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再登録のための書類は持ってます。もちろん車検は切れてます。素人が十分と思う整備をして整備工場まで自走で運ぶ方法はありますか。早朝など事故は起こさない自信あり。（仮ナンバー）（強制保険）その他。また、他の自動車で故障車を牽引する、条件を満たせば、ナンバーなしでも可能ですか。

【国の法整備が時代に着いて行けていなくて】法律上は禁止されているのになぜか捕まらずに事実上、違法行為なのに黙認されて営業を続けられているビジネスを教えてください。 例えば、Google、YouTubeは完全に著作権法違反で中小企業の経営者ならとっくに警察に逮捕されている。 次はAirbnb。Airbnb Japanの経営者は日本では違法だと認知して営業を続けている。普通なら逮捕されているはずなのに安倍首相が違法会社を応援しているというだけで警察は動かない不思議。 安倍首相>>>>>警察>>>>>>法律 法律は権力によって無効化されるという摩訶不思議な状態。 次。白タク配車サービスのUBAR。日本では白タクシーの利用は禁止されている。 日本でUBARアプリは使えなかったはず。 もっと凄い事実はもう日本国内に自動運転の自動車が走っているという驚愕の事実。 国はまだ自動運転自動車の使用を禁止しているはずなんだが。 どういうわけか、右手に新聞、左手に弁当を食べながら、要するに前もハンドルを持っていない車が普通に走っている。 法律を作って禁止にしても時代に法律が着いていけていないので無法地帯と言える。 自動運転自動車はもう普通に走っている。 自動車運転時にハンドル持ってない人が既にいる。 違法なはずだけど。 違法なはずなのになぜか警察に捕まってなくて営業を続けているビジネスを教えてください。 普通は捕まる行為なのになぜか警察に捕まらないなぞのビジネス。

大学の工学部で、卒業後、自動車整備士になれる大学を教えてください。 短大、専門学校は無しです。 中部地方あたりでお願いします。

連日、福島第一原発やその周辺の作業員が募集されています。 政府は被曝制限量を100ミリシーベルトから250ミリシーベルトに引き上げたので、 雇われ作業員も250ミリシーベルトまでという制限で作業しています。 東電社員のような放射線業務従事者は甲状腺ガンなどの病気になった場合に補償が規定されていますが、 雇われ作業員は同じ危険でありながら補償が一切ありません。 そのせいか、２ヶ月以上経った今でも原発敷地内のがれきの撤去作業すら終わっていません。 政府は被曝量の引き上げだけして後は東電任せで逃げてるようにしか思えないんですが、 「雇われ作業員らの補償についての法整備」 とか 「政府が作業員を直接雇用する」（現状だと東電どころか人材派遣会社経由での雇用です） とか、そういった検討はされてないのでしょうか？ 私も日本のために協力したいという気持ちがあり、作業員として少し働いてみることを考えましたが、 決して裕福な人間ではないですし、給料数十万円に対しての治療費数千万円のリスクは背負えません。 私のように「協力したいけどあまりにもリスクが大きすぎる」という人はかなりの数いるのではないかと思います。

職場の環境整備で部署が変わることになり悩んでいます。 長文ですが、どうかご意見・アドバイスをください。宜しくお願いします。 私の勤めている会社はコピー業務をメインとしています。 それまでは別の業種で働いていたのですが、印刷物の面白さに興味を持ち、 「こういう仕事がしてみたい」と思って、スクールに通ってスキルを習いました。 そして未経験ながら3年半前に今の会社でデザイン担当として採用していただきました。 もちろん仕事となると楽しいことばかりではありませんでしたし、つらいと思ったことも ありましたが、営業担当者の持ち帰る「お客さまの声」に励まされて頑張ってきました。 ところが、会社の業績が伸びず、今年に入って環境整備を取り入れることになりました。 その一環として「みんながそれぞれの仕事ができるように教育する」という取り組みが行なわれることになり、デザイン担当の私はコピー業務（印刷物のコピー、校正など）にまわることになりました。 理由としては、「デザイン業務ではあまり売り上げが上がっていない。コピー業務は会社のメイン業務なのでなくすわけにはいかないから、新しく仕事を覚えてほしい」とのことでした。 仕事の量は年々増えていましたが、デザインで売り上げを上げることは難しいそうです。 私の今までやっていた仕事は隣の席のweb制作担当者（印刷物に関しては未経験）が引き継ぐことになりました。 webの仕事はあまりなく、web担当者は男性なので育てたい気持ちがあるようです。 正直、とてもショックでした。 もちろん会社側の考えている「web担当者も印刷物のデータが作れるようになれば効率がいい」というのはわかります。今まで未経験で何もわからない私を育ててきてもらった感謝の気持ちもあります。 気持ちを切り替えて「仕事は仕事と割り切って、好きなデザインは公募やコンテストに出して楽しめばいい」 と考えたりしました。 ただ、「好きな仕事だからこそ、つらくても今まで頑張ってきたのに」という思いもあり、 もうその仕事に戻れないことを考えると気持ちが落ち込んでしまって、なかなか仕事に対して前向きになれません。 気分転換をはかって考えないようにしているのですが、会社に来ると憂鬱になってしまいます。 私の気持ちが弱いのかもしれません。わがままなのかもしれませんが、どうすれば前向きに取り組めるのでしょうか。 どうかご回答よろしくお願いします。

インド政府は道路整備に土地を購入するお金が用意できなくて工事が進まないそうです。 インド政府は農民に全部の土地を上げてしまったからです。 返してと言っても返してくれるはずもなく、タダであげた土地を有料で買い取っています。 アホですか？ タダで貰ったのは分かっているんだから農民も農民で政府にタダで返すという気持ちはないのでしょうか？ 中国のように強制的に没収できないというかやっていないので全く工事が進んでいませんよね。 これじゃあ先進国になるのもものすごく遅くなりそうです。 無料で農民に土地を上げたことで飢餓もなくなって豊かになったわけですが、弊害が出て来ました。 この問題はどうすべきだと思いますか？

【車の整備士でエアコンに詳しい人に質問です】車のエアコンの空調が全開と全閉の中間にした場合、手動の左右にスライドするスライドレバーのことです。 この場合は丁度半開きになるのでしょうか? クーラーは全開にすると冷房の効きが弱くなります。半開きなら丁度良いのでは？と思いました。

発展途上国にインフラ整備をしてあげるだけで一気に近代化が進むことが分かった。 何もない発展途上国に空港を1つ作って上げて、そこから何もない方向に高速道路を無駄に一直線に道路整備する。 空港の近くに発電所を作って高速道路沿いに電線を這わして電気を一直線に引っ張る。ついでに水道も一直線に引く。 するとわらわらと高速道路沿いに人が出没しだして勝手に家やら店やらを建て出して勝手に街が形成されていく。 要するに中国の一帯一路計画は神と言える。 で、中国の作る道路と日本の作る道路。 どちらが発展途上国にとって良い道路かと言うと中国製の道路の方が優れている。 日本の道路は掘ってアスファルトを流す。 中国の道路は巨大なコンクリートブロックを作って土の上に乗せて、そこにアスファルトを上塗りする。 何十年後かに道路を補修するとき、中国の道路は巨大なコンクリートブロックを剥ぎ取って新しいコンクリートブロックを入れて治す。 日本の道路はアスファルトを直接流してるだけだかたすぐにクラックの亀裂が入る。デコボコの道路にすぐなる。 中国製の道路の方が耐久性がある。補修するのも楽。 日本はインフラ整備で中国に負けてる。

独立して1年です。元は同じ業種の自動車関係のお店でメカニックで１０年やってきました。ここまで何とかやってきましたが顧客も前の会社からの人がほとんど、新規客は増えません。なにしろ宣伝費用もありませんから。もともと自己資金も０で借り入れもおこせませんでした。いまはカードで借りた１５０万を返していくのに精一杯です。仕事内容は車検、修理、自動車用品販売・取付といったところです。仕事もポツポツしか入ってきません。これからの打開策をどなたかアドバイスいただけませんか？

保証なし（現状販売）です。 納車前整備はします（見積もりには整備代なし。サイトには、整備込） その中古車屋は、評価も高く、口コミを読むと、納車前整備はやっているようです。 「現状販売で整備あり。」 意味がよくわかりません。「外装のキズは直さない整備」という事もあるのでしょうか？

今年の２月に車を購入しました。その後、ディーラーで一ヶ月点検を受けたのですが、その際のオイル交換で使用したウェス（布）がエンジンルーム内に放置され、それが先日燃え出したことで火災となりました。 （この原因は、ディーラー・メーカーの調査の結果で、ディーラ側のウェスであることも確認しています） たまたま窓を開け、臭いに気づいたため付近のスーパーの駐車場に入り、消火器を使って消し止めました。 火そのものは大きくなかったのですが、消火器で消し止めなかった場合、ハーネスなど他の部分に燃え広がっただろうとの回答ももらっています。 この状況で、ディーラーは車両を新車に交換するという対応を提示しているのですが、一般的にこのような状況で慰謝料を求めるものなのでしょうか。 ごねてお金を取ってやろうというつもりは無いのですが、あまりに人の良い対応をするのもどうかと思い、質問を掲示しました。よろしくお願いします。

【自動車整備士の賃金が電気工事士より安いのはなぜですか？】 どう考えても自動車の方が構造が複雑ですよね？ 自動車整備士は舐められていませんか？ あと電気工事士業界でもシーケンス分野の労働者の賃金は舐められていますよね？ 電気工事とシーケンス工事ならシーケンス工事の方が難しいのになぜシーケンス工事の職人は賃金が安いんでしょう。 複雑で細かい作業なのにシーケンス工事の工事士の賃金はクソみたいに安い。 クソみたいに賃金が安いシーケンス職人より安賃金なのが自動車整備士です。 オイルまみれになって手も汚れる汚れ仕事なのに低賃金なのはなぜなのかさっぱり世の中の給料体系は理解出来ない。 電気工事士は太い配線を繋ぐだけで設計もいらない。負荷があるところにまで電気を持ってこれば良いだけの不器用でも出来る仕事なのに給料が高い。 一方の設計して細い細かい配線をしてシーケンスは賃金が安い。 自動車整備士は複雑かつ汚れ仕事なのにゴミみたいな給料しか出ない。 この給料の基準がさっぱり分からない。

業務パソコンのWINDOWS　XPのOS環境を整備したいのですが 現在業務パソコン端末（クライアントサーバ接続）においてシャットダウンを行うに１０～３０分かかっています。 推測するにOS環境のメンテナンスを行ってこなかったためだと思います。 クライアントパソコンの再インストールと業務ソフトの環境設定を行えばよいのですが、システム会社の倒産によりこれもできない状況にあります。 このため添付されているパソコン添付媒体から再インストールはできないと考え、自作パソコンで購入したWINDOWS　XPの媒体にある「修復モード」機能を使い環境整備を行いたく考えています。 つきましては、 　(1)パソコン添付の再インストール（復旧）媒体を使わず、マイクロソフト提供の標準リリースOS（XP)から修復モードで業務パソコンの環境整備は可能なのでしょうか？　また、プロダクトキーのことも気になります 　(2)現在のシステム環境を崩すことなく正常な環境に戻す方法はないものでしょうか 　(3)その他、このような作業を行うときの注意事項 をご教示ください

バイク整備のお礼に差し上げるビールについて教えて下さい だーいぶ前に同じ質問をしたのですが銘柄？発泡酒？とか全然何も知らない私に詳しく説明していただきその時からずっとお土産は「えびす」になってました。すごく喜んでいただき助かりました。 いつもスクーター、アドレスＶ１００（２代目エンブレム号）を整備していただく方に１０００円ぐらいで何がいいかなということでいろいろ意見をいただきまして結局「えびす」になりました。私は「エヴァンゲリオン」にでてくる「えびちゅ」がこのパロディとはまったくわからず見てました。アハハ それでいつも行く時はビール屋さんとポケットと相談してえびすの小さいの６つ、普通サイズ６つ、ロング６つとか持っていってました。 今回アドレス号が引退するので新アドレス号購入にあたりいろいろ相談いただきもうすぐ納車なのでまたえびちゅを持っていこうかとも考えたのですが、何度か「えびす」意外はなにがいい？って聞いても「えびすが一番いい」って言って教えてくれません。 今回は予算３倍の３０００円台でビールを持っていきたいのですがいい案はないでしょうか？ よろしくお願いします。

プジョーの修理・メンテナンスをしていただける修理工場・整備工場を探しています。 大阪北部・兵庫県北部でプジョーのメンテナンス・修理を行っている工場・ショップをお教えいただけないでしょうか。 ディーラよりも費用が安くて、単なる部品交換だけではなく修理をきちんと行っていただけるお店・工場を探しております。

バーツの交換方法などでなないのですが、いつも疑問に思ってて、聞くことも出来ないので、質問しました。 ディーラーの整備士さんは、ディーラーの車の整備のみ行うと思いますが、街の整備工場や量販店の整備士さんは、あらゆるメーカーの車を整備点検してますが、メーカーや車の種類によって整備方法などが違うとおもうのですが、なぜどんな車も整備出きるんですか？ 手に負えない車などはないのですか？ 後、二級と一級整備士は何が違うんですか？ また、ディーラーの整備士さんに一級は少ないような気がします。 いつもお世話になってるディーラーには一級整備士さんはいません。 別にディーラーの整備士さんがどうのではなくて、いつも自分の車を整備してもらう時、短時間に凄いなぁと感心してるんですが、恥ずかしくて聞けないので、長年の疑問を解決するために教えて下さい。 くだらない質問ですいません。気を悪くした整備士さんすいません。 よろしくお願いします。

W650のタンクを外し、整備後タンクを付けたが右側が爆発せず。 ゴミが、キャブに詰まったのでしょうか？ プラグは、点火しています。 （整備前は問題なし） これは、やはりキャブのつまりでしょうか？ エンジン止めて、アクセルを開いたり閉じたりして もしゴミが詰まっているなら、取れないか試しましたが 変化有りませんでした。 対策は、やはりキャブのオーバーホールでしょうか？ なにか、素人でも出来そうな事は無いでしょうか？ このまま、バイクやに走って行って問題無いでしょうか？

古いオートバイ（４スト、水平対向２気筒）を整備しておりますが、１気筒の白煙が気になります。出る時はかなり多く又、出ない時もあります（出る時の方が多いですが・・） 圧縮は白煙が出ない方が０．６５ＭＰ，白煙出るほうが０．８ＭＰ（軽く暖気後）　カタログ圧縮比は６．３ 白煙出る側のヘッドはＯ／Ｈしたばかり（バルブガイド破損の為）ですが、Ｏ／Ｈ以前より白煙が多い様に感じます。 確かにオイル上がりは有ると思いますが、キャブの調整にもよるのでしょうか？ 燃焼状態が良い時はオイルを焼ききってしまい白煙が少ない？？ 白煙の出る時と出ない時をどう理解すればよいのでしょうか？

こんにちは。 車のメンテナンスを日常的に行い、末永く付き合いたいと思っているのですが、一体どんな事を行えば良いのか今ひとつ判りません。 簡単で結構ですので、お教え頂けませんでしょうか？ 車種は日産ティアナ、当方メカの整備は得意ですので工具は色々持っていますが、 (1)　ジャッキアップ程度で可能な事でお願いいたします。 　　（本格的な整備は安全のため整備工場の方にお願いしようと思っております） (2)　また、整備書は入手した方が良いのでしょうか？ (3)　出来れば整備書がどこで入手出来るかも教えて頂けるとありがたいです。（ヤフオクで探しましたが該当車種は出ていなかったと思いますので一応） 恐縮ですがよろしくお願い致します。

昨日、近所をオートバイで走っていたら警官に呼び止められ、「あれ?スピードメータが動いてない、整備不良だよ・・・」と、違反点数一点、罰金五千円の違反切符を切られました。愕然としました。現在パートアルバイト中の無職に近い中年なので、今日の夕食、明日の交通費、明後日のガソリン代まで一瞬にして「無」、ふいにしました。抗弁はできないものでしょうか?メータの壊れていたのは知ってましたが、普段余りオートバイは乗らず、たまたま少し離れた面接に行きましたところ．．．でも危険な路上運転に繋がる不良ではないと確信してます。帰りに修理のために見積もりしたらまた五千円だそうで、修理を依頼しました。泣きっ面に、蜂でした。訴えたところで無駄でしょうか?何故。警告で済まないのでしょうか?この辺り経験のある方、道交法に詳しい方、知恵はありませんか?