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お世話になります。 来月、両親と息子の私で日光東照宮と奥日光観光旅行を計画しています。 出発は金沢市で北陸新幹線など公共交通機関を利用します。 始発の新幹線は6時で大宮到着が８時6分です。 そこでご質問ですが 出発当日一日で、日光東照宮と奥日光を観光することはできますでしょうか。 もし、出来るとしたらどのようなルートでどのような交通機関を利用すれば よういのでしょうか。教えてください。 ちなみに翌日は東京観光をする予定ですので なるべく、東京近辺に宿泊したいです。 よろしくお願いいたします。

４月に入ってから都内の朝の電車の遅延が多い気がします。フレッシュマン（新社会人、新大学生）などの影響でしょうか？

通常、LEDヘッドランプの場合、オートレベリング機能にするのは当たり前ということになるのですが、ムーヴ/ムーヴカスタム・ステラ/ステラカスタム・ミラ　イース/ピクシス　エポック/プレオプラスですが、レベリング機能がオートではなく、マニュアルレべリング機能になっております。もし、可能であれば製造が全部ダイハツ工業株式会社、および国土交通運輸省に話せてみてくれませんか? 購入したくても、購入できません。困っております。 教えて下さい。

降雪による凍結で電車のドアが開けられなくなる事があります。これはドアの先端にあるゴムが凍ってしまうのでしょうか？詳しい方、お願いしますm(__)m

小学校の校庭の側に、6m幅の道路があります。 この6m道路は、駐車と停車はいずれも禁止、になっています。 この6m道路に、週に2,3回、昼休みの時間帯の1時間くらい、車を止めて、車内から昼休みに校庭で遊んでいる自分の子供を見ている母親がいます。 車内から、校庭で遊んでいる自分の子供を見るためといっても、週に2,3回、1時間くらい、車を止めているのは、やりすぎのような気もします。 道路交通法違反などの法律違反などはないのでしょうか? 警察へ通報しても警察は相手にしないでしょうか?

昔の鉄道輸送は石炭と石油などで全体の９割をしめていたとききました。しかし今でも石油が火力発電のメインだからそういう意味ではいまでも石油だってぜんぜん必要なのに、どうして今は鉄道輸送がおこなわれていないのでしょうか。石油をトラックではこんでいるということなのかな、、、ともおもったのですけどそれだと、あぶなくない？とおもったのですが。。。 あまりわかってないのですいません。 よろしくおねがいします。

高額なブランド品のロードバイクは自転車の王者なのかもしれませんが それでスーパーに買い物に行って買った物を運ぶだけでも大変です。 つまり、この場合は100万円のロードバイクよりも1万円のママチャリのほうが価値が 高いと言えるのではないでしょうか。 このように個人的な使用目的で価値は大きく変わります。 それなら こちらとしてもクロスバイクに乗って楽しく遊んで満足しているのだから 他人がそれを見下したり貶したりしてロードバイクよりも劣っているものだと決め付けるのは間違っているのではないでしょうか。

前期高齢者６９才、５００ｍの低い山登り５ヶ月目、 ようやく高低差約１０００ｍに３回登りました。 重要な体力ですが１０００ｍ３回目は最短の２時間半の登頂。ふもとまでは２年来の体力作りでの自転車で行き、合計行動時間１２時間。 当然の成り行きで次の目標２千メートルを考えました。 そんな折り、思いがけずにネット散策で見つけてしまいました。 標高３１９２ｍの北岳、富士山に次ぐ山がなんと標高差は１７００ｍ余り わずかとは言いませんが予想外に標高差が少ないのです。 同時に見つけた赤石岳は小屋までは１５００ｍですが山頂は２０００ｍを越えます。 ならばと、北岳登頂への可能性がと算段しました。 標準コースタイムで最小のコース選びで標準６時間を大量の休憩を追加して８時間掛けての肩の小屋一泊のコースです（標高差１５００ｍ）。 芦安駐車場に車中泊、バスで登り口の広河原、朝一番７時より登坂。 大樺沢二俣から小太郎尾根分岐経由で肩の小屋で一泊（３食付き）。 翌朝、北岳へ、 帰路は往路と同一で広河原に１５時着。 最終バスは１６時４０分と余裕があります。 さて、質問ですが ネットでの北岳に関する情報の多くは健脚の方々の余裕あるコメントが大半を占める傾向がありますが、体力的挑戦を全面に出した場合に当計画をいかが評価されるでしょうか。 コース取りや時間配分やその他諸々の内容でも頂ければ幸いに思います。 なお、日にちに左右されず天候最優先ですので今月半ばまでは悪天候が予想され、今シーズンではなく来シーズの挑戦となりそうです。 以上よろしくお願い致します。

自動車の買い替えを検討しています。 購入条件の一つとして、介護施設のお世話になる車イス生活の93歳の親の移動に使えることを考え、少なくとも折りたたんだ車イスが後部荷物室に載せられることを条件にして車を絞り込んでいました。ところが、最近、車イスが直接載せられる福祉車両があること知りました。確かに車イスが乗せられることは便利なのですが、私の普段使いには改造された車は使いづらいとかと迷っています。ちなみに親とは通院で月2～３回、ドライブ等で年５～６回利用を考えています。 高齢の車イス生活者がいる場合、折りたたんだ車イスが載る小型普通自動車か福祉車両にするか迷っています。選択方法のアドバイスをいただけたらと思います。

何故降りる人が先なんですか？ 乗る人が先に乗っても良くないですか？

今度特急列車に乗ることになっているのですが、１枚しか切符がでてきませんでした。切符の上部に【乗車券・特急券】の記載がある場合は１枚で乗れるのですか？いつも乗車券と特急指定席券の２枚もらっていたのでわからず…教えていただけると助かります。

新型シエンタの5人乗りと、 カローラクロスってどちらが使い勝手が良いですか？ 高齢者を乗せたりもします。 運転手含め3人乗れて、荷物がたくさん積める方が良いです

18歳高校生の受験生です！ 今受験で地方から東京に来ているのですが、東京の人の電車の凄さに圧倒されています…！ 僕の地元では電車がないので電車についてよくわかりません。 東京在住の電車をよく利用する方に質問なのですが、電車に関する都民の方の暗黙の了解等はあるのでしょうか？(優先席は混んでいる時は座るべきなのか、早めに降りる時は降りる時に迷惑にならないようにドア付近に立つべきなのかどうかなどなど…) 全くわからないので詳しく教えていただけると助かります！ 初めての東京で不安がいっぱいです！ ご回答よろしくお願いします！

テスラのモデル3って、なんでそんなに人気があるんですか？

【ジャガーXJ】の評判を教えてください。 よろしくお願いします。 乗っている方の故障とかトラブルとか悪い点、良い点を教えてください。

シート下の積載スペースがほとんどないので、ETCとドラレコどちらか一つしか入らなそうなのですが、ETCをシートではなくこのようなポーチに入れてマジックテープ＋他の何かで頑丈にくくりつけておくということはできるのでしょうか？汚れそうではありますが。 https://www.amazon.co.jp/gp/product/B076V1YPR8/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A3P1NUPA13UOTW&th=1

現在の日本の鉄道技術及び制度において、遠軽駅を通過する列車は設定（運転）できますか。

私は車に乗らないのですが、ネットを見ていると皆さん車のキズを結構気にするんですね。 むき出しのボディで外を走行するのに無傷というのはありえないし、狭い駐車場で子供がドアでバンなんかも普通にあるのでは？ お気に入りの服の様に、必死に手入れしても年月を経て穴や色褪せができてしまうのとは違うのでしょうか？

ってみんなどうしてるの？？ そもそもどの自動車会社の車にするとか、どうやって決めてるの？？

アルファードとか大きい車乗ってる人って狭い駐車場とか気にならないのですか？ 当て逃げされたり、逃げられなくでこすられたりしたらいちいち面倒じゃないですか？ それほどアルファードやら大型車に乗るメリットがあるんですか？