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中古車購入について質問です。 ２代目のワゴンRかムーヴ（ＲＲかカスタムターボ）の購入を検討しているのですが、どちらにするか迷っています。 古い車なので、なるべく故障の少ない方が良いのですがどちらが良いですか？ ちなみにエンジン音はダイハツの方がうるさいですか？ アイドリング音でも差はありますか？

とにかく今の車を長く使いたいのですがどうすれば良いでしょうか？ 実際に20万キロ、30万キロと愛車を長く乗ってらっしゃる方ご教授下さい。 自動車には疎いもので間違いや分かりにくい部分がありましたらお許し下さい。 車はプレマシーの20CSを新車で購入し　2008年形式　DISIエンジン　電動スライドドア、あとは標準装備です。 主人が会社から手当てをもらって営業兼自宅用に使っているので年間の走行距離は3万キロ。 加えて郊外に住んでるので平日は自転車でがんばってますが、赤ん坊もいるので土日はほとんど車に乗って外出しています。 現在の走行距離は4万2千キロです。とにかく営業中も休日も街乗りが多く、なんとなく車の持ち的に良くないのでは・・と思ってます。 とりあえず延長保証に加入し、こまめにオイル交換をしています。 マツダのパックDEメンテよりも1回ずつ点検費用を払ったほうが安そうなのでパックには入ってません。 あと5年は乗りたいのです。 他にできることや注意することはありますか？よろしくお願いいたします。

昆虫大のとても小さい飛行機について質問があります． 次のURLにこんな記述があります． http://www.athome-academy.jp/archive/engineering_chemistry/0000000157_all.html 「飛行機、チーター、人間それぞれの体を、ミツバチの体長に縮小し、スピードを換算すると、なんと４つの中でミツバチが断トツに速いのです。」 この文章の意味が分かりません．体調を縮小してスピードを換算する， とは一体どういうことでしょうか．なぜ，時速１０００kmで飛ぶ飛行機が，この換算を行うと，0.2kmのスピードになってしまうのでしょうか？ 関連してお伺いします． なぜ小さい飛行機を考える場合，昆虫や鳥のように羽ばたき系が良いのでしょうか？　レイノルズ数が低くなる，空気の粘性の影響が大きくなる，ということは分かるのですが，粘性が大きくなると，一体何が飛行機に対して影響するのでしょうか？　感覚ではなんとなくわかるのですが，何となくではなく，何か明確な説明がないかと思いお尋ねしました．どうか宜しくお願いします．

グラフィックイコライザーの使い方。 グラフィックイコライザーを頂きました。 オーデイオ機器のどの部分に入れればよいでしょうか？ 当方のオーデイィオ装置は、 ソース　-　プリアンプ　-　メインアンプ　-　スピーカー 　となっております。

二輪免許の有る方で片道１００キロ以上走る日帰りツーリングなら最低でも何ｃｃの排気量のバイクなら行く気になりますか。

オーディオスピーカーからノイズが発生します。原因は接続等ではなくスピーカー本体の不具合と判りましたが、直す方法はありませんでしょうか？振動する紙の部分を軽く抑えるとノイズがなくなります。詳しい方教えてください。

厚さ３ｍｍのステンレスに穴あけ 厚さ３ｍｍのステンレス製フラットバーに、振動ドリルでＭ10ボルトを通す穴を開けようと試みましたが失敗しました…。 その時の条件は以下の通りです。 ●使用した振動ドリルは、リョービ製『PD-1970VR』です。 【性能】 コンクリート：19mm・鉄工：13mm・木工：40mm 回転数：（低速）0～1,250min-1（高速）0～2,700min-1 プロ用ではなく、ＤＩＹ用です。 ●使用したドリルピットは、ステンレス用のドリルピットです。サイズは１２ｍｍのもの。価格は約3000円のものです。 ●いきなり１２ｍｍのピットを使用して穴あけしようとしたのではなく、最初は下穴として6.5ｍｍのドリルピットで穴を開けました。 最初から大きな穴を開けようとしない方が良いと聞いた事があるからです。 6.5ｍｍの穴あけは何とか成功しました。 上記の条件で、厚さ３ｍｍのステンレスに１２ｍｍの穴あけを試みましたが失敗しました。 厳密に言いますと、途中までは１２ｍｍでも順調だったのですが、 穴あけ中突然、振動ドリルが『キィーーン』と鳴り出して、まるでクラッチが働いたかのように（勿論クラッチ機能などありませんが）モーターがそれ以上回らなくなってしまったようです。 突然のことだったので、ピックリしてよく覚えていないのですが、確かにモーターが内部で小さく唸っているような感じの状態だったと思います。 「壊れたのかな？」と思い、何も負荷を掛けない状態で振動ドリルのスイッチを押してみると、普通に動作しました。 念の為しばらく時間を置いて、もう一度ステンレスバーにドリルをあてがってみると動き出しましたが、やはりまた途中で同じ現象が起きてしまいました。 これ以上使用しない方がいいと思い、作業は中断しました。 ここで質問させて頂きたいのですが、 (1)この現象は、振動ドリルに負担を掛け過ぎたが為に起きた事象なのでしょうか？？（振動ドリルは故障してしまったのでしょうか……） (2)もしそうなら、この振動ドリルでは３ｍｍのステンレスに１２ｍｍの穴を開けることは不可能なのでしょうか？？ もし不可能でないなら、何か上手に穴を開けるアドバイス等頂けませんでしょうか？ (3)ステンレスに穴あけが不可能なら、鉄かアルミのフラットバーで代用しようと考えているのですが、やはりステンレスより穴あけは容易でしょうか？？ 鉄とアルミならどちらの方が穴あけし易いでしょうか？？ 長文駄文になってしまい、おそらくちゃんと伝えきれていないと思います。 その時は、ご指摘頂ければ補足させて頂きますので宜しくお願い致します。 色んな方々のご意見を出来るだけ多くお聞きしたいです。 とても困っております。どうか宜しくお願い致します。

マツダ車について この度、マツダのＭＰＶを購入しようと思います。今まで、マツダ車に乗ったことがなくあまり良い噂を聞かないのが現状でした（下取りが低い・安っぽい・事故の際の強度がないなど） そんなになのでしょうか？ 個人的には試乗しかなり良く（内装・シートアレンジ・外見・走り）納得はしておるのですが・・・。 第3者にご意見頂きたく思います。 小さい子が乗るにもいいかと思っております。このクラスだと他社はどのような車種がありますでしょうか。 ちなみにベンツ・ＶＷ・スバル・日産は試乗しました。外車はスライドドアがあまりなかったように思います。 １ＢＯＸといわれるタイプは嫌いなのです・・。

車のことは素人でペーパードライバですが、新車の購入を検討しています。 価格帯からラクティス、フィット、キューブあたりのコンパクトカーで考えています。 家族は３人で２歳の子供がいます。主な用途は週末の買い物です。 選定の参考になるご意見をください。 乗車経験のある方、よろしくお願いします。

DS1100乗りさん教えて ドラッグスター１１００の加速感を教えて下さい。 私はＤＳ４に乗ってます。ＤＳ１１に乗り換えるか検討してます。 ツーリングでの峠道や直線での加速感などおしえて下さい。 見栄えがＤＳ４とあまり変わらないのでちょと考えております。 長所、短所　教えて！

天安事故は不注意から　浅瀬接触右スクリュー変形　後続艦との小衝突　航行再開　潜水艦との衝突沈没 天安事故についての検討結果を阿修羅サイトに投稿していますので参照して下さい。 http://www.asyura2.com/10/warb5/msg/296.html 操舵手の不注意運転から始った偶発事故だと考えられます。 皆様にもご検討頂き、問題点等があればご指摘お願いします。

大学生です。バイクに乗りたいのですが迷っています。 バイク購入の条件は (1)１４０キロくらいの巡航が楽にできる。 (2)値段が80万円以下 (3)sr400やｗ650のような形 この条件にあうバイクあるでしょうか？中古は嫌なんです。 （中型でもいいのですが、できれば大型がいいです。）

電気自動車のエネルギー源は？ 電気自動車が石油燃料より環境的には優れていることはよく理解できます。 優れた面だけ論じられていますがしかし、発電→送電→充電という過程において「損失」というのもあるわけですね。 電気自動車を一定の距離を走らせるには、従来の石油燃料式と電気自動車を比べると前者のほうが効率がいいのではないか、私はそのように理解しています。 例えば2000ccクラスのガソリン車を100kmの距離を走らせるに（計算し易いよう）10リッターのガソリンが必要とします。 同等クラスの電気自動車を100km走らせる為の電力量、発電→送電→充電…。 これに要するエネルギーはどれ位必要なのでしょうか？ たった10リッターのガソリンで発電しても電気自動車を100kmは走らすことは出来ないと思います。 ま、現代は原子力発電ですから、石油燃料で発電で換算というのは現実的でないしょうけれど。 将来、電気自動車が主流になって発電が間に合うのか、そのエネルギー源をどう確保するのか、疑問に思ったのでここで質問させていただきました。

6年型スペースギアですが中間速からの加速時(３０kmから５０kmくらいへ)にエンジンからダカダカダカと音がする。アクセルを戻すと音がしなくなる。数回今までにある。 これはタイミングチェンのたわみとかそんな原因？ それと最近メーター内の四駆のインジケーターのフロントタイヤが点滅している。原因は何ですか？以前はタイヤが減り前後の直径サイズが多少変わったため四駆から二駆戻れず点滅していたことあり。

フタ状のものを手で取り付けロックさせたい 言葉で説明するのが難しいのですが、お願いします。 目的は車のエンジンカバー（プラスティック製）の取り付けロック具がスグ壊れるので代わりに何かで代用する物を探しています。 車のサイトよりこちらの方が情報あると思いこちらで相談させていただきます。 現在のロックもプラなのでエンジンの熱でツメが折れてしまい、ロックになりません。 下側（エンジン側）には金属の直径1.5cmほどの穴があります。 （穴は4個あって、ロックが4個でカバーを固定しています） カバー側にも1.5cmほどの穴があり、そこによく壊れる「ロック」が入ります。 そのロックを外してしまい、その穴にボルトなどを入れるイメージにしたいと思っています。 →よくスクータの外装や車の内装を止める、ネジとナットが一体になっていて、ネジを締めると周りが広がり固定するような感じです。 →コンクリートにネジを付ける時にも同じようなネジ構造の物を使うようですね。 直径1.5cmくらいの穴で、手で簡単に取り付けられる（蝶ネジ）、長さ（奥行き）５ｃｍくらいのこんな構造の物はありますでしょうか？（フタ状なので、エンジン側に手を入れてナットを回すことはできません） 説明が長くわかりつらいと思いますが、よろしくお願いします。 また、わかりにくいところは質問いただければ助かります。

プリウスの異音に関する質問です。旧型プリウスに乗っていますが、信号待ちでブレーキを踏んで停止している時に、ブレーキ奥から「キュッ！」という大きな音がすることがあります。トヨタは異常音ではないし直せないと言います。皆さんのプリウスもそのような音がしますか？プリウスに乗っていらっしゃる方どうか教えて下さい。宜しくお願いします。

なぜ、車の燃料は電気に移行しようとしているのでしょうか？ 私としては、ガス（タクシーなどが使用） 　軽油（運送会社、船などが利用） エタノール（他国が何パーセントの割合でガソリンに混ぜ、利用） 　しているのにもかかわらず、目先のエコだと思っているのかもしれませんが、 もっと段階を踏んで最後に電気に行き着くべきではなかったのでしょうか？ なぜだと思いますか？ 皆さんはどんな車が造られたら購買意欲がわきますか？ 私は、燃料もエタノールにし、トヨタの　1600ｃｃＡＥ８６あたり再復帰 当然形状も機能形も同じ。また、ホンダのＥＦシビックなどおんなじ形状燃料が違うだけ。 スポーツ関係の車またコストを下げ、価格込みこみで１３０万ぐらいが相場だと考えています。 当然全部品加工しなく再利用することが前提です。

気動車の軽油は・・ 車と同じなのですか？ （ハイオクのように高価な）特別な軽油があるのでしょうか？ また　千葉　・　茨城　近辺で近い将来　ハイブリッドに変わる予定の路線はありますか？ よろしくお願い致します。

はじめまして。 私はSTEEDというバイクに乗っています。 今年の8月に車検保険全てが同時に切れるのでこの際乗り換えようかと考えています。 タイプはアメリカンです。 中型は街乗りには充分ですが、 ・ツーリングに行くと少し辛い ・排気音、振動が弱い この2点がやはり満足できません。街乗りの方が多いです。 国産、外国産どちらも視野に入れています。 鼓動感が楽しめ、街乗りも不便なく、遠出する時にSTEEDよりましなアメリカンを探しています。 候補として バルカン800、1500 STEED600 ビラーゴ750、1100 ハーレー（ショベルがいいですが、金額を考えると883までかと） ＶＭＡＸ を考えています。これらのバイクの長所短所また、より良いバイクがあったら教えてください。宜しくお願いします！

下記の症状で考えられる原因を教えて下さい。 親戚の子供のエンジンですが、中古部品を色々組み合わせて、結果、下記のノーマル的な仕様のようです。 ４速クラッチ付き　６ボルト　ポイント点火　72cc キャブは50ccエンジンでは問題ない物で、この72の元のキャブはありません。 症状は、点火もアイドリングもOKですが、スパっスパっ、パンパンと音がして、殆ど回転が上がらない。 私も親戚もある程度のエンジン知識はありますが、この手のエンジンの知識がありません。機械的、電気的のいずれもタイミングの原因かと思うのですが、意見の分かれる所です。 よろしくお願い致します。