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20年弱乗り続けてきた自転車（ママチャリ）のタイヤ交換が必要になったのを機に、買い替えを考えています。 地元の自転車屋さんには「ママチャリベースのクロス」「クロス風」というのを勧められましたが、 なかなか希望に沿うものが見つかりません。 おすすめの機種がありましたらお教え願えませんでしょうか。 （そのものずばりの機種がなくても、○○に後付けでかごをつけて…とか、希望に応じて（セミ）オーダーしてくれるような店の紹介でも構いません） どうぞよろしくお願いいたします。 ＜現状＞ 自転車スペック：ママチャリ（シティサイクル）26インチ、内装3段変速、重量19kg弱。 　　　　　　　　　　トンボハンドル、前後に泥除け、前かご＋後付け荷台、サイドスタンド。 　　　　　　　　　　　　　　　　 搭乗者スペック：アラフォー女性、身長約160cm。大阪府在住。 使用状況：１／移動・運搬の手段としての役割重視。 　　　　　　　２／普段は片道５～30分程度の買物利用がメイン、 　　　　　　　　　　時々片道1時間前後（13～15km、坂道あり←上町台地）の遠出。 　　　　　　　　　　これから（運動がてら）遠出の回数・距離を増やしたい所存。 　　　　　　　３／ほぼ舗装路（車道７～８割：歩道３～２割）を走行、 　　　　　　　　　　ただし路面状況はあまり良くない（落下物が多い） 　　　　　　　４／変速は３（重い）に入れっぱなし。 駐輪場所：駐輪場所に屋根なし、ビニルシートはかけますが雨ざらしに近い。 ＜新車への必須事項＞ １：大型の前かご、荷台 　　（できれば両方、片方のみの場合は前かご優先。もしくは荷台＋前かごを後付けできるキャリア） ２：泥除け、スタンド付（オプションでも可） ３：現行機より軽い（希望としては全体で13kg程度、重くても15kg前後。もっと軽くてもＯＫ） ４：トンボ（フラットバー？）ハンドル ５：変速付（メンテを考えると内装希望ですが外装でも可、段数が多くても持て余しそうなので10段位まで） ６：折り畳みや小径車ではなく、26～27インチ程度のもの。 ＜希望事項＞ １：予算は5万円（高くても周辺品込み7万円まで)、5～10年は乗れる品質のもの。 ２：トップチューブが水平でなくやや下がっているもの（いわゆる女性向け？)。 ３：後方確認用に鏡をつけたい（駐輪場所の関係で、ハンドルの端につけるタイプは難しい） ４：サスペンションをつけると重くなるそうなのでタイヤで衝撃緩和したいのと、 　　路面状況があまり良くない＋搭乗者にパンク修理のテクがないので 　　パンクしにくいようごつめのタイヤを履きたい。 ５：Ｗロック（ガチガチロック？）やくるピタは不要。 ６：搭乗者は機械音痴、空気入れとサドルの高さ調整くらいしかやったことありません。 　　メンテナンスは自転車屋さんにほぼおまかせ状態になると思うので、 　　地元で購入できるメーカー製がベター。

やあ。 こんなニュースがあった。 電力供給４割の一般家庭で利益率９割。 http://news.livedoor.com/article/detail/6585338/ 素晴らしく反感をかっており少し検索してみると贅沢をしすぎてお金が足りない一般庶民から９割の利益を絞り取るのは悪そのものだと、おおむねそういう論調一色だ。 しかしだ、君達は検針に来たおばちゃんから電気量の明細を受け取っていないかい？ 高所作業車が電信柱をメンテナンスする光景を見る事はめづらしいことかい？ あなた自身の家庭に電気を届けるために電力業界が努力している姿はどこにでも見つかるだろう。 そんな一人ひとりに感謝できないのが君たちだ。 多くのモノ　ヒト　カネを４割の電力供給に費やしその経営資源の投入にふさわしい対価を利益として正当に得ているだけだよ。判り易く言うと４割を大切にしているから利益が９割も出るのだ。 しかし君は君自身が悪であるために、君と等しく誰もが悪を行っていないと満足しない。 そこで９割の利益率を悪の行いだと正義感ぶるのだよ。 このような正義は悪の正義だ。 君達悪人の正義が、努力する誠実な人々を悪と糾弾する。 そこに私は慈悲心を発揮してこのように電力業界を庇護するのだ。 私の慈悲は君達を滅ぼす慈悲だ。 君達は悪であり、救いを求められる事はこっちからお断りだ。 以上のように書くだけ書いてみました。 ４割の電力供給に多くのコストがかかるために、そこから９割の利益を得るのは正当である。 その行いを悪だとするのは、君自身が悪だからだ。 慈悲とは不当にも悪とされた者をそこから救い出すためにあり。 他者を悪と追い落とす悪の権化のためにあるのではない。 要するにこのニュースに不満を持ち悪の存在を感じた君達は、その時点で君達に救いがない事を自覚すべきなのだよ。 実のところ悪そのものである君達にできる事は、自らが救われる事を望む事でなく、君達の悪行の結果から君達の被害者に救いの手が差し伸べられる事を祈る事だ。 それはすなわち、救いを望むのでなく、滅ぼされる事を望むのだ。 さて君達の悪について何かしらの弁明を聞こうではないか。

最近、機械式駐車場を月極契約しました。 自分で駐車場契約をしたのは初めてで、わからないことが多いです。 なので以下の質問がすごく初歩的なことなのかも知れませんが、教えてください。 １．契約・領収証 契約の際、立体駐車場の前（つまり屋外）で契約書に記入・捺印させられました。 私の感覚では、契約書は事務所などで机に向かって書くものではないかな？と思ったのですが、「現地で取り交わすことになっている」といわれ、その通りにしました。（自宅からの距離を考えると、その会社の事務所まで行くのは少し手間だったこともあります） そこで駐車場代金と保証金を現金で支払ったのですが、「領収証用紙を持ってこなかった。後日郵送する」と言われ、その人の名刺に「金○○円領収しました」とメモしたものだけを貰いました。それから半月になりますが、領収証は届きません。（賃貸契約書は貰いました） この場合、領収証を請求するべきでしょうか？ ２．定期点検？ 旦那が車を出す時間帯（現在わけあって午後１時過ぎに出勤です）に毎日必ずと言っていいほど点検作業をしています。点検が終了するまでは車は出せない、と言われ、タイミングが本当に悪かったときは仕事に遅れたこともあります。 作業している人には「定期点検です」と言われたそうですが、定期点検って、毎日のようにするものなのでしょうか？？ （こちらが出庫時間を少しずらせばいいのかも知れませんが…やはり毎日というのは納得がいかない） ３．故障 旦那が仕事から戻ってくると（夜８時～１２時の間）、3日に1回は故障しています。ここ3日間は連日故障でした。 一昨日の夜は最悪で、メンテナンス受付に電話しても「今、作業できる者が外出しています。対応可能になりましたらお電話いたします」と言われ、いつ直るかも不明だったとのこと。時間も遅く、疲れていたので、仕方なく家の前に路上駐車し、翌朝、立体駐車場に戻しました。 そして昨日の出庫でも点検中、入庫時にはまた故障…。 機械式駐車場はこんなに故障するものなのでしょうか？ 私の家の近所は、どういうわけか空いている駐車場がなく、時々空いていても料金が高い（アスファルトに白線を引いただけの、屋根なし野ざらし状態、ゲートも何もない状態なのに、上記機械式駐車場の1.5倍）物件しかありません。 機械式駐車場を解約したら、路上駐車か高い駐車場しかありません。それで今は我慢しているのですが…。

こんにちは。よくある質問だとは思いますが、他にもお聞きしたい事があるので質問させて頂きます。 車両は「YAMAHA TW200E」で、4月初旬に通販にて中古車を購入致しました。 購入時点でマフラーはトラップマフラーに変更されていました。 週3～4回程度往復30キロ程度の通勤で使用し、マフラーからパンパン音がする事以外特に大きな問題は感じられませんでした。 購入した中古車販売店が信用できないと思っていたので、GWの連休中に分かる範囲で整備をしました。 キャブのOH+パワーフィルター取り付け+エアクリボックス取り外し+オイル交換+バッテリーレス化+タンク交換+その他点検を行いその後も問題なく乗れていました。 キャブのOHをした時に、メインジェットがノーマルの132番のままだったので、薄いのではと思いプラグを確認したところ、うっすら茶色くなっている程度でやはり薄いようでした。 調整用のジェットセットを購入し5月12日にメインのみ150番に交換、30キロほど走ってプラグを確認したところ濃くなっている事は確認できました。 13日の朝から、145番に変更して様子を見てみようと思い、メインジェット交換・取り付け・暖気まで行い一度エンジンを切ってもう一度かけようとしたらかからなくなってしまいました。 メインジェットを140番・135番に変えてもかかりません。 プラグの火は飛んでいると思います。（プラグ外した状態でキックしてビリっときました） ガソリンがキャブまで入っているのも確認しています。 キャブのどこかに問題があると思っているのですがどの辺りが疑わしいでしょうか？ キックの一発目はかかりそうになるのですが、ドルドル(もしくはボコボコ)いってかかりません。 その後はカブった時の状況に似ていると思います。 もう一つの質問ですが、ヘッドとキャブのつなぎ口がガソリンで濡れていてヘッドの中に指を入れてみたところザラザラ・ジャリジャリしていました。 ジャリジャリしていた原因は黒いすす？のようなものです。 この部分は通常ツルツルしていると思っていましたが、正常な状態でもツルツルとはしていないものでしょうか？ 分かる範囲で結構ですので助言お願い致します。 こんな所に質問している時点でお分かりと思いますが、その程度の知識技術しかありません。 作業はすべて、サービスマニュアルと解説されているのホームページを参考に作業を行なっています。 修理に出すのは最終手段として、今後のためにもあくまで自分の手でメンテナンスしていきたいと考えています。

はじめまして。 もうすぐ普通自動二輪MT免許を取得する予定の大学生の女です。(みきわめと卒検を残すところとなりました。)未だにどのバイクを買うか悩んでいます。おすすめがあればお教えください。 将来的には排気量の大きいバイクに乗りたいのですが、今は学生の身分で、通学にも使うので原付二種がベストかなと考えています。(維持費や保管場所、大学での駐輪場所を考えてのことです。正直、色んな意味での余裕があれば250ccがいいと思います。) まず ・AT(スクーター)かMTか ・中古か新車か で悩んでいます。 できればMTで新車がいいなと思うのですが ・荷物の関係でAT(スクーター)のメットインスペースが魅力的 ・MTの場合ギアチェンジが公道で上手くできるか心配。 ・今借りている家の車庫はすでに埋まっており、家の敷地内に青空駐車になる&絶対立ち転けしまくるはずなので一台目は中古がいいかな？ ・中古でもし不具合があっても自分でメンテナンスとかできない(不具合に気づけない)のでやはり新車がベターかな？ などと考えています。また、MT車の場合は、リアボックスをつけても違和感のないものがよいです。 予算は、国産原付二種の新車で考えていたので、乗り出し価格34～36万くらいで考えていましたが、学生で余裕はないので、本当は安い方がよいです。(バイク代金三十数万貯めるのに５ヶ月かかりました。)お手頃な逆輸車も考えていましたが、一台目にするにはちょっと不安要素が大きいかなと思い今のところ候補外です。 バイクは通学その他に使う予定ですが、通学路はほぼ直進の片道六キロ程度です。(ゆるやかな傾斜のついた結構忙しい国道です。大学まで二回だけ右折があります。)バイクで行く様な距離ではないのですが、通学のために買うのではなくバイクに乗りたくて免許をとって、せっかくだから通学に使おうという感じです。 これいいかも!!!と今までに感じたのは ATでは PCX(125cc) マジェスティS(今月末発売、155cc) ズーマーX MTでは GROM クロスカブ YBR125(逆輸入車で廃案) 125DUKE(高すぎて廃案) です。原付二種から外れるとVTRとかも格好いいなーと思うのですが色んな意味で手が届きません。乗るバイクは取り回しが楽なのがいいのですが、小柄な車体で四輪に意味もなく煽られるのは嫌だなとも思います。 長々と書いてしまいましたが、まとめると、 125cc以下の取り回しが楽な街乗りに適したバイクでおすすめを教えて下さい！予算はマックスで36万円もろもろ混みです!!! よろしくお願いします。

現在の家族構成 夫（３７、会社員） 私（３６、フルタイムパート） 長男（4年生） 次男（1年生） 長女（保育園年中） 三男（保育園1歳児クラス） 情けない話ですが、今まで家計簿をつけておらず、 今後の為に、これから家計簿をつけることと、 家計費の予算立て（ライフプランシミュレーション）を してみることにしました。 はっきり言って、世帯年収は500万円程度しかなく、 何で4人も子ども産んだの？とお叱りの声が聞こえてきそうなのですが、 なぜか今まで何とかなっていて、 ライフプランを立てても、なぜか何とかなりそうで、 逆に、私の予算立てに穴があるのではないか？と不安です。 そこで、私が立てた家計費の内訳を見ていただき、 少なく見積もりすぎのモノや、計上し忘れている費目を 教えていただきたいと思い、質問することにしました。 私が立てた家計費は以下のとおりです。 生活費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月　　　　年間 ・家賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　80000　　　96万 ・貯金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000　　　36万 ・食費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　60000　　　72万 ・水道光熱費　　　　　　　　　　　　　　　　30000　　　36万 ・日用品　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8000　　　　9万6千 ・通信費（携帯2台、ネット、固定電話）　15000　　　18万 ・小遣い（夫2万、私5千）　　　　　　　　　25000　　　30万 ・交際費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10000　　　12万 ・家族旅行等　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10万 ・雑費（冠婚葬祭等）　　　　　　　　　　　　　　　　　　5万 保険（先日見直し、だいぶ減りました） ・夫（収入保障保険、医療保険）　　　　12600　　　　15万 ・私（収入保証保険、医療保険）　　　　12000　　　　14万4千 ・4人の子どもの学資保険（各約1万）　40000　　　　48万 車に関する費用 ・ガソリン　　　　　　　　　　　　　　　　　　15000　　　　18万 ・車両保険（年払い）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10万 ・車両税（普通車・軽、各1台）　　　　　　　　　　　　　　4万7千 ・メンテナンス費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2万 ・車検（2年に1度なので半分を1年分として）　　　　　12万5千 教育費 ・4人で　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40万 以上をそう合計して　　　　　　　　　　　　　　　　年間およそ490万 補足： 妻の小遣いは美容院、衣類など、 夫も小遣いからお酒・たばこ・飲み会・衣類等払う 交際費は、友人家族との食事など 交通費は今のところガソリン代のみなので計上せず。 教育費には、給食費、教材費、部活動等費用、子ども衣類を含む。 将来的に教育費が莫大に増えるが、 現在私がフルタイムパートで保育士をしており、 来年度から正職員として働くので、約100万収入増予定なのと、 今年1月に主人が同業他社（その業種では大きな会社らしい）に転職し、 今年から収入ややアップ＋ボーナス（今までなかった）予定で、 来年度から貯金を増やす予定で、何とかなるかな、と思っています。 （甘いですよね・・・・） 以上です。 とりたてて贅沢をしているつもりもなく、 ケチケチしているつもりもなく、 いつも通りの生活で、年間の計上で若干ずつ 多めに見積もってみたつもりです。 ご覧頂いた、率直な感想、ご指摘をお願いします。

世の中にはいろんなシゴトってありますよね。 どうやってそれを選びましたか？ ワタシは長らく迷ってきました。 友達に「なんでもいいや」というノリで中小企業に定時制高卒ですぐ就職して同じシゴトをずっとしてるヒトがいますがとても尊敬しています。 ワタシの場合はある程度にシゴトをリアルに考えるようになった中学時代に遡ると ～中学時代～ ・プロ野球の選手名鑑を読むのが好きで、データを見てるだけでワクワク。「スポーツマスコミがいいかな」 ・ゲームなら何時間もできるくらい好きだったので、「ゲーム会社がいいかなぁ」 ・テレビドラマの影響もあり「デスクワークが少なそうな警察官がいいかな、正義ってかっこいい」 ～高校時代～ ・普通のサラリーマンなんてつまらない。芸能人なんてなれっこない。ならばマスコミ・芸能の裏方としてシゴトをしようかしら。自分は非凡な世界の住人になれそう。 ・あまりにもモテない人生が悲しすぎる。シゴトでセックスできるＡＶ男優になろうかしら、アダルトＤＶＤ会社や風俗業もいいかな ・女にモテたい、おしゃれならばモテそうだからアパレル販売はどうかな。 ～大学時代～ ・父親が公務員なので、底辺でもいいのでやっぱり公務員がいいかな。 ・バイクのカフェレーサー文化が好きだったので、バイク雑誌の編集がいいかな。出版社は私服通勤だし、おしゃれでカッコイイ ・バイク屋店員はどうだろうか ・バイクもいいけどスポーツ自転車もフィットネスを兼ねられてカッコイイし、自分で乗るものを自分でメンテナンスしたい。スポーツ自転車ショップ店員はどうかな ・当時会話が咬み合わないヒトのグループにしか入れず、ニンゲン関係がうまくいってなかったので、「一人になれるドライバーがいいか」 ・でも、ドライバーは事故がコワイから、クルマの運転をシゴトでしながらも運転ばかりにならない、プラント工場・ビルメンテナンス業務はどうだろうか。クレーン車やフォークリフトなどを使うし、いずれ運送業に切り替えたい時に経験を詰めて便利。 ・シゴトって辛いけど、みんな生活のために辞められない。親戚のおばさんが長期ブランクがあってもすぐ再就職できたくらい、人手不足の看護師の世界がいいかなぁ。女性も多いし、男手は貴重で重宝されそう。 で、結局職歴は ・コンビニバイト ・出版社バイト ・パン工場バイト ・ラーメン屋社員 と、もうめちゃくちゃ・・・ で、結局は「ずっと実家住まいをしたいので、実家から自転車で通えて転勤がなければ、職種はどうでもいいや、まかないが食べられる飲食か一人になれるドライバーがいいかな」となりましたｗ シゴト内容は「自分は単純作業でシンプルなシゴトしか日々こなせない」とある程度の指針が出来上がりましたが、あまりにも遅すぎました。 みなさんは、具体的にどういうポイントからシゴトを選びましたか？

高層階に住んでいる人　怖くないですか 高層マンションって高い階の方が価格も高いそうですね ある説によると奥様族はエレベータに乗り合わせて相手が途中で降りると勝ったと思うそうです 私には全く理解できません。出張先のホテルでも20階以上の部屋だと何とも落ち着きません 人間は本来地上の生き物です、地べたに足がついてないとどうにも気持ち悪いです 高くても3階までなら火事になっても最悪飛び降りる事が出来ます 終の棲家として40階とかの高層階を買う事がどうしても信じられません 毎日毎日寝るのも木の上より高いところで落ち着くのでしょうか？ そこで生まれた子供はハイハイしながら下を見ても恐怖を感じないとなると、心理学上大丈夫なんだろうか？ 大人になっても高いところを怖いと感じないのでしょう・・ 布団を干すのは？　窓ふきはどうするのか？　将来のメンテナンスは？ 遠くの景色はいいけど下を見たら足がすくまないか？　 電気で生活が支えられているんでしょう？　自然災害で停電したら、下の給水車まで水をもらいに行けないでしょう？ 耐震構造だと言っても設計上の事で施工や建築素材は完璧だという保証は無いでしょう、自然の力には勝てないと思うのです 9.11で自然崩落したニューヨークのビルも崩落原因不明だそうですね、近くのビルが火災になっただけで崩落したとか。 以上はあくまで私の感想で、いい　悪いと言ってるのではありません 現実には、高いお金を出してまで高層マンションを望む人が多いのは、私の思いを超えた何か魅力があるからだと思います そこで質問です 高層階をお望みの方、遠くの景色がいい、蚊が飛んでこない、以外にどんな魅力があるのでしょうか

これまで無名ブランドのシティサイクル（軽快車）を乗り継いできました。 老朽化したので新しく買い換えようと思います。今度はしっかりしたメーカーの製品を買って、できれば長く乗りたいと考えています。 以下の条件を満たすような自転車で、皆様のおすすめを教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。 ●用途と使用頻度 日常の買い物（片道15分程度）に使用します。多くの荷物を積んでも良いように、前後にカゴを装着する予定です。 使用頻度は週に3～4回です。 ●使用環境 近所に若干の坂道があります（舗装路のみ）。これまでに内装3段型、外装6段型と乗り継いできました（サイズは27インチ）。今回も多段型を希望しています。内装3段型では軽さに不満があり、現在の外装6段型も主に軽い段を使っています。 ●駐車環境 マンションの駐輪場です。屋根が一応ついているものの、ほとんど雨ざらしに近い状態なので、錆びにくいものだとありがたいです。 ●装備 ＜スタンド＞荷物の載せ降ろしがしやすく、カゴが周囲の自転車に当たらないように、まっすぐに駐輪できるものを（最悪、後から付け替えるのでも可です）。 ＜ライト＞ハブダイナモの自動点灯型を。近所が薄暗いので、できれば明るめのライトがベターです。 ＜荷台＞後ろにもカゴを取り付けるので必須です。荷台もそうですが、ライトのステーなども、できれば錆びにくいステンレス製がベストです。 ●オプション 錆びにくいステンレス製の、できるだけ大きなカゴを前後に欲しいです。これは後からネットで購入して、自分で装着することも検討しています。 ●予算 3～4万円程度までを考えています（上記オプションの価格は除く）。ですが、条件にバッチリあう自転車で長く使えそうなものであれば、若干の予算オーバーも検討いたします。 ●メンテナンス ときどきチェーンに自転車専用油を差したり、タイヤに空気を入れたりする程度なら大丈夫です。 どうぞよろしくお願いいたします。

自分は２４段クロスバイクに乗ってますが、購入したときはシングルギアやピストという存在を知らないので、深く考えず買いました。 しかし、近所にスポーツ車修 理に対応しているお店がなく、ワイヤーが切れたり、ディレイラーハンガーが壊れたりしたら自力修理をしていますが、とにかく調整が難しいです。 なんとか修理できるものの、スムーズなギアチェンジができず、素人修理の領域です。 いっそのことピストやシングルギアにしたらメンテナンスは楽だなと考えることもしばしば。 しかし、近所にあるこのくらいの陸橋がやっかいです。このくらいの陸橋の上り坂を降りずに上ることは可能でしょうか？ いろんなヒトに聞いてみると、本当に意見が様々です。 ピストショップの定員 AさんBさん 「ある程度の坂なら、引き足も使えるし登れる」 と上り坂も登れますというニュアンスで町乗りで固定ギアでバンバン使ってますよという印象。 FUJIピストを販売している会社に電話問い合わせすると、 「固定ギアで町中は危ない。固定ギアはカーブの時に事故がおきやすく危険。販売する側の責任として言いますが、固定ギアで使う場合は競技場や私有地のみにし、町乗りではフリーギアにしてください。上り坂を固定ギアで登るのも相当ギア比を軽くして、筋力があるヒトじゃないと無理です。ギア比を軽くすると平坦な道での移動は漕ぎにくくなりますので、上り坂では押して転がすほうがいいでしょう」 　町ゆくピスト乗りのヒトにいきなり声をかけて アンケートをとることもあるのですが、今まで３人に話を聞いたところ、 　登れない２票 　登れる１票 　でした。 　「坂」というものをどういうレベルでイメージしているにもよりますし、曖昧なアンケートでアテにならないのですが、どうなんですかね。 　筋力も個人差あるので、自分で実際に一定期間乗らないと結論はでないと思うのですが。 　そもそも、自分で修理が自信もってやれればいいんですけどね・・・ 　

H7式三菱ミニカ（H31A)で５年落ちの頃中古で入手したものです。 来月車検なので非常に重い腰を上げ、本日自分でメンテナンスしました。（腰が痛い・・・ 若い頃は毎回自分で整備しユーザー車検していましたが、年齢と共に億劫になり、 この車は乗り換えた時から近所のモーター屋任せでした。（重整備はお任せ、軽整備は自分でという感じです） リヤブレーキはリートレで、ホイルシリンダをOHしようと思いましたが、 １回目の車検時にカップ交換したままのようでしたので、今回はAssy交換しました。 組終えエア抜き後にサイドブレーキを調整したのですが、リヤからのブレーキワイヤがレバーまで２本来ており、 その２本が連結金具を介してレバー側の１本ワイヤと連結されています。 （おわかり頂けます？）（天秤はかりのような感じ・・・） レバーを引くと左右均等にワイヤが引っ張られるのが正しいと思うのですが、 見た目にどうもワイヤの引っ張られ具合が左右不均等なのです。（連結金具が傾く） シュークリアランスは自動調整なので、何度か踏み込めば隙間調整はOKと記憶しておりますが、 サイドブレーキ調整は失念しています。これも何度か引けば調整されると記憶しておりますが 間違いでしょうか？ アジャスタを組み込む際、左右輪比較してだいたい均等長にして組んだのですが、間違いでしょうか？ 自動調整でも、組んでからバックプレート側の細穴からドライバ等でアジャスタを回して 左右輪別々にクリアランスを調整した方が良いのでしょうか？（するものなのでしょうか？） テスター屋が近くにないので実際はどうなのか不明ですが、走行中にサイドを軽く引いて きき具合を確認しましたが、片ぎきした感じはないように思います。 もし間違っている箇所がございましたらご指摘いただければ幸いです。

こんばんは。よろしくお願いします。 私は詳しくはないのですが車が好きでドライブを趣味としています。 スポーツ走行とかはせずに、気持ちよくドライブ、峠を少し攻める程度で楽しんでいます。 スイフトスポーツに乗る前は中古のＲＸ－８のＴＹＰＥ　ＲＳに乗っておりました。 走行性能は素晴らしかったです。 ＮＡロータリーの滑らかなフィーリング 素晴らしいハンドリングとコーナリング性能 走りに関しては何の不満もありませんでした。 ですが・・維持費の高さ（燃費、オイル、プラグ、１９インチタイヤなど)が原因で、スイフトスポーツ(ZC32S)新車に乗り換えました。 乗り換えに当たってはとても慎重に検討しました。 結果、ＲＸ－８の下取り価格と新車スイフトスポーツの価格のバランス、維持費の安さ、スイフトスポーツを試乗したり、ネットや雑誌での評判もとても良かったことから、スイフトスポーツに乗り換えました。 まだ乗り換えて１年も経っていないのですが・・ やはり街乗り程度の試乗では分からなかった走行性能の違いというものを感じています。 (車格や駆動方式の違いからある程度走りの質が低下するのは予想はしていましたが) 全く不満というわけではなく、むしろこの価格でＦＦでよくここまで走るなという感想もありますが、ＲＸ－８のハンドリングから比べると、どうしても劣ってしまうのは否めません。 かと言って、維持費が理由でＲＸ－８を手放したのにまた８に戻るのは自分でもバカなことだと思っています。 そこで同じＦＲで走りが良いとされるロードスターを候補に挙げて試乗してみたら、あまりの楽しさにびっくり、運転しながら顔がにやけてしまうくらいでした。 やはりＦＲならではのハンドリング、クイックなコーナリング、８より小型でオープンなので街乗りでも楽しくとても軽快で驚きました。 目からウロコが落ちました。 そこでまだ新しいスイフトスポーツからロードスターへの乗り換えを検討しているのですが、みなさんのご意見をお聞きしたくて質問しました。 二人乗りで荷物が載らない点折り込み済みです。 ８でもスイフトスポーツでも基本的に１人でのドライブがほとんどですので。 人や荷物を載せたい場合は家のフィットがあります。 自分の中では２つの選択肢で考えています。 (1)スイフトスポーツの下取りが高い今のうちにロードスターに乗り換える。 (2)せっかく買った新しいスイフトスポーツなので、せめて３年(初回車検)くらいは乗って、その時にロードスターを改めて検討する。 まだ新しいスイフトスポーツを売ってロードスターを買うのは、大幅な損をすることは理解しています。 なので２つの選択肢で考えています。 候補としているロードスターは中古で２つあり ・平成１９年１２月型ＮＣ　ＲＳ　ＲＨＴ　プレステージエディション　１オーナー記録簿あり35000キロ 諸費用・保障・メンテパック込　総額２００万 ・平成２０年２月型ＮＣ　ＲＳ　ＲＨＴ　１オーナー記録簿あり37000キロ 諸費用・保障・メンテパック込　総額１８５万 どちらの車も見ましたが状態は非常に良く、またどちらも１オーナーでマツダでずっと点検整備されていた車なので物は確かだと思います。 ちなみにスイフトスポーツの下取りは１３５万円です。 メンテナンスや防犯面、オープンクローズの快適さからＲＨＴしか考えていません。 価格面から言えばＮＡ、ＮＢの中古もありなのでしょうが、走行距離や状態が・・ 安い方のロードスターで追い金５０万、もう一つが６５万。 バカな考えというのはよく分かっております。 でも、やはり車は買って実際に色々走ってみないと分からない点もあるということもありますし、今回それを学びました。 ロードスターの維持費は８に比べればいくらかマシでしょう。スイフトよりはかかってしまいますが・・ なるべく冷静で客観的なご意見を頂けたらと思います。 自分でもバカだなと分かっているので、優しくご意見いただけたらありがたいです。 どうかよろしくお願いします。

バイク屋に修理を依頼した時に、事前に費用や作業内容について説明が無いとします。 作業終了後に診断料を請求された場合、支払う義務は発生するのでしょうか。 ----------------------------- 以前路上でバイクが故障しました。 私は日常的なメンテナンスが出来る程度のレベルです。 そんな私にも、明らかに電気系統の故障だとわかるものでした。 出先だったため、近くのバイク屋を訪ねました。 店主にバイクを見せると、独り言を言いながらバイクを作業場に押して行きました。 この時点で工賃や作業内容について一切の説明はありません。 不安を感じたので、私も近くで作業を見ていました。 すると、一切の断りなく勝手に配線をカットしたり、乱暴にギアを入れるなど酷い扱いをしています。 挙句の果てに出した結論が、 「キャブレター（機械的な部品）が悪い。修理には多額の費用がかかる。」 という見当違いのものでした。 不信感を感じたため修理を断った所、 「では診断料を払って」 と言われ、思わず納得出来ないと反論しました。 すると、 「今回は診断料は無しでいい」 と発言を撤回してきました。 後日、別のバイク屋に修理を依頼した所、電気系統の故障であることがわかりました。 キャブレターも正常で故障に関係がないことを確認しました。 ----------------------------- 今回の場合、本来診断料を支払う義務はあるのでしょうか。 私としては、事前説明があれば診断料を支払うことに異論はありません。 説明もなしに勝手にいじくり回した挙句誤診をし、診断料を請求すると言った行為に違和感を感じたため、質問をしました。 なお、回答に際して 「車業界やバイク業界の常識、暗黙の了解である」 といったような回答ではなく、あくまで法律的根拠からの回答を希望します。 長文となり申し訳ありませんが、ご回答よろしくお願いします。

前道が上り勾配になっている土地を購入し、新築の予定で建設会社と話を進めています。 元々は隣家と合わせて１つの土地を分譲して販売された為、うちの方は道路面から1.5～1.2M程土地が高くなっています。 隣家は道路面から1.2～0Mとなっています。0Mの方から車の出し入れをされています。 ビルトインガレージにする事を予定しているので 道路面とフラットにする必要があり土を取り出す予定になっています。 建物自体は3階建てにする予定です。 1階にはガレージ以外に玄関や倉庫なども作ります。 建物の建設部分のみの土を取り出して、高基礎で建築して 土圧をとめる方法で最初は話をしていました。 こちらはあくまでGLが隣家と同じラインになります。 しかし、後から新たな案を提示されました。 そちらは隣家との境界ライン全域に50～60cm程の円柱コンクリートを埋め込むような形で作り そこで隣家の土圧をとめてそれ以外の所の土を全て取り出してしまうという物です。 こちらの場合は当方の土を全て取り出してしまうので、通常の3階建てで作るという方法です。 両方のプラン共に私の建築費に差は出ないそうです。（実際の差異はあるのでしょうが私には分かりません） 強度的にはどちらでも十分だそうですが、素人の私にはどちらが良いのか分かりません。 プランで考えると通常の3階建てを建てられる後者のほうが自由度が出るのですが 後々の円柱コンクリート部分のメンテナンスや老朽化などの心配もあります。 高基礎でも同じかも知れませんが。 また、子供が独立した後に地元に帰る可能性もあるので、リセールの事も考えてしまいます。 その場合は高基礎よりも後者の方が良いような気がするのですがどうなのでしょうか。 説明が難しくて分かり難いかも知れませんが、よろしくお願いします。 分かり難い点があれば補足します。

無気力な自分は甘えているだけ？ 仕事に対して無気力で集中力が続かなくなってしまっています。 無理やりしなくてはならないだけで行っています。（表現が難しいですが、生活のためというような義務感ではなく、焦燥感的なものからです） 他人から見ると単なる逃げや甘えでしょう。 自分でもそう思います。なんでこんな状態なんだろう？現実から逃げて甘えて、それに対する言い訳をこじつけているだけではないか？と思います。 無気力な状態の自分は何かに甘えているだけなのでしょうか？ でも何だか分かりませんが荷にもやる気が出てこないのです。 仕事もその程度の出来でしか無いと思います。 今こうして書き込むくらいしか出来ません。 自分自身に自信喪失、自己嫌悪で辛いです。 日々の生活で楽しみがありません。趣味として楽しんでいた車のメンテナンスも興味が薄れて(興味が出ても行動に至れない、義務感のみで行う） たとえ生活に最低限必要なことも無理して気力を振り絞って行動しなければなりません。 心や精神が疲れているといわれますが、一向に疲れが取れません。 たまに調子よくなることありますが、ほんの数時間程度？のわずかの間でしかありません。 上司との人間関係から仕事が上手く運べなくなっていることがストレスの原因であると思っています。 今の会社に長くいられないと（１～２ヶ月程度で左遷・暗に退職勧告）思っているので、転職を考えていますがこれも腰が上がりません。 どうなっちゃったのか、どうしたらよいのかを考えれば考えるほど不安でどうしようもなくなります。 仕事の資料を広げながら、何も出来ないでこのくらいの明け方まで時間が経って、そして翌日追われて焼き付け刃の内容でしかなく、上司・客先から突っ込まれての悪循環です。 上司からは仕事を取り上げられるし、ますます自己嫌悪と自信喪失して何が何だか分かりません。 以前のように、辛い日々があっても活発で日々を楽しく過ごしていた自分に戻りたい

こちらはバイク素人です。 免許取り立て初購入 Gooバイクで高評価だったとあるバイク屋さんで中古車保証なし を購入しました 購入までにエンジンも掛けさせてもらえませんでした Gooサイトでエンジンをかけた動画を見てといわ れました 跨がることも禁止されました 契約してから整備費用と言うことで 4万ほど支払い 納車4日でバッテリーが上がり ダイナモとか壊れてるんじゃないですか？と問い合わせすると 『保証はいたしません』と言われ 納得出来ないと伝え 『引き渡した翌日に壊れてもこちらの責任 で はありません』 など嫌みを散々言われながらも見てもらいバッテリーがたまたまダメになったんです、よくあ る事ですよ、とバッテリー交換はして貰えた んですが、 一週間後またバッテリーが上がる 信用出来ないので、本日、別のバイク屋さんに預けてきました(原因はまだわかりま せん) 状況から見ると最初っからバッテリーは充電できてませんね っと言われ 購入したバイク屋さんに電話でこの事を伝 えると 『当店に何をお求めですか？』です 。。。 こちらは初心者です無茶な運転なんてしてませんしできません！ 倒したり転かしたりもしていません いじったりもしていません いくら保証がないといえ 整備費用とうたって請求するのなら 納車2週間以内で2度もトラブル起こさないように整備してください！ まさか故障を分かって引き渡したた訳じゃな いですよね？まさか！？ 購入にあたり保険やら小物やら車体、整備 費用など 大きな出費したばかりですぐ修 理費用辛いです。 知識の無い者は泣き寝入りしか無いって事 ですもんね (T-T) 今考えると Gooバイクのレビューはお店側から購入者、書き込んだ人物が特定できるのでメンテナンスで顔合わせるのに悪い事は書けませんよね それは本音ではないですよね このバイク屋さんで購入を考えている方に同じ思いをしてほしくない どこかにレビュー的な書き込みして注意を促したいんですが どこに書き込みしたらいいですか？

私の住んでいる地域はまあ豪雪地域と呼ばれるひとつに入るのですが、雪が降ると朝早くブルが来て道の除雪をしてくれます。先日その対策として消雪パイプ（地下水を利用して水を出す装置）を設置するとほぼ町内会長とその周辺の取り巻きで決定してしまいまた。総会では反対者もいましたが『何で反対なんだ』と会長が逆切れして話にならない状態だったようです。反対の理由は個人負担が25万～30万、地下水が枯渇すれば水は出ずに除雪のブルも来ない（市で消雪パイプ設備のある道はブルが入らない決まりがあるため要請すればお金がかかる）メンテナンスにもお金がかかるし町内住民以外の車の走行が多いなど反対の理由です。確かに積み上げられた雪で交差点は人も車も見えず危険で無いよりは有ったほうが良いのは分かります。しかし個人負担のお金ありません。会長曰く今やると市が工事の40%を負担してくれるとかですけど、この不景気で給料カットボーナス無し住宅ローンの返済中で一杯一杯の生活で20万超えるお金は家にはありません。この場合最終的に家一軒でもずっと拒否するつもりですが、法的にはどうなんでしょう？町内の強制力はあるのでしょうか？他の町内の事例ではアパート、空家、田畑の地主も支払わなければならず拒否した地主には最終的にいくらでもいいから払ってくれみたいな話になったそうです。結果は分かりませんけど。 最後に長くなって申し訳ないのですがここまでの経緯を説明させていただきます。 今年1月町内の新年会が（会長他班長、決まった人しか参加しない）ありそこでその話が出て　　　　新年会参加者だけで満場一致で決定 その後3月に消雪パイプ設置の話し合いがあると回覧が来ました 消雪準備委員の主な仕事　（私案）　　　　○○×丁目会長○○ (1)工事の見積もり2～3社依頼←この時点で業者決定しているらしい (2)不在地主の調査 (3)口数の確立アパート大地主等（口数に付いて空家、角地、畑地駐車場、倉庫、宅地等分配割合の調査） (4)ポンプ等の設置場所の調査 (5)1口当たりの金額調査 (6)反対者の説得等　諸々←この時点で反対者の説得って？もう決定してませんか？ 消雪パイプ完成までの流れ (1)準備委員の選出　計14名くらい執行部作り、会長、副会長、会計 (2)見積もり (3)口数の調査 (4)1口当たりの金額設定 (5)総会にてするかしないかのアンケート調査←総会の前にアンケートを取るべきだと思います。 (6)決行するときの反対者の説得 (7)最終決定の判定　総会にて (8)実行委員会への移行 (9)○○市へ申請 (10)消雪パイプの工事 以上が総会で貰った資料です 。 質問番号 132366

個人的に、多脚で、かつ、手が付けられるならアームようなものがある汎用性に富んだロボットになるのではないか？と、想像しています。 おそらく、通常時は足に車輪がついており、移動時は車輪走行になるかと思います（車輪・キャタピラが無理な悪路で多脚になる）。 想像としては、カマキリやケンタウロス、クモ人間のような形状（あそこまでいきませんが；）を想像しておりますが、どのようなロボットが考えられますでしょうか？ 問題点のご指摘・ご意見など何でも構いません。 よろしく御願い致しますm(_ _)m ちなみに、問題点として以下の事が考えられます（読むのが面倒な方は飛ばして下さって結構です；）。 ・形状による回避性（ステルス性）・防御性が問題（横幅・縦幅・形状） ・関節部分（弱さ・メンテナンス性・コントロールの複雑さ） ・消費エネルギー（効率） ・スピード（機動性） ・相手への攻撃（または護衛）は？ まあ、他にも問題が山のようにあり、そもそも「歩行兵器そのものが必要ない」という大問題がありますが…。 利点としては ・戦車、ヘリが通れない悪路などに移動できる ・特殊装甲車（または特殊移動砲台？）としての役立つ ・アームが尽いてる為、人では行えない特殊な作業や任務ができる ・小型化すれば建物内も自由に移動する事も可能？ 武器は何になるかにもよりますが、恐らくミサイルポット（ランチャー）が主力になるかと。 砲撃の場合は反動を抑える為、発射時は停止し、ドリルか何かで地面に固定する必要があり、戦車には負けそうな気がします…；（ただし、関節が衝撃を逃がす可能性もあるので、その必要はないかも？） 大きさは歩兵・戦車・ヘリに狙われる事や、建物・岩陰などの遮蔽物に隠れる事、市街地での陸橋・電線・吊橋に引っかからない事などを考え、最大で５メートルが限界？ …ここまで書いていて、ふと、甲殻機動隊のタチコマ（フチコマ）が浮かびましたが、戦車として主力に置くのは何だか無理そうですね…； もし、主力に置くとしたらどのような状況が考えられるでしょうか？；

4年前に南面と東面が2項道路に面した建売住宅を購入しました。 私道の持ち主は昔からの地主3人の共有名義で、地主は離れたところに住んでいます。 重要事項説明書には、仲介業者が作成した以前の住宅の土地所有者と、地主との覚書が添付されており 「私道の無償通行（車含む）・無償使用の承諾」「ガス・上下水道の工事の承諾」「これを今後第三者に譲渡する場合も継承する」 の旨が記載されており、今後通行料等がかからないことを売主・仲介業者に確認して住宅を購入しました。 その私道は砂利道だったのですが、今年の春にアスファルトの舗装工事をしました。 その際に地主から「舗装するので舗装料を負担してもらうことになるが、市からの補助が9割でるし、実際に利用している住民で分担してもらうので、1件数万円程度の負担になると思う」 との説明を受け、その件については了承しました。 ところが先日地主の代理人という人物が現れ、「今結んでいる覚書は地主の名前が1人しか記載されていないから、全くの無効だ。 新たに地主3人が記名捺印した契約書を結んでもらい、今後の通行・メンテナンス・舗装料等の事由で50万円払ってもらう」 と一方的に言ってきました。 確かに以前結んだ覚書は、本文には地主3人の名前が書いてあるのですが、記名押印は代表者1名のものでした。 売主・仲介業者に確認すると記名押印が1人でも覚書は有効だから問題ないと言われました。 舗装料に関しては実際かかった費用を教えてくださいと代理人に言ったのですが、それはできるかどうかわからないと言われました。 明細もないような舗装料を、地主の言い分で50万円も払わなければいけないのでしょうか？ また契約時には通行料等の金銭は今後かからないという説明を受けて購入したのに、新たに承諾書を結ばされるようなことになったら、 売主・仲介業者に責任を求めることはできるのでしょうか？

　単気筒２００ｃｃオフ車で時々（天気良い日など）通勤しています。 　キックがない為セルのみでの始動になり、冬場のかかりが悪く、苦労しています。 （天気の良い日ほど、朝の冷え込みが厳しく、野外駐車場にカバー掛けですから車体は冷えてます） （一度、お湯をエンジンにかけて始動しましたが、少し改善したくらいで毎日は大変です） 　セル多用ですとバッテリーが心配で、３～４回のセル失敗の場合には貧乏性なのか・・・ 　押しがけを２～３回して始動させます。（ホント暖まります） 　押しがけで２～３秒間だけエンジンが回り止まったらセルで始動可能です。 　プラグ・オイル・バッテリー等は昨夏に全て新品に交換しました。 　夏場はセル始動一発で調子いいです。冷え込むと全くダメの様です。 （ちなみに出社後、昼休みや退社時の始動はセル始動でＯＫです） 　キック取り付けも検討中ですが部品・工賃が高価で躊躇しています。 　友人との話で「セルで始動が悪いならキックでも悪いと思うよ」との事。 「キックの回転よりセルの回転の方が回転多いし、押しがけ２～３回して 　距離的には３０～４０ｍは走るって事はキックより回転は絶対に多い」 「始動時の空気と燃料の混合がうまくいってないんだろうね～。冷えてるし・・・」 「キャブのＯＨとか調整とかやったほうがいいよ。キャブにも当たり外れあるし・・・」 「一度キャブ交換とかやってみる価値あるよ」との連続アドバイスでした。 　キャブも鋳造生産の様ですし、燃料や空気の通り道にも微妙な固体差はあるのでしょう。 　ただ、固体差も製造誤差の範囲内で当たり外れまでは言い難いと思います。 　軽く交換したら？と言われても、これまた高価な部品です。 　冬もあと少しで終わります。暖かくなれば始動は問題なくなるハズです。 　故障と言うより朝のみの始動不調だけなんで、耐えれるとは思います。 　長くなりましたが、経験者の方で冬場のセル始動を改善された方、 　また、キャブに当たり外れって本当にあるのでしょうか？ 　多分環境やメンテナンス整備で大きく変わってくるとは思いますが・・・。 　冬場対応パイロット調整とかで改善するのであればやってみたいです。 （屋根つき駐車場なく、屋外駐車場にカバー掛けは改善できない状況です）