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チャイルドシートを後部座席につけています。 が、安全面で、左右のどちらにつけたらいいのか迷っています。 現在は助手席の後ろにつけていますが 路地の前を通るたびに、飛び出した車が後部座席にぶつからないかとヒヤヒヤします。（日本は左通行なので、路地から出てきた車は左にぶつかる可能性が高いですよね） 運転席の後ろでも右折する時に直進車がぶつかる可能性もあります。 ただ、左につけた場合は、路上で乗り降りする時には歩道側なので便利ですよね。 どちらにつけるのがいいと思いますか？ いろいろ意見を聞かせてください。

そろそろ車を買い換えようと思うのですが、車にあまり詳しくないもので、どれにしようか悩んでいます。お勧めの車がありましたら、教えてください。 条件は登山が趣味なので、麓まで行って車内で寝られるようなのが理想です。 ・身長が175強あるので、1-2シートで、シートを倒して楽　に寝られるもの。 ・あと車高が160ミリ以上あって、乗り降りが楽な車がいい　　です。 ・諸経費込みで300以下というのは無いでしょうか。 なんか都合に良い事ばかり書いてごめんなさい、でもホントに悩んでいるので、お願いします。 あとその他（車）にも同様質問をしてしまいましたがまずかったでしょうか?

東京ディズニーリゾートに行く計画を練っています。 昔はオフィシャルホテルは皆、ランドへのシャトルバスが有ったそうですが、リゾートラインが出来てからは、リゾートライン・ベイサイドステーションとホテルとの往復になってしまったようですね。 疲れているとき、駅の階段とか、乗り降りも辛いので、直通バスの方がありがたいと思います。 昨年、サンルートプラザ東京に泊まった時、ホテル－ランドの直通バスがあって、思いがけず嬉しかったです。 他のオフィシャルホテルは直通バスは無いようですが、どうしてでしょう？ それとも、あるのかな？ アンバサダーやミラコスタはあるけど・・・。 あと、新浦安オリエンタルホテルでもありますが、予約しなければいけないので、使いづらいのです。 ご存知の方、教えてください。

母のことです。現在遠方に住んでいるためすぐにはあれこれやってあげれない状態です。 ケアマネさんに聞いたら、介護認定の区分変更をして、もっといろいろヘルパーさんに来てもらえるようにします・・・とのことでした。 新しく認定が下りるまで1か月かかるとのこと。 その間は要支援1の範囲でヘルパーさんのおせわになることになりました しかし、介護タクシーをつかっても車の乗り降りは手伝ってもらえても、病院に入ってしまうと付添はたのめません。 病院に問い合わせても、そういうボランテイアの方はおられないとのこと。 実費で民間のヘルパーさんに頼むしかないのでしょうか？ 詳しい方、教えてください。

千葉・五井に住んでいます。今度都内へ行くのですが都内のJR各駅を乗り降りする予定です。 五井～蘇我間はJR内房線を既に手持ちのsuica定期券で、蘇我～東京はJR京葉線で行こうと考えています。 そこで都区内パス(\730）との組み合わせは可能なのでしょうか？調べたら葛西臨海公園からパスで乗車可能な様ですが、わざわざ下車して蘇我～葛西臨海公園までの運賃(\570)を一旦精算し、葛西臨海公園でパスを購入しなくてはいけないのでしょうか？ 東京駅で葛西臨海公園までの運賃を精算してパスを購入する事はできないのでしょうか？ 少々面倒くさい質問ですか宜しくお願いします。

こんにちは。初めまして。私は今大学に通っているのですが、スクールバスの運転手さんの事を好きになってしまいました。 初めて見た時は、かっこいい人だなぁ…と思う程度だったのですが、乗り降りの際にちゃんと一人一人に笑顔で挨拶してくれる運転手さんを見ると頑張ろうという気持ちになり、元気になれるんです。その運転手さんとは、挨拶を交わす程度で、名前も知らないし、話したこともありません…。お話ししたいのですが、他の学生もいますし、お仕事の邪魔になると思うのでなかなか話しかけられずにいます…。 何か良い方法はないでしょうか…(>_<)？ よろしくお願いします。

地面スレスレまで下げて前進中のパワーゲートの後ろからエイプで乗り降りする遊びをしています。 乗るのは前進するだけなので何とかうまくいきました（ブレーキが大変ですが）。 次は後退しながら降りるほうもやってみたいのですが、頭の中で前後ブレーキワーク、アクセル、クラッチ操作のシミュレーションができず、怖くてまだ挑戦できずにいます。 後輪接地時や前輪接地時にどんなふうに操作すべきか、教えてください。対地速度は15km/h以下です。 本当なら実際にやった事のある方だけにコツをお伺いしたいですが、まあ、私有地での遊びですので忌憚なくアドバイスをお願いします。

　今度都内に仕事の関係で行きますが、田舎者で電車の乗り継ぎ等不安があり質問します。目的地は亀有駅です。新幹線で東京駅に行き、そこから亀有駅へ行くのですが、切符はＪＲの東京都内乗り降り自由の切符があります。（新幹線切符購入時同時購入）ＪＲ路線図でいくと、まず山手線で西日暮里まで行きそこから、地下鉄千代田線で亀有まででいいとは思うのですが、地下鉄千代田線は東京メトロが運営してるとなっています。ＪＲではないのでしょうか。また今の乗り継ぎ方法で私の持っているＪＲの切符で行けますか。ご回答おまちしています。（もっとよい方法がありましたらおねがいします。）

熊谷駅から太田駅まで行くバスを利用するのですが、路線バスによって前から乗り降りするのと後ろから乗って前から降りるのがありますよね 路線バスは数年前に数回程度しか利用した事がないのですが、利用するたびに「いつ料金を払えば・・・」「整理券はあるのかな？」などとドキドキしながら乗っていたような記憶があります 熊谷駅～太田駅間のバスはいつ料金を支払うのでしょうか？ 整理券などはあるのでしょうか？ それと、pasmoは利用できるのでしょうか？ 利用できるのなら、タッチする場所はバスのどこにあるのかも教えていただけたら助かります よろしくお願いします

ふと疑問に思いました。 車から乗り降りする際に、車体の金属部分に触ったときにパチッとくる・・・よくあることですが、電流が流れるには＋から－への回路が成立していないと流れない・・・と昔教わったような気がします。 このパチッと来る時というのは、回路として成立していませんよね？人間から車体への一方通行で、車体から人間の体へ電流が戻ってくる回路はありませんよね？ これはなぜなんでしょう？ また、電子レンジなどのアース線も同じです。　これも地面への一方通行ですよね？　なぜ電流が流れるのでしょう？ 物理素人の質問ですが、、、宜しくお願いします。

知らないうちにＧＳ５０のテールカウルとタンクに細かい傷が付いていました。おそらく乗り降りの際にリュックなどが擦れた傷だと思うのですが、買いたてなので細かい傷も気になります。しかし、修理に出すには些細過ぎるので自分で直そうと思っています。そこでカーショップなんかに行って傷消しコーナーを見たんですが、種類が多過ぎてどれを選べばいいか困っています。耐水ペーパーとチューブタイプのコンパウンドかどちらの方がいいですか？タンクとテールは素材が違いますが、同じ研磨剤を使ってもいいですか？ 出来れば必要なものと手順を教えて下さい。よろしくお願いします。

なんですが。。。 会社でちょっと頑張って仕事をしている時に、また普通に仕事しているときでも、、「態度がでかい、傲慢、もっと謙虚にしろ」というような注意をされるときもあれば、 はたまた普通に仕事をしているときでも「破棄がない、元気をだせ、もっとやる気をだせ」などといわれることもあります。 また普通にしていても馬鹿にされたような態度をとられることがある かと思えば態度がでかい、気がきかないといったことを言われたこともあります。 上記に書いたことってどれも真逆というか正反対の評価だと思いますが こういったことがよくあります。自分で言うのもなんですが仕事に関してはかなり真面目にやっているほうだと思いますし、きちんと評価してくれる上司もおりました。が、そういった評価を受けることもあり、私の乗り降りの仕方が下手なのかと悩んだりしています。それか私が両極端すぎるということでしょうか。。でも両極端のことを言われるときでもそうそう態度を変えているわけではありません。 詳しくは忘れましたが夏目漱石の文章にもこういった悩みを書いたものがあったかと思いますが、まさしくそのような状態になってしまいます。普通にしていると馬鹿にされるかといって少し元気を出すと態度がでかいと揶揄されるというのは本当に困ります。ですぎたまねをするなということなのかもしれませんがそのさじ加減が難しく感じます。年を経ると上手に乗り降りできるように なるのでしょうか。。。ちゃんとやっているのにきちんとした評価を受けていないと感じることが多く、かといってどうしたらいいかもわからず困ります。 ちょっとしたことでも説明したり注意したりしてくれる上司もおりそんな上司がいてくれるときはとても有難く感じますし、 その方の言葉をよく聞いて改善するように日頃からかなり努力して仕事をしているのですが。。。。

以下の理由で買い換えを考えています。 何かお勧めの車種が有ればアドバイスをお願いします。 現在；ルシーダ2400cc/8名載り 買い替え理由 (1)現在の車を13年載っていて今年10月が車検。整備代等考えると結構高額になりそう。 (2)足腰の弱くなった年寄りがいて、現在の車の乗り降りが一苦労。将来的には車椅子の搭載も考えている。 (3)これまで家族5名だったが息子が自宅外通学になったため普段は4名で足りる。 等々 買い替え時の留意点 (1)燃費：ガソリン代の高騰もあり燃費の良い車がいい。 (2)価格：本体＋附属品で160～200万円程度。現金一括支払い希望。 (3)メーカー：トヨタ＞ホンダ＞日産が希望順だが条件を満たせば拘らない。 (4)年寄りの為のStep高さ/乗り降り容易性：意外と重視。 手すりはオプションとしてカタログに載っているが、Step高さ(乗り込む時に足を掛ける部分の地上高)についてはなかなか記載が無い。 実物をメジャーで測りたい位。30cm以下くらいだとベスト。何かオプションでもあれば。セダンなら座席上面までの高さ(乗り込む時の高さ)。 (5)搭乗者数/車内スペース：できれば7人乗り以上だが、最悪5人乗りも可。 通常は4名だが息子が休暇等で帰って来ると5名になる。この時1～3時間程度の長距離ドライブに出ることがあるので ギュウギュウ詰めは少し辛い。たまに知り合いを載せることもあり、できれば7人乗り以上。 (6)走行：普段は買い物や通学送り迎えに使用。ちょっとした丘陵地帯の登り居りはある。住宅街の急坂など。 (7)トランクルーム等：普段荷物は多くないが、車椅子が乗せられること。 (8)車内高さ：現在がサンルーフ付きなので出来るだけ広い(高い)方が良い。数センチの差でも可。 (9)サイドドア：スライド式が希望だが拘らない。 (10)国産者：整備・メンテナンス等の点で国産車希望。 (11)故障・不具合情報：当たり外れはあると思いますが、あまり評判の悪い車・同じ様な不具合が多発する車・リコール多い車は避ける。 対象となる車種は相当絞られてしまうと思いますが、実際に乗られて感覚・経験でアドバイスがあればお願いします。

隣の住人から、車のドアに傷をつけられて困っています。 アパートの前と横に駐車スペースがあり、 私たちの駐車位置は、建物の横にある３台分の駐車場の真ん中です。 左隣はサーフ、右隣は軽四の車が止まっていています。 傷を付けられるのは、左横のサーフです。 おそらく、車の乗り降りをする時に、ドアが当たってしまうんだと思います。 直接あてる所を見たことが無いため、文句も言えず。。。 前日車を止めた時には傷が付いていなかったのに、翌朝には傷が付いていたり、 傷の位置等からして、隣の方が当てた傷だと思われます。 しかも、１回や２回ではなく、何度も当てられています。 このサーフは、私たち寄りに車を止めるんです。 しかも、白線ギリギリです・・・。 サーフの左横は、ブロック塀になっていますが、かなり余裕があり、 もっと左側に寄せれます。 なのに、いつも私たちの方に車を寄せ、ドアの開け閉めのスペースが 狭いから（？）か、私たちの車のドアに当てる。。。 以前は、私たちの車も古かったので多めに見ていたのですが、 先日新車を購入し、本日納車でした。 新車に傷を付けられるのが嫌なので、不動産屋に駐車場の変更を依頼しましたが、 駄目でした。 何か対応して欲しい旨を伝えると、「不動産屋が言うより、貴方が直接 隣人の方に言った方がトラブルが無いと思いますよ」 といわれました。 しかし、隣人に話をしようと伺っても出てきてくれません。 再度、不動産屋に言ったら、「手紙をおいたらどうでしょう？」といわれました。 そこで質問です。 どのように手紙を書いたら、トラブルにならず解決するでしょう？ 私の希望としては、車をもう少し向こう側（左側）に寄せて止めて欲しいです。 もちろん、ドアの開け閉め（乗り降り）も気をつけて欲しいです。 隣人なので（隣人とはいえ、ほとんど会ったことがありません）なるべく 穏便に（？）事を進めたいので、何か良いアドバイスがあれば、 ご教授下さい！

川口から原宿や渋谷へ行くことがたまにあるのですが、一番乗り換えが楽な方法は何になるのでしょうか？ 普段その辺りに行くときは、川口から田端まで京浜東北線で行き、田端から山手線内回りに乗り換えています。 でも、先日たまたま原宿に行こうとしていて、田端で乗り換えだとある意味帰る方向に向かう電車に乗り換えなければならなくなるんだから、それなら品川の辺りまで京浜東北線で行って山手線に乗り換えた方がいいのではないかと思いました。（田端だと階段を昇り降りして隣のホームへ行かなければなりませんが、品川などで乗り換えたらそれがないのではないかと思ったんです） 今とても疲れやすい体なので、目的地に行く前に電車の乗り降りで体力を消耗したくないのですが、そういう意味で一番楽であまり時間がかからない乗り換えが何になるのかご存知の方、ぜひ教えてください。

日本の場合、車も電車も左側通行ですが、車の場合運転席は右側（右ハンドル）にあるのに何故電車は左側なのでしょうか？ 車の場合（左側通行の国の場合）、右ハンドルの理由は追い越しの際、対向車の有無確認や右左折時のし易さ、また運転席の乗り降りの利便性（駐車して左が壁だと降りられない）等かと思いますが、では電車の場合運転席が左側の理由は、 （１）追い越し、右左折の必要が無く、ホームに進入の際確認がし易いからなのか？（私見ですが、ホームすれすれに運転席があるより、右側にあるほうが視野が広く、確認しやすいと思いますが） （２）日本の鉄道普及時、なんらかの理由に依って左側になったのがそのまま現在に至っているのか？ （３）同じ理由で他国の、右側通行の鉄道の運転席は右側にあるのか？ （４）路面電車(都電・市電）の運転席の中央の訳は？ 長年気になっていましたもので・・・。

トヨタのポルテについて質問です。 今乗っている車にガタが来て買い替えを考えています。 祖母や大型の老犬を病院に連れて行くときに 乗り降りしやすい為、ポルテにしようと思います。 ・車体が地面から３０ｃｍ ・助手席が大きく動くため入り口が広い ・床に凸凹がなくフラット ・電動スライドドアで風が強くてもドアの開閉が出来る これらは年配の体にはとても楽だと思います。 色んな車を見ましたが総合的にポルテが１番と思いました。 しかし、発売されてかなりの年月が経っているので そろそろモデルチェンジの時期かなと思います。 上に書いた４つ特徴が新しい車では 無くなってしまうなら現在のポルテを買いたい。 もっと良くなるなら新しいものを買いたい。 安い買い物ではないのでとても悩んでいます。 ポルテのモデルチェンジについて 何か知っている方いますか？ どんな情報でもいいので教えてください。 宜しくお願い致します。

新築マンション販売に於いて仮契約後の説明会でパンフレットにはない車椅子の方が居られるのでその方の駐車スペースが要るので一台分の駐車スペースが減るとの説明があった。車椅子の方は乗り降りのスペースが要るので広いスペースが要るとのことです。しかも玄関前の一番良い場所で駐車料金も他の方と同じ設定です。その方以外は毎年抽選で場所を移動することになっています。駐車場は共用共有部分であって専有部分ではないので車椅子の方が専用で使用するのはおかしいと思います。しかし、車椅子の方はその場所でないと車は使用しにくいと思います。 販売業者がその方にどのように説明したかはわかりませんが既得権のようになると困ります。 また、介護の必要な方も居られます。どのように調整すればよいのか悩んでいます。

いつもニュースを見てて思うことです。 なぜなんでしょうか？ 1. なぜ、政治家はセンチュリー？（テレビに映っているような人だけかもしれませんが） 車両代は高い、税金は高い、ガソリンは使う、温暖化問題。 今の日本車は小型車でも十分に車内の広さは快適空間だと思うのですが。 排気量も今の日本車、小排気量の車でも快適だと思うのですが。 2. 公設秘書、私設秘書ってそんなに何人も必要ですか？ そんなに秘書にやらせるような仕事があるものなのでしょうか。 3. 車を乗り降りするときに、ドアの開け閉めする人必要？ よく、サッと助手席から降りてきてドアを開けたり、 外で待っている人が開け閉めしたり、 ドアの開け閉めくらい自分でやればいいのにと思うのですが。 4. 雨の日、傘は自分で差せないものでしょうか？ etc・・・・・・・・ こんな簡単なことでも、莫大な経費削減に繋がると思うのですが。 愚問かと思いますが・・・・・

相談にのってください。現在スターレットに乗っています。母の外出時送迎に使用しているのですが、手の力が弱くなり膝と腰もかなり悪いので、自力でドアをあけることができなくなり、乗り降りもうまく立ち上がれないので非常に苦労しています。思い切って買い換えたいのですが、 ・助手席側だけでも電動スライドドア ・スターレットの小回りの良さを継承 ・市内のみで燃費が良いもの ・運転席側は２ドアほしい（買い物の際荷物を運転席後部座席にのせる為） 以上の条件で探して、ラウムかポルテか悩んでいます。ポルテは運転席側ドアが希望通りではないのです。 あとどちらも小回りはスターレットほどにはいきません。 運転が下手なのと、買い物や病院などの施設駐車場にとめるので小回り重視です。それ以上に電動スライド＋低床ですが。 他にもよい車があれば教えて下さい。また、上記車に乗っている方で是非感想を聞かせて頂ければうれしいです。