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昨年末に近所の整備工場にて車検を受けました。 今回はお金が無くただ通すだけにしたいと思い、持ち込み見積もりの際にこの事を伝えた上で 見積もりをしてもらいました。 しかしその場では部品代が分からず、分かり次第電話連絡をいただくという事で自宅に帰りました。 その日のうちに電話連絡があり、16万円と言われ、最低限で見積もりして、その金額なら しょうがないと思い了承しました。 ただ口頭だけでは不安に思い見積もり書をＦＡＸしてくれと頼みその日のやりとりは終わりました。 しかしその後一切先方から連絡が無く、車を預けて一週間経ってさすがにしびれを切らし連絡したら あと2，3日で終わると言われ金額について聞くと今分からないから分かり次第連絡すると言われました。 3日後連絡があり車検が完了したとの事で私も仕事が忙しいのでとりあえず納車だけして欲しいと頼むと、夜 工場の入り口を開けておくから勝手に乗って帰っていいと言われました。 この際も金額について聞きましたが回答いただけませんでした。 後日請求書が届き、内容を確認すると23万円の請求書でした。 16万円と言われお願いして尚且つ見積もりを何度も請求しても送ってこなかったくせに請求書の時点で 7万円も追加が発生している事に腹を立て16万円以上は払えないと伝え、今後の対応を考えるから 支払いは待ってくれと言いました。 この後当方としてどのような対応を取れば良いでしょうか？ 口頭であろうが何であろうが16万円でやると言われ了承し、その後追加についての説明も無かったので 支払う義務は無いと考えますがどうでしょうか？

中古のスクーター(90～250cc)の購入を考えています。自分は新車のアドレス125Vに乗っているのですが、親父の原付(50cc)があまりにもぼろすぎるのでプレゼントとして購入を考えています。 オヤジの原付はアドレスチューンで10年以上メンテをしないまま乗っている状態で、ブレーキパッドほぼなし、ローターも半分以下の薄さに削れ、タイヤは前後つるつる、スピードメーターはケーブル切れ、バッテリーも死んでてキックのみの始動、ウィンカーも危ない状態。もちろん整備不良車両です。こんな状態なのでもちろんブレーキはチャリ並みしか利かず、20km程度以上出せば止まれずに事故る状態なのに、2、3kmの通勤に使っています。チャリで通える距離なのに言ってもだめです。なので自腹をはたいてでも買おうと思っています。 そこでやはり私にも予算があるので新車はちょっと無理なので中古を考えています。具体的な車種は原付２種のアドレスV100、リード90？、または古い250ccのフリーウェイあたりが予算と性能的にマッチしていると考えています。ちなみにオヤジの免許は昔の免許で限定解除もついていますので50ccの購入は考えていません。具体的な予算は8～15万くらいです。 バイクショップ、Yahoo!オークションなどこだわらずできるだけ程度のいい車両をお買い得な価格で買いたいのですが、その際のチェック項目を教えていただきたいです。もちろん試乗できればして、加速や最高速(可能であれば)をチェックしますが。 簡単にチェックできる項目としては走行距離、タイヤの状態、ブレーキパッド、ローターの厚み、エンジンをかけてみて異音がないか、錆などの状態、改造車両かどうかなどが思いつきますが他にはどんなチェック項目があるでしょうか？その他、チェック項目以外でもアドバイスなどあれば教えてください。お勧めの車種とか。宜しくお願い致します。

(まず自分なりに理解把握している点を整理させて下さい。) 北斗星の客車のうち、ＪＲ北海道の持つソロやデュエットの車は予備の車がない為、開放Ｂ寝台に変更になる日があります。 変更日は時刻表に記載されていることがあります。編成替えが札幌側で行われるため、変更日は、札幌発上りが一日早くなっています。 (そこで質問があります。) 【１】二日間だけ差替になり翌日は元に戻るような変更があるのですが、何か意味あるのでしょうか？日付をみると平日で雪まつりの日でもないので多客期に定員の少ない個室車を外すという意図でもなさそうです。(そういう意図で変更になる場合もあるかもしれませんが。) 点検整備なのでしょうか？たった二日でできるものなのでしょうか？ 【２】たとえば、上り札幌発の変更が２月１日まで、下り上野発の変更が２月２日まで、となっているとします。 そして、その２月１日に北斗星が運休になってしまった場合、 ２月２日の上り札幌発の北斗星は編成が元に戻されるものなのでしょうか？ 【３】同様に、もし、北斗星が運休になってしまったのが２月２日の場合、 ２月３日の下り上野発の北斗星については元に戻しようがないと思うのですが、 該当車両のソロやデュエットの切符を購入していた乗客はその車に乗車できないことになります。十分な空きがあればいいのですが、そうでない場合、「運行側の都合による設備変更」ということになって金銭的な精算は行われるのでしょうか？あるいは、料金が同じということで差替えの開放Ｂ寝台にそのまま乗車ということになるのでしょうか？ 目撃談話や体験談などお持ちの方がいらっしゃれば幸いです。

こんにちは。 最近、ちょっとしたことがきっかけで女性の社会進出に対して疑問を抱く ようになりましたので質問させていただきます。 現在、日本は女性の社会進出は良いことで専業主婦はいけないみたいな 風潮があるように見えます。 「なんで女性の社会進出は良いことなんですか？」 女性は男性に較べ、力はない、体力はない、生理痛はある、出産はある、 更年期障害はあるで、全然、仕事をするのに適してないと思うんですが ・・・？ しかも、最近では１歳くらいの子供まで保育所に預けて仕事に行く女性も いるようです。 僕の目には自然の摂理とまるっきり逆のことをしているように見えて、正しいように見えないのです。 女性の社会進出のせいでセクハラ問題、差別問題、晩婚化による出生率の 低下、男性の就職口を食い潰すなど問題ばかり出てきて、社会のためにな ってないように見えます。 例えるなら白クマを沖縄で育てようとしたら問題ばかり起きてしまったと いったところでしょうか。 女性が働きやすいように職場環境を変える。 白クマが沖縄で生活できるように環境を整備する。 どちらとも負担になります。 むしろ、２０代前半で結婚して子供を２人産んだり、地域社会に貢献して もらった方がよっぽど社会のためになるんじゃないかと考えました。 僕は一部の権力を持った女性が男性に対抗意識を燃やして、一般女性まで 無理やり巻き込んでしまったような印象を受けます。 （クラスの学級委員長を想像すればわかりやすいと思います。むちゃな企画を立てて、無理くり従わせるみたいな。） 掲示板でも「なんで女性まで仕事をしなければならない時代になって しまったんだ」と嘆いてる女性を何人か見ました。 皆さんはどう考えますか？

　いつもお世話になります。皆さんからのアドバイスをお願いします。 　平成１０年式のダイハツ・ムーブ（２駆・４駆切り替え可能）に乗っています。３５，０００ｋｍの時点で中古で購入し、現在８５，０００ｋｍです。 　先日帰省の帰り道の途上、凍結した国道を時速４０ｋｍで走行中（２ＷＤ時）、突然異音と共に車に急ブレーキがかかった状態になり、コントロール不能状態に陥りました。車が大きくスリップしましたので、路肩の縁石に乗り上げそうになったり、後続車や対向車と衝突しそうになりましたが、あやうく難を逃れました＾＾；＾＾； 　私と妻で車のタイヤ回りを見たところ、前輪は駆動しているものの、左右の後輪が走行中に突然強烈にロックされて「急ブレーキ」状態に陥ることが分かりました。（回転している後輪が急に停止します。）こうしたロック状態は繰り返し頻繁に生じます。（多少前進するかと思えば、急に動かない状態に陥ります。） 　このように、後輪のロック時には全く前進することができませんのでこの車での走行を断念し、最寄りの修理工場に引き取りに来てもらいました。 　整備士の方のご意見では、「こんな故障は初めてだ。」「プロペラシャフトの故障かも知れない。」「修理費用は１０万円は超えるでしょう。」とのことでした。（もしかして、「リコール隠し？」ではないかと思えるほど、がっかりしました＾＾；）１５０Ｋｍ先の自宅までは代車で戻りました。 　皆さんにお願いがあります。私は車の知識はあまりありませんので、車の構造に詳しい皆さんに、この種の故障の原因について分かりやすく教えていただければ幸いです。十分な説明になっていないかも知れませんが、どうぞよろしくお願いします。

こんにちは、早速質問させて頂きます。 BikeBrosの雑誌で気に入ったバイクがあったので、契約・購入し、 ローンなどの手続きを、先週の金曜日にすべて終わらせました。 電話で「いつ納車されるか」を問い合わせたところ、「整備はもう終わっているので、 遅くても１週間から１０日で納車できる。近くなったら都合のいい日などを聞きたいので、 こっちから電話します。」と店員に言われました。 一週間たっても連絡がなかったので、昨日電話をしたら 「担当者が不在なので今日中にかけなおします」と言われました。 しかし、今日になっても連絡がないので、さっき電話したところ 「○○さん（自分の名前）の担当者が今日も席を外しているので 自分にはわからない。はっきりとは言えないが、早くてＧＷが終わったあとになる」 と普通に言われちゃいました。できるだけ早くなんないかと聞いたら 「他にも納車待ちの客がいるので無理です」と言われてました。 自分的にはＧＷに新しいバイクで友達と遊びに行く予定だったので、 店に何回も確認して、はっきり「一週間で納車できる」と 言われたのであてにしてたのに、何の連絡もなく、こっちから電話したら 「ＧＷ明けじゃないとわからない」と言われ頭にきてます。 バイクを店で買うのが初めてなんでよくわかんないんですけど、 こういう事って普通にありえることなんですか？ 自分で取りに行くことも考えたんですが、栃木から東京のバイク屋に 取りに行くのは厳しいかな…と考えてしまいます。 なんとか来月の３日までに届いてほしいんですけど、何かいい方法 ありませんか？どなたでもいいのでアドバイスお願いします。

Ｈ8年式のムーブにのっています。 走行９万キロです。 一回目の車検の前から走行中にカラカラエンジンのあたりから音が聞こえるようになりました。（走行7万ｋｍ） 音がするのは40～50ｋｍで定速走行中に時カラカラ音が良く聞こえます。 アクセルを半分位踏んで同じ速度で走っている時に多く聞こえるように思えます。 車検で見てもらったところノッキングの音なので点火時期を少し早くしましたとの事でした。 それでもまだ音がします。 何回かダイハツに持ち込んで見てもらいましたが、その時は音が出ませんでした。 常に出る異音ではないので困っています。 車検の時に消耗品は全て交換してもらいました。 プラグ、エアーエレメント、パッテリー、オイル、オイルエレメント、 タイミングベルト、ＡＴＦ、ブレーキフルード、等です。 加速時や坂道を登るときにもたまに音はしますが、 それはまれな事で、やはり40～50ｋｍで定速走行中に頻繁におとがします。 少し車に詳しい人に聞いたら、 ノッキングほど音は大きくないし、でも明らかに機械的なノイズの連続音（チェーンの弾むような音）が3秒程度続く事が多い、カムチェーンを使っている車ではないので、タペット音ではないかといわれました。 私自身オイルやエレメント、プラグ程度の交換知識しかないので、車に詳しい方教えてください。 (1)異音の原因にはどんな事が考えられますか？ (2)その対策法は？ (3)もしタペット音だとしたら、タペット音とはどのような原因で出る音ですか？ (4)タペット音を消すにはどうすればいいのでしょうか？ まとはずれな質問もあるかもしれませんが、車の整備をこれから覚えたい私にいろいろ教えてください。 よろしくお願いします。

初めて質問を投稿させて頂きます。 現在、コンサルティング会社に勤務中の者です。。 私は将来、国際機関(国際NGO含む)で、人権保護の仕事(人権法の整備や、現地の方への法的援助)をしたいと思っています。 そのために、今後二つのプランを考えています。 (1)法科大学院へ進学→就職→海外の大学院→国際機関へ就職 (2)海外の大学院→国際機関へ就職 ※海外ロースクールは1年間であわただしく勉強をしなければならず、また奨学金を得ることが難しいことから、考えていません。 2つのプランで迷っている理由は、 国際機関で法律援助のエキスパートとして働くには、それ相応の専門性と実務経験が必要であるのではないか？ということです。 私はすぐにでも海外に出て勉強をしたいと思っていますが、(2)のプランだと、大学院で勉強をした、というだけで、十分な専門が身につくのだろうか、と考えてしまいます。 (1)だと、法律家として十分な専門性、実務経験が身につくでしょうし、さらに海外大学院で知識を深めることができます。 ただし、(1)だと時間がかかりすぎる為、早く海外に行きたい私としては迷うところです。 専門性を持たず国際機関へ就職した場合、調整役や雑務にとどまることが多いと聞いた為、また自分なりの専門を生かした仕事をしていきたいと考えている為、迷っています。 (2)の場合にも、人権法支援の専門家として国際機関で働くことは可能なのでしょうか？ ロースクールは今のところ考えていないにしても、Legal AidのMasterをとろうかと迷っています。 長文失礼致しました。 お時間のあるときに、質問にお答え頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。

フォルクスワーゲンゴルフワゴン2005年モデル 走行距離24000kmの車に乗っているのですが 今まではあまり乗らないせいか故障もなくきていたのですが 今年の夏友人に貸していた所オーバーヒートになって帰ってきました。 車が止まったわけじゃなく水温計が130℃までいって 警告ランプと音が出たらしいです。 それを聞いてディーラーに修理見積もり依頼を出したら オーバーヒート ●セルフダイアゲノ―シス　￥4988 ●ツーストベルト脱着　　　￥21945 ●クーラントポンプ脱着　 ￥2993 (同作業の為) ●リペアキット　　　　　￥16170 ●ウォーターポンプ　　　 ￥9135 ●ロングライフクーラント ￥2993 ●クーラント　　　　　　　￥1575 電動ファン（大）廻らず ●電動ファンモーター脱着　￥7980 ●エレクトリックファン　￥44520　 この他の修理場所も言われていますが・・・ 今回はこれだけという事でした。 工賃￥62844 部品￥94752 整備代計￥157596 上記のオーバーヒート（水温計が上昇）エンジンはとまっていない だけでこんなに修理代はかかるのでしょうか？ 電動ファンモーターも綺麗でも新品に取り換えてしまうのでしょうか？ 車の事は素人なので上記の項目の内容が少しでもわかれば 納得できるのですがファンが廻らずそれを直すだけで こんなに費用はかかるものでしょうか？ 車検は1回は町工場と2回目はオートバックスで受けています。 オートバックスなどでもファンが廻っていないと言えば直してくれるのでしょうか？ ディーラーは高いというイメージなので何か他の方法があればよろしくお願いします。 その他で外車を修理依頼するとなればどんな所がいいのでしょうか？ それとも安全性など考えればやはりディーラーに修理依頼した方がいいのでしょうか？ 故障が多い車として他で見かけたり結局何百万も修理代出したという方の ブログやサイトの意見を見ていたりするとあっさり売りに出して新車を購入 する方がいいかなーーーと悩んでいます。 何かいい知恵があればお貸しください。 　

バイクのレースに出る夫を取り巻く女性達について。 夫、私共に30歳代です。子どもはいません。 夫は、バイクレースにシーズン中は月1~2回、練習走行合わせると月4～5回出向いています。 夫は、バイク販売、整備の仕事をメインとしていますので、お客さんと共にレースに出たり、レース観覧にお客さんを招待？したりしています。 女性のお客さんも多く、バイクに乗らなくてもレースや練習だけ見に来たりしてます。 ここ一年、私が忙しく、あまりレースや練習についていけれなくって、最近久しぶりについて行ったら、いつも来る私も顔見知りの女の子がレース前に水分を差し出したり、パラソルをさしたりしてました。 バイクの話題も私よりも詳しく、旦那さんやその仲間たちとすごく楽しそうに話していました。 私は、ただ笑顔でうなずくことしかできませんでした。 その後、旦那のバイク関連の業者さんと食事に行くと、「いつも傘差してくれる女の子は今日は来ていないの？」と聞かれました。 とても悲しくなりました。 旦那さんに聞くと、「意識してなかったから…いつもじゃないと思う」と。 私は我慢できなくなり、もうあまりその人とかかわらないで欲しい！名前とか呼び捨てで呼ばないで！なれなれしくしないで！と言いました。(お客さんなので、来ないで欲しいとは言いませんでした) 夫は「やましいことはないのに・・でも気をつける」と少しうんざりした様子でした。 そこで、みなさんに質問です。 そのような取り巻きの女の子のことを、いちいち言うのは妻としてダメなことですか？ そんな、妻のように甲斐甲斐しく世話をされることに嫌悪感を感じるのは、変なのでしょうか？ ご意見よろしくお願いします。

こんにちは。問題が２点ありますのでご相談させていただきます。 私はオデッセイ：初期型ＲＡ-２、4ＷＤ、走行約１８万キロに乗っている者です。 1. 　ここ数年、だいたい９０km以上の走行でハンドルがブレるようになり悩んでいます。結構やばいなと思うくらいです。冬タイヤから夏タイヤに交換しブレを感じて、もちろんホイールバランスをとりました。症状は軽くなったのですが完治はありませんでした。 　そしてまた冬になりスタッドレスに変えて高速道路を走行するとガタガタブレだします。またバランスをとってもらい症状が軽くなり、そしてまた夏になり夏タイヤに戻すとまたガタつくんです。先シーズンにやったのに。 　こんなイタチゴッコを何シーズンか繰り返していて、いよいよ他に異常があるんじゃないかと思い始めまして、ここの皆様の質問を拝見させて頂いたのですが明確な問題を発見するに至らずといった所です。 　関係のありそうな修復暦としましては、以前パワステポンプを修理しましたがこれはほぼ新品になりました。このときのブレとは若干感じが違うような気がします。 あとはショックが抜けている可能性がありますが。コレが高速道路の平坦な走行においてどの程度、ステアのブレに影響を及ぼすのかはわかりません。 どなたか経験のある方、多少なりとも知識がおありの方、ご教授頂けると有難いです。お手数かけますがお願いします。 2. 上記の通り古いオデッセイなもので、ガタがくることは否めない時期に入りました。いよいよ乗り換えの時期かと迷っています。そこで、この時期から必要となりそうな整備の内容をお教え願いたいと思います。それによっては本当に購入を検討しようかなと考えています。

数週間前に白煙で質問させていただいた者です。 Ｈ７年、ワゴンＲ、ターボに乗ってます。 走行距離は１１万キロで３０００キロでオイル交換、２回に１回はエレメント交換もしています。 前回のオイル交換は１ヶ月前でカー用品店で頼のみました。 整備保証書を見たら２．９リットルと書いていましたがターボでエレメントを変えたら多めに入ると聞いた事がありますし走行中も異常無しです。 距離が距離ですのでワコーズのオイル上がり防止剤を後から加えました。 でも異常無く前より調子が良くなりました。 ここからが本題です。 私は北国に住んでおります。 昨日までは異常無しだったんですが今朝エンジンをかけ１５分程暖気をさせるとマフラーから白煙が大量に出ました。 寒いと白煙が出ますがそんな量では無く車庫から煙が漏れるくらいでした。 オイルがエンジンに焼きつきしたのかと思い急いでエンジンを止めオイルゲージを見ましたが量は変わってません。 クーラントも異常が無い様子。 Ｆ６Ａエンジンは良くないと前からよく聞いていたのでオーバーヒート防止に１０万キロ前にフラッシングやラジエーターキャップ、エアクリーナーの交換もしました。 そのまま修理工場に行くと走行中もいつもと変わらなかったです。 走り出すと煙は収まったみたいでした。 見て貰いましたが大丈夫と言われました。 今までこんな事になった事が無かったので本当に大丈夫なの？？と不安になり質問させて頂きました。 今日また白煙が出てマフラーからオイルが出ていました。 修理工場に行く時も低速の時点で加速が悪かったです。 見てもらうとターボの故障と言われました。 そのまま車を預けたのですがタービンの交換になるのでしょうか？？

主人には７～８年の付き合いの個人の車屋があり、車に関する一切の世話をそちらに頼んでいます。 私は車の事はよくわからないので手入れも主人に任せているのですが、年に２～３回「オイル交換」をしてもらって、１回に１４０００～１６０００円ほど払っています。今日知り合いから「オイル交換なら５０００円くらいじゃないの？」と言われて驚きました。主人は結婚前はサーキットなどを走って車も改造していたので、今でもモノはいいものを使いたがります（ガソリンならハイオク・・・など）。高級なオイルを使っているのでしょうか？私は一般的なもので十分ではないのかと思うのですが・・・。 あと先日修理を依頼したところ ・ステアリング廻り異音点検修理 ・フロントサスペンション脱着分解 ・アッパーマウント交換調整 で６万かかりました。オートバックスで聞くと「高い」と言われましたが、本当に高いのでしょうか？ 車種はレガシーＢ４で、今は週に１回週末のお出かけに乗るか乗らないかの使用頻度です。 あとタイトルとは関係ないのですが主人はそこの車屋に異常に執着しており、一切の事をそこでしないと気がすまないみたいです。洗車すらもそこへ行きます（車で片道１時間半かかるのに休日に家族を放ったらかして）。上記の修理の件も「とりあえず複数のところで見積もり取ってみようよ」というと「あかん！整備は信頼できる人じゃないと絶対嫌！」と言って聞きませんでした。車の買い替えも中古を買うなら絶対そこからじゃないと買わない！と言います。別にその車屋の車じゃないと走らないわけでもないし、むしろ世の中ではその車屋で買ってる人のほうが圧倒的に少ないのに皆さん無事に走ってますし…。呆れます。何とかならないでしょうか。

僕は鬱病になり半休学状態の大学生です。鬱がひどかったときはいますぐにでも大学をやめたいと考えていました。しかし鬱のときは冷静な判断ができないから医者からまだ早まるなととめられました。(当然だと思います)最近次第に体調がもどってきたのですが、やはり大学に戻りたいとは思えません。医者にはまだ決断は早いと言われるし、でも毎日抗鬱薬をのみながら次第に冷静になって考えられるようになってきたのですがやっぱり大学に戻りたくないのです。やめたいのです。いま3年生で卒業単位まではあとすこしまでがんばったのですが、自分の履修登録の失敗からとても苦労したため鬱を発症しそれで勉強自体が嫌いになり自分の専門科目の教科書をみることもいやになってしまって・・・毎日悶々としたまま過ごしてます。両親はあとすこしだからがんばれというけど自分はここで方向転換して、専門学校に通い自動車整備士の資格をとろうかなどとかんがえています。(車が好きなのです）ほかにも興味がある資格もあります。そこでここで思い切って方向転換したいのですが、今から大学に復帰するより大変な道かもしれません。(大学中退のレッテルを背負うので)それなので復帰したらそっちの道に行くべきか非常に迷います。大学がいやだからやめるなんて逃げだと親からいわれます。たしかに逃げなのかもしれません。ただもう自分では大学での勉強自体限界なほどいやなのです。しかしここまできて親にいままでの学費なども申し訳ないとも思っています。ほんとドつぼです。なんかアドバイスおねがいします。

３塁にランナーが居るときに、ファールフライが打ち上がって、ベンチの入り口近くに落ちようします。それをキャッチャーがダイビングキャッチをして、そのままベンチに転がり込むと、バッターはアウトだけど３塁ランナーは得点しますよね。 このルールに違和感があるのですが、合理的なのですか？不合理なら見直してルール変更しても良いと思うのですが。 キャッチャーがダイビングキャッチしてアウトを１つ重ねたのは、普通にファインプレーですよね？ 現行だと、積極的守備の阻害になるような。だって、ダイビングキャッチなんかせずに、そのまま打球が落ちるのを見てたら失点を防げたのですから。 ファールフライを捕ってベンチに転がり込んでも、ランナーをそのままにしてれば良いんじゃないですか？どうして本塁に進ませるの？キャッチャーは、ベンチに転がり込んじゃいけないの？そんなことないでしょ。頑張れば捕れる打球に食らい付いて、その勢いで転がり込むのは、気合いの表れなのかと。 あるいは、３塁ランナーを本塁に返して得点するには、普通はヒットを打つよね。でも、ヒットを打てずにファールフライなった、明らかに打ち損じ。そんなのが得点になるって、守備側は不服に思うのかと。 もっと言うと、外野にファールフライを打ったとき、わざと捕らないこともあるようだけど、どうなんですか？フェアフライなら犠牲フライ、ファールフライなら犠牲フライにせずそのままにすべきなのでは？ 「犠牲フライで失点するのが嫌なら捕らなければ良いだけ」と言う人が居るようですけど、大人が子どもに野球を教えるときに、「捕れ！」「絶対に落とすな！」って指導しますよね。捕球に関しては、気合い入れるよう教えるのかと。そこは終始一貫するよう、ルールを整備するのが良いんじゃないですか？

●中古車とリアワイパーの新規設置について 以下の種類の車に関しての質問です。 １、ホンダ・シビック・ハイブリッド車（主に、2005年製造のモデルを念頭においての質問）：これは、リアワイパーが不設置であろう事は理解しております。 ○この中古車をディーラーか、整備工場に持ち込んで新たに“リアワイパー”を設置する事は可能であろうか？ ○もし、可能であれば、大体幾ら位の費用がかかるのか？ ２、中古車のスバル・レガシィ・Ｂ４（2001年5月以降製造のいわゆる後期型モデルを念頭においての質問です。） ○この車には、リアワイパーが標準装備されているのでしょうか？ それとも、一部の車（グレード）には、リアワイパーは未装備なのでしょうか？ ○新たに、リアワイパーを設置する事は可能であろうか？ ○可能な場合には、大体幾ら位の費用がかかるのか？ ３、中古車のトヨタ・プリウス（主に、2003年以降製造のモデルを念頭においての質問。） ○この車には、リアワイパーが標準装備されているのでしょうか？ それとも、一部の車（グレード）には、リアワイパーは未装備なのでしょうか？ ○新たに、リアワイパーを設置する事は可能であろうか？ ○可能な場合には、大体幾ら位の費用がかかるのか？ 御存知の方、どうかお教え下さい。（深礼）

私生活上で最悪の事態を想定したくもないのに想定してしまうことが最近多くなってるような感じがします。 例えば、車を運転する際、半ドアになってないか何度もメーター横のランプを確認しないと、 もしも半ドアで高速で運転してるときに物や猫が落下してしまったらどうしようとか、 自動車整備技術もないのに中途半端なジャッキの上げ方でタイヤを外し、 それが原因で車体が倒れてその車体で足を挟まれて足切断とかになったりしたらどうしようとか、 お風呂から上がるときに家にいるはずもない赤ん坊や小動物が溺れてたらどうしようとかなど、 こんな恐ろしいことが起こってないかどうか何度か確認しないと気が済みません。 本当ならこんなことを想像したくもないし、何もないことが一度で確認できたら安心したいのですが、 こんな状態がここ数年続いています。 こんな精神状態を治すにはどうすればよろしいでしょうか？ もし医者行く必要があるなら通院はしますが、もしする必要がなければ、その方法を教えていただければ非常に助かります。

一月末に会社を辞職し、２月から新しい仕事が見つかりました。 ですが、実家に帰って家業を継がなければいけない事情ができ、 」急遽実家に帰らなければならなくなり、 新しい仕事場には数日しか行っていないのですが、 そこの会社は新しい会社で、まだ社会保険や雇用保険など 整備されていませんでした。試用期間３カ月あり、 それを過ぎたら入る予定になっていました。 一応雇用申請書みたいな物は書きましたが。 上司に実家に帰らなければならない事情を説明した所、 了解を頂きましたが、迷惑をお掛けしてしまいました。 別に退職届も必要なく、恐らく雇用扱いにもなっていないと思います。 たぶん、内定取り消しという事になったと思います。 新しい会社には数日しか会社には行っていませんが、 前の会社で雇用保険（失業保険）に入っていたのですが、 失業保険の対象にはなるのでしょうか？ 新しい仕事をしたらダメだった記憶があるんですが。 それと履歴書を書く場合には、新しい会社の事も 書かなければいけないのでしょうか？ 長文になりましたが、よろしくお願いします。

固定資産の会計処理について教えてください。 Aという設備（50万）を動かす・制御するために市販のノートパソコン（15万）を購入しました。 このノートパソコンはA設備が作動できるよう、環境整備がされています。 この時の会計処理に困っています。 問題は、このノートパソコンが『A設備だけでしか使えない』ものではないという点です。 通常でもエクセルやワード、インターネットといった普通のパソコンとして使用できます。 当初の購入目的が『A設備稼動用』なので、当面はA設備稼動時に使用する予定であり、 それ以外での使用は想定してないのですが、例えば、出張でパソコンだけを持っていって使うといったように、状況により購入目的以外に、誰でも流動的に使用が可能なのです。 この場合の会計処理は、(1)別々に固定資産にする方法をとっても問題ないのでしょうか？ あるいは、やはり(2)最初の購入目的に沿って『A設備+ノートパソコン＝65万円を固定資産』とすべきなのでしょうか？ (1)でOKな場合、会計監査の時には、どのような説明ができれば認められるものなのでしょうか？ 教えてください。よろしくお願いいたします。

右側通行？左側通行？ 皆様は道で人とすれ違う時、右側に寄りますか？左側に寄りますか？ 私は子供の頃、「車は左側通行、歩行者は右側通行」と学校で教えられました。 歩道が整備されていない道を歩く時（私の地元はこういう道が結構あります）、右側を歩くと車が後ろではなく前から来るので避けやすいというのが理由だった気がします。 学校の廊下も右側通行でした。ちなみに地域は北海道です。 今は東京に住んでいますが、向かい側から自転車が来たり人が歩いて来た時、左側に寄る人が多いと思います。 私は上記の行動が染みついており、無意識に右に寄ってしまうのでぶつかりそうになることが結構あります。確かにエレベーターなどは右から追い越す＝車と一緒です。 東京は左側通行なのかと思いましたが、例えば駅の階段などは駅（鉄道？）により左側だったり右側通行だったりします。 皆様はどちら側通行という意識がありますか？もちろんケースバイケースでどちらかに寄ることもありますが、どちらかというと…で結構ですので、住んでいる地域と一緒に教えてください。