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車のダウンサイズを検討しています。 今が2.5のセダン。燃費リッター7km 理由は、いろいろありますがまあ経済性ですかね。ガソリン価格高騰等です。 1.5～2.0のコンパクトスポーツが希望ですが スポーツといってもバリバリのホットグレードはいりません。 レギュラー仕様で、140ps程度あれば十分かなと。 燃費はリッター12km以上は欲しいところ。 国産・欧州車おすすめがあればおねがいします。

現在インプレッサ CBAーGH8 2.0GTに乗っています。 これからクルマいじりをしようと考えているのですが、このクルマに適応するパーツがわかりません。 他のインプレッサ(GDBなど)から流用できるものなどあれば教えて下さい。 いじる予定なのは、ホイール、車高調、ブレーキ、ホイール、インテリア類です。 よろしくお願いします。

高いオイル例えば純正全合成油をメーカー推奨の期間ギリギリで交換していくのとそれ以外の安価なオイルを頻繁に交換するのではどちらが車にとって良いのでしょうか？

運転中に心臓発作や脳溢血で運転不能になった事故は 良く報じられています。てんかん発作もありますね。 そんな時、ベンツのカメラ+レーダー方式の自動ブレーキが ついているとずいぶん被害を低減できます。 スバルのステレオカメラ方式でもかなり効果があることが 雑誌等で検証されています。 軽自動車なんかのレーダータイプは、役に立たない ようですが・・・・ そこで質問です。アイサイトのない車に乗る人は、 自分は発作を起こすはずがないと信じているのでしょうか？ それとも発作で運転不能になった結果、人をはね殺しても 仕方ないと思っているのでしょうか？ よろしくお教えください。

毎年ありますが、自動車会社によるコンピュータ不具合のリコール。毎回、コンピュータは人間の限界を超えた、もう管理できないだとか。街の車屋さんが修理できないくらい複雑にする必要があります？ またトイレのコンピュータ、しょっちゅう流れないなどのトラブルがあって、マニュアルもどんどん増えて、セキュリティ事故も発生しているらしい。 車もトイレも100年前からあるもので、なんでいまさらLinuxを搭載する必要があるのでしょうか。暇な質問ですが、教えてください。コンピュータを勉強しろ、お前は頭弱すぎなど中傷はご勘弁ください

欲しい中古車は決まっていて、それを探すため県内の中古車店を見て回ってます。 希望の車が無い場合は、こちらの細かい条件（色とか）も言って、それに近い車を ネット(業者専用のオークション)で探してもらえるみたいなんですが。 これって、どの中古車店も同じオークションサイトで探しているんでしょうか。 だとしたら、あちこち回らなくても１店だけで探してもらえばいいということですよね。 あちこち声をかけてると、オークションで競合することになり、価格が上がるって ことになるんでしょうか。 よろしくお願いします。

ジムニー8型に限らず、軽のMTに乗ってる方に質問です。 普段街乗りで何速までシフトアップしていますか？ 燃費よく走る為に5速まで入れて回転数を押さえて走っていましたが、高速道路走るならまだしも市内とかで5速まで使う必要は無いかなと感じるようにも思えてきました。 皆さんはどうでしょうか？

自営で車が必要不可欠です。 現在の車がダメになり急きょ買い替えが必要になりましたが、予算の都合で中古車を探しています。 馴染みの整備工場で買い替えの相談に乗ってくれるというのでお願いしましたが、何の連絡もないまま早３ヶ月… 先日やっと見つかったと電話がありましたが、こちらが伝えた予算をオーバーしていて断念せざるを得ませんでした。 当てにならないので自分で探していますが、若い頃地元の中古車屋で騙され、カスをつかまされたことがあるのでプロの意見を聞きたいのですが、どこに相談したらいいのかもわかりません。 まだなんとか今の車に乗れていますが、できるだけ早く買い換えたいので、失敗しない中古車選びのアドバイスを頂けたら大変助かります。 ちなみに、探しているのは軽バンです。 どうぞよろしくお願い致します。<m(__)m>

車のタイヤに詳しい方お願いします。 現在軽自動車を使っておりますが、コンパクトカーへの買い換えを検討しています。 会社が小さな山の上にあって車通勤です。 周辺で雪が降っていなくてもその山だけは降っていたりするので冬の間に３～１０回ほど雪の山道を走ることがあります。 これまでは、冬の間はスタッドレスタイヤにすることでなんとか対応してきましたがスタッドレスがどの程度の威力があるのかわからず少し不安でした。 同じ会社の方は普通タイヤで途中で動かなくなったりしていました。 雪のたびにチェーンをつけるのは腕に自信が無く、適切に装着できるのかがとても不安で、できればしたくありません。 そこで４WDの車で冬の間はスタッドレスタイヤにしてはどうかと思いました。 疑問に思ったのが、２WDと４WDでタイヤの種類や値段などに変わりはあるのか？ということです。 よろしくお願いします！

私は運転歴30年以上です。ペーパーではなく、常時運転しており、 無事故・多違反（スピード違反・駐車違反など）で、免許証はブルーです。 先日、用事があり車で出掛けました。小路から幹線道路（片側４車線のかなり広い通り）に 出ようとして、左右を確認しながら、ゆっくりと前進しました。 すると１車線目（歩道側）が空いており、遠くに白い車が見えましたが、 十分合流できる距離だったので、幹線道路にでたところ・・・ 白い車（左ハンドルのプジョーでした）が、猛スピードで突っ込んできて、 私の車に当る寸前で急ブレーキを踏み、止まり、運転席の男性が 「馬鹿野郎！クソババァ！出てこい！」とクラクション鳴らしづめで叫びました。 私は「かかわらない方がいい」と判断して、彼を無視し自分の目的の店の駐車場に 車を停めましたが、プジョーの彼は、まだ、なんやかや罵り続けていました。 私はこの男性がどうして怒るのかわかりませんでした。 だいたい歩道に近い車線は、路駐などが多いので、急ぐ人は他のレーンを走っています。 「変な人だった」で片付けようと思いましたが、気持ちの整理がつかないので、 書き込ませていただきました。一体彼は、何に腹を立てていたのでしょうか？ そして私はどういう対応をすればよかったのでしょうか？

軽自動車のエヌボックス　ターボ付きで大人三人で関東近県に夏に小旅行を計画しています。 軽自動車で大人三人はきついですか？高速も軽自動車では初めてです。以前は2000ＣＣクラスの車だったので不安もあります。 レンタカーとかを借りた方がいいのでしょうか。あまり高速は使いませんが、利用するときは走行車線を安全運転で走っています。追い抜くのは本当に遅いトラックくらいで、どちらかといえば抜かれることが多いので、いちばん端の車線です。 何か気を付けることはありますか？

ハイソカと高級車の違いって一体何なんですか？

最近のガソリン価格高くて辛いですね； オートマです すこしでも燃費を伸ばそうと下り坂や後続車がいない平坦な道では Nにして惰力で進んでます 原則するとDに戻し再度スピードを出したりしています D→N→D→Nと こんな乗り方ギアに負担がかかったり故障の原因になったりしますか？

その昔、そいつが自転車乗りだったことは聞いていました。 だから、今の自転車を買う時、そいつに相談したんですよ。 したらば、そいつがね、自転車は背広みたいなもんだって言ったんですよ。 つまり、身体に合わせてフレームをオーダーして・・・云々。 私の自転車は定価６万ですが、そいつが言うには、 ６万なんて、ブレーキだけでもそのくらいするわ、と。 こだわりたくなる気持ちはよーくわかります。 ただ、こだわりにこだわって、着地点はどこでしょう？ よく「プロは○○」とか言う人がいますが、 あなたは、あなたのこだわりの自転車で、どこまでそのプロに近づけましたか？ あなたの記録は、吊るしの自転車では出せないようなものなのですか？ ちなみに知り合いは、20年ほど前に映像の世界に興味を持ちました。 知り合いは公務員でしたが給料の大半を機材に突っ込み、公務員をやめて、現在はプロでやっています。 知り合いの件はひとつの着地点の例になるかなと思って、参考までに。

バイクを10年乗っていないライダーです。しかも教習車しか乗っていません。 マニュアルの軽二輪をこないだ衝動買いしまして、早朝人の少ない時間帯にちょこちょこ走らせようとお思っているのですが、上手く停止の仕方が思い出せずに困っています。 例えば３速から停止する場合。 ブレーキ→スピードが落ちてきたらクラッチ→ブレーキで停止→ギアをローに入れる で間違っていませんか？ ３速からいきなりスピード落としてエンストとかしませんかね？

この8月16日に、朝6時～7時に家を出発して、 （子供の朝ご飯等があるので、家を出るのは早くて6時が限界だろうと妻と相談しています…） 家から5分の母を迎えに行って、そこから5分の妙法寺ランプに入り、 神戸から、叔父・叔母、従姉妹たちが夕食のBBQの準備をして、待っていてくれている、 静岡県、富士宮市の「富士ミルクランド」という所に車で行きます。 車は「カローラ・スパシオ」で、燃費はリッター12キロ程度です。 普段は買い物程度にしか車は使わず、 せいぜい片道1時間の遊園地に行く程度の運転しかしていません。 まず、質問の要点を書いておきます。 １：阪神高速31号山手線、妙法寺ランプから高速に入り、新東名高速道路、新富士ICに着いて、 　一般道に下り富士ミルクランドまで行くのですが、遅くとも17時までに着きたい。 ２：到着は早ければ早いほうが、子供（3歳と9歳）と母（67歳）がミルクランドの牧場などで遊べるので 　早いに越したことはないのですが、お盆の渋滞や運転手の交代、給油、休憩等を考えると、 　７～８時間の行程を予想しています。 ３：ナビ（ゴリラ）やネットの地図サイト、「マップファン」　http://www.mapfan.com/　では、 　以下↓の行程になっています。 妙法寺ランプから阪神高速31号線にのり、6時30分と設定 西宮ICで「名阪高速道路」に入り、6時58分 草津JCTで「新名神高速道路」に入り、7時52分 亀山JCTで「東名阪自動車道」に入り、8時31分 鈴鹿ICあたりで少し？渋滞が予想され？ 御在所SAで、170キロになるので、休憩と妻と運転手の交代？ そういう渋滞や、休憩・給油は考慮されないまま、 四日市JCTで「伊勢湾岸道路」に入り、8時49分 東海JCTを経て、 豊田JCTで「東名高速道路」に入り、9時29分 　刈谷PAで２１３キロなので念のため給油 　 　昨年は神戸から四国の高松まで往復しましたが、ガソリン満タンで、420キロを走り 　まだ余裕はありました。 その後、 豊田JCTで「東名高速道路」に入り、9時29分 三ヶ日JCTで「新東名高速道路（浜松連絡路）に入り、10時06分 浜松いなさJCTで、「新東名高速道路」に入り、10時15分 そのまま、 新清水JCTを経て、11時24分 新富士ICに、11時43分に着いて、一般道路に下りて、 「富士ミルクランド」に12時21分、到着。 と、以上、長々と書きましたが、 渋滞も、休憩・給油も無く、ぶっ通しの運転で6時間・・・ ネクスコ中日本のサイト→http://www.c-nexco.co.jp/ で高速道路のルートを検索しました。 また、このルートは、年に数回、富士宮から神戸まで来てくれる、叔父の言ってくれたルートと 同じで、 初めて、片道、高速道路で6時間をかけて旅行をする私たちには、 以上のルートで事前に、シュミレーションをして頭を固めて、 各JCTやICの道路の分岐も事前にプリントアウトしておかないと、怖くて怖くて・・・(^_^;) ということで、 ほぼ、以上の高速道路のルートで行こうと思っていますが、 これで、特に問題は無いでしょうか？ で、今は、このルートで、ネクスコ中日本のサイトで、SA・PAの情報を集めて、 運転手の交代（妻）と給油と、 3歳、9歳の子供と67歳の母を休めさせる予定を組んでいます。 この、休憩・交代・給油の予定を組むのに頭を抱えていますので…？ 出来れば、これに、お付き合いして貰えれば、幸いです。m(_ _"m)ペコ 長々と書きましたが、 今回の旅行では、ほぼ運転の初心者になってしまう私と妻が運転して、 8月16日の朝6～7時に阪神高速31号線、妙法寺ランプに入って、 新富士ICを経て、遅くとも17時までに「富士ミルクランド」に、 「安全」に「出来れば、早く？」着きたい、というのが私の願いです。 どうか、よろしくお願いします。m(_ _"m)

初めてグランドサークルの各ポイントを巡るのですが、 下記の日程や順路については可能でしょうか？ ラスベガスを起点にして、9月に二名で往復6～7日間かけての予定です。 往路、復路ともに、ドライブの順路や通過点として宿泊した方が良い滞在ポイントなど教えていただけますでしょうか？ その他、問題点や注意点など、皆さまからのアドバイスをいただけると大変幸いに思います。 ■周遊・滞在予定：6～７日間　 ■訪問する箇所　 （希望としては、国立公園内など、現地ツアーに入らず個人で巡りたいのですが、現地のガイド付きが必須の所などはございますか？） (1)　Grand Canyon グランドキャニオン国立公園（サウスリムのみ） (2)　Horseshoe Bend（ホースシュー・ベンド）、 　　　　 (3)　Antelope Canyon（アンテロープ・キャニオン）　 　 (4)　Monument Valley（モニュメント・バレー） (5)　Mesa Verde National Park （メサ・べルデ国立公園）　 時間に余裕がある場合は、経路の途中で立ち寄れそうなオススメのポイントも 教えていただけると嬉しいです。 ■レンタカー　Intermediate インターミディエート（Toyota Corolla または同クラス車）　 ※ハワイの各島でレンタカーの経験はありますが、 アメリカ本土での長距離ドライブは今回が初めてとなります。 カーナビはGarminです。 ■　あらかじめ調べてみた順路とスケジュール　 　　（時間や距離は、Google Mapや書籍などを参考にしております） ラスベガス発 ↓　移動　5時間　 　　　　Grand Canyon Village 　　　　　　Maswik Lodge　 （サウスリムにある山小屋ホテル）　1泊　 　　　　　　Bright Angel Lodge & Cabins　 （サウスリムにある山小屋ホテル）　1泊 ↓　移動　3時間 　　　　Horseshoe Bend（ホースシュー・ベンド）、 　　　　Antelope Canyon（アンテロープ・キャニオン） ↓　移動　3時間 　　　　Monument Valley（モニュメント・バレー） 　宿泊地未定　1泊 ↓　移動　4時間 　　　　Mesa Verde National Park （メサ・べルデ） 　宿泊地未定　1泊 ※復路：　ラスベガスまで、1～2日間かけて戻る予定。 ■その他の質問 (1)　メサ・べルデ国立公園について、 書籍で見た「ファービューから見た草原」の景色を見たいのですが、具体的に分かる方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？ (2)　アンテロープキャニオンについて、岩の隙間から降り注ぐ光のアートが見れる絶好の時間帯にスタンバイしたいのですが、何時頃が最適でしょうか？ （3）　モニュメントバレー周辺にある、ナバホ族のホーガンの宿泊につて、 　「FireTree in Bed &Breakfast」という場所へのアクセスは、悪路のため４DWの車でないと厳しいようですが、セダンタイプではやはり難しいのでしょうか？ また、持参するものとして必要なものや、お勧めのアイテムはございますか？ 一応、飲料水の確保は必須かと思い、キャスター付クーラーボックス　（蓋にドリンクホルダーのくぼみがあるもの）は持参します。 釣りなどに使用するような高密閉のフタで、冷気を逃さないものではないので、長距離＆炎天下では少々不安もありますが、保冷袋よりも効果はあるかなと。 皆さまからのアドバイスを参考にしたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします！

男性の方に質問です。恋愛が長く続く要素として、(1)束縛しない(2)素をさらけだす(3)愛情表現を忘れない(4)お互いの短所も認める(5)お互いを尊重する(6)性の相性(7)メールを強要しない(8)相手を信頼する。などだと私は思うのですが、このうち男性にとって(6)の性の相性はどれくらいの重要性をしめますか？あと他に長く続く秘訣あったら教えて下さい。

信号とか一時停止の停止する際についてですが、マニュアル車の場合、ギア抜いてニュートラルで走行するのは問題ないでしょうか？ クラッチ踏み続けていると何か不具合とかありますか？ 停車中はギア抜いてニュートラルで足はクラッチから離しています。 減速の際について教えて頂きたいです。

　いつもお世話になっています。 　Fフォークのオイルシールが緩くてオイル漏れすることについての対策について教えてください。 　バイクは、NSR１２５Fです。Fフォークからオイル漏れをしていたので、オイルシールを交換しようと思い、分解しました。HODAに注文したのですが、バイクが古いからかイタリアHONDAのバイクだからかオイルシールがありませんでした。 　分解したオイルシールには、「35 47 7.5 10」という刻印があったので、その規格を頼りにNOK株式会社の「35 47 7」という規格のオイルシールを購入して取り付けてみました。指で強めに押しただけで挿入されたので、？？と思いながら組み立て、Fフォークを伸縮させるとオイルが漏れてしまいました。 　組み立てる時に何か失敗をしたのかなあ。と思い、あきらめずに武蔵オイルシール工業の「35 47 7」という規格のオイルシールを購入しましたが、やはり同じでした。海外製品と国内製品では、表記が同じでも少し規格が違うのか？と思っていました。 　ある時、Beta 純正部品で「35 47 7.5 10」という規格のオイルシールを発見し、購入しました。これこそ刻印と同じ規格だから大丈夫。と思って購入しました。到着した品物の外観も同じでした。 　しかし、組み立ててみると結果は同じでした。指で強く押すと入ります。組み立ててオイルを入れて、フォークを伸縮させるとオイルが漏れます。 現在のところ八方ふさがりで困っています。 　液体パッキンをつけて組み立てるとどうなるだろうか？と思っています。 　なお、オイルシールの上の面からOリングまでに２mm程度の空きがあり、オイルシールが多少上下します。液体パッキンをつけた場合、良くないのかなあ？とも思っています。 　どなたか良いアイデアがあれば教えていただけないでしょうか。