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軽自動車に乗って遠出した時に某峠路を通過したのですが 九十九折のコーナーはスリップした痕や縁石が砕けたりガードレールは擦ってベコベコ状態になっていたのですが何で普通にぶつからずに走れないのでしょうか。 自分は全くスリップもしないし、ぶつけもしないで簡単に走り抜けました。 峠の走り屋って何でぶつけてばかりで運転下手なのでしょうか。

教習でカーブではクラッチは切らないで車輪にエンジンの力をかけないといけないと言われましたがどうしてクラッチペダルを 踏んだままカーブを走ってはいけないんですか？ あと カーブではアクセルを踏まなくていいから、右足をアクセルペダルの上に置いておけと 言われました。 どうしてなんでしょうか？

今日右左折の教習をMT車でしました。 左の曲がり角を手前で十分に減速して クラッチを上げきってちょっとのアクセル で曲がったんですが 教官から それでもいいが、半クラッチでゆっくり 曲がれたほうが今度のためになると 言われました 今度ってたぶん路上教習のことだと思うん ですが 路上で半クラッチで曲がり角を左折したほうがいい場面って具体的にどんなときなんでしょうか？ また半クラッチで曲がり角を曲がるメリットとアクセルのみで進むデメリットってありますか？

VW ポロ　スポーツラインＧＨ-９ＮＢＴＳ、平成１８年式　走行距離２７０００ｋｍ、４年前に５２００ｋｍで購入。毎朝通勤で乗るのですが１２月～３月の寒い時期になると、２年前からわずかの段差でも車が揺れると足回りからギシギシと音が出ます。強い段差で速度が出ているとコンコン金属が当たるような音になります。１時間程走行し温度が上がると音は消えます。車検の折、アームのブッシュを見てもらったのですが問題ないという事でした。春から夏は問題ないのですが、まだ長く乗りたいと思ってますのでどのような原因が考えられるか教えてもらいたいです。

１件ご回答頂きましたが、３６年前に私の家を建てて（当時は２世帯住居で、半分は祖父母等が住んでいて、私たちは約２８年半前に住み始め、今は、私たちだけです）、後からその病院が経ち、数年前に増改築したんですけど・・・。車の往来も住宅街なのに、イマイチスピードを落とさず、隣のアパートの住人も含め、ドアの締め方も、力の加減が甘く、昼間でも迷惑しています。その病院の業者や宅配業者・ごみ回収業者なども、普通車間隔でスピードを出していたり、ドアの締め方（荷物が入っている後ろも含め）もイマイチでそういう車は、よりスピードを落とすべきだと思っているのですが・・・。人間として、静かに（無音ではありません）、行動するのって常識だと思っていますが、どうなんでしょうか？私の考えが間違っているのでしょうか？ ウィンカーも裏道だと出さなくて良いらしく、それも疑問に思います。何故かというと、世の中の少なく見積もっても、９９％は超能力者やメンタリスト（ＤａｉＧｏ）さんみたいな人じゃないからです。私は、駐車場でも出すべきだと思い、１００％ではないかもしれませんが、出しています。他も、車間をある程度開けたり、ウィンカーを早めに出したり、黄色信号をなるべく予測して、止まるようにし、止まる時も、オートマ車ですが、３回くらいブレーキを踏むか、その前に、アクセルを緩めています。それでも２回くらいブレーキを踏んで停止しています。 事故も全国で０件であるべきだと思っています。因みに、私の住んでいる市でさえも数十件ぐらいあります。その中でも、お亡くなりになったり、怪我をされたりしている方もいます。こんな世の中で良いのですかね？警察官の方だって、住宅街で、ウィンカーやハザードランプを出さずに止まっていたり、世の中、ルールを守ったり、常識を弁えたりしている人ばかりじゃないとか言われ、その人にも憤りを感じています。逆にそれを持っている（実行している）人ばかりじゃないと世の中成り立たないと思っています。

マニュアルトランスミッションなら、信号待ちでNポジションにいれると思うので、使い道はあると思います。今乗ってる国産のオートマ車も、長い信号待ちはNに入れ駐車ブレーキを踏んでます。(足踏み式のサイドブレーキ） ところがある車の評論家が、昔のオートマ輸入車は信号待ちでNポジションにいれるように作られていないため、頻繁にそれをしてたらトランスミッションが壊れたと書いていました。 Nって緊急避難的に使うのでしょうか？どんな時に使いますか？ そもそも、オートマって頻繁にガチャガチャ動かすものではないんでしょうか。

先日聞いた話ですが、奥様を助手席に乗せて運転していた旦那様が、運転中に具合が悪くなり気を失ってしまったそうです。 異変に気づかれた奥様が咄嗟にサイドブレーキを引いて車を停車させた為に事故は免れたようです。（運転中だった旦那様はその日のうちに亡くなられたのですが…） その話を聞いて、ふと思いました。 そうそう起こる事ではないでしょうが、それでも時々この手の話は耳にすることがありますし、そういう時はサイドブレーキを引けばいいと思っていました。 しかし我が家は、私の車も父の車もパーキングブレーキは足踏み式です。 足踏み式の場合、運転手が急に意識を失った時などは同乗者が車を停車させる術はあるのでしょうか？ 思い当たるのは、シフトをパーキングに入れるくらいですが、走行中にシフトレバーをパーキングに入れたり出来るものなんでしょうか？ そしてそれで車は停車するのでしょうか？ ハンドル操作でどこかにぶつけて止めるというご意見も出るかもしれませんが、今回はそれ以外でお願いします。

最近、コマーシャルなんかで、自動ブレーキをアピールしていますが・・・ 踏み間違えてもぶつからない・・は良いのですが、逆に障害物ではなくて 何も無い所、例えば、海の桟橋、縁の無い谷とかは、直前で自動ブレーキは、 作動してくれますか？

燃費向上の小技を教えてください 急の付く操作は止めるとか、停止してアイドリングで暖機運転は一切やらないといったありきたりではないものをお願いします。 私は、ダウンアップする道でニュートラルに入れたり、トルコンAT車に乗っていた頃は信号待ち等の停止時にもニュートラルに入れて、セコく燃費を稼いでいました

　キーレスエントリーでキーを 持っていれば、スイッチを押すだけでエンジンを かけたり切ったりできます。 　エンジンを切った後、車外にでてドアを閉めると、まだ、 電源？が入っています？の警告なのか、アラームが なります。エンジンだけでなく、電源もきちんと切れた時は ならないのですが、エンジンだけ切った時は、 なるようです。車内に戻り、またスイッチを押すと、 また、エンジンがかかってしまい、二度手間です。 エンジンが切れたのは表示でわかりやすのですが、 電源がきれたとかどうかはどう判断すればいいのでしょう？ あと、うまく両方切るコツがあれば、お願いします。 長押しするとまたエンジンがかかりそうです。 ライトがついている、ドアが開いているなどの えらーではありません。

長い下り坂で、ブレーキの多用による、ベーパーロックが主原因ではありませんか？・・・・・・・・・・・・・・・・・・ べーパーロックはブレーキ故障の主原因であります・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

あの事故は運転手の運転不慣れによるベーパーロック現象を起こさせて起きた事故と思う。 事故が起きる前の連続カ－ブの道路で排気ブレ－キを使用せずにフ－トブレ－キの使いすぎでフレ－キオイルを沸騰させベーパーロック状態で事故現場に到達したと思うが。 皆さんどの用に思いますか？？？

軽井沢バス事故の運転手はギアをニュートラルに入れて峠を下っていたらしい。 補助ブレーキうんぬんの話じゃなくてギアブレーキすら使ってなかった。 そして対向車が無ければ、かしら文字Dばりのライン取り。 で、事故を起こしたバス会社の中古車販売の車両を見て思ったんだが、バスの運転手って走り屋だったのでこの会社に転職してきたのでは？

スキーバスの大事故ではサイドブレーキのことを一言も聞か ないのですが、付いてないのでしょうか。 昔、大型免許取得時はトラックでしたが付いていました。 なお、排気ブレーキとはどういうものですか。

軽自動車3万キロスズキを乗っています。 最近 ブレーキかけた後に アクセルを踏むと 車体がブルブルふるえます。 少しした段差後にも気なしかふるえるような… タイヤがパンクした後に タイヤ交換してからのきがしますが 原因とか分かれば教えてください

日産でマニュアル車マーチニスモSを購入したのですが、1000kmほど慣らし運転後のエンジンオイル、ミッションオイル、オイルエレメント（オイルフィルター）の交換は必要でしょうか？ ディーラーでは、昔の車は組み付け精度の甘さなどから新しいエンジンではエンジンオイルに鉄粉が出ることがあるので、その必要があったそうですが、現在の車は組み付け精度の向上などで、ミッションオイルを含めほとんど鉄粉などのごみは出ないということでしたが、本当でしょうか？ また、新車時はエンジンオイルなどはなじみを出すため、粘度の高い高性能油が使用されていて、1000km程度で交換するのは、逆によくないとのことを聞きましたが本当なのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

女性の1人旅で、沖縄本島と石垣島のどちらにするか迷っています。 目的はのんびりすることで、4月中旬に2泊3日くらいで考えています。 １人旅で沖縄本島、石垣島に行かれたことのある方にお聞きしたいのですが、 どのようなプランにされましたか？ どこに行かれましたか？ 行ってみて楽しかったところや心がすっきり、リラックスできたところはありますか？ 石垣島を最初考えていたのですが、あまり何もないと時間をもてあましそうだなと。 飛行機のチケットを明日中に決めないといけないのですが迷っています。 沖縄本島は１度行ったことがありますが、石垣島は初めてです。 ここに行ってみてよかったよーなど、みなさんのご意見をお聞きしたいです。

平成14年 10系 アルファードV MS 3.0 ですが走行時(発進時含む)の回転数は何回転ぐらいが燃費いいと思いますか？ 後、アイドリング時が非常に燃費悪い気がします… ちなみに今は発進時を含め2000回転以下を意識しています。 参考程度でかまいませんのでお願いしますm(__)m

先日、とあるTV番組で、出演していた女性タレントたちが、『夫は妻を軽自動車で迎えに行ってはいけない』というような話題をしていました。 まぁ、芸能人の言う事を鵜呑みにするつもりはありませんが、やっぱり普通の女の人も、年齢を重ねていくと、そういう風に思うものでしょうか？ というのは、自分は若い時から車には一切興味を示さず、譲り受けた軽自 動車なんかをずっと乗り継いでいますが、今思えば20代の時は『あぁ、自 分は車に興味がないから、女と付き合う事なんてないんだろうなぁ』と思 っていたので、実際に37才になった今まで、一回も女の人と付き合った事 もなく、過ごしてきました。 普段から女性と話す事もないので質問しますが、やっぱり女の人も、車好きなんですか？

前輪５.４、５.２ 後輪４.０、４.０ どのくらいで交換すべき？ 前輪は２年で約３ミリ 、後輪は２年で約１ミリ減りました