検索結果

1999y タホの質問です。 Ｏ２センサーの故障によるよくある症状を教えて下さい。 最近エンジンがブルッ！って震える回数が増えてきました。 前はそこまで多くはなかったんですが… 知り合いに見てもらったところ、たぶんＯ２センサーじゃないかな？とのことでした。 わかる方いましたら回答よろしくお願いします。 また点火剤等は入れたほうがいいんですか？ 合わせて教えていただけたら嬉しいです。 お願いします！

デミオスポルト(21年式)でエンジンが冷えてる時(朝)に不快な振動と濁ったような音がします。 アイドリングでもドコドコと濁ったような音がします。 主にエンジンが冷えてる時(水温計のブルーのマークが点いてるとき)しか症状が出ません。 冷えてる状態で吹かすと、まるでセンターラインを踏んだとき音と振動で教えてくれるようなセンターラインありますよね？あんなときみたいな、ブブブブブと言う音と振動になります。 エンジンが暖まると症状がでません。 空吹かししても滑らかで冷えてるときとは 全く違います。 エンジンが冷えてる時、振動が増したり回転数に補正がかかるのは分かります。もう４年目ですが、この冬は音と振動が明らかに異常だったもので。 ディーラーには相談済みで見てもらいましたが、ディーラーに着くまでにエンジンが暖まってしまい症状が出ません。 一度エンジンが暖まり2.3時間後のお昼気温が上がってる時の水温マークが点いてるときは症状が軽い感じがします。もしくは症状が出ません。 なので、ディーラーさんで症状が出ず困ってます。 気にしすぎでしょうか？

先日、Ｈ９年式（１０年式かも。たぶん最終型）のニッサン１８０ＳＸ（ＮＡ）を中古で買いました。 納車後１週間くらいは何ともなかったのですが、ある日突然、アイドリング中にエンジンがぶるぶると振動するようになりました。 この状態になると、クラッチノブなどは左右に１センチくらい大きく揺れますし、ひどい時は車体全体がガクガクと激しく振動します。 エンジンをかけて走り出し、１５～２０分くらい走ると、この状態になることが多いです。 振動中、タコメーターの針は７５０回転くらいで一定していますが、たまに５００～８００くらいを行ったりきたりすることもあります。 走り出してしまえば、特に問題はありません（少しエンジン音が違うような気もしますが）。 ただ、振動が始まると、発進の時にエンジンがスムーズに吹け上がらず、いつもより強めにアクセルをふかさないとエンストしそうになります。 購入時、マフラーは社外品の砲弾マフラーになっていましたが、それ以外はノーマルです。 整備工場などで点検してもらおうかとも思っているのですが、車を持っていけるのが半月くらい先なので、自分で点検できるような箇所があれば調べてみようと思います。 エンジンが振動する原因として考えられることには何があるでしょうか？ また、素人にも可能な点検や処置は何かないでしょうか？

１０年以上前の国産車で、１７万キロくらい走っています。キャブレターエンジンなのですが、発進する時、加速する時にエンジンがガガガガ…と振動するようになってしまいました。ちょうど、エンジンが温まっていないような状態と似ています。走り出した後、定速の時は何もありません。 原因は何でしょうか？ また、自分で出きるような調整はありますでしょうか？

パジェロ（V23)のエンジンを載換えしました。パジェロのエンジンではないので（6A13)、エンジンマウントを強引につけたためか、加速時振動が発生します。載換えしたショップも半分お手上げのようで、何と振動をなくす方法があったら教えてただけないでしょうか。

１ｋｚエンジンの185サーフです。以前からエンジンの振動が気になっていましたが最近特に気になるようになったので、エンジンマウントを３か所交換しました。ある程度改善されましたが、まだ結構振動があります。 やはり古くなるとディーゼルの振動はやむを得ないのかとも思っていますが、何かほかに改善方法はあるでしょうか。 気が付かれた方がおられましたら、よろしくお願いいたします。

アイドリング時にエンジンからの振動？ があります。 エンストはしませんが、バタつきがあり不安定になります… ゴトンゴトン…みたいな感じです。 高速を走った後になりました。 5気筒ターボの車ですが、1気筒くらい死んでますかね？ プラグ交換で変わりますか？ アイドリングは安定してます。

走行距離7000キロのスペーシアです。 エンジン始動時に突き上げるような振動を感じることがあります。 エアコンをつけたままの時になることが多いようです。 これは故障でしょうか？ 主人は気にならないようなので、ディーラーに行くか迷っています。

７年１０万キロを目前にして、エンジンの周期的な振動が伝わるようになりました。停止中においてPレンジの時は振動はありませんが、Dレンジにすると、2～3秒おきにコトンコトンと振動が伝わってきます。走行中もどんなときか特定はできませんが、アクセルを徐々に踏んでいくと振動することがあります。どんな事が考えられるか、どなたか助言をお願いします。

１０年近く乗っているのですが、エンジンの振動からハンドルも振動します。 走行距離は４万kmです。 どこを交換などしたら直りますか。

宜しくお願いします。 私の車がアイドリング不安定、発進時や加速時に吹け上がりが急に悪くなりました。アクセルを踏んでもすぐに反応せず、凄くバタバタともたつきながら発進します。 考えられる原因は何でしょうか？ 信号待ちでもエンストするみたいにガタガタと震えてしまい、ニュートラルに入れて落ち着かせていますが…車種はボルボ850ターボです。

　詳しい方、教えてください。 メルセデスベンツE320CDIですが、アイドリング時にハンドルに微妙に振動が、伝わってきます、20万キロ以上走った４気筒のCクラスは、微動だにしません。 以前から振動していたのか、分からなく成っています、本来の姿を御存知の方、教えていただきたいです。　エンジンマウントが、壊れたときは、ブルブルする様な、気がしましたが、良く分からなく成っています。　走るのに支障が、無いのでディーラーに行くの面倒で！ 　ディーゼルでも、アイドリングでは、無振動だったのでしょうか？ 　　　　宜しくお願いします。

平成９年式のホンダ・アコードワゴン(CF-2)に乗っています。新車で購入して丸４年が経過しています。 最近というわけではないのですが、信号待ちなどの停車時にＤレンジにしておくと、ブルブルという振動が結構伝わってきます。エアコンをＯＦＦにしているとなお顕著です。ニュートラルにすれば大分緩和されます。 この現象について過去の質問を調べてみたのですが、大抵が吸気系が原因では？という答えが返ってきています。 私の車もそれが原因なのでしょうか？それともエンジンマウントが老化しているのでしょうか？それともアコードクラスのホンダ車ではこういった振動がでても当たり前なのでしょうか？私はなんとなくエンジンの回転数が影響しているのでは、と思うのですが・・・ ２年ほど前にディーラーに持っていったのですが、「どこにも異常はないし、振動も規格値(規格値ってあるのでしょうか？)以内ですよ。」なんて言われて何も解決になりませんでした。 かなり気になってるので、知っている方、教えて下さい。ちなみにマフラーだけ車検対応のものに変えています。

前回長時間乗車時、振動による手足のしびれに関して質問させていただいた者です。 多数回答ありがとうございました。 メカニカルなトラブルが原因じゃなくその程度の事はよくあるとの事で一安心しました。 ところで私はそのしびれの一番の原因はエンジンの振動の影響だと 勝手に決め付けてましたが、それは違うみたいな意見もいただきまして。 服装や力みすぎ乗車姿勢が原因じゃないかと。 私の個人的な感想としましては、仕事柄よく使う振動工具による手のしびれと バイク乗車によるしびれは酷似してるんですよね。 椅子などに長時間変な姿勢で座って腰や肩が凝ったり足がしびれたりって 事もありますがそれとはまた違う感覚です。 で実際のところはどうなんだろうと。みなさんの経験談からによるご意見お聞かせください。 仮にほとんど振動のないエンジンがあったとして（モーターとか？）長時間それに 乗ってて同様のしびれがおきないならエンジンによる振動は関係ないとなりますが どうなんでしょうか？

車のエンジンルームからの振動で困ってます。H9年式ダイハツミラ、走行距離は9万１千キロです。DやNレンジで停車時に振動を強く感じたり（Nレンジの方がより強く感じる）、ワイパーやパワーウィンドウなど電気を使っている間は更に振動が大きくなります。バッテリーが原因かもと思いましたが交換してからそろそろ丸３年ですが、特にエンジンがかかりにくいということもありません。 もしこういった症状について詳しい方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

中古でＨ５式のマツダキャロルを購入しました。 エンジンを掛けて止まっている時のエンジン音がブルンブルンと大きく、ハンドルが見てわかるぐらいに振動します。ワイパーも動かしていると、ゴクンゴクンとスムーズには動かないぐらい振動します。 走りだせばワイパーもスムーズに動き、エンジン音も振動も気にならないのですが、中古も初めて、軽も初めてでこれが普通なのか故障なのかわかりません。 故障ならば、考えられる原因を教えてください。

GDフィットに乗っています。 最近車のエンジンの振動が大きくなりました。 振動が大きいのは エンジン始動→水温計ランプ（冷温状態）消灯→5～10分 ぐらいの間だけで、十分エンジンが温まると振動は今までと同じ程度に小さくなります。 自分の推測ですが、発進時ではなく冷温時に振動が大きいので持病のジャダーは違いそう。 エンジンマウント？でも温まると振動収まるし・・・ プラグ？ECU? という状態です。 最近正面からぶつけてA/Cコンデンサが曲がるぐらいの衝撃を受けたので、ラジエーターとかのファンが当たってるのかとも思ったのですが、それだったら暖気の後静かになるんじゃなくて、走行中でもファンが回ってる間ずっとうるさそうだし・・・と思ってます。 事故の時エンジンマウントちぎれた？とも思いましたが上記のとおり、暖気後は静かになるし・・・という感じです。 これのような気がする！やこれを試してみたら？という意見があれば皆様の意見を伺いたいと思い質問しました。 よろしくお願いします。

　H16年式トヨタ　プログレNC250プレミアムパッケージに乗っていますが、エンジンについてどうしても気になることがあります。 走行中に　ほんのわずかアクセルを緩めるとクッと一瞬大きなエンジンブレーキがかかったようになります。 一定の速度（60ｋｍ/ｈ前後）で走行していると小刻みにクククッという小さな振動が連続してあります。 多分小さなエンジンブレーキが小刻みにかかっているような気がします。 これはトヨペットの整備士が同席しても分からないくらい小さな振動ですが、運転している私にははっきりわかります。 これがすごく気になって仕方ありません。 当然、乗り心地は悪いです。 どなたかこの原因が分かる方いらっしゃいますでしょうか？

ゼロクラウンなのですが。。 現在8.2万キロ 3.0Ｌロイヤル ハイオク車 Ｈ18年6月（後期） 事故歴なし 毎日、出発時にエンジンをかけた直後に、振動が来ます。 エンジンが温まっている時には、振動が有りません。（たまに信号待ちの時、500回転以下になりかけて、振動が来ることもあります） 昨日の時は酷くて、車全体が揺れていました。 一秒に3回くらいでしょうか、車が上下に1～2ｃｍくらい動くくらいの振動でした。 アクセルを2.3回、煽って2500回転までしたりしても、エンジンを3回くらいかけ直しても、振動が止まりませんでした。 1分くらい経ったら安定したので、そのまま発進をしました。 今日も先ほど、エンジンをかけたら、息詰まりをするような感じ？で、一瞬一瞬に回転数が落ちるような感じが有り、車が震えていました。 これは、いつもの症状です。 症状自体は二週間くらい前から出始めていて、しばらくしたら落ち着くので放置していましたが、昨日はとても揺れ、車内の物もカタカタ揺れてました。 一体、何の原因が考えられるでしょうか？？ エンジンが温まったら収まるので、何なのでしょうか。。 想像で構いませんので、よろしくお願いいたします。

日産セドリック（ＨＹ３３）に乗ってますが、エンジン（ＶＱ３０ＤＥＴ）が1500rpm前後でのみ振動します。　現在の走行距離は104,000Kmです。　方打ち気味な感じで、一定なリズムで振動を伴ない回る感じです。　他の回転域では特に異常は無く、６気筒の内の１気筒が死んだ程の状態ではありませんが、微妙にバランスの悪さと僅かなパワーダウンを感じています。　アイドリングの排気音を注意して聞くと、微かな「バラツキ」がある音に聞こえます。　プラグ交換後5000Km程度ですし、ダイレクトＩＧ・エアフロは走行の少ない良品をチェックの後、交換しております。　こうなるとインジェクター辺りが原因という事になるのでしょうか？