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初めて質問します。 税金など詳しくないのでぜひアドバイスいただけたらと思い投稿しました。 ご経験のあるかた、ぜひ色々と教えてください。 夫はいくつかのバイト先からのお給料を合わせて年収３～４００万の非正規雇用です。（社会保険、健康保険も自分で払っています。） 確定申告もしています。 今年中に妻の私が塾を経営し始める予定をたてております。よくある大手フランチャイズの家庭的な塾です。 塾を新しく始めるにあたってフランチャイズの会社に支払う契約金や 教室の整備、広告費などかかるのですが経費として申告できるのはどれくらいでしょうか？ （予想では全部で１０万円以内かと思います。） 塾はこじんまりしたものなので、たぶん月の売り上げは１～６万円ほどではないかと思います。 税金面で、こうしたら無駄がないよ、などのアドバイスがありましたらぜひよろしくお願いいたします。 （今、こうして書いてみましたら１～２万円の収入でしたらその分節約して塾は始めないほうがいいような気もしてきました・・・）

今までクロスバイクに乗っていたのですが、ロードバイクに興味が沸いてきました。 が、まだ自転車の知識は乏しく、ロードバイクを選ぶにあたって、どのような点を注意したらよろしいのでしょうか。 もちろん用途によって大分変わって切るとは思いますが・・・・・・。 第一条件としては長く、付き合える自転車です。 整備をすればそれはスポーツサイクルならば、どれも長持ちするのでしょうが、カスタマイズの上限など、ある程度のレベルな物がほしいです。 昨日ショップに行ってみて、シマノの105クラスのものなら、後々のカスタマイズがやり易いとのことでした。が、シマノの105とか言われてもピンときませんでした＾＾； 実際私が今までクロスバイクを乗っていた用途は、お散歩程度です。 が、ロードバイクならば良く、100ｋｍとか聞きますし（もちろん慣れたらでしょうが・・・・・・）、最低限そのようなことができる自転車を選びたいのですが・・・・・・。 予算は安いほど嬉しいです； 本体に出せても15万というところでしょうか・・・・・・；； もし、オススメのロードバイクがありましたら、アドバイスいただけないでしょうか。よろしくお願いします。

サンデーメカニックです。 車の下に潜ることが結構あるので縁起悪いですが、質問します。 自分所有の車の下に入ってリジット（馬）などが外れて下敷きになるような場合での質問です。関連で３つ質問しますが、１つだけの回答でもＯＫです。 ・整備工場の事故（労災）を除いて、サンデーメカニックでのこの下敷き事故は年間どれくらいあるのでしょうか？ ・自分の車の場合（名義人自身、家族も同じだと思いますが）、任意保険の対象外だと思うのですが、自賠責は対象になるのでしょうか？ この場合、車の運転状態ではないので、車の保険は対象外で傷害保険になるのかな？（場所は月極め駐車場） ・最近地震を聞くのですが、、、（海外）。 　平坦なコンクリート上でリジット（馬）に掛けていた状態では、どの程度の揺れ（震度）で外れるのでしょうか？普通車で、４輪と２輪（車止め有）の場合でお願いします。高さは上げた状態で地面よりタイヤが１０ｃｍくらいです。（何とも言えないと思いますが、震度３-４でも外れる可能性が高いでしょうか？） 　

私は8月末にある会社（A社）に中途入社したものです。 A社は、ある会社（B社）からの委託業務として、B社の業務をB社内で行っていますので、一応、B社はお客さんということになりますが、規定により、1か月の研修期間が設けられています。 研修期間なので、社会保険などの福利厚生はなく、給与も一般社員より若干低めに設定されていますが、労働契約書記入の説明時、「半年以内で退職した場合、研修期間中の給与は全額返還していただきます。」と言われました。理由は研修期間中は、お客さんであるB社からお金がもらえないから赤字になるということでしたが、法的にはどうなのでしょうか？ また、設立して5年ほどの会社なので、まだ社会保険以外の福利厚生（有給制度）などがなく、これから整備すると説明を受けましたが、これは完全な違法なのではないでしょうか？ 契約書に捺印してしまったので、会社側が合法と判断されてしまうのでしょうか？

４０代の男です、運動不足の解消と趣味を兼ねて自転車を始めようと思っているのですが、色んなＨＰを見てクロスバイクとかＭＴＢとか折り畳みとかに目移りしている所です、自分の体格が身長１８５センチ９０キロあります。普段は通勤・街乗りで慣れて、休日に少しずつ長距離を 乗り、輪行などが出来るようになったら良いなと思っています。 そこでこんな私に合う自転車ってどんなのを選んだら良いのでしょうか 最初からロードバイクなどに手を出しても乗れそうにもないし、あの細いタイヤで私の体が支えられるのか心配 ＭＴＢみたいにゴツイ自転車は山を走り回るわけではないのでもてあましそうだし 折りたたみは、華奢に感じて走りに不安が有ります 慣れてきたら輪行やサイクリングを楽しみたく 取り回しの良さも必要に感じています 自転車に関する知識は全く素人なので、整備の仕方やパンク修理の仕方 なども覚えていかなくてはと思っています こんな私が長続きできるようなお知恵を貸して下さい。

現在さまざまな再生可能エネルギー（主に太陽光、風力、水力発電、他にも従来の火力や原子力発電など）を勉強しようと考えています。疑問が出てきたので自分なりに調べたのですが、なかなか思ったような資料が見つからないので、ここで質問させてもらおうと思います。 私の質問は、それぞれの発電方法のコストはだいたいどれくらいの金額になるのかということです。これは例えば施設の建設整備、人件費、送電線のロスなど、できる限りの要素を考慮したものであるとありがたいです。そしてそれらを考慮した結果、太陽光発電の場合は、「１kW発電するのに何円くらい必要になる」などの資料をどなたか知りませんか？またこの質問に関係すると思われる資料をお持ちの方がいましたら、どんな情報でもいいので参考URLなどを教えてもらえればと思っています。よろしくお願いします。 二酸化炭素の排出量はどれくらいになるか？ということもこれから調べていくつもりですので、分かりやすくまとめられた資料をお持ちの方は、そちらの方もよろしくお願いします。

先日、大規模な住宅醸成地で戸建て(建売)購入しました。 ただその１ケ月後にその家が不同沈下していることが判明。 メーカーと色々相談したところ、 ・土壌が盛土で整備が弱かった ・住宅の基礎もベタ基礎でも杭打でもなく、通常の布基礎で 　行っていた ことが要因で、下がってしまったことが分かりました。 その後メーカーと話を詰めているのですが、通常であれば建物を 持上げるなどしての基礎補修といった対応策のところを、最終的には その建物を解体、土壌改良して再度改めて硬い地盤まで基礎(杭)を 打ち直して建物を作り直す(しかも注文建築方式で)という対応策に なりました(こちらの負担コストは最初と変わっていません) まだ最終的な返答はしていないのですが、メーカーはかなり誠実に 対応してくれている、但し軟弱地盤の所に杭を打つことで今後の 不安は拭いきれるのか、まだ迷っている状況です。 戸建ての地盤、業界での対応等について詳しい方のアドバイス、 お願いします。

レースをやっている人から手順を教わってからこの１０年ブレーキパッドの交換は自分で行っています。だいたいヤフオクで一番安い１台分のパッドを落札して交換していますが、ふと疑問に思いました。 私は有害物質がなく止まって安ければ良いです。 もちろんブレーキグリスを裏面にしっかりなっても 安易に鳴るのは困りますが・・・・ 私自身はレースで使うわけではないし特別制動力や耐久温度が 高い必要はありません。どういったものがお薦めでしょうか？ ちなみに車はクラウンです。 というのもヤフオク上には様々な素材のブレーキパッドが売っています。売り文句は安い！静か（鳴かない）！長持ち！止まる！ノンアスベストの 耐久温度の広さなど、だいたい６つくらいでしょうか？ あと自動車整備工場で使われているという”売り”？（笑） ブレーキパッドもこんなにメーカーがあるのかと思うくらい 多くて驚いていいて素材や有名メーカーなどの知識を私は全く 持っていません。ここで検索しても良い回答はありませんでした。 どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

平成１５年１月に初年度登録のクルマを平成１７年１２月に中古で購入しました。その時点で車検受け渡しとなったため、初回車検は満３年ではなく２年１１ヶ月となり、それ以来フロントガラスのステッカーが１月ではなく前年の１２月となってしまったことに、今更ながら少し後悔しています。今年１２月２２日に２度目の車検が来るのですが、これを余分な費用をかけず、かつ合法的に来年の１月へとシフトする方法は無いでしょうか？たとえば、１２月２２日の満了日ギリギリにディーラーにクルマを預け、そこから車検整備をして頂き、保安基準適合証を取得します。これは有効期間が１５日間だそうですので、わざと１月上旬まで待ってから、諸費用とともに陸自に持ち込んで、そこでステッカーを貰う、というのは可能でしょうか？勿論、その間に仮の車検証をもらってクルマを運転できることが前提であり、そうでないと１月にシフトできてもメリットは薄いとは思うのですが。。。ご存知の方、おられましたらよろしくお願い致します。

目をとめていただき有難うございます。 以前にもここで相談をさせてもらった者ですが、 色々とこちらの質問を見させてもらっていると、 自分が提示された条件がちょっと悪いのではないか…と 気になってしまいまして…。 知り合いに車に詳しい人がいないので こうしてまた相談をさせてもらいました。 購入予定の車種はダイハツのムーブカスタムでグレードはＸです。 詳しい見積もりはこんな感じです。 ・走行２４８６ｋｍ ・ＡＣ、ＰＳ、ＰＷ、ＡＷ、ＡＢＧ付き ・車両本体価格￥１，０９２，０００から￥１，０６３，８５４ 　(元々の値段が￥１，２００，０００でした。 　セールかなにかで￥１，０９２，０００まで落ちています。) ・自賠責未経過相当額（２８ケ月）￥２９，５０５ ・検査登録手続代行費用￥２１，０３１ ・整備保証費用￥１５，７５０ ・フラップ、バイザー代￥２４，０００ 　(フロアーマットなしです。) 以上の条件で消費税やリサイクル税込でトータル￥１，１６４，０００となりました。 いかがでしょう…買いですかね？ 車検は平成２２年の１月です。 デモアップ車だそうです。 年式は１９年式なのでまだ新しく、グレードも普通の上くらいと言ってました。 初めての車購入で右も左もわからない状態です。 厳しいご意見でもかまいませんので回答よろしくお願いします。

今日バイク屋に行ってきました。(レッドバロン姫路中地南店) レッドバロンは賛否両論の声がありますが、一応見積もりだけでもという感じで、行ってきました。 新車のマグナ５０のブラックですが、一応こんなかんじでした。 車両本体価格：285,000円 用品・諸費用他－(1)　 ・登録手数料：6,000円　　　　　 ・点検整備料：レッドバロン負担 ・納車・転送料：12,000円(本部の愛知からの配送らしい) 保険・税他－(2) ・自賠責保険12,650円(３年分) 本体金額：285,000円(税別) 用品・諸費用他((1))：18,000円(税別) 保険・税他((2))：12,650円 オイルリザーブシステム6,000円(オイル交換のときにお得らしいが・・・？) 盗難保険とロック21,000円(出来るだけ入れといっていたが・・・？) 合計：357,800円 これはどうなんですかね？ 他のバイク屋にはまだ行ってませんが大体こんなものなんでしょうか？ マグナ50は生産終了で値下げがあまり出来ないと言っていましたが、これぐらいが相場なのでしょうか？ 初めてのバイク購入で不安もあって、たくさん質問してしまい不快に思われた場合はすいません。 皆さんの意見、アドバイス等うかがえれば幸いです。 よろしくお願いします。

(1)プライバシーの定義ってなんでしょうか。またプライバシーというのは、 　「個人情報保護法」というように法律で整備されているのでしょうか。 (2)個人情報を侵害→プライバシーの侵害　と理解していいのでしょうか。 (3)プライバシーに対する意識が最近高まっているように感じるのですが「個人情報保護法」が制定されてから(？) 学年が上がるごとに「個人情報取り扱いについて」？ というような紙をもらうようになりました。それは写真などを掲載するときのための同意書だそうですが・・・ これも個人情報を守るため、プライバシーを守るため、だと思いますが、 そこまでしなくちゃいけないんでしょうか？いきすぎではないのでしょうか？それともこれからは必要な時代なんでしょうか？ また、回答者さんのプライバシーに対する考えを教えていただければ・・・と思います。 現在中学生です。公民で習ったというのもあり気になりました。 でもほかのＨＰを見ていても文章が難しいことや私の疑問の答えが見つからなくて・・・ よければ私にもわかりやすく教えていただければ嬉しいです；；

どうもー。 最近ゲームプロ作成を始めた者ですが、今回はライブラリについての質問です。 色々なサイトを見て周って画面に色々表示させたり、基本的なプログラムはできるようになったのですが、いまいちライブラリを理解しきれてません。 なので、今はVC++とDXライブラリを使ってるのですが今後の事と自分の製作する傾向にあったライブラリがわかりません。 使用言語はC++です。 調べて周ると、 ＤＸライブラリ チュートリアルやマニュアルが充実していてプログラミング初心者にもお薦めです。2D専用。 Selene 高機能かつ2Dゲームも3Dゲームも作れるライブラリです。ＤＸライブラリと比べるとドキュメントがまだ整備されていませんが、サンプルプログラムが一通りそろっているのでそれを読めばだいたい習得できるでしょう。 の、二つがよく目に付いたのですが、もしよかったらみなさんのオススメのライブラリや初級者～中級者向けのを教えてもらえないでしょうか？ ちなみに、今製作目標としてるはRPG系(FFとかじゃなくVP風です)で余裕ができたらアクションとか３Dにも手を出そうかと考えています。

（１）手付金に関して ア）契約にあたって手付金は何％支払えばいいのでしょうか？ イ）法律で決まってますか？ ウ）土地代金の１０％と言われました。これは、こちらの希望は言えないものですか？ エ）相手（不動産）が万が一倒産になった場合、戻ってきますか？ オ）戻らない場合、契約書に一筆、相手側（不動産）が倒産した場合その責任は現在の持ち主に返済してもらえる様にすると言う事を記載する事は可能ですか？ カ）可能でない場合、どのようにしたら良いでしょうか？ ★現在農地です。土地は約990m2で約300坪です。 そのままだと転用が出来ないので495m2の150坪を宅地転用、残りは農地とする事にした。 土地は補助整備の土地ですが宅地にする事が可能。 但し転用に約2年の期間がかかるのです。この2年の間に万が一相手が倒産になったりした場合が大変心配です。大金もかかってきます。 皆様、大変恐縮致しますが、安心して契約が出来る方法を教えて下さい。どうかよろしくお願い致します。

ＨＯＮＮＤＡ　ＣＢＲ　ＭＣ１７　ハリケーンを所有しています。 昨年の１１月からエンジンを始動しておらず、４月下旬にエンジンをかけようとしたところエンジンがかからなくなってしまいました。 　整備に関しては詳しくはなく、簡易的なチェックはしましたが状況は変わりませんでした。 (1)フロート室のガソリンを全て抜いた（その後、ガソリンが溜まるかチェック済み） (2)プラグを新品に交換（４本全て） (3)プラグに火花が飛ぶかチェック (4)ヒューズ関係も全てチェック (5)セルも正常に動き、念のため車からリードしてエンジン始動 (6)マフラーの詰まりもない (7)チョークのワイヤーもチェック (8)キルスイッチもＯＦＦ 　可能性としてはニードルが詰まっているかもしれませんが、キャブレターがどうやっても外れず、現段階で何か初歩的な確認ミスがあるのかもと頭を悩ませています。 　キャブのＯＨ前に他に確認するポイントなどあればご教示願います。 　※ＣＢＲの場合、１気筒が死亡し、３気筒が正常の場合はエンジンはかかるのでしょうか？こちらもご存知でしたらご教示願います。

色々なサイトを参考にしました 大きく分けると２種類の作り方がありました (1)ＬＥＤをテール専用に１系統、ブレーキ専用に１系統と別々にしているもの (2)１つのＬＥＤを２段階の明るさでテールとブレーキに変化をつけているもの (2)で作成しようと思います 赤ＬＥＤ 2.1ｖ 30mA 最大50mA（60mA位までは大丈夫らしいです） 電圧は実測最大13.8ｖでしたので14ｖで計算 ポジションランプが独立した車種ですので、ポジションONで点灯させます 純正にはない機能ですが、テールONでポジションも点灯するようにしようと思います ​http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014860340​ この回路で大丈夫でしょうか？ 法的な問題ですが陸運局に問い合わせた結果、基準を満たしていれば問題ないが 警察官に整備不良と判断される恐れもあるので装着前に陸運局で確認してもらうことを 薦められました ですので違法行為をする意思はありませんので・・・・ 抵抗値などのアドバイスがあれば宜しくお願いします

就職活動中の学生です。 質問は業界についてです。 自分がやりたいような仕事が、どのような業界になるのかがわからなくなったので質問させて頂きました。 私がやりたい仕事というのは、発展途上国の支援、協力につながるような仕事です。 上下水道の整備や道路や橋の建設、電力に関することなど、それに関する技術協力、指導などです。 （インフラに関することだと勝手に考えています） 一応自分でも就職サイトなどで、建設、建設コンサルタントなどで調べてみたのですが、 あまり思うような企業が見当たりません。 そこで、大枠でも結構ですので、私がやりたいような仕事はどういった業界なのか、その探し方や具体的な企業名などのアドバイスがいただければと思います。 かなり漠然とした質問ですみません。 業界がわかったとしても、その中にもたくさんの仕事の種類があることもわかっています。 回答しにくい場合は質問してください。 もう少しやりたいことを明確にするためにも、自分で調べるきっかけをいただけないでしょうか。 よろしくお願いします。

昨日、携帯灰皿を推奨するJTのテレビCMを見て思ったのですが、あれって「公共広告を装った販促活動」とも取れますよね？ 暗に「これが免罪符になるから、社会の禁煙化の流れに抵抗してくれ」と。 まあ、たばこや喫煙の善し悪しはともかく、莫大な予算を割いてＣＭを流さなくとも愛煙家はたばこを消費するのですから、それこそ、その資金を社会に役立てるべきだろうと思います。 でも、JTのジャンパーを着たスタッフが、ポイ捨てされた吸い殻を回収して回っているといった光景は見かけませんし、完全分煙のために喫煙可能施設をあちこちに整備しているという話も聞かれませんので、ともすると「自分たちは売るだけ売って、後は知らんぷり」「問題は自治体や法人個人で何とかしろ」というスタンスにも見えます。 そもそもJTは公社上がりで、しかも独占的な商売をしているのですから、それ相応の社会貢献が求められているはずです。 どのような活動を行っているのでしょうか？ まさか、政治献金やロビー活動なんかを熱心にやってたりはしませんよね？

いつもこちらでたくさんの方に助けていただいています。ありがとうございます。 現在ツーバイフォーでインナーガレージ付きの住宅を新築中です。 またもや困ったことが発生した感じです。お知恵をお貸しください。 バイク整備用にインナーガレージをつくり、ガレージの床はABC商会のカラクリートを希望していました。 しかしすでにベタ基礎は完了しており建物のフレーミングまで進んでいます。 カラクリートは、コンクリを打設するときに粉を塗布するものという認識でおりました。 ガレージの床面＝基礎になると思うのですが、カラクリートでの処理はされておらず、建物の基礎と同様の状態です。 業者はこの基礎の上にさらにコンクリを流してカラクリート仕上げにするつもりのようです。 それでは床の高さも上がってしまうし、強度的にも問題ではないかと思うのですが、どうなのでしょうか。 そもそもカラクリートの施工方法を間違えている気がするのですが。。。 建物を建て始めているのに、ガレージ部分の基礎をやり直しことなんてできるのでしょうか。 ご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

高校3年生です。 高校生くらいになると、文系理系に分かれて、選択科目も多くあると思いますが、そこで質問です。みなさんは、高校生の時（今高校生の人も含む）、文理選択や授業の科目選択で失敗したことはありますか？あったら、どんな失敗でしたか？それをどうやって乗りきりましたか？また、その後それが役に立っていますか？ などを教えていただけば嬉しいです。 そういう僕は、文系なんですが自動車が好きで、理系大に進もうと思ったり、自動車整備の専門学校に行こうと思ったりで進路で悩みに悩んだ挙句、今物理Iを選択し、苦戦しています(汗) 物理も推薦狙いのため捨てられず…(^_^;)今は週明けの定期テストに向けて必死に勉強しています。自動車好きなので後々役立つとにらんでの選択でしたが、結局文系大を目指そうと決めたので、目先の受験にはちょっと邪魔そうですね・・・。 同じような体験をしたことのある方の体験談やアドバイスを聞いて励みにしたいなぁ、と思います。よろしくお願いします。