- 締切済み
悩んでいます
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
みんなの回答
- gyo-za8888
- ベストアンサー率0% (0/0)
ＥＫ２とＨＴ５１Ｓでいいですよね？ 税金は一緒です。 両者１０００キロ以下で１５００cc未満なので。 変わってくるのは任意保険や故障した際の部品代や工賃でしょうか。 ＥＫ２は足回りがソコソコいいですが、地面を滑っているような感じで車高が低いです。 最新型でも１０年前ですし・・・・。 ＨＴ５１は良くも悪くも元々は軽自動車です。（ＫＥＩをでっかくしたやつ） こちらは車高が高いです。 最新型は６年前です。 私ならどちらも好きな格好をしているのでスイフトを選びます。 スイフトならオイルメンテさえちゃんとしていればタイベル交換はしなくていいですし、（チェーンなので）見ている限りそんなにぶっ壊れるとこは無いです。 ウォーターポンプが漏れる確立が高い気もしないことも無いです・・・・。
みたびNo.1です。 一つ謝ります。もしかしたら、私の『経験者』というのを勘違いされているかもしれないので補足して謝ります。 私の『経験者』は、中古車を購入した…という意味です。 スイフト・シビック（質問者様希望の）を所有していたわけではありませんm(__)m >走行性能ではどちらが上ですか？ ちょっとわからないなぁ。私はMTしか乗らない人間なので、ATだったらエンジンとの相性とかセッティングで変わってくるし、当然受け止め方も違ってきますから。 参考になるのはスペックです。車重に対して馬力はどうかとか。 とはいえ、車が古くなるほど参考になりませんけどね。 >また若い男が乗るにはどちらがいいですか？ 個人的にはどっちも微妙です。というか、若い男性（25歳未満として）があのシビックを自分の車として乗っているというのが想像できない。 高年式の型ならともかく、軽く10年前の車ですからね…。 どんなにきれいにしてたって、「家族の車を借りてんのかな？」って思われるかもしれません。 ごめんなさいね。このシビックが好きで好きで仕方がないなら外野があれこれ言ってもどうしようもないけど、 個人的な感想で言えば「なし」ですね。 先代スイフトも、スポーツなら似合うと思います。 でも、それ以外だと、このタイプのスイフトって、スズキが大安売りをしていた車なんですよね。 CMとかも私の住んでいる地域ではバンバンやってて、新車で車両価格が798000円（FF・MT）とかってね。 だから、良くも悪くも田舎のおばちゃんの日常的な足っていうのが私の感想です。 他に好みの車は無いですか？ いっそのこと軽のほうがまだマシだと思うんですが。初期費用はモノによりますが、維持費は軽の燃費云々を言うのが馬鹿らしいほど安いですから。 私は先代ミラ バン（軽貨物だから自動車税が4000円/年！！）乗りですが、 コツコツいじって楽しんでいますよ。 これです↓↓ http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=DA_S009_F004 目標はこれです↓↓ http://www.halfway.co.jp/mira/index.html 最後のは余計なお世話でした。。。
シビック１３００ＡＴの発進加速は軽四ＮＡ並みだよ
No.１です。 シビックならこれってことですよね？ http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=HO&CARC=HO_S019&GRDKC=HO_S019_F003_K003 これなら私もNo.２さんと同じ考えです。 質問者様がこだわるのは燃費と税金だけですか？ もっと中古車としてこだわるポイントってあると思うんですが…。 カーセンサーのカタログで御自分で調べてみてください。 排気量が同じなら自動車税は変わりません。 車重が1トンを境に変わりますので、シビックとスイフトの車重を見比べてくださいね。 当たり前ですが、カタログ上は1トンなくても、装備や駆動方式によって増えますので。
お礼
何回もありがとうございます！走行性能ではどちらが上ですか？また若い男が乗るにはどちらがいいですか？
1.3Lのあるシビックだと、EK系ですね。9～14年落ちで相当古いですよ。 もうちょっと新しい旧スイフトがいいでしょう。
シビックはどのタイプでしょうか？ 先代ですか？それともそれ以前ですか？ シビック http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500&CARC=HO_S019 できましたら、 ・グレード（希望があれば） ・こだわりの装備 ・希望する駆動方式 ・主な使用方法 ・御家族の有無（子供など） ・使用環境（地方か都市部か、温暖な地域か寒冷地・積雪のある地域か） ・予算 などをを教えていただけるとアドバイスしやすいかと思います
お礼
ありがとうございます！グレードは1.3 ELを考えています
関連するQ&A
- スズキ新型スイフトのバンパーやテールランプについて
以前からスズキのスイフトが好きで、今回、燃費も良くなったとのことでしたので、思い切って新型スイフト（1.2CVTのXG Lパッケージ）を購入しようと考えていまして、スズキのお店に見に行ったところ、フロントやリヤバンパー、テールランプがマイナーチェンジしていて、びっくりしました。 店員さんは、あまり変わっていないと言っていますが、私にはどうしても以前の方が、すっきりとして、良かったです。 旧型のバンパーやテールランプに取り替えた場合の概算金額を聞いたところ、15～20万はかかると言ってまして、あまりおすすめもしないようですし、今の方がかっこいいのに…という感じです(笑)。 どなたかスイフトやお車に詳しい方、取り替えのよい方法、案はございませんでしょうか？ よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- スイフト 1.2CVT
スイフト1.2CVTの実燃費を教えてください。 概ねで結構ですので・・・。 また、CVTの燃費を良くするコツ見たいな乗り方があったら、 ぜひ教えてください。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ハイブリッドカーについて。
ハイブリッドカーについて。 中古のプリウスと中古のシビックハイブリッドのどちらがいいか迷っています。燃費はシビック、ボデー の強度、耐久性はプリウスだと聞きました。価格、燃費、アフターとか総合的にどちらがいいんでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- スイフトスポーツ ZC32の良さ
ZC31S2に乗っていますが、最近フィットが発売されましたがその中のRSと比較するとスイフトスポーツの良さが分からなくなってきました。スイフトスポーツの出力はハイオク1.6lで100kw,燃費がMT6で14.8km/l 一方RSはレギュラー1.5lで97Kw,燃費がMT6で19.0km/l 恐らく両方レギュラーならRSの方が出力が高くなると思います。室内も広く、LEDのヘッドライト、ポジションランプ、リヤコンビネーションランプ、ライセンスランプなどどれをとってもフィットの方が上に思えます。スイフトスポーツが勝っているのはタイヤのサイズが異なることとステアリングにテレスコピック機能があるくらいに思えます。質問とは多少異なりますが、フィットには更にハイブリッド車もあり選択肢も多くありとても魅力的な車に感じます。スイフトスポーツはマイナーチェンジを控えているようですが？出力が低いのに高い燃料代（ハイオク）と高い税金を払うだけの価値があるのでしょうか？
- 締切済み
- 国産車
- 金がかからず速い
車を考えてみたのじゃが・・ ワシの卓上の理論ですじゃがアドバイスくだされ。 ＧＴＲは複雑だし2600ｃｃで重いし税金も高い。 FFのシビックは非力のようじゃし、 ランエボやインプの新車だと改造などせんでも 恐ろしく速そうでロータリーの７より低燃費で 税的に軽いから金がかからない・・・ どうでしょう何かいいアドバイスくだされ。 頼みますぞ。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
貴重な情報ありがとうございます。スイフトに決めることにします！