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今度大学の講義？(自主研究)で沖縄北海道福岡について研究しようと考えています。 北海道には、旭山動物園や、オルゴール 沖縄には、シーサー、琉球ガラス 等が考えられましたが、福岡といえば・・・というのが思い浮かびませんでした。 出来ればお土産というか伝統品みたいのがいいですが、 観光地などでもかまいません。 とりあえず多くの皆様の意見をお聞きしたいと考えております。 よろしくお願いします。

味は別にして、今お野菜は季節に関係なく食べられる時代ですが、それはハウスなどで栽培されていると思います。 そこで疑問に思ったのが、ハウスは室温を高くして栽培しているイメージなのですが、寒い季節に育つ冬野菜が夏に食べられるのはなぜでしょう？全て輸入品なのでしょうか？

前にも質問をして、自分で計画をたててみました。 アドバイスをお願いします。 日程は６月２３日～２５日の２泊３日です。 ５０代２人と２０代１人の３人で、運転は２人で交代でします。 初日　１１時半鹿児島空港到着 　　　　　↓食事やレンタカーを借りるなどして１３時出発 　　　仙巌園　１４時～１６時観光 　　　　　↓ 人吉温泉　鮎の里宿泊１７時すぎ到着 ２日目 　　　　　　８時出発 　　　　　　　　↓ 　　　　　　　熊本城観光９時半～１１時半 　　　　　　　　↓昼食は大黒ラーメン 　　　　　　　水前寺成趣園１３時～１５時 　　　　　　　　↓ 　　　　　　　霧島ホテル１８時頃到着 最終日　　　　　９時半出発 　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　霧島神宮 　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　天文館（目的は白熊食べること） 　　　　　　　　　１１時ごろ到着～１２時 　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　昼食１２時から１３時頃 　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　さつまいもの館 　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　１４時半頃にはレンタカー返却 　　　　　　　　　鹿児島空港へ 　　　　　　　　　１６時の飛行機で帰路へ 大黒ラーメンは混んでますか？もしかして行列できてます？？ 最終日の昼食は何がいいでしょうか？ 天文館で食事しちゃったほうが楽ですか？ お薦めのお店があったら教えてください。

ツーリングによく行くのですが夜間走行を必ずするので(週末の夕方発なので)HIDを検討しています。 車でもまだまだ普及して時間が経ってないのに、バイクは大丈夫なのかという疑問があります。 その一つが、本当に明るいのか？ということです。 ハロゲンランプで○○W球の明るさとか純正の何倍の明るさという売り文句がありますが、私も何回か車で試しましたが、そんなに明るくないどころか、白い色だったため雨天時はむしろ暗くなりました。 HIDも同じじゃないかと疑問に思ってます。 道路を照らして見えやすくするという点において、純正のハロゲンランプよりHIDの方が向いているのでしょうか？ それともう一つが、本当に低消費電力か？ということです。 HIDは、純正タイプより10Wくらい低いか同等かくらいの消費電力ですが、バッテリーへの負担はHIDの方が低いのでしょうか？ (というのも、確かこの手のライトは突入電力が結構あったような記憶がありますので) それにETCやその他の機器へのノイズの影響なんかも気になります。 以上2点よろしくお願いします。 HIDを検討しているのかと書きましたが正直HIDにこだわっているわけではありません。

こんにちは。 車を買い替える予定で、クロカンの中古車を探しています。条件は、優先順位の高いほうから （１）趣味の写真撮影、渓流釣り、スノボ用に使うため、道なき道や藪の中を走行するまではいきませんが、山奥の細い未舗装路や積雪、圧雪路などを走ることを想定しています。 （２）遠出が多いため高速道路は頻繁に使用します。 （３）ミッションはＭＴを考えています。 （４）乗車人数は通常１～２名、ＭＡＸで４名です。 （５）燃費は、平均８km/l以上はほしいです。 （６）予算は約１００万円です。 すべて満足するものはなかなか難しいと思っていますが、候補は、ジムニーワイド、ＣＲ－Ｖ、ＲＡＶ４、Ｘ－ＴＲＡＩＬ、フォレスターあたりかなぁと思っています。アドバイス等お願いできると嬉しいです。よろしくお願いします。

現在、運転免許を取るために 教習所に通っていますが、記憶力に 自身がなく学科試験が心配です。 語呂合わせで交通ルールを覚えら れれば、何とかなりそうなのですが、 何か良い本やサイトはありませんか？

八王子駅周辺で、30人ぐらいの団体が入れてランチが食べられる場所を探しています。 使い道としましては、幼稚園の父兄（子供も参加）会食会のようなものになります。 子供もいるので、できれば座敷で、全体が見渡せるような場所だとなお嬉しいです。 どうぞ宜しくお願いいたします。

私は先日２９歳の誕生日を迎えましたが、２９歳だと既に体も頭も衰えているのでは？という不安と恐怖で仕事や物事に集中できません。 ３０歳代４０歳代でも、新しい事にチャレンジして頑張っている人もたくさんいるのだから、まだ２０代の自分に出来ない筈は無いのですが・・・ どうしたら上記の様な事を考えずに仕事や物事に集中できるでしょうか？ アドバイスお願いします。

6月に3泊4日でレンタカーを利用して岩手を回る予定で、計画を立てています。 【1日目】 9:00 花巻空港 → 龍泉洞 → 北山崎 → 浄土ヶ浜泊 【2日目】 浄土ヶ浜 → 遠野観光 ― 遠野泊 【3日目】 遠野 → 中尊寺・毛越寺一帯 → 巌美渓 → 一関泊 【4日目】 一関 → げいび渓 → えさし藤原の郷 → 花巻観光 → 17:30 花巻空港 こんな感じでも大丈夫そうでしょうか？ 花巻から龍泉洞へ行くのに、盛岡まで高速を使うか4号線かで迷っていますが、4号線でも1時間位で行けますでしょうか？ また、106・45・340号線の交通量や道の感じ（カーブが多いとか）をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？ アドバイス頂けたら幸いです。 よろしくお願いします。

7月下旬の3泊4日の北海道旅行計画です。中学生の女の子2人を連れて行くので，旭山動物園は外せません。往路千歳空港着14:00帰路千歳空港発13:00ですので，旭川を中心とした行程にならざるを得ません。何かいいルートといい巡り先をお教えください。ちなみに今検討しているルートは，1日目旭川まで直行泊，2日目旭川→網走（監獄立ち寄り回転寿司昼食）→知床（やはりここはきついか）→北見→旭川泊，3日目旭山動物園→旭川ラーメン村→北竜ひまわりの里→旭川泊，4日目ハイジ牧場→千歳空港やはりきついですかね？ただ，毎年この時期に北海道旅行をしており，旭川まではすんなり初日に宿泊しているぐらい，北海道事情はある程度熟知しています（ちなみに昨年は稚内まで初日に行ってしまいました。）。また朝は必ず7時朝食で30分後には出発しています。お知恵拝借よろしくお願いします。

今、穀物の価格が上がっていますが、 これからどうなっていくのでしょうか？ 値段が上がると、つい、安いものを探してしまうんですが、 安いと、品質が気になってしまいます。 （粗悪品が出回らないかとか） テレビや新聞などで、断片的なニュースは見るのですが 今後、どうなるのか、よくわかりません。 今から１０年、２０年後、どうなると想像されますか？

前にもアドバイスを頂いた者です。 ２１日から　東京から女性グループで新幹線で　上毛高原まで行き　　 駅レンタカーを借りてドライブ。 吹き割の滝を観光して猿ヶ京で　１泊します。 次の日は　谷川岳ロープウェイ　一の倉沢を観光してから 湯沢のヴィチーニで　昼食　上毛高原で　レンタカーを返す予定です。 車での　所要時間を教えて頂けると　嬉しいです。 高速を使っても早い方が良いです。 上毛高原駅から　　　　吹き割の滝 吹き割の滝から　　　　猿ヶ京温泉 猿ヶ京温泉から　　　　谷川岳ロープウェイ 谷川岳ロープウェイから上毛高原駅 宜しくお願いします。

道路を作れば、人が企業が流れてくる、その地域にお金を落としてくれる、多くの人はこうした考え方に疑念を持っていると思います。道路作りのための言い訳ではないかと。 そう考えると、道路が必要な理由というのが分かりません。 例えば、家のローンが巨額で生活そのものが大変なのに、増築したり別荘を購入する人はいませんよね？ 日本が巨額の借金を抱えているのに、道路に税金を使っているということはそういうことではないですか。 いっそ、借金を返すまで、新しい道路は一切作らず、道路予算は、補修やメンテナンス費用だけといったほうが筋が通っていると思うのですが。 建設業者はもっと淘汰されて、従事している人の数を減らすべきではないですか？ そもそも公共事業がないと立ち行かないという事業計画自体がおかしくはないですか？建設業は民間企業ですよね？国営じゃないですよね？ でしたら、税金で養うのはおかしいと思います。 大雑把にいって、民間の受注が８割、公共事業が２割程度の、公共事業がなくてもやっていけるけど、あればさらに儲かる、くらいの建設業者が当たり前で健全な状態にならないといけないのではないですか？ 建設業に従事したい人はたくさんいるのでしょう。しかし、ほかの業種でもそうですが、誰でも希望職種につけるわけではありません。 どこの世界にも雇用のマッチング、需要と供給があると思います。 どうも土建屋だけが特別な気がします。これらに従事する人の大量の失業者が出て、みんな転職してもよいと思います。それで血税の無駄な支出が大幅に減るのであれば。 私の考えは間違っているでしょうか？

東京在住の専業主婦でございます。1歳7ヶ月、3歳9ヶ月の息子を連れて、6/18から3泊4日で、大体下の予定で、北海道家族旅行を計画しています。 1日目　旭川空港(レンタカー借りる)→旭山動物園→旭川泊 2日目　美瑛→富良野→富良野or白金温泉or十勝岳温泉泊 3日目　札幌(レンタカー返す)→未定 4日目　未定→新千歳空港PM4:30頃発 旭山動物園は子供のため、美瑛・富良野は親が行きたいため、はずせません。また、4日目は、4:30までには北海道を発ちたいと思っています。道東方面も候補に出ていて、それ以外がなかなか決まりません。 質問(1) 特に、北海道在住の方で、"絶対ココがオススメ!""行かなきゃ損!"というような絶景、感動、幸せを味わえるような場所を教えていただけないでしょうか。一番オススメな、子連れでも気兼ねなく行けるレストランや、子供が喜ぶ遊び場、親子でのんびりできる場所など、なんでもいいので、詳しい、オススメの理由と併せて、教えて頂きたいと思います。どうか宜しくお願い致します。また、出来ましたら、子供のお昼寝時間を利用して、北海道の芸術にも触れたいのですが、一番オススメな"美術館"を教えていただけないでしょうか。 質問(2) 1、2日目の宿ですが、旭川、富良野から、車で1時間以内で行ける子連れOKの宿でオススメを教えてください。(予定している白金、十勝岳温泉などは、山奥なので子連れにはオススメしないと聞きました) 悩み(1) 小樽運河を見たい、美味しいお寿司をいただきたいので、3日目は小樽まで足を伸ばしたいのですが、当日は富良野からの移動なので、移動時間が大半を占めてしまってはもったいない。子供が飽きてしまう。 悩み(2) 旭山動物園は、(ほぼ決定なのですが・・・)、都内近郊にある動物園との違いはあるのでしょうか。公園や動物園は、どこへ行っても、子供は楽しいから、北海道に来てまで行く必要はないのでは、と思ってしまいます。そもそも小さい子供を連れて北海道へ行くべきではないのでしょうか。 悩み(3) 函館の夜景が見たい。 どうぞお返事を、宜しくお願いいたします。

はじめてまして。 初めて質問させていただきます。 9月の中旬に友達と二人で4泊5日のレンタカーでの旅行を計画しています。 自分でレンタカーのプランをたてるのが初めてで、 無理があるのではないかと心配です。 出来れば、移動時間よりはなるべく観光の時間を優先にと考えています。 1日目 15時頃　旭川空港着　→　富良野観光　旭川泊 2日目 旭川ホテル　→　旭山動物園　→　層雲峡観光　層雲峡泊 3日目 層雲峡ホテル　→石北峠経由　北きつね牧場　→国道242号経由 →　サロマ湖観光　→能取湖観光　→網走観光　網走泊　 4日目 網走ホテル　→知床観光　知床泊 5日目 知床ホテル　→　小清水原生花園　→オシンコシンの滝 →女満別空港　14時頃発 上記のような予定をたてました。 どうしてもはずせないのが、旭山動物園と知床観光、能取湖でサンゴ草が咲いていればみたいと思っています。 あと出来れば鮭の遡上もみてみたいのですが、 上記のコース周辺で見れそうなところはあるのでしょうか。 また周辺で他にオススメなところあれば教えてください。 よろしくお願いします。

近々大阪から福岡までのドライブ(？)を予定しています。 一泊二日、車中泊の予定です。 福岡でUターンするか、熊本の辺りまで足を延ばすのか、勢いで鹿児島まで行ってしまうのか・・・今は分かりません（鹿児島まで行ってみたい気持ちは少しあります）。 福岡で用事を済ます以外は高速道路を利用します(往路復路で中国自動車道・山陽自動車道を使い分けようと思います)。 そこで皆様にお願いしたいのですが、おもしろい(？)SA/PA。SA/PAの名物料理や人気のお土産、『これだけは食うな。不味いぞ。』などの情報をいただけないでしょうか。 なにぶんにも、半ば仕方無しのドライブですのでせめて休憩するところは楽しみたいなぁ・・・と考えています。 よろしくお願いします。

いぼ痔らしきものを2ヶ月近くを患っています。 排便時に出血・脱出はありますが、痛みは全くありません。 いぼ痔ならあまり心配はしないのですが、困ったことに、排便時に膿が出ています。 膿がでるということは痔ろうでしょうか？ 全く痛みを感じないまま痔ろうになることはあるのでしょうか？ それとも、この膿はいぼ痔によるものでしょうか？ 教えてください。不安です。

５月３日に上記の通り、嬉野温泉から呼子（イカの活け作りを食べる為）へ、その後博多へ車で移動する予定です。 九州に昨年の秋に引っ越してきて初めてのG.Wで渋滞状況がよく分からないのでどれくらい時間がかかりそうか教えてください。 呼子のイカについては連休中は２時間は並ぶという情報ほ本当でしょうか？ また、博多には夕方５時過ぎには帰りたいのですが上記のルートを とった場合問題ないでしょうか？

政府は整備新幹線着工の条件として、財源の確保と開通後の並行在来線のＪＲからの経営分離（または廃止）に沿線自治体が同意する事を求めている。 それで、今まで乗り換えなしで直通で行けたのに、新幹線から在来線に乗り換えを余儀なくされ、かえって不便になったり、経営分離後の第３セクター鉄道会社の運賃が値上げになったり、会社自体が大赤字で経営難に陥る等問題が発生している。 東海道・山陽・東北（東京～盛岡間）・上越・秋田・山形各新幹線は、並行在来線のＪＲ経営分離はしなかった。 なぜ長野行新幹線（北陸新幹線）以降から並行在来線のＪＲ経営分離をするのか？

１ヶ月もすれば、毒餃子も、あたごの事故(過失)も、ニュースからは消えることでしょう。 忘れてはいけないという事件、事故は、ありますか？ 阪神・淡路大震災とか、新潟県中越地震やオウム真理教関連は、記憶からは消えにくいと思います。 メジャーなものより、忘れてそうなものがいいです。 ロシアの原潜が沈没した事故を覚えていますか？ 原子力汚染や、たしか、機密保持でプーチンが、海外の救助要請が遅れたんですよねー。 対ロシアや、人道問題、軍事問題を考えると、忘れてはいけないと思います。