオリンピック招致活動に対する、ネガティブ・キャンペーンとして利用している可能性が大であると思われます。 　以前、ソウル・オリンピックのときに、日本が政府・民間をあげて、オリンピック・インフラの整備やメイン・スタジァムに開催時期に間に合わすために多大な協力をしたのに、それを忘れ、 「恩を、仇で返す」つもりなのでしょうか？

この度、B5世代からの憧れだったパサートヴァリアントのオーナーになりました。 輸入車オーナーの方々からしたら大した車じゃないかもしれませんが、僕自身はこの車を新車で買えるようになった自分を、ちょっとだけ褒めてあげたいと思います。 前置きはさておき、初輸入車の為色々と不安を覚えますが、今後のカーライフにおいて、オーナーさんやこの車に詳しい整備士等の方々のご意見を伺いたく質問させていただきます。 出来れば7、8年は乗りたいと思っていますが、この車を維持する上で、多いトラブルや国産車では見落としがちな気を付けるべき点はどの辺りでしょうか？ また、予め交換しておいた方が良い部品などもありますでしょうか？ ちなみに僕が購入した時点ですでに製造は終了しておりディーラー在庫の購入ですが、リコール情報からみた限り、車体番号が昨年の7月入港の型番よりもさらに数字が大きく、該当しませんでしたので、多分現行型の最終期モデルだと思います。 というわけで、宜しくお願い致します

今までクロスバイクに乗っていたのですが、ロードバイクに興味が沸いてきました。 が、まだ自転車の知識は乏しく、ロードバイクを選ぶにあたって、どのような点を注意したらよろしいのでしょうか。 もちろん用途によって大分変わって切るとは思いますが・・・・・・。 第一条件としては長く、付き合える自転車です。 整備をすればそれはスポーツサイクルならば、どれも長持ちするのでしょうが、カスタマイズの上限など、ある程度のレベルな物がほしいです。 昨日ショップに行ってみて、シマノの105クラスのものなら、後々のカスタマイズがやり易いとのことでした。が、シマノの105とか言われてもピンときませんでした＾＾； 実際私が今までクロスバイクを乗っていた用途は、お散歩程度です。 が、ロードバイクならば良く、100ｋｍとか聞きますし（もちろん慣れたらでしょうが・・・・・・）、最低限そのようなことができる自転車を選びたいのですが・・・・・・。 予算は安いほど嬉しいです； 本体に出せても15万というところでしょうか・・・・・・；； もし、オススメのロードバイクがありましたら、アドバイスいただけないでしょうか。よろしくお願いします。

サンデーメカニックです。 車の下に潜ることが結構あるので縁起悪いですが、質問します。 自分所有の車の下に入ってリジット（馬）などが外れて下敷きになるような場合での質問です。関連で３つ質問しますが、１つだけの回答でもＯＫです。 ・整備工場の事故（労災）を除いて、サンデーメカニックでのこの下敷き事故は年間どれくらいあるのでしょうか？ ・自分の車の場合（名義人自身、家族も同じだと思いますが）、任意保険の対象外だと思うのですが、自賠責は対象になるのでしょうか？ この場合、車の運転状態ではないので、車の保険は対象外で傷害保険になるのかな？（場所は月極め駐車場） ・最近地震を聞くのですが、、、（海外）。 　平坦なコンクリート上でリジット（馬）に掛けていた状態では、どの程度の揺れ（震度）で外れるのでしょうか？普通車で、４輪と２輪（車止め有）の場合でお願いします。高さは上げた状態で地面よりタイヤが１０ｃｍくらいです。（何とも言えないと思いますが、震度３-４でも外れる可能性が高いでしょうか？） 　

私は8月末にある会社（A社）に中途入社したものです。 A社は、ある会社（B社）からの委託業務として、B社の業務をB社内で行っていますので、一応、B社はお客さんということになりますが、規定により、1か月の研修期間が設けられています。 研修期間なので、社会保険などの福利厚生はなく、給与も一般社員より若干低めに設定されていますが、労働契約書記入の説明時、「半年以内で退職した場合、研修期間中の給与は全額返還していただきます。」と言われました。理由は研修期間中は、お客さんであるB社からお金がもらえないから赤字になるということでしたが、法的にはどうなのでしょうか？ また、設立して5年ほどの会社なので、まだ社会保険以外の福利厚生（有給制度）などがなく、これから整備すると説明を受けましたが、これは完全な違法なのではないでしょうか？ 契約書に捺印してしまったので、会社側が合法と判断されてしまうのでしょうか？

先日友達に、五万円でシングルスピード自転車を譲って　もらうことになったんですが、相場として高いか安いかわからなくて悩んでいます　 助言いただけたら幸いだと思い質問しました 譲っていただく自転車は ベースは FELT/フェルト　DISPATCH (シングルスピード） 【2008年モデル】 今年の五月に購入で、約１０００ｋｍぐらい通学に使ったそうです 改造はペダルが初期エッグビーター、 　　　サドルがTIOGAD スパイダーサドル 　　　クランクがスギノ７５ 　　　チェーンリングがSHIMANO DURA-ACE FC-7710 FCWプロ　 M3（3mm）厚歯 トラック、ピスト用　５５Ｔが取り付けてあるそうです （よくわからないので、紙の書いてもらいました） 私自身は、ＭＴＢで所有して、通学使っております 乗せてもらった感じは、ものすごく早く走れるな～　 ちょっとペダルが重いな　とか　漠然にしか判断できません 一様、タイヤを新品にして整備して渡してくれるそうです 体格的には、ともに170前後で変わらないのですが　 体重が彼は６０後半ぐらい 私は50代です 後、女性がシングルスピードを乗ってるとおかしいでしょうか？ 　　お答えいただけるとありがたいのですが　お願いします

バイクいじりの大好きなオヤジです。 １０年ほど前の車種を１年ほど前にオ－クションで安価に購入、自分で整備し毎日通勤で愛用しています。 私の原付スクーターのタイヤは標準仕様は、前輪、後輪とも３．００－１０なのですが、１年前までずーと乗っていたスクーター（同一メーカー兄弟車）は前輪２．７５－１０、後輪３．００－１０でタイヤ交換したばかりでもったいなかったので、前後輪共そのタイヤを流用してきました。 タイヤが磨耗してきたので、先日、前後輪とも自分でタイヤ交換しました。 その際、前輪は２．７５－１０から３．００－１０に戻しましたが、最高速度が６２ｋｍ→５７ｋｍとダウンしてしまいました。 タイヤ交換は何度も経験していますし、ホイールもスムーズに回転する（停止状態での手回しを含む）ので組み付けはミスっていないと思うのですが。。。。 アクスルナットの締め付けトルクも正常、ホイールベアリングも新品交換していますし。。。。 前輪をちょっと太くしたぐらいで、５ｋｍもスピードダウンするものでしょうか？ 皆さんのアドバイスよろしくお願いします。 （法定速度は３０ｋｍと言った類は、ご遠慮いただけたら。。ありがたいです）

こんにちわ。 ３年前の自宅を建て直すときに、３０００万の物件でしたが、 母から息子（弟）・娘（私）に１０００万ずつ贈与するということで 相続時精算課税制度で申告しました。 ですが、実際は母に手持ちがなかったので 弟から１０００万借りて、定期預金が満期になった 時に返すという口約束をしていました。 母の病状が悪化して、このままでは１０００万返す前に 相続ということになってしまいます。 借りたという書面はありませんが、通帳には 弟が弟の他の銀行からお金を下ろしてATMから銀行に振り込んだ経歴、 そこから工務店に支払った経歴、はあるのですが、 これで税務署に説明がつくでしょうか？ また、私の夫から２００万借りて、庭の整備をしてもらいました。 これは今年、母の定期が満期になったので返してもらったのですが、 相続税は３年前まで口座を調べられるということですが、 造園の領収書等があれば、税務署に説明がつきますか？ よろしくお願いいたします。

（１）手付金に関して ア）契約にあたって手付金は何％支払えばいいのでしょうか？ イ）法律で決まってますか？ ウ）土地代金の１０％と言われました。これは、こちらの希望は言えないものですか？ エ）相手（不動産）が万が一倒産になった場合、戻ってきますか？ オ）戻らない場合、契約書に一筆、相手側（不動産）が倒産した場合その責任は現在の持ち主に返済してもらえる様にすると言う事を記載する事は可能ですか？ カ）可能でない場合、どのようにしたら良いでしょうか？ ★現在農地です。土地は約990m2で約300坪です。 そのままだと転用が出来ないので495m2の150坪を宅地転用、残りは農地とする事にした。 土地は補助整備の土地ですが宅地にする事が可能。 但し転用に約2年の期間がかかるのです。この2年の間に万が一相手が倒産になったりした場合が大変心配です。大金もかかってきます。 皆様、大変恐縮致しますが、安心して契約が出来る方法を教えて下さい。どうかよろしくお願い致します。

先日、自動車を運転中に突然ブレーキが効かなくなりました。 （30km/h程度の走行だったので最大限に踏み込めばかろうじて 　止まることできました。制動距離は体感で約3倍くらいあった 　と思います） 幸い低速走行中で大事には至らなかったのですが、もし、初めてこの症状が出たのが高速運転中で、止まりきれずに他車に衝突したり歩行者を轢いたりしてしまっていたら運転手の一方的な責任になっていたので しょうか。 ブレーキオイルやブレーキパッドの消耗、タイヤの磨耗であれば整備不 良で運転手の責任でしょうが故障によるものです。 ちなみにディーラーで故障診断してもらった結果、ブレーキ制御の 電子回路の故障とのことでした。 ※リコールしていないがリコール寸前の内容らしく新車購入者には メーカーから葉書で点検を案内したらしいですが私は中古で購入し たためそんな情報は知りませんでした。 ＰＬ法では人身に危害が及ぶ場合、財産を侵害する場合は製造物責任 が問われると聞きましたが今回の場合はいかがでしょうか。

現在あるハイブリッドカーは電池容量が小さくエンジン走行が主体です。開発中の電気自動車ｉMiEVなどはモーター走行ですがこちらも電池の容量不足で航続距離が非常に短いです。しかもインフラが未整備で充電するにも困りますよね。 そこで疑問なんですが、エンジンを発電専用としモーターだけで走行する自動車は作れないのでしょうか？これならガソリン（軽油）の補充だけで済みますし、エンジンやバッテリー容量も小さくて済みます。やり方によっては非常に低燃費になりませんか？ 私は知識不足なので全てネットや雑誌で読んだ知識で話します。ガソリン1L当たりのエネルギーは約8kwh、現在の電気自動車は1kwhで5～10km走行できるそうです。 単順に計算すれば最高でリッター80kmの車が出来てしまいます。勿論様々なロスや損失があるでしょうから、80kmは無理なことは私にもわかります。しかし計算上どれくらいの燃費になるのか、なぜ現在そのような車が開発されていないのか・・・。素人にも理解できるよう説明できる方いらっしゃったら教えてもらえませんか？是非お願いします。

ＨＯＮＮＤＡ　ＣＢＲ　ＭＣ１７　ハリケーンを所有しています。 昨年の１１月からエンジンを始動しておらず、４月下旬にエンジンをかけようとしたところエンジンがかからなくなってしまいました。 　整備に関しては詳しくはなく、簡易的なチェックはしましたが状況は変わりませんでした。 (1)フロート室のガソリンを全て抜いた（その後、ガソリンが溜まるかチェック済み） (2)プラグを新品に交換（４本全て） (3)プラグに火花が飛ぶかチェック (4)ヒューズ関係も全てチェック (5)セルも正常に動き、念のため車からリードしてエンジン始動 (6)マフラーの詰まりもない (7)チョークのワイヤーもチェック (8)キルスイッチもＯＦＦ 　可能性としてはニードルが詰まっているかもしれませんが、キャブレターがどうやっても外れず、現段階で何か初歩的な確認ミスがあるのかもと頭を悩ませています。 　キャブのＯＨ前に他に確認するポイントなどあればご教示願います。 　※ＣＢＲの場合、１気筒が死亡し、３気筒が正常の場合はエンジンはかかるのでしょうか？こちらもご存知でしたらご教示願います。

私は、女で自動車整備士をしていますが 前から、腰は痛かったのですが、今日、背中に激痛が走るようになりました。 はじめは、ちょっと痛むなぁくらいだったのですが、 しゃがもうとしたとき、しゃがんだ状態から立ち上がる時、腕を上げ作業をしようとしたとき、ちょっとした段差を駆けおりたりした時に振動で右の背中、肋骨あたり？に ”ズキーン！”と痛みが走りました。 午前中はそんなに痛くなかったのに、午後になりだんだん痛みがひどくなり、けど、普通にしている時は別に痛みはありません。 よく、肋骨を疲労骨折をした時は、息をするだけで痛いと言いますが 私の場合、息は普通にできます。 特にぶつけた記憶もないし、いつものようにタイヤ交換や、オイル交換をしていただけなのですが・・・ 同じような経験をされた方、また専門家の方、疲労骨折をした時の 症状など詳しく教えてください。 肋間神経痛は今まで数回、経験はあるのでなんとなくはわかるのですが 今回、”ズキーン！”と結構痛みが強かったので…

不良の来ない店作りを目指して・・・ 例えば自動車販売店などで、整備不良（違法？）な車両の修理をお断りしたり、立ち寄らないように警告したりする所もあると聞きました。その辺の真偽は不確かですが、営業方針としてはありうると思うんです。 自転車屋でもそれを明言してる店舗もありますが・・・（自転車屋ってそこまで強く言えるんかな？） 小さな街の小売店なんかで、不良少年の入店をお断りするようなとこありますかねぇ。制限するための根拠（法的やらその他）なんかもあるのでしょうか？ 水商売では、ヤクザがそのへんを面倒見てくれると聞きます。警察は民事不介入でしたっけ？まぁ警察の名を語って出入り禁止にさせるのは、根拠はともかく不良少年には一番効きますが・・・。 警察との連携に監視カメラ、モスキートといろいろ導入してきました。それでもゼロにはできません。これだけやってもゼロにできないのかと心が折れそうになるときもありますが、店を守り続けたいんです。 アドバイスや参考事例などあれば何でも構いません。お願いします。

当社の有休休暇の切り捨てについて、違法性があるのかどうか、質問です。 就業規則（抜粋）には、 ・有給休暇の残余日数は、翌年度にのみ繰り越すことができる。 ・総休暇日数は２０日間を以って限度とする。 と明記しており、翌年度付与の際に総日数が２０日を超える分は、消滅させております。 これは、労基法に抵触するでしょうか？ ただし、当社は規定の整備が遅れていたり、誤っていたりしているので、 就業規則を作成した者が、 「総休暇日数は２０日間をもって・・・」 の部分は、 「繰越日数は・・・」 とするのと誤ったのかもしれません。 私個人としては、繰越日数の上限（２０日間）はあっても、総日数の上限を決めている企業は初めてなので・・・ これが、合法であれば、 「有給休暇の繰り越しは認めない」 とすることも可能ということでしょうか？ 請求権（２年）との関係は、どうなるのか疑問に思っております。 職員の処遇改善を模索しております。 どなたか、ご回答・アドバイスをお願いいたします。

最高出力（馬力）と動力性能について それなりに車に詳しい人や興味のある人と、車の話をすると、「その車は何馬力？」とよく聞かれます。 今私が欲しいと思っている車種は、現行型のインプレッサなのですが、1500ccか2000ccのノンターボのどちらにするか迷っています。 そう話すと、「1500ccの馬力は？」と聞かれたので110馬力だったと思うと答えると、「110馬力なら十分走ると思うよ。1500ccにすれば。」と言ってきました。 「十分走る」という言葉も、ただの街乗りを考えてのことなのか、３～４人乗車しての高速走行までを考えてのことかわかりませんが、馬力だけでその車の（動力）性能が判断できるのでしょうか？ 1500ccという排気量を考えると、フィットやヴィッツあたりのコンパクトカーと同じで、それらの車種よりボディーが大きく、車重も重たいインプレッサで十分なのかなと疑問です。 あくまでも、それなりに車に詳しい・興味があるだけで、専門家や、整備を自分でできることはやるといった人ではありません。