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皆様のアドバイスで車にサブバッテリーを積むことができました。 整理すると下図のようになりました。 (ダイオードは未着装ですが装着済みとしてお願いします。) 〔SW〕はシガレット配線につないであります。 １　エンジンをアイドリングで回しながら、サブバッテリーで大きめの 　　電気器具を使用するとメインバッテリーも消耗してしまい、 　　エンジンの再起動ができなくなる。 ２　エンジン停止中にメインバッテリーが消耗した場合、〔C1〕端子の配線と 　　サブバッテリーの〔＋端子〕を繋げば、メインバッテリーに充電できる。 ３　この配線は、電池の並列つなぎであるから、エンジンOn時には、 　　両方のバッテリーが同時に充電されて、また同時に放電(消耗)する。　 運転試験の選択問題のようで申し訳ありません。 初心者なので、上記の3点を考えました。それぞれ、間違いや正解の部分について コメントをいただければ、嬉しいです。

【自動車の維持費を安くする裏ワザ】 自動車を正規ディーラーから買う。 すると定期検査は何年間は無料というという特典が付く代わりに割引は少ないという案を営業が言ってくる。 いまは自動車メーカーは受注生産で昔のように過剰在庫を抱える生産はしていないので大幅な売れ残りの割引というのはない。あるとしたら、ディーラーの展示車の安売りぐらいだろう。 話は戻って、正規ディーラーの定期検査はちゃんと検査するので車検はディーラーではなく安いガソリンスタンドとかで良いというアドバイス。 正規ディーラーの車検は高い。 だが定期検査はガソリンスタンドとディーラーで金額はそう変わらない。 だから安い定期検査だけ正規ディーラーで受けて車検はまともに見ないガソリンスタンドの格安車検で良いという。 整備士的にどう思いますか?

オートマ車での下り坂の運転についての質問です。下り坂の時はローかセカンドでと教習所で言われたのですが、下り坂ではフットブレーキは多用しない方がいいということですか？(ギアをローに入れると、ヴヴッ－－－という音がしますが、この音は他の車の迷惑になりませんか？) よろしくお願いします。

昨日の地震で北海道全体が停電しているそうです。 ３．１１以降、電力システム改革が進められていますが、 １．今回の北海道全停電は電力システム改革は影響しているのでしょうか ２．設備投資など、お金をかけることでブラックアウトは回避できたのでしょうか 今まで、ある電力会社管内で全停電とかきいたことなく、調べても出てこなかったのですが、 ３．今回初めてでしょうか ４．北海道電力にはペナルティ（行政罰等）あるのでしょうか その他、電力業界は今後どのようになっていくと思われますか。 大学3年工学部で、電力業界も就職歳の一つに考えているのですが、ご助言お願いします。

古いパソコンでもSSD に換装したら快適になるのですか？ 最近にパソコンを買いましたがスペックが低く 普通のHDDにメモリーが4GBです ヤフオクを見ていると古いパソコンをメモリー増設してSSD に乗せ替えたものが出ていますが パソコンでも快適に 使えるものでしょうか？

やエレキベースで特に変わった形をしてるわけでもなく 6弦（ギター）4弦（ベース）で値段が40万以上するのって 高いですか？ 量産してないからその価格になると思うのですが正直そこまで 出す価値ってありますか？ 私が20歳の時（20年前）はいまファンダーで売られてるＵＳＡのヴィンテージシリーズが売価で17、8万だった記憶があります。いまのそれに近い商品は+10万はしてます・・ 物価が上がったということでしょうか？

昨年初めて新車購入時にガラスコートにしました。 ですが、ツヤや水垢の付着などを以前のガルナバローのワックスやフッ素コートと比較すると費用の面や効果を比較してみると、市販のワックスの方が勝るような気がします。 実際には、どちらが良いと思いますか?

趣味で自動車や原付のレストアをしています。 その都度必要な工具をや専用工具（SST）を買い足していったら工具箱数箱分になっておりこの三連休を使って頑張ってくれた工具達の清掃とメンテナンスをしております。 冬場の湿気で薄い錆びなどが浮いてきた工具はカップブラシを付けたサンダーで研磨し、地金が出てしまうのでグリスを軽く付けた布で全体を拭き取ったあと乾拭きしたりCRCをかけたりしている所ですが自分以外のプライベーターさんはどのようにメンテナンスしているのか自分の我流の管理が間違っているのでは無いかと不安になりました、手始めに工具箱の中に乾燥剤などはこれから入れるようにしようと思います。 私と違う管理やメンテナンス方法を実施しているかたは教えて頂けると有り難いです。

車中泊がしやすい軽バンを探そうと思っているのですが、 1.　ハイブリッドの車って存在しますか？ 2.　カーテンレールを付けたいと考えてますが、車屋さんに頼んだ方がいいですか？それとも自分で付ける方法がありますか？ 3.　オーディオのスピーカーを後ろの方にも欲しいなと思うのですが、車屋さんに頼んだら付けてもらえますか？ 4.　結構、長距離をバンバン走ると思います。車選びで注意する点はありますでしょうか。

私は現在スズキのST２５０に乗っていて、車は実家暮らしなので、親と共同で１台を使ってます。 将来の夢なのですが、GSX1300BK通称B-KINGと、軽自動車を同時に維持したいと考えております。 実際のところ、手取り額がいくらあって、どのくらい余裕があれば同時に維持できるのでしょうか？

自動車の走行用に使用する電池を想定しています。バッテリーは低温になると性能が落ちると言いますが、具体的にはどうなのでしょうか。 低温になると起電力が下がると言います。しかし放電開始後しばらくの発熱で電池があたたまって常温時の性能に戻るのでは？ 低温になっても電池が蓄えているエネルギーが減るわけではないですよね。低温時は内部抵抗が大きいか？ だったら消耗が早いかもしれませんが、それも温まるまでですよね？ つまり使用開始時に出力が低い事だけが問題であって、だったら少し最大出力に余裕を持たせておけばいいだけの事でないのでしょうか？ 寒冷地では電気自動車は難しい的な論調がありますが、具体的に何が問題かわかりません。バッテリーは寒冷地での走行用途で何か問題がありますでしょうか？ EVは冬の暖房に電池を食うと言いいますが、関連地向けに暖房用の灯油ヒーターでも積んでおけば解決だと思いますし、電池も灯油ヒーターで予熱できると思います。

現在、27000キロ走行になるの日産シルフィに乗って2年になるものです この車はCVT車です 先日カーショップでオイル交換をした際に2万キロ走行を超えているためCVTFの交換も勧められました しかし、交換費用も1万円くらいかかると言われたので断りました 帰宅しCVTFについて調べてみるとカーショップチェーンやガソスタでもCVTFは交換できるが、ほこりなどの混入の可能性が高まるためディーラーに依頼する方がよい等のことを読みました そこでみなさんに教えていただきたいのですが 1.そもそも日産シルフィにCVTF交換は必要なのか否か？ 必要なのだとしたらどれくらいの期間で交換すべきか？ 2.一般店とディーラーでの交換費用は工賃を含めいくらくらいか？ 3.やはりディーラーでCVTFを交換したほうがベターなのか？ 以上3点について教えてください ちなみにあと9年くらいはシルフィを乗りたいです よろしくお願いします(ु*´З`)ू

先日エ◯オスのD◯.Driveで車検の見積もりをお願いしたのですが、 「最低でも40万かかる。マフラー、バッテリー、タイヤの交換が必要。 特にマフラーがかなり酷く劣化していて、 今すぐやらないとさらに部品が劣化して追加料金が発生するかもしれない」 といわれ今すぐやるよう急かされたのですが、 どうにも腑に落ちなかったので一度見積書だけもらって 後日ディーラーにも見積もりを出してもらったところ、 （ディーラーに持っていく当日にもう少し安くできるからうちでやれとエ◯オスから連絡；；） ２５万ですむ（マフラーは交換しなければいけない。タイヤ、バッテリーは問題なし） と言われました。 一万二万違うなら多少の理解はできるのですが、 16万の違いはさすがに詐欺と言ってもおかしくないのではないしょうか？ しかも給油やオイル交換、板金修理も今までそれなりにお願いしているところです。 正直かなり腹が立ってしょうがなかったのですが、 家から五分くらいのいつも使ってるGSだったこともあり、 角が立つのが嫌だったので苦情は入れませんでした。 しかし、実際のところ他に騙されている方もいるかと思うと。 やはり本社に苦情でも入れるべきなのかなとも思います。 それともこういったことは車検の見積もり界隈ではよくあることなんでしょうか・・・。 僕はどうするべきなんでしょうか、 よろしければこの件についてご意見お聞かせください。

CX-5の購入を考えています。主に休日に乗り、1年で1万キロも走らないと思います。ほぼ街乗り、たまに遠出する程度です。ボードにも行く予定です。 この場合、維持費の安いガソリンかディーゼル車か考えたときに、ディーゼル車の方がもし手放すときに高く引き取ってくれるとのことで、ディーゼルにしようと思っています。 そこで中古か新車のどちらを買うか迷っています。 中古の場合 ・車体本体価格219万 (2013年式 Lパッケージ) 2万キロ以内のもの 白色、黒色の2台 ・車体本体価格199万 (2012年式 ディスチャージ&セーフティPKG) 5.5万キロ 黒色 の3台を見つけました 新車の場合 ・車体本体305万 (Proactive) こちらで見積もりしたところ 〈中古車の場合 (ざっくりと270万で計算)〉 7年ローン、頭金30万、ボーナス払いなし 約月々36,000円 〈新車の場合〉 残価設定5年、頭金50万、ボーナス払いなし 約月々38,000円 となりました 乗る予定は5年～7年で考えています。 中古車を見に行ってから、新車を見に行き試乗の予約をしてきました。そこで残価設定で購入し5年後に売却した方が残価より高く買い取ってくれるところが多いと聞き迷っている次第です。 みなさんどう思われますか？

佐賀市からいける範囲で中古車を探しています。佐賀、長崎、福岡位です。そんなに運転もうまくないし、遠くまでいける自信がありません。今、ekワゴン、三菱自動車に乗ってます。13万キロです。お金持たないので、総額40万位で御願いしたいのですが。条件は自動車に詳しくないので分かりません。色はこだわりません。赤は血の色って感じでそれをのぞけば何でもいいです。距離は6万キロ以内で事故歴は無しがいいですね。 正直詳しくないからよくわからないんですよ。 今の所、今の自動車についている機能、ライトつけてたら自動で消えてくれるとか、鍵つけてたら教えてくれるとか、があればいいなと思います。 タイヤとバッテリーは変えるつもりはあります。 なるべくならekワゴンがいいと思ってます 宜しくお願いします

札幌の地下鉄や東京のゆりかごめなどの新交通システムの電車はゴムタイヤで車体を支え、走行しますが、乗用車やトラック・バスのタイヤのようにパンクしたり、バーストしたりすることもあるのでしょうか。 それともタイヤの構造そのものが自動車(トラック・バスを含む）と異なっていて、パンクやバーストがないようになっているのでしょうか。

エンジンオイルについては、取説では今まで乗っていたインプレッサーは１万キロ、セレナでは７千キロ、今乗ってるノアの取説には記載がありません 多くのディラーでは、取説にかかわらず５千キロでというとこが多いですが、取説通りで良いという所もあります　(今使用してるものは、エコオイルです) オイルの質にもよるのでしょうが、一般的には、どの位の走行距離でするのが良いのでしょうか? バス、トラックなどは相当の距離を走行してると思いますし、５千キロ程度で交換しなくても７千キロ位でも問題ないのではと疑問に思います 鉱物オイルに比べ化学合成オイルなどは相当高額ですが、潤滑性や耐久性、交換の時期などの違いがあるのでしょうか ? グレードも色々とありますが、質にどのくらいの違いがありますか ?

家賃6万の賃貸アパートの入居申込書の年収をサバよんでしまいました。年収のところで書く金額に悩んでいたら不動産屋の人がだいたいで良いと言い、手取りが17万くらいと言ったら5万くらい引かれてると思うから給料23万×12、プラスボーナスだねと言ってその計算の年収を書きました。それから審査に通り最終的に必要な書類の中に給料明細書の提出がありました。 ですが私の給料の総支給額は18万で市民税や年金などは給料から引かれないので、その他のが引かれて17万ないくらいなので 本当の年収は給料18万×12プラスボーナスで 60万くらいサバをよんでしまったということになります。 審査に通りたかったためとは言え非情に反省しています。 ですが副業もしていて(不動産屋には言ってません)毎月5万くらいもらっているので副業と合わせれば給料23万くらいはあるので家賃は支払えます。また本職の本当の年収を書いたとしても年収の1/3以内に家賃×12は収まってはいるので保証人もしっかりしていますし審査が通ったかもしれません。 このまま普通に給料明細書を提出しても大丈夫でしょうか？(サバをよんだことはバレるはずですが) それとも虚偽の年収を書いたということで契約違反になるのでしょうか？ 不動産屋には今更怖くて言えません。

すみません、経験者の方かお詳しい方いらっしゃらないでしょうか？ カーディーラーの担当者を替えたいです。 担当者本人に聞くわけにはいかず… 言うのが憂鬱なのもあり、いい方法ないですか？ ・車に何かあるごとに、いつの間にか新車を購入することになる。 ・点検などの日程を勝手に組む。その日は仕事ですと断っても職場まで来て車を預けてほしいと言い帰宅時間には車は戻しておくと言ったのに、戻らず職場で二時間待った。 ・事故後裁判中の修理内容の証言の拒否（これは蛇足ですかね。） ・アポなしで自宅・職場にくる これらが積み重なり嫌だなあと思うようになってきました。 手続きがいるんてしょうか？

トラックの運転手って、バスの運転手よりも、屈強なイメージがありますが、力仕事でもないのにどうしてなのでしょうか。 特に、コンクリートミキサー車、ダンプカー、タンクローリーなどは荷積みや荷下ろしなどの力仕事もなさそうだし……