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現在 XJR400R に乗っています。 最近始動時（１０回に１回くらい）に、カッタンといってセルが廻らないことがあるため原因追求中です。 まず、スターターモーターを疑い、中古で１個入手して交換しても変化なし。 それでスターターリレーを疑い、整備要領書を入手して、リレーの点検方法に従い試してみました。 電流が流れる部分のそれぞれ＋とー部分がM5くらいのネジ止めされているので、そこの穴にテスタの棒を突っ込んであります。 多少接点があるのでこれでいいかな？と。。。。 直結すると毎回「カッタン」とはいうのですが、テスタで電流が流れている様子はまったくありませんでした。（１０回確認して１０回ともＮＧ） 再び、バイクに接続するとやはり１０回に１回始動に失敗します。 そうなると、点検方法を間違えているのかとも思ったのですが、１０回確認して１度も通電しないのに、普通につなぎなおすと約９０％の確立で作動するのも・・・・ そこで質問なのですが、そもそもリレーというのは、作動したり作動しなかったりするものなのでしょうか？

1年半一度もエンジンをかけずに放置していた友人の97年式ライブDIO（走行12000Km）を直しております。 乗らなくなるまでは、問題なく動いていたようです。 バッテリーはあがっているのでキックにて始動を試みましたがかかりませんでした。 そこで整備したことは、 １）キャブの清掃 ２）プラグの交換（火花の飛びを確認） ３）新しいガソリンを満タン給油 ４）エアクリ清掃 これを実施してもかからず、 最後にマフラーつまりかと思い、 マフラーフランジナットを緩めて排気もれにして キックをしたところ、エンジンはかかりました。 これで動かしてみると、回転数はあがっているような エンジン音なんですが、前に進みません。 動力が伝わっていないような感じです。 センタスタンドを立てて、アクセルを回してみると やはり、リアタイヤは、回りません。 アクセルを回してもエンストすることはありません。 遠心クラッチが問題なのでしょうか？ クランクケースを開けてベルトが切れていないことは 確認しました。 押してガソリンスタンドまで行ったので、リアブレーキがこすっているわけでも無いと思います。 他に問題があるのでしょうか？

ニッサンが現用の天皇の御料車、ニッサンプリンスロイヤルの使用を中止してほしいと申し入れたとか、唯一、国産車でＶＩＰ専用車として、開発されたリムジン車で、わずか7～8台生産されただけのものだとか、縦目のライトがベースになった、グロリアを感じさせる車ですが。 宮内庁は万全の整備で運行しているのですぐに運行を中止するつもりはないのだとか、そういえば、最近両陛下の旅先とか、通常の公務のときのお写真で、センチュリーなどに乗車されているのをみかけるのはそのためかと、思ったりもした。 車業界の威信をかけて開発された御料車、国産での開発はもうやめたなんてことないようにしてくださいな！！ ゴーン社長!!日産の威信をかけても（まあ、当時はプリンスがうけおったものだが）新しい御料車は、日産で!! ・・・ちなみに、鉄道でつかわれる御料車は（いわゆるお召し列車というもの）は、現在の新御料車はJR東日本などが無償で制作しているのだとか みなさんは、この御料車問題どのようにお考えでしょうか

普通二輪免許を所得間近の男です。 始めてのバイク、悩みに悩んで　セロー２５０　に決めました！ バイクは決まったのですが、どこで買ったらいいのかで悩んでます。 バイクの知識がまったく無いので、安心を求めて新車にしようと思っているのですが、お店を探していると値段はバラバラだし、「あそこの系列はひどい！」などの書き込みを良く目にします。 「新車だったらどこでも一緒だよ。」とも知人に言われたのですが、買ったお店でずっとお世話になりたいので慎重に決めたいと思っています。 悩んでる点をあげてみました。 　・色々サービスや保証があるけど、実際乗り始めたら特に何が役に立つのか分からない。 　・お店に行っても整備が信用出来るのか判断出来ない。 　　何か偉そうですね。。　でも、大げさかもしれませんが命に関わるんじゃないかと思って。。 　・オフロード教室みたいなのがあるといいなぁ。 　 ちなみに、神奈川県相模原市と東京都町田市の境目に住んでます。 皆さんアドバイスやオススメありましたらお願いします！！

３月の中旬頃、まだ寒い日に空気圧を調整しました。 説明書の指定空気圧は２．１です。 その時に調整したのは、少し高めの２．３で調整しました。 （震災直後でガソリンが不足していたので、燃費アップも考えて） ６月末頃、そろそろ空気圧をチェックしておこうと計測したら、２．５になっていました。 どちらも走行直後ではありません。 ３月の時は気温が２度とか３度程度の朝にチェックしました。 ６月の時は日中にチェックしたので４０度近い日でした。 （前夜から全く走行していない状態です） なので単純に気温の影響だと思うのですが・・・。 スタンドはセルフですし、さらにこの間はディーラーでの整備もありませんでした。 つまり３月から６月の間は、空気圧を調整していません。 こういう場合、やはり空気圧を下げるべきなのでしょうか？ 走行していない状態で２．５ですから、猛暑の中を高速道路を走ったら、もっと上がっちゃいますよね。 詳しい方、アドバイス頂けると助かります。 よろしくお願いします。

ヤマハのジョグに乗っています。 先日の台風時に水没してしまいました；； 完全水没だったのですが、なんとかメンテしてあと少し（？）の状態まで持っていったのですが、壁に当たってしまいましたのでアドバイス頂けたらと思います。尚、多少の知識はありますが整備書などは持っておりません。 現在。。。 エンジン部・マフラー部の水抜きを行いました。キックでエンジンは回る状態です。 プラグは火花ばっちりです。 キャブは外し方が分からなかったので、特にバラしてはいません。 ガソリンタンクからキャブに通じるホース（３本はすべて清掃済み）です。 １．この状態で、キックで始動を試みたのですがまわりませんでした。 ２．試しにガソリンタンクからキャブに向かうホースの途中の分岐の片方（細い方・下側）のホースに直接ガソリンを入れてみたら、エンジンがかかりました。しかし、長持ちしません。 どうやら、ガソリンタンクからうまくガソリンが届いていない様子なのですが、この状況を打開できる案はありますでしょうか？ 予想としてはキャブに続くホースの片方はガソリン、もう片方はエアーポンプ（？）だと思うのですが、うまく作動したい内容に思えます。。。

今、ＴＢＳ系で深夜２時頃に放送している（全国ではないかも？）サランというドラマに出演している女優の名前を教えてください。 たまたま、今日（１１月１６日深夜）別の用事があって起きていたら、テレビでやっていて、熱心には見ていなかったので、ストーリーも設定も全く判りません。 問題の場面は、車の整備工場みたいなところへ、お弁当を作って持ってくる女優です。 ドラマの中盤だったと思います。 チャ・ドンゴンがいるのを知っていて、２人分のお弁当を作ってきたんだろ？みたいなことを別の男性から言われて、ちょっとはずかしそうな感じの演技をしていた女優です。 その後の場面には、あまり出ていなかったような気がしました。 ２時１５分頃までしか見なかったので、その後は判りません。たまたま顔をテレビに向けた時に出ていて、ちょっと気にいったので質問してみました。 こんな情報で、心当たりのある方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。 ただし、チェ・ジウではありません。

プライバシーマーク申請に当たって、「個人情報保護に係る体制の整備等を示す書類」の中に「認定を受けようとする事業所の取り扱う個人情報」という項目があります。 ここに記入すべき個人情報について疑問があります。 経済産業省のガイドラインでは、いわゆる5000件に参入するかしないかの問題で、「事業の用に供しないため特定の個人の数に参入しない事例」として「倉庫業やデータセンター（ハウジング、ホスティング）等の事業において、当該情報が個人情報に該当するかどうか認識することなく預かっている場合に、その情報中に含まれる個人情報」　は、計算に入れなくて良いと書いてあります。 これをふまえると、プライバシーマーク申請の書類でも、ハウジング・ホスティング業務で預かっている個人情報については、「個人情報かどうか認識していない場合」は、申請書類に記載する必要がないと解釈して良いものなのでしょうか。 また逆に、ハウジング・ホスティング事業において、個人情報が入っていると認識している場合には、申請書類に記載すべきなのでしょうか。 ご存じの方、いらっしゃいませんでしょうか。

お世話になります。 質問させてください。 土地の状態から建築条件付土地を購入し、２ヶ月前に引っ越しました。 そこは、真中に行き止まりの道路があり、その周辺に６軒（８軒：２軒が２つ分の土地を購入）が新築で建っています。 で、引っ越して振動に驚いています。 ２車線（片側１車線）の道路から約４０ｍ離れた場所に家は建っています。 道路の反対側は１５ｍほどの歩道があり、その向こうは３０ｍほどのコンクリートで整備された川があります。 道路にダンプなどが走ると家が震度２弱くらいの揺れが発生します。 家の引き渡し時には、地面を補強（なんていうのか判りません）した写真を数枚頂いています。 この場合、振動はどうしようもないのでしょうか？ 引越し前はアパートに住んでいて、そのアパートは、今と同じく交通量の多い道路から４０ｍほど離れたところにあり、振動はまったくって良いほどありませんでした。 だから安心していたんですが。。。 宜しくお願い致します。

参照 http://www.ritsumei-arsvi.org/news/read/id/534 ※文中抜粋 「浮浪者」に対する取り締まりの要望を背景として、当時の軍事政権は「浮浪者」を治安対策の対象者と規定し、取り締まり、強制労働、軍隊徴集などを行いました。国家は、この強制労働によって、ダム、高速道路など産業に必要なインフラを整備していったのです。当時の「浮浪者」は、社会的な問題であると同時に、産業振興のための労働力としても活用されたのです。このような「浮浪者」の取り扱いは、1980年代の初頭まで続きました。 ================================ 国の政策として韓国（朝鮮）では、ダメな人たちやその家族を取り締まるために強制労働をさせていた ふむ・・・ その稼ぎ相手が日本だったんじゃないのか？・・・・と、推測されちゃうわけです 慰安婦もね（しっかりとした職業） 強制労働で連れてこられたから、その子孫も日本に居座るんだっ ・・・・昔、知り合ったとある国の青年が、言っていた ふむ・・・ 国に騙されていませんか？ということを考察したのですが、どうなのでしょうか？

息子４１歳独身　仕事は１６歳から友人の家のアルバイト（グランド　テニスコート整備）等の下請け業を手伝い　そのまま学校を卒業してからも勤務しており　私共が転居しましたので　勤務先の近くのアパートに住んでいました 結局　バブル崩壊で前社長自己破産その後息子さんが引き継いで２代に渡り結局倒産　息子は帰って来ないで　いろいろ頑張っていたようですが　アパートも追い出され　行方不明になりました（３年位）　もちろん税金関係は支払未納　（息子も硬い意志がかけているから） 人生の半分をダメに 昨年ふらりと１２月末に　よれよれぼろぼろに身一つでもうだめだと言って帰ってきました 保険証もなく住民票もなく　本人も人格的に最近少しは生きる気が出てきたみたいですが　まだまだ投げやりで　気力が無に等しい　何とか高齢の親としてせめて住民票。保険証をとり人間らしい生活 を取り戻してもらえたらと思いますが　息子の税金をささやかな年金から払うわけもいかず　悩んでおります　

うちのばあさん（74）はホムセンのママチャリは重い（実際に車重もあるし何よりペダルが異常に重い、まあろくに整備もしてないので当然なのですが）ので乗りたくないと言い出して本当に乗らなくなりかなり遠くまで歩いて行きだしました。 電動アシストを買ってやるといったところ車重が重いのは嫌だとのこと。 ちょっとした段差などで自転車を持ち上げるのが苦痛らしいです。 （年寄りには歩くより苦痛な自転車があるのかとびっくりしましたが・・・） スーパーまで往復5キロを牛乳持って歩かせるのは可哀想なので、軽いミニベロを買ってあげようと思うのですが、どうせなら自作して私も楽しみたいですが予算はせいぜい10万円以内です。 そういう単価の低い客でも迷惑に思わないパーツショップがあれば教えていただければ幸いです。 以前コーコーだかフーフーだかという店に行った時はそんな安物は買い換えるハメになるから買ってもしょうがないと言われ非常に嫌な思いをしたので最初から初心者歓迎しないショップには行かないように気をつけたいので・・・

あまりにもローカルな質問ですいません。グーグルのストリートビューで見つけたのですが、 +34°3'41.28", +133°48'39.24" あたりで鮎苦谷川にかかる橋がビューでは完成間近のようで、現在は完成し車が通れると予想しています。 実は今度の歩き遍路・区切り打ちではJR坪尻駅がスタートで、前回は32号線から駅に下りてきたのですが、今回は谷の反対側、木屋床方向に上がり、木屋床と川の中間ぐらいにある林道を北に取ると上記の橋に出くわすはずで、橋と道路の整備が整っていれば、6号線にすんなり入れます。 駅から木屋床集落までも登れば行け、そこから阿讃西部広域農道を使っても6号線にたどり着けますが、全体で距離が増えるのと、林道からさらに倍以上登らなければなりません。32号線は全然歩行者用にはできていないのでこれを避け、かつ、無駄な高度を稼がなくてもいい道を探しています。 最近のこの地区に詳しいお方がいましたら教えて下さい。

車のメンテナンスでオイル管理はメンテナンスの重要な項目の１つとなります。これとは別に、あまり車に乗らない人の場合、定期的エンジンをかけて車のオイルを循環させることも重要になってきます。勿論、バッテリー上がりも防止のためもあります。 現在スバルvabを所有しています。 (2000ccターボ) この車を購入する時、ターボ車について知人から 以下のことを言われました。 (1)ターボは(NAと比較して)定期的に車動かさないとエンジンが悪くなる。(放置して車にダメージが行きやすいのはターボ車という意味合い?) (2)ターボはオイル管理をna以上に気を使わないといけない(vabの場合高回転型のため) 元々車は大好きで、メンテナンスもかかさずにおこなっています(とはいったものの、恥ずかしながら整備の技術はないので、知り合いのメカニックにメンテナンスを常に依頼しています)。 ターボ車(上記の車種のような高回転型)はNA車と比較して何故汚れやすいのでしょうか? そもそも、ターボ車は定期的に車を動かさないと(NAと比較して)エンジンにダメージをあたえるのでしょうか?

今、働いている整備工場での話です。社長での話では働き方改革で、社員には年間で有給休暇を取ってもらいたい！っと言う話が出てきました。 その話が出てからは社員の中では進んで有給休暇取る人は居ませんでした。（個人の冠婚葬祭は除く） 4月からは月間で決まっている定休日以外でも、社員の公休があったのですが、会社自体の休みを1日増やす事でその公休を使わせてく下さいと言ってきました。 社員が今まで、自由に公休の日を決めて休んでいたのに会社都合で休みを使われた感です。 公休がないので、用事がある際には有給休暇を使わざる得ないのですが、有給休暇を取ると１日出勤した形になりますが賃金では１日出勤の80％の賃金支払しかならないはずです。 これは働き方改革と言いながらの賃金カットではないでしょうか？ 私個人の意見では好きではありません。 皆さんの考えをどうか教えて下さい。 乱文で申し訳ございません。

長文ですみません。助けてください。 つい先日仕事中社用車で事故を起こしました。居眠りで乗用車に後ろから追突です。人が乗っていましたが会社をクビになると思い示談で物損にしてもらえないか。と交渉したところ「30万円で身体については示談とする」と一言一筆書いてその場で支払いました。 警察を呼び、お互いに口裏を合わせて警察は納得して物件として処理となりました。 現在も車両については会社・保険会社と相手・整備会社でやり取りしています。 昨日、今度は修理期間中は仕事にならないから追加で20万払えと言われ、会社にも嘘をついて人身事故を物件としたことがばれないか心配だったので支払いました。相手は「これでもう終わりにする。一筆書いて受け渡しでもメールでもいいから送ってあげるよ」と言っています。 会社の方は自業自得なのでばれたら懲戒解雇でも甘んじて受ける所存ですが、対警察の件で今後私が事故の隠ぺいなどで犯罪者となる可能性はあるのでしょうか。

初めまして！宜しく御願いします！車は軽自動車です。 近日中に他県へ引っ越しをするのですが、車のナンバープレートの変更等について質問があります。 １．引越し後に軽自動車検査協会（運輸局？）へ行き、車検証とナンバープレートの変更をすると思いますが、すぐに変更しなければならないのでしょうか？よく県外ナンバーのままずっと住んでる人もいますが、問題無いのでしょうか？ ２．調べたところ、「軽自動車の保管場所届出義務等の適応地域」になっている市なのですが、これについてもナンバー変更時に同時に手続きをするのでしょうか？（吸収合併された地域なので、もしかしたら除外地域かもしれませんが…） ３．ナンバー変更の際は、ナンバープレートと車検証、ナンバー代等のお金だけで良いでしょうか？住民票や、住所変更済みの免許証等も必要でしょうか？ ４．また、ナンバー変更する車に乗っていかなくても問題無いでしょうか？（先に変更するつもりですが、場合に寄っては整備・メンテでバラし始めているかもなので。。。） 分かる部分だけでも回答を頂ければ幸いです。 宜しくお願い致します！

いわゆる名ばかり管理職ではない管理職に関して質問があります。 ある程度会社内の規則が法律に準拠して整備されている大手企業で、本当の課長と同待遇の職群まで昇給した人があったとします。 本当の課長と同待遇の職位の人との違いは、課の人事権や予算執行権があるかどうかで、給料は成績係数で差がつく±１０％位で、平社員とは３割位給料が上です。 当然、課長同待遇扱いで終わってしまう人は、本当の課長とかになっていないと人事面では、それ以上の昇格が難しくなり、部長とかにはなれません。 そういう人でも残業時間の上限は法律上あるのでしょうか？また法律上、過労死とかした場合、何か守ってくれるものはあるのでしょうか？ 昇格の見込みが無いのに、同待遇だから、１００時間を超える残業を毎月行わせていた場合でも、法律上、会社側は何ら責められることはないのでしょうか？ 判る方いらっしゃいましたら、お教えください。

当方アドレスv125（Ｋ７）に乗っていますが、セル・キックとも使ってもエンジンのかかりが悪いです。 キック5回以上やらないとかかりません。 かかったとしても、いつも「デュク、デュク、プス、プス、プス・・・デュルーン」ってな感じでアイドリングが始まります。 オイルは交換して、プラグもデンソーのイリジウムプラグを使っています。エアフィルターも清掃、バッテリーもamazonで2000円くらいのバッテリーに交換しましたが状況はあまり変わりません。 しかし、たまに焼け具合を確認する為にプラグ外しますが、外して再度取り付けてセルを回すと、すぐにエンジンがかかり、アイドリングになるまでの上記のような「デュク、デュク」というものは起きません。 これはプラグがかぶっているか空気の吸入量が少ないということなのでしょうか？ ちなみにプラグは個ネットの写真と比較したところ、同じようにちゃんと焼けており、かぶっていないと思ってます。 また、バイクは毎日乗っており、走行距離は11,000kmを超えました。 セルモーターの音もちょっと弱い感じです。（キュルン、キュルン、キュルンって感じです。） 整備はまだ初級レベルなので、どなたかわかるかた教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願い致します。

私は、人よんで大家です。 敷地内の契約のない位置に常習的に車両を置いて消える輩がいるんです。 管理会社は、入居者の管理と募集だけで、整備は自らでおこなっています。 本業があるので、週末のみの建物管理をしています。 そこが弱いところでして、普段がわからない。 先日も、掃除をしている私の目の前で車両を停めて、目を離したすきに運転者は敷地の外へ出てしまったようでした。私を大家とは思わなかったんでしょうね。４０代だし。 そこで、こらしめてやろうと考えています。それもこちらには不利とはならない策がいいですね。 何かおもしろい案がありましたら聞かせてください。 普段、無断で駐車をしている人、どんなことなら困るのか是非教えてください。 因みに、 停めた後に車両の前でアスコンにアンカーを打ち込んで、ポールでも立ってやろうか、とか 前輪ホイールに盗難防止ワイヤーロックでも巻いといてやろうか 等の車両が出せない策くらいは発想できています。 冗談みたいな妙案でも、よろしくお願いします。