WPY11_4548のプロフィール

KYBのショックアブソーバーについて御聞きします。 「ローファースポーツ」と「 NEW SR SPECIAL」では、 どちらがスポーツ走行に向いていますか？ 硬めの足が好みです。

車を運転している人の考え方というより何気ない行動と思いますが、 理由をつけるとしたらそれはなぜでしょう？とした質問です。 (1)広い道路での左折時に慣性ドリフトさせたいのか一旦右へ大きく車を振る運転 （寄られてきた時は、慌てたね） (2)交差点での信号待ち、青信号になりウインカーの点滅開始 （うっかり、ウインカーをつけていなかったとか、そっち方向へ行く用事を思いだしたは除く） (3)右折時にセンターラインに寄らないで、なぜか左端に寄る車 （左ハンドルに多いんだけど、ここでは右ハンドルとします） 　　 なるほど、とした理由でおもしろい回答は大歓迎です。

私の住む所ではそろそろ冬タイヤへの交換時期です。 昔からタイヤ交換は自分でしてきたのですが、 ナットの締め加減についていつも疑問に思っていました。 昔は体重をおもいっきりかけて、外す時、腕の力ではびくともしないぐらい締めてたのですが、 どこかで締めすぎるとハブボルトが折れてしまう、というようなことを聞いて、 最近は腕の力でだけで締めています。 締めすぎるとハブボルトが折れるし、締めが弱いと走っている時ナットが外れたりしたら怖いし…。 （ちなみに締めが弱くて走行中ナットが外れて大惨事…みないな事って実際にあるのでしょうか？） 一定の力で締め付けるトルクレンチ？なるものもあるのですが、高そうですし。 いい具合に締められるコツってないでしょうか？ 自分でタイヤ交換されてる皆さんはどうされてますか？ よろしくお願いします。

何が一番落ちるのでしょうか？ (1)キイロビン (2)油膜取りウオッシャー液 (3)霜取りスプレー 上記は自分がよく使うパターンなのですが、今一つ効いた感じがしません。 車が古くなると効果が薄れるのでしょうか？

ちょっとアンケートに近いかもしれませんが質問です。 車に詳しくなればなるほど(それを生業とする実生活上でも、高校生の机上の知識だとしても)好きなメーカー、車種って出てくると思います。 その場合、嫌いな車のことって詳しくなれるものですか？ 嫌いな車を、例えその機会があっても運転しようと思うものですか？ 嫌いなミニバンでも、1列目から3列目まで、きちんと座って試乗しようと思うものですか？ なーんか、そういう人間を約1名知ってしまったので疑問に思った次第です。 逆に「好きの裏返し」なのかもしれませんが(爆)