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高校卒業後、3年過程の看護専門学校を卒業し、正看護師として働いています。 とにかく経験をつみたくて、総合病院にてICU、救急外来、一般病棟、放射線科などで10年以上働いてきました。 通信にて学士取得を考えていましたが、職場の方から「コメディカルの資格をとるのもいいのでは？」とあり考えるようになりました。 私は高校時代物理が好きでした。機械や電子デバイスを触るのも大好きで、愛車の駆動系＆電装系の整備やPC組み立てなんかもやっています。カメラといった光学系の機械も大好きです。 もともと工学部に進学したかったのですが、経済的理由で国立の看護学校に行きました。 コメディカルにおいて臨床工学技士、放射線技師に興味があります。 看護師の国家資格は持っていますが、上記の国家資格を取得するにはどうすればよいですか？ それなりに貯金はしていますが、家庭を持っているため出来るだけ短い期間で取得できる方法をご教授ください。 よろしくお願いします。

Access2000を用いたフォームの整備を行っています。 Aフォーム（ID番号や会社名などの必須項目を入力する） Bフォーム（詳細を見るためのフォーム） Cフォーム（支払金額を入力するフォーム） BとCでは、Aで入力したID番号や会社名などが自動的に表示されます。 しかし、Aで入力を行った後、先にBを開くと、 全てのテキストボックスがからっぽのまま表示されてしまいます。 先にCを開いてからBを開くと、ちゃんと表示されます。 この場合、Cは開きっぱなしで閉じなくても大丈夫です。 Cフォームで何かを入力するわけでも無いのに、 どうしてCを開いた後でなければ表示されないのか判りません。 この場合、どういった可能性が考えられるでしょうか？ 初心者ですので、見当違いの方向ばかり考えているかもしれません。 「これだけの説明じゃ判らないから、もっとここら辺を詳しく」 という指摘などをして戴けると本当に幸いです。 宜しくお願い致します。

　家を建てようと、計画をしています。 　だんだん計画がにつまってきて、土地の件で、ちょと問題が・・・・・ 　今は団地として整備されているけど、この土地は、5年位前は小山で、 そこを切り開いて造成したものです。 そこのどの辺かは分かりませんが、一角に墓地があった事を思い出しました。 今、墓地は団地の一角にまとめられて、あります。 　便利が凄く良いのでここにしようと計画していたのですが・・・ 墓地の事が頭から離れなくなりました。 　母の知り合いの、法のきくお坊さんにこの土地に建てても良いか？と、 お願いしてみて戴きました。 結果は・・・・土地の事だけを聞いて、墓地の話もしていないのに・・・・ 仏様が見えるので、止めておいたほうが良いと言うのです。 　主人は全くこういう事を信じない人で、お払いをすれば、大丈夫。 と言います。 　皆さんだったら、どうしますか？ 一生の家を建てるとき・・・・こんな事を知ってしまったら。 教えてください。

河川の名称（異称）で、 坂東太郎（利根川） 筑紫次郎（筑後川） 四国三郎（吉野川） と並び称せられますが、この言い方はいつ頃どのようにして始まったのでしょうか（出典は誰のなんと言う書物でしょうか）。 事物や人物を並べ称するのは平安時代から三筆・三蹟などがあり、また仏教用語の四天王や六道などはもっと古くから用いられたと考えられます。しかし、本件の場合は ・対象河川の規模や風光の美しさの比較（雄大さなどを比較しどれが太郎か長幼を決めねばならない）が可能 ・実地探査ができるだけの旅行（およびそれを支える街道整備）や経済の発達の必要性 等から判断して江戸時代以降であろうと推測したのですが、目下確認しうるに至っておりません。 Google検索等トライしてみたのですが、各県の観光案内の類しか見当たらず、出典不明です。 碩学の皆様、よろしくご教示ください。 （「歴史」あるいは「地理」カテかとも思いますが、比較的なじみのある「国語」カテとさせていただきました。よろしくお願い申し上げます。）

バイク初心者の者です。MC22のキャブをO/H（ただのジェット類洗浄？）したのですが、アイドリング時サイドスタンドで駐輪すると回転が乱れます。 これってオーバーフローの兆候なんでしょうか？ キャブの連結（4連装）は分解せずに、スロットル同調も触らず、エアスクリューも触らずにジェットをキャブクリーナーで洗浄しただけなんです。フロートは一度はずして組みなおしましたが、フロートバルブ、バルブシートにも異常は見受けられませんでした。樹脂製フロートの場合、油面調整はどうやってするのでしょうか？サービスマニュアルにも油面測定の方法だけで調整の方法は記載されていません。あと低回転で（4000から6000）スロットルをあけても息つきをするようになってしまいました。 あと、始動性も悪くなったとおもいます。 イリジウムプラグってあまりよくないっていわれましたが、本当はどうなんでしょうか？ 一度に多数の質問になってしまいました。すいません、、。 うーん整備不良ばんざい！？ 詳しい方おられましたらアドバイスよろしくおねがいいたします。

こんにちは！ 先日CH9のアコードワゴンを購入しました！ ところでアコードのライトについて質問なんですが、アコードのロービームとハイビームは切り替え式ではなくて同時点灯式ですよね？(確かにハイビームはディスチャージじゃないから切り替え式だと嫌だけど…) そうするとロー、ハイで二種類、さらにフォグをつけると合計で三種類のライトがついていることになりますよね？ これって違法じゃないの？ 確か、同時に点灯するライトの数に制限があった気がするのですが？ ワンオーナー車を中古で買ったんですが、ほとんど純正ですしライトも見た限り変えている様子もありません。 買った店もHONDAの中古車ディーラーで買って、整備等もしてもらったので違法のわけはないとは思うんですが… どうなんでしょう？ただ単に点灯数の制限があったというのが私の思い違いなんでしょうか？ それとも他に規定があってそれをクリアしてるとか？ 教えてください！！

ある機関に導入されたメールシステムで問題が起きてるのですが、（業者が言うには）エクスプレスメールサーバーを導入しているそうです。（この名前は何かの総称でサーバー製品の名前ではないですよね？） 私はその機関に常駐してネットワークを除くクライアントについて整備を行っております。 本日outlookをつかって自分自身にメールを送ったのですが、トランスポートプロバイダがありませんとエラーが帰ってきました。 これは特定の端末だけなので、outlookの設定かな？と考えてますが、その考えに至った理由を書きます。 その端末でメールの送受信ができている事。 ブラウザから使用すれば自分自身にもエラーなく届く事。 他の端末はoutlookでも自分自身に送信できる事。 です。何かoutlookの設定で考えられる事はないでしょうか？ 又outlookの設定ではないと考えられる場合、その理由と問題点を教えて下さい。 win2000でoutlook2000を使用しての出来事です。よろしくお願い致します。

３０代前半♂です。未だ就職出来ずに悩んでいます。 （今までバイト＆派遣社員の経験はあります） 前までは目標とする職種があってそれに合格すべく頑張っていたのですが結局その道は断たれました。（年齢制限の為です） その後もちょくちょくバイトなどはしていますが、やはり将来の事を考えると不安になります。 昔から世話になっている恩人に相談すると「貴方は何か物を作るような仕事、例えば職人さんとかが合っているんじゃないかな」と言われました。 しかしピンときません。 性格上、営業などの職種は向かないと思います。 色々考えてみると、「整備士」（車が好きなんで・主に運転の方ですが）、「福祉関係の仕事」（人の役に立ちたい仕事がしたいので）などが思い浮かびましたが「これがしたい！」と言う物が見えてきません。 こんな僕にはどんな仕事が向いていると思いますか？ ちなみに、学歴は高校卒（専門学校中退）、資格は普通免許位で特にはありません。

今朝、信号待ちでタコメーターを見たらいつもよりアイドリングが高く、 「おかしいな？」と思いギヤをニュートラルにしてみたら、1000rpmを 示していました。家を出てから10km位の地点で気が付いたので、 エンジンは完全に暖気されています。 それまでは暖気すると750rpm位で安定したので、250rpmほど高くなってしまいました。 この症状と関係あるかどうかわかりませんが思い当たることといえば、 先週に車検を受け、そのときの整備で「カーボンクリーンシステム」という オイル交換時にオイルラインに洗浄液を流して、カーボンを除去するメニューを してもらいました。あとはバッテリーのマイマス端子を外したと言っていました。 ちなみにアイドリングは1000rpmで安定しています。 車は平成8年式のハイラックスサーフ、V6、3400ccのオートマチックで、 走行距離は約、126,000Kmになります。 本日は車検を依頼した販売店が定休日の為、こちらに質問させてもらいました。 宜しくお願いします。

旧型デミオ(MT,走行距離82,000km)に乗っています。 以前質問させて頂いた(http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=828120)のですが、クラッチを踏んだ時にゴリゴリと異音がして、ディーラーの整備工場で調整等してもらったところ、ワイヤーが原因ではないようです。 ディーラーはクラッチオーバーホールを勧めてきているのですが、費用の面からちょっと考えている状況です。 そこで少し調べてみたところ、「レリーズフォーク」なる部分の油切れでも同様の音がするということなのですが、レリーズフォークへの注油というのはミッション外したりして注油しなければならない、言い換えれば工賃がけっこうなものになるのでしょうか？ また、最近になって気づいたのですが、異音がしだしたのがミッションオイルを交換した時期と重なる気がするのですが、ミッションオイルとクラッチの切れとは関係あるものなのでしょうか？ ゴリゴリ音が嫌で長距離ドライブがあまり楽しめなくなってしまっています(>_<) よろしくお願いします！

車の免許を１８の時ににとって いらいずーっとペーパードライバーだったのですが、 ついに、車にのるような事になり、 最近、ドライビングに関する本とか 車の整備とかに関する本とかを読んだりして 勉強をしているものなのですが、 本を読んでいたら、「ＡＴ車のＬレンジは回転数をいくら上げてもシフトアップしない」 と書いてあったのですが、例えば２レンジやＤレンジで走っていた場合はガシガシ、シフトアップするものなのでしょうか？ 自分は免許を取ったときはＭＴ車だったのですが、 今はＡＴに乗っているのですが、走るときは 坂道とかの場合にはオーバードライブをオフにして Ｄレンジから２レンジに切り替えて乗りますが ほとんどＤレンジで走っています。 ２レンジでずーっと走るのは、ＭＴで２速でずーっと 走っているようなのと同じように考えていたのですが違うのでしょうか？ 誠にくだらない質問ですが、よろしくお願いいたします。

2ヵ月後に車検が切れる平成6年登録のトヨタカルディナをどうするかで悩んでいます。 2ヶ所で車検見積もりをしたところ、どちらの工場でもエンジン・パワステ部分のオイル漏れ・にじみを指摘されました。Ａ工場では修理費込みで20万円程度。Ｂ工場ではオイル漏れの部分を清掃して計15万円程度と言われました。車の使用頻度は月5000～6000ｋｍで累計80000ｋｍです。自営の仕事にも一部使用していますので無くなると困るのですが、元来車は走ればいい派で古くても全然ＯＫ。それで今までずっと同じ車に乗っていたわけですが、流石に今回のオイル漏れを指摘された時点でもうこの車も限界かなと思い始めています。殆ど車の整備関係の知識がありません。 今回比較的高額な修理代を投じて車検を通すべきか、もう限界とあきらめて車を買うか。 経済的にも何とか負担の少ないベターな方法を探しています。 アドバイスをお願いいたします。

私の家の近くの空き地には 産業廃棄物が埋まっているそうです。 私は その頃、この土地に住んでいなかったので 実際に見たわけではありませんが、 以前から住んでいた方は、 タイヤやオートバイ、電柱などを 埋めているのを見ていたそうです。 最近、その土地が 宅地として整備されることになりました。 整地して売って…。 トラックや重機が 何度も出入りして 振動や騒音に悩まされた後、 産廃が出てきて問題に…なんてなると 非常に迷惑なのですが、 どこかで事前に 調査してもらうことはできないのでしょうか？ 産廃が埋まっている…ということは 現在の土地所有者である 不動産業者さんには 話し合いのときに伝えてありますが、 そのまま計画がすすんでいます。 住んでいる土地の役所からは 申請がおりたそうです。 （役所の方がどこまで知っているかはわかりません） どなたか詳しい方 教えていただけると助かります。

過去にもいろいろと見かけましたが改めて質問です。 日産リバティ２００３年式です。現在１３６０００km走行、特に不具合はありません。 昨年、約１２００００km走行の中古車を購入し、車検を通した後に整備をチョコチョコしてます。 項目はプラグ、エアクリーナー、ブレーキパッド、エンジンオイル、エレメント、ラジエータークーラント、バッテリーを交換しました。 車検ではブレーキフルードの交換だけでした。 古い記録簿がアテにならないのでCVTフルードの交換の履歴がありません。 もしかして１３６０００km無交換の可能性もありです。 年間20000ｋｍとしてこの先数年間乗るつもりです。 そこで今CVTのフルード交換するべきか否か悩んでます。 例の長距離フルード無交換のCVT（AT)は交換禁物と言う説ですが、実際はどうなんでしょう？　 日産の方も「なんとも言えない」「依頼されれば受けます」との微妙な回答でした。 今は不調ではありませんが、今後乗り続けるためにはどちらの選択がかしこいのか？ 出来れば実体験のある方にご回答お願いしたいと思います。

通信機器販売会社に勤めている者です。 　今日お客様から質問があり、「事務所から工場の社員を呼び出す際、昔のポケベルみたいなもので呼び出したい。何か良いシステムはないか？」とのことです。 　館内放送で呼び出せばいいのですが、自動車整備工場ということもあり大きな音がして放送音がかき消されるのです。そこで、「PHSシステムは価格が高いから、もっと安価で簡易的なシステムは無いか？」ということになり、ない頭で考え中なのです。 自分のイメージとしては、ショッピングモールの「フードコート（飲食店が集まっている場所）」などで使われる「注文した商品が出来たら、店側から無線で呼出をする」システムがベストなのかなと思っております。 ただ、このシステムがどこで売られているのか、どんなメーカーがあるのかが皆目見当がつきません。（TT） そこで皆さん、どんな情報でも結構ですので教えて戴けないでしょうか。 震災の混乱の最中ですが、是非宜しくお願い致します。

　今スズキのスカイウェーブに乗っています。 新車から3年半乗って56000ｋｍ。 かなりのっています。そんなに無茶な乗り方はしていません。 いつも整備をしてもらってるバイク屋さんが先日、 この距離まで来ると、この先そう遠くないうちにかなりの金額の （エンジン系と言っていたような）部品の交換が必要になってくるかもしれない、 それだけ払って乗り続けるかは考えたほうがよいかもしれません、 と言われました。 実際のところどうなんでしょうか。まあ、耐用年数は同じバイクでも 乗り方などでもろもろかもしれませんが、おおよそ大きな修理を避けるなら ビッグスクーターは大体何キロくらいが買い替え時なんでしょう。 まあ相手も商売があってのことだと思うので、そのあたり考えて もう少し（7～8万ｋｍ？）頑張ってもいいのかとも思っています。 タイヤやブレーキパッド、プラグ、バッテリーなどのオーソドックスな消耗品の交換なら 時期が来ればいつも交換してもらっています。 よろしくお願いします。

自民党の政策をまとめた報告書が出たとか。 原発維持。 安全性を高めて原発を維持するらしい。 今まで絶対安全と言って推進したのに事故が起こったことを考えると、 安全性をどの程度高めると絶対に事故が起こらないのか、手腕に期待したい。 また、事故が起こったときのことをきちんとシミュレーションして、 対策を考えてほしい。補償問題等の法的整備も含めて。 あるいは電気産業のあり方そのものを含めて。 消費税は10パーセントに。 自分たちが政権担っていたときにさんざん無駄遣いしてきて、 消費税上げはやっぱり必須って言っちゃうんですかね。 国民の皆さんも消費税上げには、 仕方がないという考え方が一般的のようですけど、本当ですかね。 非核三原則。 核兵器を積んだ船なんかを寄港させちゃう、 非核2.5原則。 にするらしい。 どうして憲法改正を含む、核保有あたりまで踏み込まないんですかね。 あまりに中途半端。 いくら民主党がだめだめでも、 こんな奴らに投票していいものですかね。

　宜しくお願いします。当方オークションにて『ｄａｅｌｉｍ 社製　ヒストリー１２５』というバイクを購入しましたがガソリンを入れると漏れがひどく使用できませんでした、一度休日に整備してみて自分で補修できるかどうか確認してみたいと思いますが、補修できたとしても、ベルトやウエイト、オイルエレメントやブレーキパッド等消耗品も必要になりますので純正品の購入方法を知りたいのですがご存知の方お願いします。 　当方落札前に大阪でも部品の購入ができるというコメントを他のサイトで見ており、確認せずに安心していましたが、それらしき販売店のサイトを捜したのですが改造部品ばかりで自分が求めているものと違いました。 　そこで正規販売店や取扱店、その他輸入による購入方法等なんでも結構ですのでお願いいたします、後ＨＯＮＤＡと技術提携していたとのことですが、部品の流用等可能であれば教えてください車台番号は『ＭＹＺＳＡ２ＡＤＳ４Ｃ０３９６ＸＸ』です。

はじめまして恥ずかしい質問なんですが、平成13年式カローラフィルダーにのっているのですが、今回中古で純正カーナビ購入し取り付けをして、走行中にＤＶＤを見れるようにしようとしてパーキング信号・車速信号をオーディオ裏のコネクター部から切断しスイッチをつけようと思ったのですが、試し運転時にエンジン警告灯がつき慌てて配線を元に戻しました。しかし、元に戻してもスピードが20キロ以上出ると警告灯が点灯します。近くの整備工場で診断してもらった所、車速信号が入力されていませんというエラーが出てしまっています。配線の接続は端子で付けているのですが、取り付けがあまいせいでエラーがでるのでしょうか？　現在カーナビの現在地もスムーズに動きません（ＧＰＳだけで拾っているみたいで）。 オーディオ裏で切っただけでそのような警告灯は点灯するものなのでしょうか？それとも偶然同じタイミングで車速センサーが故障してしまったのでしょうか？ 何か良い方法があれば知恵をお貸し下さい。よろしくお願い致します。

世の中あれよあれよとネット社会になってしまいました。 しかし物理的に光通信ケーブル等のインフラが必要です。 例えばあの広い太平洋の海底に実際にケーブルが敷設されているわけです。 いったい誰がいつのまに莫大な資金を出してインフラを整備したのか？ ご存知のようにインターネットは元々、米軍の通信網を拡張したものです。 その通信プロトコールはペンタゴンの許可が必要だとも聞いたことがあります。 つまりこのネット社会は、あの「エシュロン」のために元々あるのではないか？ そんな疑いを持つのは私だけでしょうか？ 質問をまとめますと： Q1) ネットの海底ケーブルなど、誰が資金を出したのか？ Q2) 誰が工事をして、誰がメンテをしているのか？ Q3) その通信プロトコールはペンタゴンの許可が必要なのか？ 　　あるいは少なくとも届出をする必要があるのか？ Q4) その他、「耳寄り」な情報 以上の疑問を、具体的に確認できる（ウラをとれる）形で教えて頂ける方、 どうかよろしくお願いしますm(^^)m /E