検索結果

小径自転車のほうがホイールの歪みって避けられません？ 　とりあえず、ズボラに乗れる自転車を求めています 今のところ重視してるポイントは ・マメに空気入れしなくてもいいから、太いタイヤが装着できるフレームでキャリパーブレーキ以外のモデル ・いくらずぼらに乗ることを重視するとはいえ 、シングルギアはさすがにしんどいので、調整や装着が難しいフロントギアがないフロントシングル という点は確定していたのですが、それに加えて７００ｃの自転車に乗ったときにホイールの歪みが発生してブレーキ調整で困ったことがあります その点を思い出して、 小径自転車にしようかと思っています イメージとしては小径自転車のほうがホイール の歪みが発生しにくいような気がしています もちろんスポーク次第ではあると思われますが、同じスポーク数だったら、、小径ホイールのほうがゆがみにくいですよね？ 私の思いこみでしょうか？

素朴な疑問です。ミッドシップエンジンのメリットってなんですか？

２０１８のNバンに155/65R13.のアルミホイールを装着した状態で車検に通りますか？ 155/65R13.のアルミホイールの方が安いですから出来れば155/65R13.のアルミホイールを使いたいと思います

お世話様です。 普通自動車セダンタイプの車ですが、先日、右後部タイヤがパンクしました。目立った外傷はなく、空気漏れから来るパンクかもしれないと車屋さんで言われました。その際、月に1度くらいは、空気圧の点検をした方がいいですよと言われました。 実は長年、車を運転してきましたが、自分では、空気圧を点検したり、補充等をした事はなく、たまたま何のトラブルもなく過ごしてきました。 今回の事で、タイヤの空気圧について意識するようになったのですが、現実的に、最寄りのスタンドでは、セルフのところがほとんどで、また、空気圧については、自分で行うところばかりです。また、意識して給油の際、空気圧を点検している車はいないかチェックするようになったのですが、ほぼ見かけません。たまたまのタイミングかとも思いますが、皆さんは、それほど、空気圧を意識しているものでしょうか？

原付だと１０インチとかなのに、自転車ってなんで２５とかあんなにタイヤでかいのでしょう？ でかいことにメリットあるのでしょうか？

新型カローラは、ディスプレイオーディオのため、社外ナビを取り付けることができないようなのですが、やはり、社内ナビなので走行中にTVを視聴するようには出来ないのでしょうか？ 運転中に視聴するわけではなく、同乗者に見せたいだけなのです。 現在は、スバル車にパイオニアの社内指定の楽ナビをつけ、ディーラーで、走行中でもTVが視聴出来るようにしてもらいました。 次の車はカローラハイブリッドがいいなぁと考えているのですが、上記のことがあり、躊躇しています。 純正のディスプレイオーディオで走行中でもTVを視聴出来るようにすることは可能でしょうか？ 当方、自分で工事できるような知識と技量が無いので、やってくれるようなところを紹介していただけたら幸いでございます。

自転車と言えばママチャリでも普通にタイヤの大きい自転車というイメージで、20インチ以下の車輪は折り畳み自転車用で、持ち運びを楽にするために泣く泣く小さくしている物というイメージでした。 それが最近、小さな車輪でしかも折りたたみ式でもない自転車に乗ってる人が増えたような気がします。 自転車屋に行ってみると、子供を乗せるシートや大きなカゴが付いた、いかにも主婦用というタイプの自転車で車輪が小さい物がありました。 なぜ小さな車輪の自転車に乗る人が増えたのでしょうか？ 車輪が小さいとスピードが出にくいというのが常識だと思っていましたが、調べてみると今はギア比の調整や電動アシストで問題なく快適に運転できるとのこと。 車輪が小さいと重心も低くて倒れにくから、子供や買い物の荷物をたくさん積んでおきたい人にとっては好都合と言うことなんでしょうか？ もう今は大きな車輪の優位性ってほとんどないのでしょうか？

バス通勤から自転車での通勤へのシフトを考慮中です。 行程片道2.5km程度です。 ママチャリを長く使っていましたが、何故かどれもすぐに壊れてしまったので、クロスバイクに挑戦してみようかと考え中です。 自身のスペック 身長：186cm 体重：100kg弱 泥除け必須、カゴはあるに越したことはないです。 色々調べてみて気になっている車種 あさひ オフィスプレス トレッキング BAA-J2 530mm https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/29DD71636B314DB8B00E5ECBF6A90F7D コーダーブルーム RAIL700A 480mm https://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700a/ ブリジストン TB1 480mm https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/tb1/ 安いに越したことはありませんが、他にも良いものがあれば提案してもらえると。

電気自動車が全面的に採用されるのは、いわゆる都市部の乗用車に限るのではと思いました。過酷な環境や重量物を運ぶトラック（あるいは兵器としてつかわれる車両）のようなものは電気に頼ることが可能なのでしょうか。

車の整備・メンテナンスについて 主に工賃について質問です 車のオイルとオイルエレメントを交換しようと思っています。 オイルだけの交換は何度もやったことあるので問題ないのですが、エレメントの交換は始めてで工具がありません。 オイルはいつも上抜きで抜くのでドレンボルトを緩めるレンチすらありません。 ジャッキはありますが馬はありません。 ゆくゆくはタイヤ交換をしたいと思ってるので、トルクレンチと馬はまぁ買ってもいいかなとは思っていますが…。 残り必要なものとして消耗品各種と「カップレンチ」なるものが必要とわかりました。 消耗品各種は置いといて、「トルクレンチ」と「カップレンチ」を買うとして自分の見積もりで5000円でした。 年1回のエレメント交換のためだけに5000円の工具を買うのと、工賃出してやってもらうのではどちらがいいか悩み中です。 上にも書きましたが、トルクレンチはタイヤ交換も考えるとあるといいかなと思いますが、タイヤ交換も年2回程なので工賃もそんなにかからないかな？って思ってます カップレンチはエレメント交換のみだし、汎用性があるのかわからないので、カップレンチの値段=工賃 にならないか懸念してます。 質問を明確にすると オイル交換も強要されると思うので、オイル交換＋エレメント交換の工賃の相場を教えてください。 トルクレンチ、カップレンチに5000円分の働きをこの先期待できますか？ 自分自身、車いじりは大好きです なんでも自分でやりたく性分です。 ただカップレンチの汎用性のなさが悩みの種です。

中古の鉄ちんホイルどこで買えますか？ スタッドレス用に安く欲しくて…

ロードバイクに乗り始めて数ヶ月の初心者です。 メリダ Scultura400 2018年モデルに乗っていますが、購入時のホイールとタイヤからシャマルウルトラC17とGrandPrix 4000S2 25cに交換しようと考えているのですが、わからないことがいくつかあり質問させていただきたいと思います。 ・GrandPrix 4000S2 25cは実際のサイズが27mmくらいあって外周も大きくなるので、バイクによってはブレーキやフレームに干渉することがあるみたいですが、Scultura400はどうでしょうか？ ・もし干渉した場合、サイズを落としてシャマルウルトラC17にGrandPrix 4000S2 23cを取り付けても問題ないでしょうか？ ・ホイールとタイヤの交換に合わせてブレーキやディレーラの調節は必要でしょうか？ 以上の3点です。初心者の為、見当違いな質問かもしれませんが詳しい方がおられたらよろしくお願いします。

関東の南の方に住んでいて、タイヤチェーンは必要ないと考えていたのですが、降るときはドカッと降るのでチェーンの用意を考えています。30年以上ぶりのチェーン購入です。 過去の経験から金属チェーンを買うつもりです。ネットで調べたらジャッキアップ必要と不要の2種類あることがわかりました。不要のほうが値段は安いです。 値段が違うのでシャッキアップ不要のほうは何か仕掛けがあると思うのですが、何が違うのですか。昔はジャッキアップ必要とか不要の区別はありませんでした。それでもジャッキアップせずに簡単に着脱を行っていました。当時もジャッキアップして着装している光景をニュース映像で見たことありますが、素人だなあと冷ややかに見ていた記憶があります。 ジャッキアップ必要のほうはほんとにジャッキアップしないと着装できないのですか。 絶対そんなことはないと思うのですが・・・・。 経験のある方、お教えください。

普通のガソリン車とハイブリッド車では構造が違うので、専用タイヤを装着しないといけないとディーラー営業マンに言われましたが、いったい何が違うのでしょう。当然、サイズが一緒でも両者のタイヤの価格も違ってくるのでしょうか。（今履いているのは、205/60R16 Tubeless radial E4と表示されています）

至急よろしくお願いします。 タイヤの選び方なのですが、ホイールが18インチなのですが、タイヤが225/45R17でも問題なく装置できますか？ rは、重要ですか？ ちなみにスタッドレスです。 アドバイスよろしくお願いします。

(1)純正アルミ 1 本 7.2ｋｇ×4＝28.8（4本） ↓↓ (2)社外製の汎用鋳造アルミ 1本 5.8Kg×4＝23.2（4本） そこで、(1)から(2)に4本全て交換した時、どんなメリットがあるのでしょうか？？ お詳しい方、教えてください！

１９８０ 年代中頃・・当時 ２０代、その日の私は ジャカルタ スカルノ・ハッタ 空港におりました、いつものように インドネシア人 の小役人に小銭を握らせ、空港職員出入り口から イミグレ ・ 税関審査 をすっ飛ばして出発ロビーに入り込み、形の良い尻を振り振り歩くどこぞの スッチー を眺めながら、１本 ３００ルピア （ 当時の邦貨換算 僅か２０円 ） の ビンタン・ビール をかっ食らう至福のひと時を味わいつつです。 ところが一旦離陸したはずの飛行機が天候不良で当該空港に引き返す事となる、それが長い一日の始まりになろうとは・・。 ただただ Delay というだけで後は何の説明も無いまま ２ ～ ３ 時間が経過し、諸般の事情に依りその日のうちに目的地に着かねばならなかった私は、業を煮やし ガルーダ 航空 の空港オフィスに怒鳴り込んだ、 「 姉ちゃん、分かるように説明せえよ！ 」 ・・と、ところが発展途上国の人というのは鷹揚なもので、一向に埒が明かなかったのは御想像の通りです。 どうやら今日中に飛び立つ可能性がゼロと分かった段階で、目的地で待つはずの人に今日は着けない旨・・連絡を取らねばならなかったのですが、電話帳も何もかもバッゲージに放り込んでいた為それも出来ず、聞けば我が荷物はトラックに乗ったままだという。 怒り狂い・文句ばかり垂れる日本人にウンザリしたのでしょう、 ガルーダ 職員から漸く出て来た解決策らしきものは、自分で取りに行くんであれば好きにしろ・・というものでした。 「 どうすりゃトラックに辿り着ける？ 」 と聞く私に、その褐色美人は停止している ターン・テーブル を逆走すればいいと簡単に言ってくれる、荷物がぐるぐる回っている巨大な回転ずしみたいなあれです、「 お前がやってみろ ！ 」 と言いたかったが、私がやるしいかないのは言うまでもありません。 何かの手違いでテーブルが動き出せば一体どうなる？・・、一抹の恐怖を感じつつ無事トラックには辿り着きましたが、当然の事ながら搭乗客の荷物の山また山・・、そんな中 労働者のおっさん諸氏に幾許かの金を握らせて、荷物の中に埋もれていた我が旅行鞄を引っ張り出してもらい、事なきを得ましたが・・。 それにしても、空港の ターンテーブル を逆走した人間はそうはいないと思う、それ以上に今の御時世そんな事は不可能でしょう。 さて 「 そうはないだろう 」 という経験・体験談がありましたら、お聞かせ下さい。

初バイクでマジェスティを購入しました 街乗りではカーブも比較的緩やかですし問題ないのですが 山道などのカーブが急であったり、連続している道が続いていると全然上手く走れません。 もちろん、上手い人が走っているように高速巡回をしようとは思っていません。 自分が曲がれるスピードまで落として曲がることが大事だとは思いますが 後続車がいると、バイクは早く走れて当然と思っているのか 結構スピードだしながらぴったり付いてきたりしていて、ヘタにスピードを落とすと追突されそうですし 遅いのにイライラしてか無理に抜かれてしまい怖いです。 ですので、やはりある程度流れに乗れるスピードでは走れるようになりたいです。 教習所ではミッションですし、せまい中で走っていた為思っていた以上に感覚がちがいます ビッグスクーターでの、前後ブレーキの使い分け・ブレーキのタイミングや車体の寝かし方コツ等を是非教えてください。

新車購入から２ケ月。１ケ月前に、ハンドルにリモコンを装着するためにデイラーの方でハンドルを外したようですが、その後、信号待ちの後などにハンドルをまっすぐにしてハンドルにさわらずに発進したり、直線道路でハンドルをまっすぐにしてハンドルにさわらないで走行していると、車体が左方向に進んでいきます。高速道路でも左方向に進み、ハンドルを右に２～３ｃｍずらさないとまっすぐに走行しません。何度か販売店の方へ出向いて前輪のタイヤから調整してもらい３度目に、かなり気にならなくなりましたが、まだ違和感はぬぐえません。「高速では誤差があるかもわかりません」ということで、高速で走行するとまた左に傾くかもしれないというような話をされました。新車なのにこのようなことは起こることがあるのでしょうか？完全に治してもらうにはどうすればいいのでしょうか？ご回答をお願いいたします。

運転初心者です。 普段スバルのアウトバック（スポーツ）2011年製に乗っています。 本日、ガレージに車を入れて、サイドブレーキを引いてエンジンを切って～って手順通り行おうと思いましたら、サイドブレーキすでに引いてありました・・・ どうやら、サイドブレーキ上げた状態で走っていたようなのですが、そもそも自動車ってサイドブレーキを引いていても、走るものなのでしょうか？ それとも、故障しているのでしょうか？ また、サイドブレーキを引いたまま走ってたとすると、車のどこにダメージを与えてしまってるのでしょうか？ 素人質問で申し訳ありません。 ご教示くださいましたら、幸いです。