検索結果

４，５年前に北海道に旅行に行ったときに、使われていないトンネルがあり、中を見ると、鉄格子で人が入れないようになっていて、奥に座った姿勢の仏像がありました。北海道のどこの地方かは全く覚えていないのですが、鉄格子で閉ざされたトンネルの中に仏像があるという不思議な光景が強烈に印象に残っています。 確か滝か何かを見に行った時にそのトンネルを見た気がします。滝か何かを見に行く途中の道にトンネルがあったのではなく、その観光スポットのすぐそばにトンネルがありました。　 　トンネル以外の記憶が曖昧で情報不足なのですが、ご存知の方がいましたら、そのトンネルについて詳しく教えて頂きたいです。よろしくお願いいたします。 　もっと情報が必要でしたら、質問してください。覚えている範囲で、補足いたします。

日本で一番長い車のトンネルはどこでしょうか?

WinSCPでSSHトンネルを経由する設定が一つだけですが SSHトンネルを2つ経由したいです。 WinSCPのようなアプリでSSHトンネルを2つ経由できるようなものないでしょうか？ よろしくお願いします。

カテゴリ違いかもしれませんがご容赦ください。 トンネル内にあるジェットエンジンみたいなのは何でしょうか。 中に羽があって、回転してたりしてなかったり。 先日山形県-福島県間の栗子トンネルを通過しました。 夜でもトラックの交通量が多くてトンネル内が曇ってて先がぼやけて見える感じでした。 そのトンネル内にジェットエンジンみたいなのがあって、 羽がまわってたり回ってなかったりしてました。 排ガスを排出するためのものかとも思いましたが・・・ あんなので排出できるのか疑問に思って、正体を質問した次第です。 どういうときに回っているんでしょうか？ まさかトンネル内の車の移動による走行風？で回ってたり？するんでしょうか？ お願いします。

高速道路などのトンネル内照明について、教習所で明順応・暗順応を教わった時は、入り口付近と出口付近は照明を明るくしている・・と。でも実際にはどこのトンネルでも入り口付近は明るいのですが、出口付近が明るいのはごくわずかです。どうしてでしょうか？単なる電気代の節約？

バイクでトンネルを通っていて思うのですが、 数百メートル級のトンネルを通る際、冬は生温く、夏は涼しいように思えます。 おそらく、地中の温度が一定（15度前後？）な影響でこのように感じると思われますが、 車がよく通り、トンネル内の空気はある意味撹拌されているような状態なのに、 なぜトンネル内の温度がそれほど外気温に近くならないのでしょうか？

つり天井が無ければ、 あんなコンクリぶら下げなくていいし、 腐食するボルト・ナット金具もいらない。 つり天井に隠される、 トンネル上部の点検も容易。 つり天井いらなくないですか？ 別に無いほうがよくないですか？

　テレビ等の解説では中壁上部の埋め込みボルトは、直径が16(15)mm、長さが23cmで、その内コンクリートへの埋め込み接着部分の長さがわずか13cmとなっている。 　「老朽化が原因」と報じられている。 　重いコンクりート製の天井板・中壁の荷重、換気の風圧差・変動、車の振動、湧き出る酸性(?)水等を、ストレートのわずか13cmだけの埋め込みボルトで耐えられるのだろうか。 　老朽もあるだろうが、素人の直観として設計不良が考えられるがいかがなものでしょうか。

こんにちは、大学で交通心理学を勉強している学生です。 勉強している中でどうしても必要な情報がありますので、皆様の知識をお借りできないでしょうか？ 私が欲しい情報は「一般的な高速道路におけるトンネルの幅員の長さです。」 より具体的には「一般的な高速道路のトンネルの壁と自動車（自動車が走行可能な道路）との距離です。」 個人的には２ｍ程あるのかと思いますが、正確な距離が知りたいのです。 大変お手数ですが、どなたかお教えいただけないでしょうか？ 補足：できればその正確な距離の記載があるURLやPDFなどもお教えいただけましたら幸いです。 失礼します。

「アンカーで1.3ｔの天井を吊っていた」 これを知ったとき　そんな設計ありえない　 重い天井をアンカーで吊るという構造の設計思想が間違っていると思いました ですが巷の意見は　 　点検がされていないのが問題だ 　経年劣化だ 　アンカーの適切な施工がされていなかった という批判が多いです そのことにさらに驚きました。 土木や建築の世界では普通なのでしょうか どう思われますか？

先日、久しぶりに中央道を八王子～諏訪まで走行した時に感じた事なのですが 笹子トンネルに入って走行していると これでもかって位に車が縦揺れを起こすのです。 今までいろんな車で走行したことがありますが、こんなに揺れを感じたことがなかったので 最初、車のトラブルか？（パンクか？？）と思ったほどです。 これは、私の車特有の現象なのか、他の車も同様に こんな揺れを感じているのでしょうか？ トンネルを抜けると、挙動は収まったので 車のトラブルではないと確信したのですが・・・ ちなみに、速度は８０キロ位でした。

会社の私有地の中に短いトンネルがありまして、社員がそのトンネル内に駐車していますが、これは法的に違法なのでしょうか？ 以前そのトンネル内で社員同士の接触事故がありまして、警察に事故証明をもらうために来てもらった時に、トンネル内の駐車について少し苦言を呈されました。 私有地なので道交法には触れませんし、消防法に抵触するという人もいますがわかりません。どなたか詳しい方教えて下さい。

つまらない質問ですが経験者の方おられましたら教えてください。 乗用車で北海道に行きたいと思っているのですが、青函トンネルには車道などあるのでしょうか？JRで海底トンネルを通って持って行くとしたらどのような手続きが必要なのでしょうか？JRで運べるんだろうか・・・ フェリーは出ているのはわかるのですが・・・

昔昔のことです。ＮＨＫのテレビドラマでタイムトンネルというものすごくおもしろい番組がありました。民放で再放送があり、ＶＨＳで録画をしてたのですが、最終回が、ナイターの延長のため、結末がわからず 二人が現在の世界に帰れたのか、相変わらず、過去と未来をさまようのかずーっと気になってしかたがありません。誰か教えてください。 よろしくお願いいたします。

アンケートカテかとも思ったのですが、よりコアな皆さまの意見が聞きたくて・・・。 昼間、トンネルや洞門を走ってる時に、ライトを点けないままでいるクルマを散見します。 これはどういう理由からでしょうか？ １：トンネル内が明るいから ２：メンドウだから ３：スイッチやバルブ、バッテリーが弱るから ４：カッコ悪いから ・・・ほかにどんな理由があるのでしょうか？ 私は、距離的に短い（１００ｍ未満くらい）場合はともかく、 対向車や先行者が無灯火だと　時として「ハッ」としてしまうことがあります。　

時期がズレてはいますが質問させてください。 数年前に肝試しで行った事がありますが、あのトンネルはその筋では有名なスポットなのですか？ 又、何か見た方はいらっしゃいますか？

こんにちは。 物理は高校時代に履修した程度の素人です。 最近、気になっていることで、クルマを運転しながらテレビやラジオの電波を受信していると、トンネル内に入ってもすぐには電波が途切れず、ある程度（雑音交じりですが）受信できます。 また、トンネル内で完全に電波を受信していない状況から出口に近づくとトンネルを抜け切る前にわずかながら電波を受信し始めます。 ここで本題ですが、この際、『トンネルの入り口（端）から電波が受信できなくなるまでの距離』と『電波を受信し始めてから出口（端）までの距離』に差があるように感じます。 これについてはどのような理由なのでしょうか。 物理学的でない理由（電波等の位置の関係とか受信部分の指向性の関係）かもしれませんし、単に私の思い違いで等距離かもしれませんが、参考になる意見をいただけると助かります。

最近、神戸市北区に引っ越したものです。 毎日六甲山トンネルを通って自動車通勤していますが、 冬季はスタッドレスタイヤへの履き替えが必須でしょうか。 （車種は2000ccのFF車です） 年や、日によって状況は異なるものとは思いますが 自宅のあたりと、六甲山のあたりでは天候や気温も 異なりますので、自宅を出る際の天候や気温をみて 「今日は凍結してないから大丈夫だろう」と出勤し、 トンネルまで来て凍ってて通行出来なくなるのが 非常に不安です。最初からスタッドレスか電車通勤に すればいいといえば、いいのですが…… 実際にトンネルを通って車通勤している方のお話しを お聞かせいただければ幸いです。宜しくお願いします。

これから寒い季節に向かいますが小さなビニールトンネル（高さ50センチくらい)を利用して何か野菜を栽培したいのですが無理でしょうか？ニラならばできると言う人もいますが適している青物などありましょうか？当方北国の福島在住で冬場の寒い時期は明け方マイナス1～4度くらいが普通で最低気温はマイナス8度くらいになるときもあります。雪は25センチくらい積もるときもあります。どなたか経験者アドバイスをお願いします。

小学6年生の娘に「トンネルは、どうしてアーチ型をしているの？」と、質問されたのですが、うまく説明できません。四角よりアーチ型のほうが、上方からの力を分散できることは、厚紙などで実験出来ますが、もう少し詳しく小学生にもわかる、力学の説明がしたいです。どう話したらよいでしょうか？