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iPhoneアプリでナビがたくさん出ていますが、ちゃんと満足するくらい機能するのでしょうか？というのもナビにはGPS機能を使うと思いますが、付属のGoogle mapの現在地の精度がかなり悪いと思うのです。屋外でもたびたび50ｍくらい平気で狂っています。ちなみに東京都２３区内です。なのでナビのアプリを有料で購入しても、GPSの精度がGoogle mapと同じではナビとして使えるのだろうか？と疑問がわきます。ちなみに全力案内！ナビというアプリは結構評判がいいみたいです。 それともアプリによって、GPSの精度もよくなるのでしょうか？わかる方、どうぞ宜しくお願い致します。

地上は災害で危ない。 ならば「地下都市」建設事業を進めるべきだ。 地上にはソーラーパネルをしいて発電させる。 形状はドーム型で強度はバツグン。 天上には最新の発光ダイオード。

18日に新潟から北陸自動車道→長野自動車道→中央自動車道→甲府に移動しようと思っております。 途中のサービスエリアでの給油は可能なのか知りたいです。 通常通り可能なのか、かなり並ぶけど可能なのか、給油制限がついているのか、 給油できないSAがあるのか等教えてください。 また、このような最新情報をホームページで得る方法があれば、教えてください。

　私は、バイク乗車暦1年ほどです。何度かツーリング行っていまして、今週末に、大阪から、高知に向かってバイクで行きたいのですが、行き方としては、 　大阪ー神戸（高速）　神戸ー高松（フェリー）　高松ー高知（高速） 　というルートを検討しているのですが、今年は例年よりも寒くバイクに向いていないと親に言われたのですが、誰か知っている方教えてください。 　あと、四国の山脈の道路状態が悪いと思っているのですが、そちらの方も教えてください。

私は、バイク乗車暦1年ほどです。何度かツーリング行っていまして、今週末に、大阪から、高知に向かってバイクで行きたいのですが、行き方としては、 　大阪ー神戸（高速）　神戸ー高松（フェリー）　高松ー高知（高速） 　というルートを検討しているのですが、今年は例年よりも寒くバイクに向いていないと親に言われたのですが、誰か知っている方教えてください。 　あと、四国の山脈の道路状態が悪いと思っているのですが、そちらの方も教えてください

当方中距離恋愛をしている者です。 姫路(姫路バイパスの中地IC)から堺(阪和自動車道堺IC)へのルートとして、どのルートが最も賢いルートでしょうか？ 料金の安さ、距離(ガソリン代)、時間を考慮しおすすめのルートをご存知の方がいらっしゃったら教えていただきたいのです。 ETCはつけております。軽四です。 現在は阪神高速を使っているのですが、山陽道・中国道を使うルートも考えられます。 高速道路の種類によっては上限１０００円が適用されないことや、時間帯、休日によってETC割引率が変わったりと非常にややこしく、よくわからない状態です。 優先順位としては料金＞時間＞距離と考えておりますが・・・。 知恵を貸していただける方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

お世話になります。 私はジテツー歴5年ほどになりますがちょっと疑問に思ったため質問させていただきます。 私は白線が引かれた路肩がある場合には駐車車両などがなければそこを通行するようにしています。また渋滞時には路肩を走行して渋滞車両をパスすることもします。 この数日、バイクが増えたため特に渋滞路ではバイクが路肩を走っているところを頻繁に見かけます。 路肩は歩道の延長と考えるとバイクの路肩走行は違法な気がするのですが道路交通法上はどうなっているのでしょうか？ また路肩でバイクと自転車が事故を起こした場合、基本的にバイクに過失があることになるのでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃいましたらどうぞご教授のほどよろしくお願い致します。

震災で電車が動いていません。 自転車や自家用車等、通常の通勤方法とは異なる手段で通勤した際の事故に 労災は適用されるのでしょうか？

茨城県の比較的海に近いエリアに住んでおります。今回の大地震後の道路を車で通りますと、各所でマンホール付近の陥没、あるいはマンホールの突出が見られます。また、橋と地上の道路の継ぎ目では段差が多く見られます。これはどのようなメカニズムで起こるものなのでしょうか？。液状化現象は良く耳にしますし、上記現象も液状化と関係しているものと何となく推測しています。素人のため、なぜマンホールや橋で起きるのかがわかりません。出来るだけ簡単にご説明いただけると助かります。

よく、指示とおりの方向に歩いていると、折角、歩いていってから、印が移動して、また、戻る、そして、また、その印が移動してしまう、ということがあります。 特に、繁華街や地下でこの現象がおこります。 これは、もう、解決は無理なんでしょうか？ ※あと、今、自分の歩いている方向が、あっているか？どうかは、実際の建物で判断しないとだめなんでしょうか？ そもそも、初めての場所なんで、方向自体がわからないことが多いし、なぜか？すぐ、近くの大きな建物の表示が地図内になかったり、苦労しております。 なにか、よいアドバイスを求めます。

春から遠距離になります 私は遠距離に負けないつもりですが 彼は遠距離はつづかないよといいます 今は私ががんばろうよ と言って交際がつづいていますが この交際はうまくいくのでしようか? アドバイスお願いします!

パニック障害持ちの大学受験生（18歳です）。 パニック障害を患ってから、めまい、動悸、息切れ、胃痛、吐き気に毎日のように悩まされています。 また精神的にも不安定で、毎日泣いています。 一番ショックなのは、昔よりもだらだら過ごしてしまい物事に集中するのが難しくなったことです。 勉強はしていますが、他の人と比べると量や時間は少ないです。自己嫌悪に陥ります。 本来の自分は、計画的で要領が良く集中力があり、何事にも一生懸命でした。 過去を振り返っても、他者と比較しても辛いだけなのは分かっているのですが、大学受験生ということもあり、どうしても今の自分を憎んでしまいます。 これは甘えなのでしょうか。甘えだとしたら私はどうしたらいいのでしょうか。よろしくお願い致します。

題名が「丹波のこどもたち」だったように記憶していますが、不確かです。中身に「ひとりの喜びをみんなで喜び、ひとりの悲しみをみんなで悲しみ、肩をたたき合って進む私たちです」というフレーズが含まれていたように記憶していますが、この詩の正確な題名と全文を教えてください。

東北の被災地にガソリンを必要としていて、運搬を考えています。 単純にドラム缶、もしくは法定で許可がおりている、鉄製のタンクに ガソリンを入れ、トラック（自動車）で運ぼうと考えています。 これは、危険物取扱者乙種第4類の免状を持っていれば法律的には 取扱者が同行もしくは、運転すれば運搬可能でしょうか？ こちらの状況は、 ・被災地までの運搬手段は確保済み（災害支援車両の許可あり） ・危険物取扱者乙種第4類をの取得者がいる。（ただし実務経験はなし） 取得から間があいているのでそこらあたりの細かいことが把握しておらず。 どなたか詳しい方、教えてください。

　この命題を次の二点で　問います。 　 　（A）　日本語に《時制の一致》がないか？　いや　じつは論理思考によってこれを発達させ〔得〕た。 　（B）　日本人のおとなしさ（社会秩序にしたがう心・あるいは隣人愛ないし和の心）は　社会における人びとの交通（まじわり）に論理的な秩序を求めるゆえではないか？ 　（A）　次のうたを見てください。仮想現実と呼ばれる表現法であり　その補充用言（助動詞）の《せ》および《まし》に注意してみてください。 　▲　（古事記歌謡・３０）　～～～～～ 　尾張に　直（ただ）に向かへる　尾津の崎なる 　一つ松 　吾（あ）夫（せ）を 　一つ松　人にあり≫せ≪ば 　大刀（たち）佩（は）け≫まし≪を 　衣（きぬ）　着せ≫まし≪を 　一つ松　吾夫を 　●　（意味合いを採るのみの訳）　～～～ 　（ミヤズヒメが　夫のヤマトタケルをしのんでうたう） 　尾張の真向かいにある尾津の岬に立つ 　一本の松 　我が背子よ 　もし仮りに人であったなら　大刀を佩かせように 　服を着せように　・・・ 　～～～～～～～～～～～～～～～～ 　☆　すなわち　現代語に到るまでに　この用法は廃れたようですが　このように（また万葉集のウタにも）時制の一致と見られる語法は持ち得た。発達し得た。《仮想現実》の論理をつらぬいている。こう考えられます。 　その後　やがて互いに相手が見知った仲間どうしばかりになったときには　その情況の中で廃れたのではないでしょうか？ 　（B)　簡単にのべますが　《和》の心は　あくまで一般の市民（ムラびと）のあいだに培われ育まれた交通の思想（生活態度）であった。それをやがてそのムラムラから成る社会が国家という二階建ての家に成ったとき　それは　ムラビトたちが国ビトらに　その第二階をこしらえることをゆるしたのだと考えられ　これを《くにゆづり》と称したように　けっきょくこの《国びと》らに好きなようにさせてやったという歴史事実が介在している。のではないか？ 　言いかえると　一般に第一階に住む人びとは　国びとらが　どうしてもおれたちをお山の大将にしてくれと土下座してでも頼みこみ拝みこんでくるものだから　とうとう根負けして　かれらに好きなようにさせた。社会というやしろに第二階というヤシロまでつくらせて　そこに住まわせた。気の済むまで統治がしたければ　やってみなさいと全面的に甘えさせてやった。 　これが　かれこれ千五百年　経つ。 　 　けれども　一度ゆづったからには　おめえたち　そろそろ返せやなどと言えない。なかなか言えない。しかも　世の趨勢は　かたちの上だけでも　主権在民の世の中になっている。市民主権だというのだから　かつての《くにゆづり》は　ゆづり返されたのだろうか？　これが何ともはっきりしない。 　はっきりしないけれども　そもそも《和》の心を持ち合わせている市民一般は　おいそれと早く返せとは言いづらい。 　ひとつには　そのお二階さんが《和を以って貴しと為す》と　ムラビトのお株を奪う命題を立ててしまった。立てられてしまった。これも　何とも動きが取りにくい。動きを取りにくくしていている。お二階さんたちも　いやあ　立派　リッパ。保身の術に長けている。 　うんぬん。 　というわけで　もともと日本人は　市民一般は　社会の人間的交通において論理的にもその秩序を問い求め続ける人間たちであった。わづかにその和をみだすものがあるとすれば　一階の人間が　二階への出世志向になり　二階にこびへつらい　ゆすりたかりの甘い汁を吸おうとする動き　これである。この一階と二階との関係具合いにおいては　隙間風が吹いたりいざこざが起きたりする。こういうことではないのか？

皆様のお知恵を頂ければ、ありがたいです。 今年で84歳になる母が　人生最後に「九州行ってないから行きたい」と騒いでいます。。。 九州であればどこでもいいのですが、問題が。 足がよくなく、日常生活はできるのですが極力歩かないようにしている しかし、車椅子は乗りたくないというガンコっぷり・・・・ そんなに歩かなくても行ける観光地を巡りたいと、、、 ワガママ言ってんじゃねえ！！と言いましたが、恐らく九州は本当に最初で最後になる場所かと思いますので、出来る限り叶えてあげたいと思っています。。。 吸収であればどこでも良いです。 2泊3日で回れそうな場所、アイディアをいただければ幸いでございます。。。 現地ではレンタカーでの移動を考えています。 何卒よろしく御願い申し上げます。

ちょっとまたいろいろとすみません。 3月11日に巨大地震があって、その日はほとんどの関東においてJR,私鉄は終日運休でしたね。 2日目以降、大体の列車がかなりの遅れ本数を減らしながらも運休とならずどこかの時間帯では動いていました。でも2日目で地震があったばかりなのに運休としない列車が多かったことがかなり疑問でした。 そんな無理に運行すると地震があった時に大変になることと、2日目なので大きな余震も高い確率で来るので2日目も運休したほうが安全ではないか。 (巨大地震発生から約3日目までは特に警戒と聞いたことある) また列車運行で一番大事なのはまさに安全性であるのは確かです。そして 鉄道関係者側で何度も点検し安全確認をしているので安全だとみなし運行しているのは確かですが、鉄道関係者側としては"1日運休"となると大地震の最中でもかなりの問題なのでしょうか？ 安全性も大事だが、なるべく多くの乗客を乗せるために運休というのは大きな地震が起きた直後でも出したくないという考えであるのかどうかお願いします。

岩手県釜石市唐丹町に妻の実家があります。実家の母親、親戚などと地震後まったく連絡が取れていません。地震、津波、被害状況、避難場所、避難所への連絡方法などわかる方は教えてください！

こんにちは。 関東から仙台に、被災した両親を迎えに行きたいと思っています。 高速と６号は使えませんので、４号でいくしかないと思いますが、 すべて開通しているのでしょうか？ また、避難場所がどちらかというと海に近いエリアなのですが、 こういった時期に車を走らせることはできるのでしょうか？ 避難所は無理でも仙台駅周辺もしくはその周辺で、車に乗って いっても差し支えのない場所はあるのでしょうか？ もしわかれば教えてください。

読んでいただいてありがとうございますm(__)m 今週末 タイトルの通り 強羅に宿泊して 強羅と伊東を車で満喫したいと思っています。 旅行は一泊二日です。 一日目は強羅観光して 既に予約した宿に泊まるのですが 二日目は伊東あたりまで出て のんびりぶらりを予定していて 二日目は夜までに横浜の家に帰宅する感じなのですが 今の時期は 伊東というとどのあたりがおすすめでしょうか？ 少し調べた感じでは 三嶋大社だとか河津とか出てきましたが 車を泊めて少しお散歩できたら 大きめな道の駅でお土産をいろいろ見たり というのを考えているのですが どなたかこれらを満たし 無理なく車で移動できる範囲内でのスポットがあればお教えくださいm(__)m よろしくお願いします。