SUZUKI GRAND VITARA LIMIT

質問

オーストラリア在住の者ですが、最近タイトルの車を購入しました。調べたところ、１９９９年に日本で発売されたESCUDO　S－LIMITEDだとわかりました。そしてそれは日本では１０００台限定なのですが、僕の車も１０００台のうちに入るのでしょうか、それとも海外の工場で日本の１０００台とは別に製造していたのでしょうか。また。１０００台限定というのは、一般的にレアな車だと言ってよろしいのでしょうか。車に詳しい方、よろしくお願いいたします。

回答No.2

oska · ベストアンサー

＞日本では１０００台限定なのですが、僕の車も１０００台のうちに入るのでしょうか

質問者さまの「質問内容」通り「日本で１０００台限定」です。
ですから、豪州販売台数は関係ありません。
ＷＲＣなどに参戦する車種では、ＷＲＣ参戦規定に合わせる目的で「世界生産○百台」という場合があります。

＞１０００台限定というのは、一般的にレアな車だと言ってよろしいのでしょうか。

スズキが、何を目的に「限定」としたかによって変わりますね。
在庫処分で色々な電装品・アエロを標準仕様にしただけ！なら、まったく価値は変わりません。
反対に、キャメルトリフィー等に参戦する為に販売したのであれば非常にレアです。
例えば、ボルボっていう自動車がありますよね。
バブル絶頂期には、ダイナースクラブと提携して「ボルボ・ダイナース仕様」を国内限定で販売しました。
当時、日本国内では販売していなかった「２ドア・セダン」です。
内装は、豪華そのものでしたね。^^;
この車種は、バブル崩壊後２０年経っても「知る人ぞ知るレア車」となっています。

お礼

とてもよくわかりました。
とても気に入っているので大事に乗っていきたいと思います。

回答No.1

RTO

日本で発売される「限定車」は　単なる営業効果のために付けられたグレードでして、希少価値は全くありません。
ありふれたお菓子でも「北九州地方限定めんたい味　」だの　「初夏限定　フレッシュいちご使用」なんて商品みたことありませんか？　なんとなく手に取りたくなるでしょ？

車では　たいてい　装備の一部を豪華にしたり、オプションを最初からセットにしながら値段をやや控えめにして（場合によってはこっそりトレードオフで装備を省いたりしますが）お買い得感を出します。その代り値引きが渋くなったりします。

もともとその時代のエスクードは販売が低迷していた時期ですので、「なりふり構わず　売ろうとあがいていた」程度のものです。　数が少ないという点ではレアと言えるかもしれませんが　価値はありません

お礼

なるほど。納得のいく説明、ありがとうございました。なんとなくかっこよく聞こえますが、中身はそれほどでもないんですね～。