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通学に便利なバイク
今までホンダのゼルビスというバイクを通学に使っていました。 毎日往復６０キロほどの道のりでしたが、非常に乗りやすく荷物も積めて、便利なバイクでした。 ですが、もらい事故をしてしまいバイクが廃車になってしまいました。 もう一度ゼルビスを買ってもいいのですが、あまりタマがない事とせっかく買いなおすのなら別の車種も試してみたいという気持ちがあり、他のバイクを探しています。 欲しいバイクの条件として ・２５０ｃｃ以上（通学の際、若干ではあるが高速道路に乗るため） ・速さよりも運転の楽さを重視 ・ＭＴ車であること（ビッグスクーターはあまり好きになれません 速さではなく、通学に便利なバイクはありますでしょうか。 よろしくお願いします。
- pick_boy
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質問者が選んだベストアンサー
単気筒はいかかでしょうか？ いまセロー２２５Ｗのってますが燃費は意識しないでスロットル回してますが街乗り３４キロでツーリング時３８キロいきましたよ。 オフロードの２５０ｃｃクラスでしたら車体が軽いものが多く(セローは乾燥１０８ｋｇ)中低速のトルクやハンドルの切れ角が良いですから街乗り楽ですよ。それに単気筒ですのでメンテ楽でプラグ交換も一本だけです。 私個人としてはモタードよりオフロードを進めます。モタードは確かにシート高低くなりますが、小径であるためか乗り比べたときに路面の凹凸を拾う感じが強かった印象がありました。それに同じ距離走ったとしてもタイヤの減りに関しては小径の方が速いですし、ブロックパターンが嫌いでしたらセミかオンロードタイプをつければいいだけです。 良いバイクに出会えるといいですね。
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- INA-P
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中型免許をお持ちのライダーとお見受けしましたが、もし同じ状況で私が選ぶならば、排気量をアップしてZZ-R400かCB400SBあたりをお薦めします。 片道30kmをバイクで毎日通うにはそれなりの距離なので、ツアラー的な大排気量のバイクが適していると思ったからです。 私は以前ZZ-R400（初期型）に乗っておりましたが、大柄な車体が鎧のように身を守り長距離を楽しく（短距離も楽しいです）、何よりバイクの楽しさを教えてくれた印象深いバイクです。高速ではカウルの威力にきっと驚愕されることでしょう。 また、荷物の積み込みを重視されるならば、ZZ-R400に装備されている「バンジーフック」は重宝します。 CB400SBはアッパーカウルのみですが、やはり防風効果はゼルビスとは雲泥の差です。こちらはCB1300SBに乗っての印象ですが、やはり優等生で、クセがなく長くつきあうには良いと思います。 色々申しましたが、バイクが好きならば若いうちに気になるバイクには乗っておいた方が良いと思います。好きになったらどんなバイクでもきっとOKですよ！
お礼
ZZ-Rも人気ありますよね。 ただ、友人が乗っているのでかぶってしまってちょっとな～・・というのがあるんです。 無知で申し訳ないんですが、CB400SBとゼルビスって防風効果に雲泥の差があるんでしょうか？ CB400SBの実車も見た事ありますが、ゼルビスのカウルをそのままつけたような印象があるのですが・・。 気になるバイク・乗りたいバイクはたくさんあるんです。 でもお金が～（泣 回答ありがとうございました。
- ponpokopoo
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OFF車もいいですけど、ゼルビスというバイクからの乗換えならロードバイクがいいと思いますのでVTRはどうでしょう？値段もそこそこですし、中古車もタマ数はあるでしょうし。 バイク便の人達が乗ってますよ。
お礼
ゼルビスと同じ系列のエンジンを積んでるんですよね。 確かに、この系列エンジンなら信頼性も高そうです。 乗り味が似てしまいそうなのがタマに傷ですが・・・。 それでもタマ数が多いのは魅力的です。 参考にさせていただきますね。 ありがとうございます。
- WillDesignWorks
- ベストアンサー率36% (1407/3901)
250以上と言うことは250も含むんですよね。 250のオフ車やモタード車は？。 単気筒エンジンなのでメンテナンスコストが安く、車体も傷が付いても気にならない。燃費も四気筒や二気筒エンジンよりいい。 新車価格がオンロード車より安めなので、中古も安い（たぶん）。 あまりスピードは出ないが、高速道路程度なら問題ない。 傷んで穴の開いた舗装路や、工事中の砂利道でも楽に走れる。 車体が軽く街乗りで有利。
お礼
よく考えたら高速を走るなら126cc以上にすればよかったんですね。 250ccでもばっちりOKです。 なるほど、オフ車ですか。 荷物が積めない事と、長く乗ってると腰やお尻が痛くなりそうで候補に入れてなかったのですが、確かに面白そうです。 参考にさせていただきます。 ありがとうございました。
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