検索結果

卵焼きフライパン(四角い)をカタログから注文したいのですが、比較的コゲないフライパンにしたいです。(1)鉄(日本製)(2)アルミニウム合金(内面フッ素樹脂加工)(韓国製)(3)アルミニウム合金(フッ素樹脂加工)・はり底ステンレス鋼…どのフライパンがコゲずらいでしょうか？

良く六角穴付きボルトや六角ボルトなどで黒色のボルトがありますよね？よく見かけるのは機械系で見かけます、それに比べて建築系では銀色？みたいな色のボルトやネジを良く見かけます。 このボルトの違いはやはり強度なのでしょうが、どのような違いがあるのですか？分かりやすく教えて頂きたいです。 また、今M20のボルトがあるのですが、頭の六角部がレンチなどを使用を繰り返し塗料が剥げてきたのですが、綺麗に見えるために剥げた部分だけ同じ黒色の塗料を塗って綺麗にしたいんですが、同じ色の黒の塗料ってありますか？？

フッ素樹脂加工のフライパンを使っています。 いくつか別のメーカーの物を同時におろしたのですが、 いずれのパッケージにも 「柄の部分を水に浸さないでください。万一水が入ってしまったら水抜きしてください」 というような指示書きがされていました。 水に浸さなくても、 取っ手が取れるタイプでもない限り、 フライパンの面を洗う時に取ってにも水がかかってしまうし、 そもそも 柄もスポンジ（＋洗剤）で洗い、水で流すものだと思っていたのですが・・・。 キッチングッズって、人間の手が触れる（持つ）部分が実は大変汚れやすい、と聞いています。 皆様はフライパンの柄の部分の洗い方、どうしていますか？ 水が極力入らないように洗うための、簡単な方法があれば教えてください。 よろしくお願いします。

中三で、理科の勉強をしていて調べたりしてもいまいち分からないところがありました・・・ 銅や酸化銀をガスバーナーで加熱する実験です。 銅やマグネシウムを熱するとき、鉄の皿ではなくステンレスの皿を使う理由を聞いていて、答えは「ステンレス皿は加熱しても質量が変化しないから」でした 鉄の皿だと酸化してしまって質量が変わるからだめということですよね？ ということは、加熱するぐらいではステンレスは酸化しないんですか？ でも、インターネットで調べると、ステンレスの鍋とかが酸化した話とかが出てきました どういうことでしょう？？ カテ違いだったらごめんなさい

放出ガスの観点から超高真空装置用の材料として相応しいのは? a.SUS(電解研磨)・アルミ(アルピカ処理) b.SUS(未処理)・シンチュウ ｃ.テフロン・アルミ(アルピカ処理) ｄ.鋳鉄・ハンダ

お世話になります。 私はまだ冬山は未経験です。 ゆくゆくはダブルアックスで氷の壁を登りたいと思っています。 ダブルアックス用に特化したアックスを2本山に持っていく場合、アプローチや稜線などでは長めのピッケルがほしいと思います。 その場合やっぱり山に持っていく場合は3本になるのでしょうか? もし3本もっていくとしたら長い1本は何センチ位が良いのでしょうか? まだまだ先の話ですが心の準備をしたいと考えています。 そもそも考え方が間違っているでしょうか? よろしくお願いいたします。

こんにちは。 今回、ジャンクでかなり安く買ったCeleronがハズレだったので、殻割りをしてヒートスプレッダをきれいに取り出しました。 穴を開けて、キーホルダーとして利用したいと思っているのですが、ヒートスプレッダの材質は何でしょうか。 よろしくお願いします。

こんにちは。 タイヤ交換に使うジャッキでお勧めを伺いたいです。 車は、普通車とRV車。 　 既存のジャッキは、最大荷重 ：２ｔ　上げ幅 ：133mm～385mm。 上げ幅は問題ないですが、最大荷重はもっとあった方が良いと、カーショップの 店員さんに言われました。 店員さんも僕のジャッキと同等のものを使っていたそうですが、２年位ごとに新品に 買い替えていたそうです。 車体を持ち上げている途中で急にジャッキが壊れて、危機感から現在は ３ｔ用のものを 使って８年目だそうで・・・ 店頭にあった ３ｔ用のジャッキは中央に持ち手が無く、移動に不便で買いませんでした。 他のメーカーのものは取り扱いがなく、インターネットでみればたくさんのメーカーが でてくる、とのことで決まったら特注で取り寄せてくれるとのこと。 普通車は既存のジャッキで大丈夫と思いますが、問題はRV車。 RV車の重量は ２ｔ以下ですが、タイヤも普通車より大きく、店員さんのようにそのうち ジャッキが壊れそうな気がするので、２ｔ用以上でお勧めのメーカーと品番を教えて ほしいです。 なるべく安価で、自信もって人に勧められるものをお願いします。

ジッツォの三脚がほしいです。 マクロメインで、少しは持ち運びます。 ゆくゆくはマクロ動画も撮りたいです。 グルグル回すセンターポールがいいです。 カーボンのがブレにくいのでカーボンがいいです。 3型見ましたが、もう少し頑丈でもいいかな、と思い、4型が良いのでしょうか。。。 ハイジッツォよりは低いのがいいです。脚開けば低くはなると思いますが、普通に開いた状態で少し低めがお好みです。低い状態の高さはマンフロの055くらいがいいです。 最高の高さは180から200くらいでいいです。 こんな感じの三脚でオススメ教えてください！ G532かG535もつけるつもりです。

この前、箱に納まった２０ｃｍフルレンジスピーカーを下取りにだし、 別のユニットを購入しました。 売る時に箱を開けられ、ユニットを確認されたときに、 初めて「フェライト磁石」と知りました。 私は購入するときに「どこのメーカーかわからないけど、アルニコ磁石だよ」っと 説明を受けました。「おそらく１９５０年くらいのユニット」っということも言われました。 音はとても良かったので、ユニットを確認せずに店員さんを信用して購入しました。 しかし、フェライト磁石のユニットだったのと、どこのメーカーなのか読み取れず、 ユニット自体にはまったく値段がつかなかったです。 ここまでは愚痴ですが、本題に入ります。 ＪＢＬでは、アルニコのモデルとフェライトのモデルでは、中古価格も大きく違うと思うのです。 Yamahaのｎｓ－４５１のようにアルニコ磁石のユニットなのに、数千円でうられているものもあります。 私が初めて購入したスピーカー、ｓｘ－５００ｄｏｌｃｃｅもアルニコ磁石だったと思いますが、 中古では結構安いです。 ぶっちゃけ、アルニコとフェライトに音の差はあるのでしょうか。 もし音の差はないのに、アルニコの値段が高いとしたら、 それは骨董品的価値のようなものでしょうか。 あと、マグネットにはどのような種類があり、どんな特徴なのかも教えていただきたいです。 「ネオジウム」「コバルト」「パーメンジュール」なんて言葉は聴いたことがありますが、 磁石によって、どのような音の違いがでるのでしょうか。 今後の参考にしたいと思っております

CD用に使っていた棚がへたってきたので、自作したいと思っています。 幅が500mmくらいのスペースなので、分厚めの木のブロックを2,3個置いて その上に板を渡す感じで4段くらい重ねようかなと考えています。 鉄板・ステンレス・アルミなど調べてみたのですが、 金属板を渡すとしたらどのような素材が適していますでしょうか。 また、厚さがどれくらい必要かなどアドバイスいただけますと幸いです。 よろしくおねがいいたします。

チタンは軽くて硬いのですね。 では、チタンより硬い金属で、もろく無く、なるべくならチタンに近い軽さの金属はありますか。 できれば、例を挙げてくれると大変助かります。 どうぞ宜しくお願い致します。

自転車初心者で、初のクロスバイクを考えています。 が、性能の良さや乗り心地、安全性などよくわかりません。 販売サイトより性能の説明文をコピペしてまとめたので、アドバイスを下さい。 メーカーやブランドによって、〇〇社だから駄目、〇〇社だから安心など、偏見的になるのを避ける為、車種やメーカーはあえて伏せて質問したいと思います。 我儘ですみません_(..)_ 購入目的は通勤です。 自宅から職場まで２５キロ程。 最初は途中まで自転車、途中から電車で１０キロ程度から初めて、慣れたら最終的には２５キロ走りたいと思ってます。 一般道路のみを走るので、MTB寄りのものでなく、ロード寄りのものが希望。 ちなみに坂はちょいちょいあります。 サスペンションは無しがいいです。 ２５キロは私にとって短い距離ではないので、楽に、速く、という所を重要視したいです。 立ち仕事なので、仕事前にバテるのは避けたいです。 また、長くのれるものがいいです。 長くなりましたが、以下がスペック？になります。 ７００c専用異型断面フレーム ６０６１アルミニウム(熱処理により柔軟になってるとか) メカニカルディスクブレーキ(前後とも) ２１段変速 ブレーキローター１６０mm シマノ製７段スプロケット １４-２８Tワイドレシオ キャリパーはアルミニウム フロントハブはクイックリソースレバー フレンチバルブ １３、８キロ １７１０mm (私の身長は１６１センチです) ８５キロまで。 定価で５万円ちょい。 型落ちを通販で買うので三万円くらいになってます。 私の予算も三万円前後です。 以上です。 使用目的に対し、適切かどうかの意見を下さい。 また、不適切だった場合には、具体的に何が適切でないのか、 逆にどんなものが適切なのか教えていただけると嬉しいです。 長文になりましたが、宜しくお願いします_(..)_ 閲覧ありがとうございました！

現在　クロモリロードに乗っています。 BBBのスカイクレイパーというシートポストを使っていまして、 ポスト径が26.8mmなのですが、 最初からカットされていて、現状でシートチューブに入っているのが約8cmなのですが、大丈夫でしょうか？ ポスト径の3倍と聞きましたが、ちょっと自信なくて・・・。 ポジションはだいたい決まっていて、サドルを下げることはあっても、あげることはありません。 よろしくお願いします。

金粉は見ても触っても、金なのか真鍮なのか、金だとしても何パーセントの割合なのかまったく解りません、素人でもできる調べ方教えて下さい、宜しくお願いします。

車の雑誌やDVDで、聞いた事あるのですが、ホイールは、サーキットなどのコーナーを曲がる時に歪むらしいし、ホイールを手で上から押すと数ミリたわむらしいのですがそこで、疑問なんですが普段車で、道の悪い（道路を工事しているデコボコ道）道や段差など、震災の後などで、少し陥没している道などを走ってホイールは、歪まないのでしょうか？ホイールは、圧力が加った時、歪んでも、元に戻る様に設計されているのでしょうか？ちなみに自分の履いているホイールは、スポーツ用ホイールです。雑誌やDVDを見てふと自分のホイールは、上記に書いてある道を通った時、歪んだままなんじゃないかと、不安に思ってしまいました。ホイールは、大丈夫でしょうか？宜しくお願いします。

屋根材のガルバニューム？ 　って　錆びませんか？ 屋根【現場】で加工していますが・・・ 　曲げたり　カットしてその場での 変形加工しなければ乗っけられません。 切り口から錆びるとも言われますが・・・ ２０年以上　大丈夫かしら？？ 　識者様教えて頂けませんでしょうか？

　最近包丁、包丁に興味があり少し勉強しています。 　色々な包丁メーカーのページを見ると、日本刀と同じ作り方、とか 　鍛接や鍛造、ハンマーで打つ、なんて書いてありますが 　そんなことあるのでしょうか？ 　そんなことをしていたんでは、包丁一つ１万円以下で 　売れはしません。 　どう考えても、鋼材は鋼材メーカーが鍛接や鍛造までしてしまい 　プレスや型抜きまでしたものを買ってくる。 　じゃないと、手間ばっかりかかって安くは売れない。 　一から作るのは、余程の高級品だけのはず。 　ということは、日本刀と同じ作り方、だとかハンマーで叩く 　鍛接する、なんてホームページにのせているメーカーは 　『正しくない』ことを堂々と載せているので、とても 　信用出来ないと感じます。 　実態、どうなんでしょうか？ 　　

航空機の金属接合は戦前からリベット接合だと思うのですが、リベットのほうが溶接など他の手段より軽くて強いのでしょうか？

フィリピンに滞在する者です。 日本語を英訳したり英語を和訳する際に、直訳したものとネイティブが使う表現とでは大きく違うものがあるのではないかと感じています。 たとえば"This is a book."は大概の場合「これは本です」と英訳されるでしょう。逆もまた同じだと思います。 ところがもう少し面倒な言い回しの場合は、直訳しても意味がわからず考えこむ場合があります。次の例です。 Alloy A is composed of 3 parts gold and 1 part silver. これは子どもに課された算数の宿題の問題の一節です。この後次のように続きます。 Alloy B is composed of 1 part gold and 3 parts silver. When combined, the alloy mixture has 15 g of gold and 9 g of silver. How many grams does each alloy weigh? 全体を読んで上に挙げた一節はおそらく「合金Aは金3、銀1の（割合で）組成されている」と訳すのがいいだろうと推察しました。 だが素人考えでは「3 parts gold and 1 part silver」で合金の組成を表現するだろうかと非常な疑問を感じました。 質問です。 （1）和訳を「合金Aは金3、銀1の（割合で）組成されている」としてよいでしょうか？ （2）「3 parts gold and 1 part silver」は一般的な表現方法なのでしょうか？ （3）もっとやさしい表現はないのでしょうか？というのは私自身が合金の組成を表現するのに「3 parts goldと1 part silver」なんて言うのかと疑問を感じているからです。そもそもpartは「部分」ですよね。合金の組成を「部分」という単語を使って表すのが適切なのでしょうか？「そう言うのだよ」というのでしたら無理にでも慣れるよりしようありませんが。