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おしゃぶりは賛否両論だと思いますが、使うとして回答ください。 どんな時に使っていますか？ 何か注意点はありますか？ いつから使ってますか？ よろしくおねがいします。

スパイラルパーマとツイストスパイラルパーマの違いってなんですか？なんとなくはわかるんですけど・・・。ボリュームが出やすいのはどっちでしょうか？束感が出るのはどっちですか？できればヘアカタログみたいなのがあるとわかりやすいのであったらお願いします。変な質問ですみません。誰か詳しい人回答お願いします。

実験で共振回路と共振していない回路を扱ったのですが、そもそも共振回路はどういった利点があるのですか・・？ラジオなどで使われている事はわかったのですが、回路を共振することの利点がわかりません。教えてください、お願いします

　卒業研究でバイクの音について研究しています。 その時に、バイクのエンジン回転数って何の回転数なのかな？と思いました。 エンジン自体が回ってるわけじゃありませんよね^^ ある本によると、クランクシャフトの回転数がエンジンの回転数としてメータに表示されているとのこと。 あるサイトでは、カムシャフトの回転に合わせて。 あるサイトでは、点火信号に合わせて。 　1番目のクランクシャフトに連動ということになると、4ストロークエンジンの場合は、1サイクル終了までにエンジンが2回転することになりますよね。 エンジン音の波形と照らし合わせてみると、2回転で1爆発（燃焼）で良く一致します。 　正確なところを知りたいので、教えてください。 よろしくお願いしますm(__)m

以前カーコンポに使用していたスピーカーを自宅用に スピーカーＢＯＸを自作したいのですがいくつか問題があるのでどなたか教えて下さい。 聴く音楽はヘヴィーメタルなのでバスドラムのズンと来る締まった音やエレキギターのキ～ンと唸る音が出る様なＳＰ－ＢＯＸを目指しています。 １）インピーダンスの問題でＡＭＰは６～１６オームですがＳＰは４オームなので接続する方法が知りたい！ 例えば抵抗が必要ならばどの様に付けるのかとか・・ ２）２WayＳＰ（実３Way）にしたいが低音域と中高音域を分割するアッテネーター（ＢＯＸ内蔵）が無いので入手方法を知りたい。尚、簡単ならば自作しても構わない スピーカー形式：バスレフ型（前面の下に２個穴付） スピーカーの種類：２５cmのウーハー(ADDZEST M-250) １２cm２ウェイSP(Carrozzeria) 自作ＳＰ－ＢＯＸ容量：４６リットル(幅32cm奥30cm高48cm) オーディオアンプ：デジタルベーシックプリメイン Victor:AX-Z911(8オーム時85W+85W,6オーム時120W+120W) 出力帯域幅：7Hz～60KHz(8オーム両CH動作)Ｓ／Ｎ比：86dB

自転車のライトって、最近はタイヤに直接触れてまわすダイナモ式のものは少なくなって、車輪の中央に組み込まれたもの（誘導発電？）が多いのでしょうか。 ダイナモ式は抵抗が大きくて大変でしたが、誘導発電？のものは何の抵抗もないのでしょうか。 ものすごい進歩だと思うんですが、効率的にどれくらいＵＰしたのですか。 この方式を説明したサイトなどあるでしょうか。

フェライトコアでノイズを取ろうと、二つのブレーカにコールドとホットに、それぞれ二つ付けようとコールド二本を束ねてフェライトを付けたところ、フェライトコアが携帯のバイブなみに振動しました。このまま使い続けても大丈夫ですか？いつもではなく指で動かしていると、振動する場所があります。 わかりにくいかもしれませんが、違うブレーカのホットとコールド線 計４本をホットとコールドごとにフェライトコアで束べました。問題ないかどうか教えてください。

＜経緯＞ 現在建築中で、リビング10畳、ダイニング6畳、和室４．５畳、対面キッチンが隣接しています。床は樺の無垢材です。リビングは通路も兼ねています。収納は十分なのでリビングに収納家具を置くことは無いと思います。私も妻もリビングはずっと畳の上で椅子は座椅子の生活。ソファーの暮らしを知りません（＾＾； 新築を機会に床座生活から椅子生活に変えようと思っていますが、経験がないため感覚がつかめません。なんかソファーはお客さんが来た時だけ使うものって感覚です（＾＾； ＜質問> ・やっぱり机とソファーが無難なのでしょうか？ ・ソファーの配列はどんな感じがおすすめですか？（リビング3.6m×4.5m） ・どんなソファーがおすすめでしょうか？ ・ある程度値段の高いものじゃないと座り疲れしますか？ ・なにか敷物をしいた方がいいのかな？ などなど 正直、感覚がないのでどんな質問をしたら良いのかも掴めてません。色々なアドバイスから自分なりのリビング像を作りたいのでアドバイスお願いします。

週に１度程度なのですが、96式クーペ・フィアト16Ｖターボが始動不良に陥ります。 1）キーをＯＮにするとイグニション・ランプが点灯。 2）バッテリーに問題はなく、スターターも元気に動くが.. 3）なんどキーを回しても爆発しない。 4）マフラーからガソリンの臭いがしない。 5）しばらく（数時間）放っておくと、何事もなかったように始動する。 以上の症状なのですが、どなたか分かられる方の回答をお待ちしております。

自作で、エレキギターのピックアップを作成したいと考えております。必要な部品を、購入できるお店を教えてください。また部品には、どのようなものがあるのか教えてください。わかる方いらっしゃいましたら、ご回答宜しく御願い致します。

バッテリーの付近に付いていますよね？ 具体的な役割とか、電気系統そのものの仕組みを教えて欲しいのと、分かりやすいサイトなどがあれば教えてください。 よろしくお願い致します。

はじめまして　こんにちは ＰＺＪ－70を最近購入しました。リフトアップ仕様のものです。 リーフはＺＥＡＬ製　ショックはＥＳ9000　シャックル見た目2インチ タイヤ235/80/16　　サイドステップ下で高さ約580ｍｍです。 この車両何インチアップなのでしょうか。 ４駆に入れて走行すると　ザザザッ　とか　ガガガッ　と音がします。 アクセルを入れると消えて緩めると音がします。 ググっては見てますが足の上げすぎとも考えています。 リーフのセンターボルト・Ｕボルト確認してみます。 ご指導のほどよろしくお願いします。

いま整備士３級の問題でオルタネーターが出てきました。 どうやって理論で発電しているのか知りたいです。 ステータコアがあって、ロータがありますよね。 ステータコアの中で、ロータが回転して、発電する訳。 磁石の力で電気が起きるのが不思議でなりません。 簡単でいいので教えていただければ幸いです。お願いします。

理科の問題がわかりません。 わかる方は答え、できれば解説もお願いします。 問題 方位磁針の北を向くほうが磁石のN極、南を向くほうがS極である。では、地球を大きな磁石だと考えると、地球の北はN極になるだろうか、S極だろうか。

アルファロメオ１４７の購入を検討しており、できるだけ状態の良い車両(購入後すぐに故障等が頻発しないもの)を手に入れたいのですが、皆さんの経験上『何年式以上』『走行何万キロ以内』『ここを修理交換している車は気をつける』など、どんなことでも構わないので良い車両を見つけるポイントを教えてください。 予算は車両だけで100万以内。 外車はボルボV70を数年所有したのみでメンテナンスは初心者。 アルファは故障の多い車であることは認識しているので、ノーメンテ、ノートラブルで乗るつもりはないのですが、できるだけ長く所有したいので購入にあたって少しでも状態の良いものを探したいと考えています。

最近、エネルギーのテレビを何気にみてました、が、ふと思いましたので質問します。 エネルギーって、何かを燃やしたりしてタービンを廻して、エネルギー（電気）をえてる、それは原発も同じだと。 何かを燃やすと、光や熱のエネルギーに変わりますよね。 では、エネルギーの分散なく一つのエネルギーだけに変える物や技術はないのですか？例えばですけど、原子力を単純なタービンをまわすのではなく、直接、電気にかえるような物はないのでしょうか？

シンガポールで購入したドラム式洗濯機（５０Hz　220－240V　最大使用電力　2100W)　をどうしても東京（５０Hz　100V)で使いたいと思っています。そのためにはどのような方法がありますでしょうか。教えてください。よろしくお願いいたします。 １)　200Vの配線工事をした上で、トランスを使って220Vに電圧を調整する ２　100Vの配線のままで、トランスを使って220Vに電圧を調整する。 ３　200Vの配線工事をしてそのまま使う

BMWのE36、1997年式の購入を考えてます。BMに詳しい方ならご存知かもしれませんが特別仕様車のモデルです。昔、中古車でも高くて買えなくてあきらめた車です。。距離は信じられない事に2万キロちょっとです。遠方のBMWの専門店からの購入でネット購入です。パソコンで見る限りは内外装ともにかなり綺麗です。納車前整備はキッチリやってくれるそうです。距離が少なくても古いから危険?無謀ですかね？昔欲しかったモデルだけに迷ってます。。詳しい方アドバイスください。

高校物理の問題です。 直流電動機の回転軸に円板がつけてあり、円板に巻きつけた糸におもりがついています。 それでおもりを引き上げるわけです。問題におもりの上昇速度のグラフが添えてあり、時間が経過すると上昇速度は一定値に収束するようになっています。 回答には、モーターに逆誘導起電力が生じ、それによって消費された電力がモーターのする力学的仕事になる、と記されています。 そこでわたしが考えたのですが、電池の起電力をE、回路の抵抗をR、電流をi、逆誘導起電力をVとすると、 E-V=iR (1) となります。 また、電力と仕事率の関係から 　iE=mva+mgv+Iωβ+i^2R　(2) (m,v,aはおもりの質量、速度、加速度。Iは回転体の慣性モーメント,ω,βは角速度、角加速度） mvaは運動エネルギーの変化率、mgvは位置エネルギーの変化率、Iωβは回転のエネルギーの変化率、i^2Rはジュール熱です。 また糸の張力をTとすると T-mg=ma ですから、(2)に代入して iE=Tv+Iωβ+i^2R　(2)’ これと(1)を比較して Tv+Iωβ=iV (3) となります。 (3)はまさに逆誘導起電力による電力が力学的仕事になったということだと思います。 ここからが質問なのですが、 時間が経過したとき、上昇速度vが一定になる、このとき角加速度βは0、張力Tはmgで一定、 よって(3)は Tv=iV T,v一定ですから右辺も一定にならなければなりません。 ところがVは電磁誘導から V=ωBSsinωt (Bは磁束密度、Sは回転する回路の面積、tは時刻） となって、これと(1)からiも求まってiVは一定になりません。 つまりvを一定と考えると矛盾が生じます。 慣性モーメントI、角速度ω、角加速度βとか、磁束密度B、面積Sから誘導起電力が求まるとかは私が勝手に置いた考えですので、おかしいところがあるのかもしれません。 直流電動機でおもりを引き上げると上昇速度が一定値に収束するのか、私の考えのどこがおかしいのか、ご教授ください。 よろしくお願いします。

電気は苦手ですが１９８２年製の古いバイクを全波化して２５ＷのＨＩＤを装着しました。 ２時間も走るとアイドリング時にチラツキが始まり暗くなります。 発進、もしくは吹かすと安定します。 14．3Ｖ程度はバッテリーに来ていますが、現在付けているバッテリーは２.３Ahです。 ウィンカーはＬＥＤ。テールは７W/3.8Ｗ。 最悪、年式的に違反ではないので日中は無点灯にしようかと思います。 質問ですが、ＨＩＤの点火時には４Ａ～７Ａ程度以後４Ａは消費すると聞きました。 現在のバッテリーでは、あからさまに対応出来そうにない気がします。 秋月電子で８Ａのものを入手しようかと思いますが、それで解消されるでしょうか。