検索結果

もう、購入後15年以上になる刈払機を持っています。 エンジンスロットルを止めているバンドの引掛け部破損してしましました。 ハンドルに固定が不安定になっております。 破損部の部品があるかなと不安です。 もし、なければ新調しようと思っています。 年に数回しか使用しません。 草を刈るといっても鎌替わりと思っています。 田畑は人に預けていますので、耕作は家庭菜園くらいです。 ただ、家の周辺と２,３畝ある空き畑の管理に使用する程度です。 どの程度の刈払機を購入したらいいでしょうか？ 現状では、電動は考えておりませんが、４サイクルエンジンなどは検討に入てれおります。 最近、刈払機を購入された方のご意見ご感想を頂きたいと思います。

中古車を購入しました。添付のプラグについて。 どのくらい使用された物と推測しますか？

軽自動車に乗ってますが、最近、走行時アクセルを踏むとに、カラカラと小さな異音がします 故障でしょうか？

機械力学や振動工学ででてくる振動モードとはどういう意味なのでしょうか。 また、１次や２次などのグラフを見ることでわかることは振動の形状だと思っているのですが他にもあるのでしょうか

クルマに乗るながら本を読んでも酔わない方法を教えてください。 気分が悪くならない快適に読書が出来る科学的な裏ワザはないですか？

125ccの原付で 少し無理して100km/hくらいで走り続けたら どうなりますか？ やはりそもそも設計的に無理で機械的に壊れますか？

こんにちは。 現在CRM250R（Rm）に乗っているのですが、最近ジムカーナにハマり、ノーマルのCRMでちょこちょこやってます。 しかしブロックタイヤかつオフ用の足じゃ限界があると思い、次のような案を考えてます。 ・CRMをモタード仕様にする オンロードのタイヤを履かせるだけじゃオフもオンも中途半端？ 前後17インチ化、合わせてサスセッティング（フォークごと交換の必要性有り？） ・他の4ストモタードを買う（250～400） 候補としては WR250X、DトラッカーX、DR-Z400SM、ハスクSM250 です。 CRM250をモタードにするなら下取りに出した方がいい・・・という意見が周りには多いのですが（古い車体ですし、自分もそのほうが賢い選択だとは思います） しかし 今まで2ストしかまともに乗ったこと無い。 それなりに愛着がある。 2ストモタードを作ってみたい。 という気持ちもあり、悩んでおります。 正直現行4ストシングルに乗ったことないので何とも言いがたいのですが 2スト250⇒4スト250は物足りなく感じますでしょうか？ 是非上記のモタード、2ストモタード、乗ってる方いましたらインプレ等聞かせていただきたいです。 その他オススメモタードがあれば教えてください。（国内国外問いません） 用途としては、通勤、ツーリング（主に峠）、ジムカーナです。 乱文失礼しました。

パッソの口コミについて 近々初めて車を購入予定で、トヨタのパッソ＋hanaを買う予定でした。 たまたまネット上でのパッソの口コミを見たのですが、買うのを戸惑ってしまうほどの口コミの悪さ… 口コミの通りパッソはあまりよくない車種なのでしょうか？ 私は車を趣味？にするぐらい、車について詳しいような人間ではなく、移動手段として車を使うぐらいです。 他に候補としてはラパン、オッティ、ekなどデザイン重視(自分好み)で軽でも普通車でもどちらでも基本的には構いません。(あまり車体は大きくない方がいいですが…) この候補車含め、パッソよりこれがいいよ、などという車種がありましたら教えてください。

250ccバイク購入しようと思っています 今までホンダAPEの50ccに乗ってました 現在銚子に住んでいるのですが、どこに行くにも距離があります。また、ツーリングも好きなので長時間乗るのに適したバイクを探しております。雨の日でも通学で乗ります 上の条件にプラスして、海が近くにあるので、潮風に強い夢のようなバイクありませんでしょうか？ メーカー、予算は問いません バイクの知識はありませんが調べて理解するよう努めますので、回答よろしくお願い致します。

エンジンルームに余計なものがあると、車検上問題になりますでしょうか。 オイルクーラーのコアが右フェンダー内に設置済みなのですが、 ホースとブロックはオイルブロックに取り付けず、 エンジンルーム内の適当な場所に固定してあります。 ※詳細は画像を参照願います。 やはり『コアのみ残し、ホース以降は一時的に外す』などの対策が必要になりますでしょうか。 宜しくお願いします。

バイクのオイルに悩んでいるのですが乗ってるバイクはHONDA　FORZA　Z（MF10） 今走行が6000km弱なのでそろそろ変えたいと思っています。 前交換時が3000kmでカストロール Power1 Scooter 10W-40を入れました。 特に不満がないですが振動が少しだけ気になった気がします。 次入れるオイルを悩んでいるのですが候補がエルフのSCOOTER 4 STRADA 10W40　か モチュール:MOTUL:5100 4T 10W-40と悩んでます。 入れてる方などいましたらどんなものか教えていただけないでしょうか？ それとも今使用しているカストロのオイルが一番いいでしょうか？ いいご返事お待ちしております！

初めての車選び 失礼します、先日普通自動車免許を取得しまして、初めての車を何にしようか考えてます。 ですが、全くの素人のためどこに配慮すればいいかわかりません。 個人的にはミニバンなど大きくて乗り心地のよさそうな車（ゆれが少ないなど）や 頻繁に運転したいと思いますのでできるだけ燃費がいいほうがいいかなと思ってます。 そこで皆様のオススメもしくわここを見るといいなんてところを教えていただきたいと思います。 あと最近話題になっているハイブリッドカーというのは燃料代が少なくてすむのでしょうか？ いろいろ質問が多くて申し訳ありませんがご回答よろしくお願いいたします。

軽自動車内でノートパソコンを使いたいのですが、どういう物を選んだらいいか、アドバイスお願いします。 今のところ、シガーソケットから電源を取るインバーターを検討していますが、PCメーカー（東芝）が勧める「正弦波」の物は高価で手が出ません。 使う目的は、地図を見たり、DVDを取り込んで焼いたり（遠隔地まで借りに行くので、その場でShrink等で取り込んでしまって、返却して帰りたいのです）この様なことに使います。 「擬似正弦波」という商品がありますが、それでも大丈夫でしょうか？ ＰＣが壊れてしまったり、動作が途中で中断するようなら困るのですが、その場合は別の方法で電源を供給する方法はありますでしょうか？ 使用するＰＣは、東芝TX/65Dで、100～240V、50～60HZ、消費電力は28～65Ｗ　です。 お分かりの方、どうぞよろしくお願いします！

初めて投稿させていただきます。宜しくお願い致します。 通勤で掲題の車種を使用しているのですが、昨日から走行中にエンストし、 メーターパネルの表示ランプが全て点灯状態になります。 パワステも効かなくなり、仕方なく路肩に停車後、暫くエンジンを切り、 数分後に再始動するとエンジンはかかるのですが、ＣＨＥＣＫ　ＥＮＧＩＮＥという 表示ランプが点灯し、ＡＴ　ＨＯＬＤランプ（パネル右上）が点滅していました。 ＡＴ　ＨＯＬＤは2速発進固定機能である事とサイドブレーキ横のスイッチを 入れないと効かない事は存じておりますが、点灯ではなく点滅は初見です。 自宅まですぐだったので、無事帰宅できましたが、とてつもなく不安です。 どういった故障が推測されますでしょうか？ また、可能でしたら、対処方法も教えて頂けると助かります。 車種詳細： スバル　フォレスターs/tb(SF5) 走行距離約110,000Km おそらくオイル漏れしており、エンジン音大（ガラガラ音）、ボンネットから煙が 出ますが、排気音異常のランプは点灯しません。 以上大変長くなってしまいましたが、宜しくお願い致します。

こんにちは。 車には余り詳しくありません。 ボルボＶ７０（２００１年式：丸っこくモデルチェンジした初期の型）なのですが、排気異常のランプが点灯。 アイドリングが不安定になってます。 町の修理工場に持って行ったんですが、 「センサーがいかれている可能性有り。但し専門ではないんで断定できず」 との回答。 修理代も１０万円位かかるのでは？ との事です。 ＹａｈｏｏオークションでＵＲＬのような物が販売されています。 http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=O2%A5%BB%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A1%A1V70&auccat=0 ＢＯＳＣＨのＯ２センサー７，５６０円 ページ下の方にはボルボ純正品 ３１，９００円や ラダムセンサー２０，０００円 などなど（Ｏ２センサーとラダムセンサーの区別は無知なのでしらないですが・・） 質問ですが １．費用が１０万位っていうのはこれらの部品では無いって事でしょうか？ ２．ＢＯＳＣＨ等の純正品でないものは使用できないのでしょうか？ ３．実車をご覧頂いてないので分からないかもですが、センサー以外で、原因は考えられるでしょうか？ ４．センサー以外とした場合の費用は？？ ５．どこが故障をしているかチェックしてもらうだけでも一般的に費用（工賃）はかかりますか？その場合いくらくらい？？ なにぶん中古で購入してから今まで故障したことが無く、初めてで戸惑っています。 どなたかご存じの方教えて下さい。 よろしくお願い致します。

今乗っている車が10万キロを超えたので、タイミングベルトの交換を 考えています。見積もりを取ったところバランサベルトも交換したほうがいいということで見積もり書に書いてくれていました。 ネットで調べると、細かくは見ていませんが、タイミングベルトを交換するとき一緒に交換したほうがよいらしいのですが、あまり聞きなれないものだったので迷っています。金欠状態ということもあり、できればはぶきたいのですが、例えばよく「ベルトが切れた」とか言う場合、 バランサベルトが切れる割合はどれくらいなものなのでしょうか？ また、タイミングベルトテンショナー・バランサテンショナーについては交換しなくともよいと書いてあるサイトがあったのですが、 ベルトは変えてテンショナーは変えなくてもいいのでしょうか？ なるべく変えたほうがいいのは重々承知なのですが、あと車検が２年ありますが車検が切れるころに、車のかいかえをかんがえておりますので・・ ちなみに車種はホンダオデッセイ平成１３年もので、ほとんど町乗りで９０キロ以上出したことがないです。ご存知の方よろしくお願いします。

現在、H15年式ライフFーリミテッドに乗ってます。 来年１月に２回目の車検と走行距離が５万キロを超えたので買い替えようか車検を受けようか悩んでいます。 以前、知り合いから軽自動車は普通車の半分の排気量なので、傷むのが早いと聞いたことがあります。 実際そうなのでしょうか？乗っているライフは、今のところまったく問題ありません。 この先、車検を受け壊れるまで乗るべきか下取りの値段があるうちに手放す方がよいのか、どちらの方がお金がかからないのでしょうか？ 私も嫁も子供も今のライフは非常に気に入ってます。 今回、買い替えるとすればＭＲワゴンwitのＸＳです。 ちなみに下取り価格は４６万で追金は総額５１万円です。

現在、Ｈ１４年式マツダ・ファミリアＳワゴンに乗っていますが、最近あちらこちら消耗品でお金がかかるようになってきました。走行距離６６０００キロで、エンジンマウント等まで交換を考えた方が良いのでしょうか？マツダ車にお乗りの方、またはファミリアＳワゴンにお乗りの方、ご意見よろしくお願いします。

私は、高校三年生で今バイクに関して志望理由書を 書いているのですが、 教えてほしい質問が二つあります。 ・電動バイクが今後発展するならどのようになるのか？ ・スクーターのような電動バイクは出てるが、大型のバイクにはないのか？ どうか、わかりやすく教えてもらうとありがたいです。

最近中型免許を取り、バイクの購入を考えています。 取る前はいろいろと悩んだのですが今はSV400SかCBかのどちらかにしようと思っています。 そこで、今日バイクショップに行ってきたのですが、 SV400S(赤) ・01年式 ・カウルに少しの擦り傷がらしい ・ウィンカーがカウルに少し食い込んでるらしい ・ケンツの二本だしマフラー ・タイヤは５分ほどらしい CB400specII(白) ・02年式 ・社外カーボンマフラー(どこか忘れてしまいました＾＾；) ・社外ウィンカー装備 ・ビキニカウル装備 ・外装目立つ傷・錆なし ・タイヤは7分 SV400Sは店頭にあったのは状態が悪く、もっといいのがあると取り寄せてもらう予定です。 なのでまだ見てないのですが・・・。 定員さんいわく、SV400Sとしては状態が凄くいい、だそうです。 CBの方は目立つ傷もなく、マフラーもそこまでうるさくないものでした。 見積もり価格はどちらも同じくらい、任意保険除いてSVが47万、CBが44万でした。 初めてのバイクとしてはどちらがおすすめでしょうか？ 外見はどちらも大変、気に入っています。 用途は主に大学への通学と、たまにツーリングへ行く予定です。 SV400Sの方は現物をまだ見てないのでなんとも言えませんが、記載した情報で、アドバイスいただけるとうれしいです。