検索結果

こんばんは 東京に いらっしゃったことのない方には 申し訳ない質問です 私は銀座が大好きでした 田舎者の私には 眩しいような街でした 吉祥寺も 好きな街でしたが 今、 住みたい街ÑÒ1だそうです お話を 聞かせていただければ よろしくお願いいたします

車両購入を考える免許取り立ての者です。 購入にあたり、新型ハリアーと新型タフトの2つで迷っています。 新米ドライバーが選ぶにはどちらがいいでしょうか。 双方SUVであること、安全性能の点が気に入っています。 ただ、ハリアーは値段と大きい車体の扱いに不安がありタフトについては外観があともう少し好みであればなあと不満があります。 カーリースかそれに準ずるサービスでの所有を検討しており、支払いについては値段の高いハリアーについても困難ではありません。 ただやはり、車の購入維持がはじめてなので年間維持費にどれだけかかるのが普通であるのか感覚が分かりません。車の外観についても流線が際立つものの方がかっこよく思えるのですが実際に車を使うにあたってそれほど気にするものなのかも疑問抱いています。

来年、車の乗り換えを検討中です。老齢になり、腰をかがめて乗るセダンタイプは苦痛になってきたので、運転目線が高い、乗降しやすい1200cc以下の車を希望です。 メーカーの主要諸元のどの項目を見れば　運転目線の高さが比較できるかを教えて下さい。よろしくお願いいたします。

春から帰宅時の通勤電車で、週1.2の頻度で同じ車両同じドアから乗り合わせていた男性と会えなくて落ち込んでいます…。 21歳の社会人女です。 相手の男性も、20代前半くらいです。 もう会えないでしょうか、、同じような経験をしたことのある方や意見を聞かせてください(T_T) いつからか目の保養以上の感情を持ってしまい、けじめをつけるためにも年内には声をかけてみようと思っていた矢先です。 行動しなかったことによる後悔は大きいです…。 年末だから忙しいのかなとか、また会えるようになるかなと希望を持っていましたが、遭遇しない期間がこんなに空いたことがなかったので、もうこの時間を使わなくなったのかなと希望は薄れてます…(車両を変えた可能性はなさそうです) 比較的この曜日によく会うなあくらいはありますが基本バラバラで、恐らく仕事も(作業服的に)サラリーマンではないはずでシフト制とかだと思うので…。 春から見かけてはいたものの意識し始めたのは夏頃で、8月から先月まではほぼ毎週会っていました。 2週間弱会えなくなったり1週間弱会えなかったりという期間は何度かありましたが、また週1で会えるようになったし、今が最長です。(もうすぐ1ヶ月経ちます) 流石に顔見知りにはなっていて目が合うこともよくあったので、どうしてもまた会いたいし行動だけでもしてすっきりしたくて忘れられません…大人しく電車に乗ってるしかないですが(^_^;)

こんにちは。 白ナンバーに変更する際に、地域も変更するには どうしたらいいのでしょうか？ 今の車のナンバーは、私が住んでいる地域じゃないので、変更したいのですが... ネットで白ナンバーにする申し込みをしたのですが、管轄が今の車のナンバーの地域です。 私が住んでいる地域の管轄ではありませんでした。 ネットで申し込みをし、支払い後に変更してくれるのでしょうか？ 土日なので、電話などができない為、いち早く教えていただければなと思います。

ウーバーイーツを始めようと思ってるんですが 原付と250ccバイクを持ってるんですが どっちでするのがオススメですか？ 経験者の方などいましたらご意見などお聞きしたいです。 原付はナンバープレートの申請がいらなくて 250ccは緑ナンバーの申請をしないといけない事は知りました。

高齢者を車に乗せるのですが、 ステーションワゴンや、SUVよりも、 ミニバンが一番使い勝手が良いですか？

お世話さまになっております。keaget09です。 今はコロナの影響で遠出もあまりできませんが、昨年11月、台風19号が直撃し、各社交通機関はかなりの大打撃を受けたようです。 その時の新幹線の動画がYouTubeにありましたので、こちらの動画から質問させてください。 ↓こちら～。ぽちっとな。 https://www.youtube.com/watch?v=befGQ0jY2zc ＞2019年10月12日から13日にかけて発生した台風19号の影響で ＞東海道新幹線はその期間中の運転取りやめを決めました。 ＞そのため11日をもって東海道新幹線は2日間運行がされなくなったため東京を脱出する乗客が集中しました。 ＞三連休前日ということもあり名古屋・大阪・広島・九州方面へ本日＞前倒しして向かう人で溢れかえっていました。 とのことなのですが、お聞きしたいのはこの動画の3：12～のとこ。 緑色の字で『さすがにグリ－ン車はデッキのみ詰め込まれ、客室に入ることは許されておりません。』と書いてあるんですが、私にはちんぷんかんぷんです。 そのまま動画を進めますと、4：17～のとこ。 7号車のドアのとこに人があふれて悲惨な状況になっていますよね？ さらに動画を進めると、6：12～のとこ。 発車シ－ンに切り替わり、ちらっと12号車が見えますが、客車にも立ってる人が見えますよね？ つまり指定席車両には座席のほうにまで人が流れ込んでるってことなんですよね？ 12号車といえば指定席車両ですもんね？ 当然乗車するときに『指定席券』っていうのを買ってから乗車するんだと思います。 グリ－ン車に乗車するのにも、『グリ－ン券』っていうのを買うんだと思います。それはわかります。 そこはわかるんですが、グリ－ン券と指定席券が保証しているのは『座席に座れる』ことだけじゃぁないんですか？ しかも、グリ－ン券と指定席券では料金に大差はないですよね？ 指定席車両に乗ってる人から見れば、『なんで大して料金変わんないのにこっちは客車のほうまでぎゅうぎゅうでグリ－ン車両はのびのびしてるわけ？』って思うんじゃないのかな？と。 少なくとも私なら絶対にそう思います。 JRが『グリ－ン券をお持ちでないお客様はグリ－ン車両に入れません』って言ってるので、そなってるんだと思いますが、『料金に大差ないのに、指定席車両とグリ－ン車両のあの差は何なの？』っていうのが私の疑問なんです。 っていうか、7号車のあの悲惨な状況を見れば、グリ－ン券持ってなくてもグリ－ン車に入ったっていいでしょ？JRが決めてるから、といったって、どういうものにも例外っていうのがあるんですし。 座るわけじゃないのに何でダメなの？って思うんですが、どうなんでしょ？ どなたか教えてください。 よろしくお願いします。

女性が彼氏など男性に今リードされてると感じるのってどういう場面なのですか？ セックスの誘い方や内容しか思いつきません。 普段のデートや生活で男性がリードするってなんでしょう？ 店を予約してくれるのですか？

この度、車の購入をしたわけですが 全長４８４ 幅１８８　 高２１０ ガレージが 全長４９３ 幅２４３ 高２４０ です。 この状態で車庫証明はあがりますか？ よろしくお願いします。

近鉄と山陽と阪神電車相互直通運転始まってからしょっちゅう電車の到着が遅れてます！ 何が原因ですか？ それと仕事帰りに深江駅で高速神戸行きを待ってると16分遅れで来ました問題起きてたんですか？ 車掌は早口で聞き取れんかったです 電車来る前時計みたら17：30前でした 17：19発高速神戸行きのダイヤ書いてました

添付ファイルのように、建物の基礎と擁壁に囲まれているような車庫に、人が乗ることができるような（ウッドデッキのような）屋根を作りたいと思っているのですが、駐車スペースの横幅が2730mmと狭いので、柱を立てると狭くなってしまう・・・というのが悩みです。 今でさえ、乗降車時にドアを基礎や擁壁のコンクリート部分に擦らないように注意しながら下りているぐらいなので、どれぐらいの太さの柱が必要かはわかりませんが、仮に100mm角の木材を柱として使用したならば、今より200mmも狭くなり、これではもう片側しか使えないのでは・・・！？ 今のところ考えているのは、向かって右側のフェンスを取り払って適当な柱を立て、左側奥は建物（ツーバイフォー構造）の壁部分に木材を貼りつけて柱の代わりにして、ここに梁を乗せようかと思っています。 ここで質問なのですが、建物の壁に木材を貼りつけて・・・というようなことはやめた方が良いでしょうか？もしやめた方が良いということであれば、どのような問題がおこると思われるか教えてください。 あるいは、もしやめるまでは無いにしても、こういうことに注意しながら取り付けた方が良いというようなアドバイスがあれば教えてください。 あと、もう1点。 木材は防腐対策の手入れが大変なので、出来れば金属で作りたいのですが、DIYが趣味程度の素人には無理でしょうか？ ホームセンターで売っているような角スタッド等では強度が足りないでしょうか？ 以上何かアドバイスがあれば些細なことでも結構ですのでお教えください。 どうぞよろしくお願いいたします。 P.S. 一般的というのでしょうか、よく見かけるようなアルミ柱とポリカ屋根の既製品のカーポートは人が乗れないので検討していません。

お世話になっております。 ぜひご一読のうえ、ご回答をお願いいたします。 東京メトロや都営地下鉄と他の鉄道会社との運行形態について、なのですが。 東武東上線の川越市から和光市までの間は 副都心線も走っていますよね？ なのにこの区間は『ホーム共同駅』ではなくて『直通区間』で 東武鉄道の駅。 都営三田線の 目黒から白金高輪までの間は 東京メトロ南北線と並走していて、川越市から和光市までのと同じはずなのにこちらは『ホーム共同駅』になっております。 副都心線と有楽町線の 和光市から小竹向原までの間は 『ホーム共同駅』で 小竹向原から池袋の間は 『並走区間』 半蔵門線と銀座線の渋谷から青山一丁目の間は『並走区間』 日比谷線の北千里駅はJRとの『ホーム共同駅』 同じく中目黒駅も 東急線との『ホーム共同駅』 ここで質問なのですが。 『ホーム共同駅』『乗り入れ』『直通』『並走区間』って 何が違うのですか？ 同じ駅に 違う鉄道会社の電車が止まれば それは『ホーム共同駅』になるんじゃないのですか？

月に1度ほどの頻度で丸一日車を使う用事が発生します。今まではレンタカーを使っていたのですがカーシェアリングの方がお得なのでしょうか？

私は免許を持っていますが運転が苦手で、子どもの保育園への送迎で自転車を利用しています。この4月から下の子も保育園に行く予定で、上の子4歳の下の子2歳（4月で2歳になります）の送迎に悩んでいます。 雨の日が1番の悩みです。今は下の子をおんぶか抱っこで上の子は歩いて、2駅ですがバスを使っています。本数が少ないバスだし、下の子が重くなってきたので30分程度でも背負うのが大変になってきました。下の子がそれなりに距離を歩けようになってきたので、雨の日はバスと徒歩で通うことも可能かなと思うこともあります。でもまだ小さいから、歩いてる途中に抱っこなんて時もあるだろうし。バス停までは自宅も園も近いのですが、上の子も一緒に見てないといけないしで、車で行けたらいいなと痛感しています。 自家用車（マツダのプレマシーです。ミニバンというのでしょうか）があり何度か運転しましたが、大きさになれず、断念しました。元々ペーパーで運転経験もあまりなく、一人で乗るのも怖く、夫は忙しいので練習を継続できませんでした。ペーパー克服の先生に習うことも考えたのですが、自分の力量から、2時間の3日間コースくらいではプレマシーの運転は無理かなと思いました。軽自動車なら少し運転経験あるし実家で何日も練習できるからいいかなと、中古車の検討もしました。でも50万くらいはするだろうし、それならプレマシーで先生に長く教えてもらう方が経済的かなと思ったり。 とはいえ、運転が好きではないので、不便だけど自転車生活を続けるかと思ったり。。 長文ですいません。色々と考えていて結論がでないので、参考意見を求めています。

私は福岡出身で2年前から東京で暮らしています。 先日出会った方と出身地の話になり 当てずっぽうで『埼玉出身ですか？』 と伺ったところ 『馬鹿にしているだろ！』と何故かキレられました。 その方は長野県出身の方だったのですが、 何故埼玉だと馬鹿にしているように聞こえるのかわかりません。 職場と家を行き来する生活で遊ぶ事もあまりないので、 正直東京、神奈川、千葉、埼玉付近の違いはわかっていません。 何故埼玉だと馬鹿にされたと思われるのか、 また、何県と言うのが正解なのか教えてください。

それまであった駅の階段がエスカレーターに切り替えられることがありますが、これは意味があるのでしょうか。幅が狭くなるので通れる人数は少なくなるし、別の階段を使おうとすれば遠回りになることも多い。「危険ですから歩かないでください」なんて、そこを階段として使っていた人からすれば歩くのが当然で、勝手にエスカレーターに切り替えられたのですから迷惑以外の何物でもありません。階段の上り下りをするのも苦痛なほど体が不自由な人は併設されていることが多いエレベーターを使うでしょうし、そういう人が無理にエスカレーターに乗る方が危険だと思います。

【アンケート】さいきん得た1番使える雑学を教えてください。

最寄りの駅ではSuicaが使えないけれど都内に行く為Suicaを使いたいと思います。そこで質問なのですが切符で入場した場合、降りる時はSuicaで降りることができますか？当方ICカードの使用経験がないのでわかりやすく教えていただけるととても助かります。よろしくお願い致します

SUV人気のようですが 多くが5人のりだと思います。 子供が1〜2名いる場合 おばあちゃんや両親を一緒に車に乗せることは考えていないのでしょうか？