XJとバリII

質問

購入バイクで迷ってます。XJかバリIIで迷ってて両方のバイクの書き込みとかを見て色々考えたけどいまだに迷ってます。バイクは通学、ツーリング、街乗り、色々乗りたいです！けっこうトルクを重視したいです。2年くらいしか乗らないけど単車は昔から乗りたかったので思いっきりバイクライフを楽しみたいです！良いとこ悪いとこなどどんなことでもいいので（長文、短文なんでも歓迎！！）XJ、バリオス乗りの人達からのアドバイスよろしくお願いします！！

回答No.4

Rea_Luv2

バリオスとXJであれば迷わずXJをお勧めします。

理由は400ccの方が圧倒的に扱い易いからです。
ただし、経済性を考えるなら250ccの方がいいかも。
トルク感を重視するなら、4気筒のバイクよりも単気筒の方が楽しいですよ。

絶対的なパワーを求めないのであれば単気筒のバイクも捨て難いです。
足回り云々の意見がありますが、好みの問題もありますので
それについては省かせて頂きます。

下記サイトを参考にしてみて下さい。

参考URL：

http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

回答No.3

bandini

バリIIに乗っていましたが、昨年夏に０４式のＸＪＲに乗り換えました。

まず、バリIIですが、Ｎｏ．２の方も言っているとおり良いバイクです。
当初、２５０の４気筒なので低速が扱いにくいかなと思っていたのですが、意外と扱いやすかったです。
普通に走る分には何の問題もなし。
ただし、あくまで２５０ｃｃ。峠の登りでアクセルにシャキーンと反応するような走りをしようとすると９０００回転以上キープが必要になります。
足回りのセッティングは、ＸＪＲよりもイイ感じで、グリップ感を結構正確に伝えてきます。小まめなギアチェンジが面倒でなければ、楽しく走れるバイクです。
お好みのトルク感重視だとチトきつい。

次に０４式ＸＪＲですが、これは結構ピーキーなエンジンですね。雑誌でも４００ｃｃの中では高回転型だという記事は読んでいたんですが、本当にピーキー。
まあ、バリIIよりは排気量的に余裕があるんで、中低速のトルク感は感じるんですが、本当のパワーバンドは、あくまで８０００回転以上とはっきりしています。
ツーリング的に走る分には３０００回転から実用になりますが、峠の登りでアクセルにダイレクトに反応するような走りがしたければ、高回転キープは必須。
中低速重視のバイクではないですね。
あと、排ガス規制の影響なのか、暖機にえらく時間がかかり、冬だと本調子になるまで１５分はかかります。これも雑誌の試乗記に書いてあったとおり。
ある意味、デザインへの思い入れか空冷エンジンへの思い入れがなければ、お勧めしづらいバイクです。
私は、デザインが気に入っているんですけどね。

ネガな意見で申し訳ないけど、このクラスでトルク重視となるとスズキのＳＶ４００かホンダの４００ＳＦの方がいいかも。

回答No.2

akira_kokonoe

はじめまして。去年初めてバイクの免許を取って、カワサキZRX-IIを教習車に使い、以後、それに一番近い走りをする車を250ccで！とかわけのワカラン注文をつけてバイク屋のおっちゃんに勧めていただいたバリオスIIに乗り続けてる者です。
実際乗ってますが、バリオスII、いいバイクですよ。
ただ、No.１の方もおっしゃるように、トルク感重視ならオススメできません。
スピードもそこそこ出るし、250ccでは随分とパフォーマンスのいいバイクだとは思います。４スト４気筒で排気もクリーンだし。おかしな改造をしなければ、とても静かで、近隣の方にも騒音で迷惑はさほどかけないでしょうし。高速道路を使うなら、400ccにも遜色を見せない走りをします。
ただ、街乗りは少々しんどいかもです。何しろ、走り出し、スピードが乗ってくるのにすこ～し時間がかかるんです＾＾；
特に赤信号の多い場所なら、次の信号までに必ず50ccスクーターに追いつかれちゃう悲劇…＾＾；
でも！
バリオスIIを敢えてオススメしてみたい、お茶目な女性ライダー、秋桜ちゃんでした。

回答No.1

gojappe

トルク重視なら迷わずＸＪＲ４００の方が良いでしょう。
バリオスは回してナンボのエンジンなので、トルク感を感じるには不向き。
車重が軽いのは素晴らしいバリオスの美点でしょう。