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自動車整備に詳しい方、同様のトラブル経験の方、アドバイスよろしくお願いします。 私は89年式ヴァナゴンにのっています。 ある日突然エンジンがかからなくなりました。 セルは回るのですが、フューエルポンプの音が聞こえません。 そこでフューエルポンプリレーを外しリレー台側のポンプへ繋がる端子を直結したらポンプ音らしき音が聞こえました。 なのでポンプは正常と判断し、リレーを交換しました。 しかし、交換後もエンジンはかかりませんでした。あとポンプ音も聞こえませんでした。 このような状態の場合、他に何が考えられるでしょうか？ ・ガソリンは入っています。 ・今回プラグも交換したのですが、何度もセルを回したのですがプラグに濡れた感じはありませんでした。 ・火花は飛んでいます ・交換したリレーは中古品を使用しました ・フューエルポンプの横にあるリレーが少し匂います。焦げ？ているのでしょうか？これも関係しているのでしょうか？ こちら素人の為、情報が誤っていたり足りなかったりするかと思いますが、アドバイスよろしくお願いいたします。

先日フレッツ光の申し込みをし、フレッツ光が整備されているマンションでしたので、今日工事の人が来ました。しかし、どこを探しても回線の接続口がないのです。このマンションは築年数が結構経ってるので、購入したときには一度リフォームをしました。プロのリフォーム会社ではなく、リフォーム経験のある友人に頼みました。おそらくリフォームの時に回線をとってしまって、つけるの忘れた。今その友人と色々あって連絡取れません。一応電線等は屋根から通っているので、ユニットバスの上の蓋を外し確認しましたが、電線が同じ場所から出てきてるのと少し距離があるので、はっきり確認できません。しかし、マンションの廊下にその階の部屋の回線が集結している場所があるのですが、そこを確認したところ、昔この部屋で使っていた回線がありました。違う部屋の回線と一緒に廊下の壁にあるチューブに入って通されていました。 文書がごちゃごちゃですみません。かなり複雑な状況ですが、本当に困っています。どうすればいいのでしょうか？

みんな人間はフラットであるという観（平等ともやや低い画一的なものとも）から条件をそろえて、努力と個性のみが差である仮設だったとして。 ある人は営業、あの人は介護士、あの人は販売員など既製品にはめ込もうという感覚になると思います。 もともともっていた性格や能力の高低が否定あるいはある枠組みで測られて、ある既製品でどうなのかと。 マニュアルの整備されたとしても実際には差があるものかと思います。 自分の本当の良さって、他との比較からのある基準ではかれないものがあるかと思えてます。 そのような枠組みにとらわれたもので、かえって自分の良さが何かわからなくなっていることってあるかと思います。そもそも性格や能力をある基準で測れるはずがなく、自由なものからすれば本当の良さが再びわかるように思えるのですけど。 貧富の差自体はどうするかは政府の所得の分配の政策によるものかと思うのですけど。 どうやれば、忘れている本当の良さがわかるのでしょう？

皆様初めまして。 最近引っ越しに伴い固定回線が整備されるまでの約一ヶ月間の間モバイルwi-fiルーターをレンタルしようと思っておりますが、正直今のモバイル事情についてはあまりついて行けておらず、 皆さんの意見をお聞きしたいです。 自分でも調べさせてもらったのですが結局実測値次第なのでなんとも言えない感じでした。 1ヶ月間実際にモバイルWiFiルーターを使われて制限に掛かったとしても一番安定した速度で運用出来たものってどの種類のWiFiルーターでしょうか？ また制限もどの程度の制限なのでしょうか？ 1ヶ月間なら制限なしで、制限されても6Mbpsとか速い速度で使えるものとかあったら嬉しいなとは思うんですが、流石にないですよね… 一日の通信量をNetworkMeterで測定したところ大体1.2G位だったので有名所のルーターはややアウトでしょうか？youtubeとかみたりしてたのでその辺りを制限すれば1Gには収まりそうですが… 住まいの場所は愛知県稲沢市周辺になります。 何卒宜しくお願いします。

宜しくお願いしますm(__)m 先日、古い耕運機を農家さんから無料でいただきました。 かなり古い耕運機で型式はヤンマーF8Eです。 ところどころ使用するにあたって気になることががあったのでヤンマーさんで最低限の整備をしていただきました。 使ってみると耕運機としての最低限の動きはしてくれますし 古いわりにはパワーも十分です。 しかし、バックしながら土を起こす事が出来ません。 要するにバックはできますが刃が回転しません。 そんなことで作業上不自由さを感じています。 ヤンマーさんの話ではバックでの耕運機作業は大変危険が伴う為か機種によってはバックの耕運はできないので この機種は出来ないタイプの機種かもしれません。 という話で。。。詳しく調べてくれませんでした。 そこでお尋ねしたいのですが バックしながらローターが回転しないタイプの機種を簡単に改造してバックでの作業が出来るようにすることが可能なのでしょうか？ 型式はF8Eです。 かなり古い機種です40年以上は軽くたっているのでは？？？

　購入して２年以上経って初めての経験なのですが、本日、愛車のVWパサートヴァリアント1.4 TSIのエンジンが一発で始動できませんでした。何度かキースイッチを押し込み自動で始動しようと試みるのですが通常よりセルが長い間回りかかってもすぐにエンストしました。仕方なしにセルを回している間ににアクセルをパタパタさせてかかってすぐも少し吹かしたりしたのですがこれは緊急時の正規のかけ方だったでしょうか？あいにくそれ以外に方法が思い浮かびませんでした。 　その後しばらくアイドルストップを切りにして走行して様子を見ましたが、そのうちいつもの調子に戻り何事も無かったかのようでした。通常はだいたいセルがキュキュっと２回くらい音がするとかかります。VW、外車、国産を問わず起こりうることだと思いますが、原因は一体何なのか見当は付きますでしょうか？状況としては気温は１０度以上で、前に車に乗ったのは三日くらい前、整備点検にはきちんと出している、バッテリーも最近測ったとき12.5Vありました。

27日に、レンタカーを借りて、友達と、高野山に行きます。 久々の高野山であり、大阪からは、初めてとなりますので、念の為、ルート検索を Google地図や、ドライブナビなどで、検索してみましたが、えっ？と思うルートばかり出てきます。 (1)大阪駅～阪神・梅田～阪和道・岸和田～犬鳴超え～R24～笠田からR480～高野山 (2)大阪駅～阪神・梅田～阪和道・美原北～河内長野経由～橋本市～R371～高野山 (1)は、なるほどとは、思いますが、犬鳴が、勾配がきついので、つらいなぁと。 (2)は、R371で、橋本市から、高野山に上がったことがありません。 R480や、R370の九度山からのルートは、何度もありますが。 大阪から、橋本市に向かうのに、どうしようかと、検索していたら、意外や、これらの国道がヒットしたので、どうしたものかと、思っています。 R480は、整備も進み、走りやすいのも、知っていますが、あまりに、遠回りではないかと。 R371は、全く知らないので‥どんな感じでしょう？ 交通量、カーブの多さ、勾配のきつさ、所要時間など、出来れば、R370と、比べて 教えて下さい。

国道の拡張に伴う移転地として農振地区外の市街化調整区域の田(長い間休耕田)2筆を三社契約で入手しようと起業者である県と話をしています。 一応この田の持ち主にも承諾を得ているのですが，農地転用の手続きが問題だと思っています。 私の持っている土地は今住んでいるところだけで田の名義は母です。他に移転先として考えられる母名義の土地は全て他の人に貸しているか車が入れない山の中にあるので，移転先としては当該の田のみを考えています。母名義の田の保全＝用水路の整備などは私がやってます。この場合私は農家でしょうか。 2筆合計1002平米と，やや広過ぎ，また今の時点の形状も家を建てるにはあまり好ましい形ではありません。分筆し直す必要があるのですが，新たに分筆した田を5条適用で購入した場合，一部を宅地とする＝一部を農地のままにすることが可能でしょうか。 よろしくお願いします。

お忙しいところ失礼致します。 表題の件につきましてご質問させていただきます。 私は、昨年のクリスマスイブにドコモショップにて機種変更をしました。 店員様がこれならご利用いただけると説明があったため、本当に大丈夫か聞き返して、機種の性能を調べていただき、問題なしという説明があった機種を購入しました。 購入直後からLTE（インターネット回線）に接続できないという事象が発生していました。 現在、２回目の修理に出していますが、２回目の修理期間中に、ドコモのスマホに詳しい部署に問い合わせたところ、当該機種でご利用いただける（端末が通信可として認識する）電波（バンド）の種類が少ないのが原因です。端末の故障ではありません。回答がありまして、ドコモにてエリア調査をしていただいたところ、私の利用する地域では、私が購入した機種で利用できるバンドが整備されていないことが判明しました。 明日に購入店に修理品受け取りの名目で伺いますが、販売側の瑕疵（説明ミス）として返金交渉することは可能でしょうか？

自宅で夜にギター練習する為にはどうしたら良いでしょうか。 弱音器使ってみましたが音の感覚が苦手でした。 他には様々あると思います。 https://youtu.be/OEkViakNBWU もう老いてきたのでソリッドギター全て引き取ってもらいました。 エレキギターは今所有してません。 セミアコースティックギター使うと音は適度にアンプ介さなくても過去には出てましたが邪道でしょう。 ギターを5万円くらいで購入も視野に入れてます。 整備調整された中古ならば好んで使います。 楽器店で試奏は基本ですが、ネット情報ではギター購入も今は通販が多くなっているようです。 過去には考えれなかったことでした。 https://youtu.be/BLnLItAQ4bU 近所迷惑になるので夜は特に音を出せません。 新たにギター購入に触手が動いてます。 そしてもし購入となればこうしたギターの中古もお勧めでしょうか。 夜にギター練習の為のアドバイスをお願い申し上げます。 https://youtu.be/2u5Y3j1KG8w https://youtu.be/9p3xcV4kqSU

　お世話になります。先日会社の後輩が東京に車で出かけました。そしてお台場辺りでパトカーで呼び止められました。整備不良の疑いで止められたのだそうです。疑い自体は晴れて点数を切られる事も有りませんでした。ところが、彼が所有していたマグライトについて警察は「これは登録しなければ所有できない」と言われ、後輩はしょっ引かれてしまったそうです。マグライト自体は単１電池４本式のグリップ部分の長い黒いタイプの物ですが、べつに不法に入手したものではなくホームセンターで購入したものです。幸い？前科にはならなかったそうですが、物自体は登録に時間がかかる為、警察に差し出したとの事。彼は他県在住なのでひょっとして条例違反かとも思いましたが、全く腑に落ちません。これって本当に遺法行為なんでしょうか？又もし、警察の言う事が本当なら販売していたホームセンターに責任は無いのでしょうか？登録云々を消費者にうながすべきだとおもうのですが？なんかちょっとしたテロに遭った気分です。

日本の公共工事は欧米先進国に比べ10倍規模と聞きましたし、高速道路料金の無料というのは欧米では常識です。自動車に関しては自動車学校に始まり、車検制度、過剰な整備業者数等、欧米にはそもそも存在しないものに日本では多くの人間が従事しています。ムダを省き、これら日本独特のやり方を修正して行くべきだとは思います。日本は基本的に「タカリ構造の社会」ですから、これ以外にも不必要な諸制度に従事している労働者は多いと思います。しかし、もしこれらの諸制度を廃止したり、規模を大幅に縮小して行くとなると、膨大な数の人が職を失うことになります。 そこで質問ですが、これらの人が働けるだけの産業を日本は創れるのでしょうか？ 欧米では、こういう仕事に従事している人は無いか極端に少ないわけですから、産業別労働者人口というのが日本とは違うのでしょうね？ 日本と比較したいのですが、適当なサイトがあれば教えていただけませんか？　宜しくお願い致します。

こんにちは。 ホンダインスパイアUA1です。ホンダクリオで新車で購入して車検も点検もすべてそこでしてきました。 先日１年点検に出した際整備士の方からオイルが滲んでいるとの指摘がありました。写真のオレンジの矢印の物体の下の辺りにオイル跡がついてます手前側のヘッドのパッキンに沿っても滲みがみられます。まだ大丈夫だが完全に漏れだしたら処置が必要と言われました。５万程かかるようです。自分で治すのも簡単と言われました。パッキンを交換するだけのようです。 バイクは結構いじるのですが車は未知です。 工具、液体パッキンはあります。 以下質問です。宜しくお願いします。 (1)矢印のところの物体はなんでしょうか？ (2)５万かかるといわれましたがそこらへんの修理店ならいくらぐらいでしょうか？ (3)自分でやる場合の交換手順を詳しく教えていただきたいです。 (4)やはりゴムは替えるべきでしょうか？現在のゴムに液体パッキンを塗っただけではだめでしょうか？また換えるとしたら純正部品はどこで手に入りますか？

本日、某中古車店から2002年式トヨタプレミオ　2.0G　EXパッケージを購入しましたが、購入直後、純正カーナビの故障が起き困っております。 症状は、カーナビ自体は動くものの、音楽CD（市販のもの）を全く認識せず、再生しようとすると「CDがありません」というメッセージが出ます。ピックアップがTOCを読まないのでしょうか？　かすかに数回アクセス音は聞こえます。 　カセットは再生出来ました。 整備工場では問題なく再生されたと中古車店には報告があったそうですが・・・・。 すぐに中古車店に修理を依頼しましたが、ナビを外してトヨペット店で修理することになり、１週間以上かかるかも知れないと言われ、困っております。 原因は何で、最短で何日くらいかかり、また直るものなのでしょうか？　中古車店の方がオーディオテクニカのクリーニングディスク（乾式）を使用されても改善はしませんでした。 私もホームオーディオには若干詳しく、CDプレーヤの簡単な修理なども出来ますので、専門用語をお使いになられてもある程度理解出来ます。是非詳しいご回答をお願い致します。

古いターボ車です。 いすゞのジェミニですが、すでにメーカーの部品在庫が無く、受注生産ってことですが、来月の車検時にまにあうならお願いしますと、発注をお願いしてます。 ところが、今日、夕方から踏切内でアクセルオフの時にピカ！　「エンジンチェックの」赤い警告ランプ点灯しました。 この警告灯、エンジンが回転した以降の表示が初めてで、１０秒くらいで消えたのですが、壊れちゃうとこまるので、どうしようかと、、、 まだまだ、調子が良い時はフル加速感も良いですし、コーナリングもなかなかタイヤがキキーって鳴らないでクルンと廻ってくれます。 古いのですが、まだ車は２０年の成人式まで乗りたいと思いますし、走行距離もまだ１０万Kチョイ未満です。（私の歳は聴かないでね～　苦笑） ７月の修理ではイグニッションコイル４４１０円、整備料合計で8500円を支払う予定です。 まだ乗りたい車ですが、どうなんでしょうか？ できたら、私の歳も重ねて車の履歴をかさね、ビンテージ物までガンバって乗り続けるって無しでしょうかね。 もう、全く同型車を見る事も無くなってしまいましたが、、、 　JT191S白ハッチバックです。

先日新築を購入しました。 立ち会いの際、屋根の点検口が開きっぱなしだったのと玄関のドアのふちのネジが一本はずれていて穴に入れてもがばがば状態だったのを指摘しました。 決済の日（引き渡し）担当に指摘箇所は直っているんですよね？と確認した所、『大丈夫です。安心して下さい。』と言われました。 そして数日して用事があり新築の我が家へ入ると全く持って直っていませんでした。 苦情を言うと現場監督に『ああ、忘れてました。』と言われました。 不動産に問い合わせると、『連絡が旨くいかなかったみたいですよ』で終わらせられました。 他にも『忘れ』があるか心配ですし、友人なんかはフローリングのワックスかけした下に毛が入ったのを見つけてしまったので業者に言うと 業者が庭の整備をしてお詫びしたという話まで聞くと、今回の業者の対応に納得が行きません。 この場合、不動産屋もあてに出来なそうなのでどうしたらいいか困っています。なにかいいアドバイスがありましたら宜しくお願いします。

ナンバーをEL字光式にしているのですが、先日前の方が点灯しなくなりました。 整備工場で働く知人に見てもらうと、「基盤が壊れているようです」と言われました。 中の基盤（発行プレート）ごと変えないといけないと言われたのですが、 交換にはなにぶん金額が高いとのことで正直迷っています。 でも点いてなきゃ字光式の意味が無いし、かっこよくないし…。 前のプレートが点かなくても車検は通るから問題ないとは言われましたが、 なんか点いてないのが気になって…。 基盤はいくらくらいするものなんでしょうか？ また、素人でも簡単に取り付け可能ですか？ それとどこで購入すればいいんでしょうか？ 取り付けと同じ、陸運局に行かないといけないんでしょうか？ 製造メーカーがどこなのかもよくわからないんですが、 そもそもEL字光式はいろんなメーカーから出ているものなんでしょうか？ 導入は、車の購入時に陸運局で取り付けてもらったので、 陸運局が出しているものだと思っていました。 詳しい方、よろしくお願いします。

　最近、友人からNSR250SP(MC18)を譲る話が出てきました。 　バイクは友人がこつこつ整備していたので、エンジン等々は調子が良く、問題ないとのことでした。実際に見てみると、距離は約20000キロ、カウルに傷があったり、タイヤ交換の必要がありそうでしたが、走る分には問題なさそうでした。値段は20万円とのこと。 　私は試乗してみてあのエンジン音が気に入り、ほしいなぁと思っているのですが、今後のことが気になり、いまいち決心がつきません。年式が幾分古いことや修理の部品が手に入りにくいことなどです。今回はあきらめ、バイク屋でNSRを買おうかとも考えています。 　そこで、詳しい方がいらしたら以下の項目について教えてください。 。 １．今後、購入した場合、どのような修理が必要になってくるのか。とくに消耗品などがあるのでしょうか。 ２．今回のバイクの値段設定は高いのか安いのでしょうか。 ３．NSR250を選ぶ際に注意をしたらいいのでしょうか。 よろしくお願いいたします。

本日フィットの違和感を見てもらう為ディーラへ行ってきました。 お伝えした内容は １、発進時の振動 ２、アクセルを離した時の急なエンブレ ３、発進時クラッチが滑っているような違和感 を伝えたのですが、１の振動のみはジャダー対応となりました。 今回が2回目だったのでクラッチ板？交換となりました。 そこで質問ですが、 クラッチ板交換というのは、具体的にどういった作業になるのでしょうか？2日かかると言われたのですが、エンジンを降ろすような大掛かりな作業になるのでしょうか？ ディーラA店に行った時は、ジャダー対応になりそうになかったのですが、B店（今回行ったところ）は、即ジャダー対応になりました。 ただ、人柄はA店のほうが良かったです・・。 B店は知識で圧倒するタイプ・・でした。こんなに違うものでしょうか？ またA店とB店、どちらも同じくらいの距離にあるので、特に決まっていないのですが、どちらかに統一して頼んだほうがいいのでしょうか？ 整備データは共有されている？ 長くなりましたが、宜しくお願いします。

今度新築で引っ越すことになりましたが、その地域の電波事情が悪く、テレビを見るためには共同アンテナに加入しないとだめなようです。(インターネットもISDNしかないようです・・・トホホ) ところがこの共同アンテナ加入金が５万円も必要なうえ、２年後のデジタル化に対応できる目処が立っていないとのこと。町でCATVは整備するようですがまだ先になりそうです。 とりあえず現状でテレビを見ようとするとBSしか選択肢がないのですが、この場合(地上波は視聴できずBSのみ)NHKの受信料はいくら必要ですか？加算分の９４５円だけでいいでょうか？ NHKのホームページを見ても、地上契約を含むBSの受信料しか表示されていません。 受信料そのものが嫌なわけではありませんが、見ることができない地上波の料金まで支払うのは抵抗があります。 それから民放BSは地上波と番組が違うようですが、番組内容など見る価値がありそうなものありますか？(地上波のくだらないバラエティーと調子のいいコメンテーターにはうんざりしています)