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韓国の鉄道に詳しい方、お願いします。
C575の回答
- C575
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東京の場合、ＪＲと東京メトロ、都営地下鉄、それに私鉄が何社もあり、相互乗り入れで複雑な路線を形成していますね。ソウルは、ＪＲに相当するKorailと地下鉄が２社あり、一部の路線で相互乗り入れをしていますが、切符や運賃は共通です。 東京では、ＪＲから東京メトロに乗り入れたとたんに運賃が大幅に上がったり、同じところに行く場合でも東京メトロと都営地下鉄を乗り継ぐと運賃が高くなりますが、ソウルではそんなことはありません。利用者は、Korailも２社の地下鉄も、全く気にせずに一体のものとして利用できます。 ソウルの清凉里駅から中央線のムグンファ号で江陵の手前の正東津まで乗りましたが、ソウル近郊ではKorail中央線の電鉄化工事でトンネルを掘り、鉄橋を架けて山の奥まで別線で複線化工事が進み、駅の周辺には新しい団地が建設されていました。京義線の通勤列車にも乗りましたが、北朝鮮との軍事境界線に近い、有事の際には危険と思われるところにも団地が林立し、電鉄化の工事が行われていました。ソウル首都圏の拡張は目を見張るものがあります。 列車の時刻検索とと予約は、Korailのホームページでできます。 http://www.korail.com/en/rv/pr21100/w_pr21110.jsp 韓国は、日本以上に高速バスが発達しており、渋滞に巻き込まれなければ（一部の高速道路にはバス専用レーンもあります）速くて安くて本数が多くて便利です。ソウルの南と東の２か所の高速バスターミナルは地下鉄駅に直結しています。 ちなみにソウルから江陵まで、２時間に１本のムグンファ号で６時間半かかりましたが、帰りは20～30分ごとにある高速バスで、途中で１時間の渋滞に巻き込まれても３時間半で着きました。 高速バスの時刻検索は、 http://www.kobus.co.kr/web/eng/02_service/service01.jsp 江陵から慶州までも、列車より高速バスの方が便利です。選択肢の一つとしてお考えください。
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C575さん、ＤＭＺの質問に続き、ご回答くださりありがとうございます。 ＞一部の路線で相互乗り入れをしていますが、切符や運賃は共通 ＞Korailも２社の地下鉄も、全く気にせずに一体のものとして おお、なるほど！ 下のお礼で、切符が共通かどうか迷ったんですが、やっぱり共通なんですよね(そうじゃないと不便ですもんねー)。 韓国は日本のように、とりあえず一番安い切符を買って後で清算って出来なかったような気がしたんです。。 ＞ソウル首都圏の拡張は目を見張るものがあります。 本当ですね！ 本やサイトを見ても「建設中」とか「建設予定」「開業予定」の駅や路線が結構あり、ものすごく巨大化してるって感じです。また、最近ガイドブックを買うまで、インチョン空港からキンポ空港まで列車が開通したなんて知らなかったからびっくりしたんです。 韓国の高速バスは確かに便利で、私もよく利用しました。 今回もご親切に回答いただき、どうもありがとうございました！