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私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。 しかし、まだ新しい頃から電気系統の故障が多く、修理代に悩まされております。 今現在でも年１～2回くらいのペースで不具合が生じています。 表記の件ですが、今年初めにバッテリーが上がってしまいました。 新車から８年も使っていたからそろそろ寿命かと思い、ディーラーで新品と交換しました。 しかし先日、再びバッテリーが上がってしまったのでディーラーに検査してもらったら、 なんと漏電していたとのこと。 この車はまだまだ乗るつもりでいたから、当然ながら修理してもらいました。 そしたら、請求書を見てビックリ！ セーフティインフォメーションモジュール交換　168,000- 工賃　26,250- 税込合計　￥194,250- なんでこんなに高いの？？ ディーラーに説明を求めたら、専門用語を言われてサッパリわかりません・・ 以前から感じていたのですが、BMWはワザと壊れやすく設計していて、 整備で儲けようと考えているのでは？ と、下衆な憶測をしてしまう現在であります。 しかし、国産車では考えられない故障であることは明確ですし、 べらぼうな額を請求されたことも事実です。 外車の整備をされている方や、そういう関係に詳しい方がいらっしゃったら、 ぜひお知恵を拝借いただけたら幸いです。 よろしくお願いします。

14~5年、走行２０万km超えのプログレを愛用していますが最近速度が45km～55km/h時に ヒューンというようなうなり音を発します、つい先日の6ヶ月点検時にディーラー整備工場でその旨話して点検を受けましたが、試走では聞き取れなかったと言われました。 （多分市街地走行で速度が十分出せなかったのでは？　と思っています、自分では帰途走行で　も十分確認できました） シフトをLに落としてエンジン回転数を2000回転位に上げて走行してもでないことからエンジンではなさそうです、 （50km/h前後時では通常1600～1700rpm） 　異音の種類としては、表現が難しいですが、比較的軽い物が高速回転時に発生するような・・・例えばタービンのうなり音の様な・・・感じで、すくなくとも車軸のベアリングのグリース切れかかりの様な濁った音、重い感じの音とも違う気がします、点検時整備員にもその旨伝えましたが問題は無かったとのことでした。 以上のような現象で、異音の発生源として考えられる事、若しくはご経験をお持ちの方に予想、又は確認方法のアドバイスを頂きたく質問させて頂きました。 よろしくお願いします。 （趣味とはほど遠いですが、カテゴリーとしてわかりやすそうなのでこちらにしました）

日本の良心　goodmamman 日本統治時代、日本は朝鮮、台湾に頼まれて現地の社会資本、社会制度を整備してやったと言うのなら日本は朝鮮、台湾に対して「あれこれといろんな事をしてやったのに・・・」と言える立場だと思いますが、日本は別に朝鮮、台湾に頼まれたわけでもないのに日本の都合で勝手に現地の各分野の整備をしました。 "日本は本来なら朝鮮、台湾を欧米の植民地の様にしてても別によかったわけです。" 「韓国は日本のしたことに対して感謝しろ。」という主張は言ってみれば、「自分は別に頼まれてはいないけど隣人の家の畳や障子を新調してやった。それなのに隣人はなぜ感謝してくれないのか?」と言っているのと同じです。 隣人からすれば勝手に自分の家に上がり込んで何をしてんだ!!ということになります。 韓国、台湾が「日本は〇〇してくれた。」と言うのはいいですが、日本が「朝鮮、台湾にしてやった。」などとは絶対に言ってはならないし、感謝してほしいなどとも思ってはならない事です。 「韓国は感謝しろ!!」などと言っている人間は一般的に親日と思われている台湾人からも内心、蔑まれていると思います。 みなさんはどう思いますか?

通勤用の自転車を買おうと思っています。 よく「自転車は近所の信頼できる自転車屋で買うべし」という言葉を聞きますが、自宅から会社までの通勤路には自転車屋が無く、せいぜい「サイクルベースあさひ」が１件と、ママチャリしか置いていない街場の自転車屋があるくらいで、自分が欲しいと思う自転車が置いていません。 通勤路と反対方向に原付で20分ほど行けばCWS吉祥寺店があるにはありますし、まがりなりにも東京なので電車に乗れば新宿にも渋谷にも上野にも行けるので、そういったところにある専門店で買うということも出来ますが、あまりに遠いところで買ってしまうと何かあった時に持っていくのに非常に手間です。 そういう場合は、一体どこで買えばいいのでしょうか（ちなみに、通販は「もってのほか」だというのは承知しています）。 １：近場のあさひ等で取り寄せてもらう（取り寄せてもらえるかどうか分からない。車種間の比較や試乗が出来ないので不安。店員の知識や技術は？） ２：電車で遠出してでも専門店で買う（何かあった時に手間。） ３：遠くの専門店で買って、整備などは近場のあさひ等に頼む（持ち込み整備をしてくれるかどうか分からない。店員の知識やノウハウは大丈夫か？） 皆様はどう考えますか？

1月ほど前中古でマジェ125FIを25万で買ったのですが、 まっすぐ走りにくく意識してないと左に傾いていくといった感じです、ひどかったです。1ヶ月保障があるのですぐに買った 店にいって直してもらいました、最初よりは全然気にならなくなりましたが やはりまだ傾く感じがします。（両手ばなしすると左に傾いていきます） 原因は前の所有者がバーハン化したカスタムのせいでなにかしらずれていたらしいです、前輪のタイヤも 左右の減りが違います。 店はフロントフォークかなんだかわからないのですが交換したといっていました。 また気になるようだったらまたきてくださいって言いましたが、もういちいちバイク持っていってしばらく待つのは面倒です。 というか店側は整備の際に１０ｋｍ試乗したのにこの傾きに気づかないのはおかしいと思いました、素人でも乗った瞬間わかったのに。 でもバイクに詳しくないので店に強く言えませんでした、店の対応、接客はよかったですし（もっとブチギレればよかったかも） そこで質問なのですがこれは保障期間がすぎても返品できるのしょうか また、なにかしらの賠償金みたいなのが発生するものなのしょうか（整備不良ということで）。 まぁいい勉強になったとあきらめていますが一応きいてみたくて・・・

車検を受けた３日後に車が壊れ、その修理費１０万円を請求されました。 今日、ある自動車整備工場から請求書が送られてきました。 私は、軽自動車を乗っているのですが、車検の為に車整備工場に車検を出しました。なんと、２０万もかかり、仕方なしに支払いを済ませました。 車が返されてから３日後に、国道を走行中車が壊れ走れなくなりました。今回、皆様にご相談したいと思った件は、今回の請求金額が１０万円ということで、支払ったらいいものか？（払いたくありませんが）それとも、この金額を安くしてもらえるかということです。 前回の車検の時も、帰ってきたその日のうちにタイヤが４５度傾き、走行できなくなるという事が起こりました…。（そんなところに続けて出したのが間違いでした） 今回の故障というのは、クラッチの故障だったようです。部品代金が５万に工賃が５万という形です。今回も前回も、担当者の話では、「車検で必要な確認するところではないから、私どもに非はありませんのでご請求はあなた様に支払っていただかないと」という事です。 しかも、半年経った今請求書が送られてきたので困惑しています…。 車関係者の方や、これらの請求に対する措置などを教えていただける方、どうかよろしくお願いいたします。

事務職について１８年になります この度会社自体が給与や昇格制度など規定の整備をするのですが 規定改定（整備）の役についているのが取締役（親会社からの 出向者）とプロパーである各部門長になります。 最終、取締役会で決定すれば今後その規定に沿って会社が動いて行く わけですが万が一その規定が社員にとって不利な規定になる場合は 申し立てる方法などあるのでしょうか？ 組合等はありません 私どもの会社は今でも女性の地位は低いです 同条件を満たしていても中途採用者や新卒者の男性が係長、 課長と昇格していく中女性の 昇格は主任止まり昇格試験も受けれません よって昇給も男性ほどありません。 一般職、総合職などの区別は今ありませんが規定の改定により このような区別が本人の希望無しで会社によって決められること等 あるのでしょうか？ 会社説明会など新卒者受入れに女性が目立ちここ２、３年女性の事務及び営業 等も増えつつあります 会社で一番古い女性としてこのような事が聞かれることも最近増えました 私としては規定が決定する前に変更箇所など会社が説明するべきだと 思うのですがそういう義務は会社はないものなのか聞いておこうと思いまして投稿しました 詳しい方よろしくお願いします。

　区画整理の地区内にある家屋について、21年3月末までに除却することに合意し、20年7月に移転補償契約を締結しましたが、1年後の現在も家屋は取り壊されず、施行者（事務担当者）としてどのような方法をとるべきか悩んでいます。 　その建物には、建物の所有者が一人で住んでおり、移転（除却）のための前金として数千万円ほどの補償費を昨年7月末に支払ってあります。 　顧問弁護士に相談したところ、「直接施行」によるしかないとのことでしたが、他のコンサルタントの方に相談したところ、直接施行をする場合は、契約を解除しなければならないという要件や換地先が整備されていないとできない、などと言われました。（移転先の整備については23年度予定であることを相手に説明済みです。） 　1年間誠意を尽くして任意移転してもらうよう努力してきたのですがどうしても除却しないと言われ、残念ですが「直接施行」に頼るしかない状況ですが、契約を解除することについては、補助事業であるため抵抗感があります。 　なんとか契約を解除しないで「直接施行」する方法はないでしょうか。 　また、契約を解除しないと直接施行できないという根拠などをお教えいただければ真にありがたいです。 　よろしくお願いします。 　

この度中古車を購入し納車待ちの者ですが、業者に不信感をもておりまして質問します。車はフィット　１６年　66000キロです まず契約前に試乗した際に走行距離メーター（デジタル）の表示がされてなく、どうなっているのかを聞いたところ、「中のチップが壊れていて新しいの入れればすぐになおります」と。 高速試乗しまっすぐ軽快に走って軽快に止まっていたのでさほど気にせず契約。 納車日になっても連絡ないので問い合わせしたところ、故障箇所が見つかり整備中とのこと。どこが故障しているのかとしつこくきいたら、水温系の警告ランプが点灯しており、ラジエターなどを確認しても壊れていない。点灯が消えないので新しいメーターに取り替えるとのこと。新しいメーターは走行22000キロとか。 当方素人ですので細かな説明はできませんが、質問としては (1)ラジエターなどの異常がなくとも、警告ランプが誤作動をおこすことはあるのでしょうか？ (2)この場合、メーターを付け替えてというのは正しい整備方法でしょうか？ (3)安いくるまなので瑕疵担保免責です。悪徳の業者だとしたら、上記のような状態の車はどのような故障箇所があると思われますか？また、それをどのように隠してさばこうとしていると考えられますか？ 情報量の少ない文で失礼ですが宜しくおねがいします。

ライトチューン(ブーストアップ/むき出し型エアクリ/車検対応マフラー/車検対応触媒(キャタライザ)/220B用ブレーキキャリパー等)のGF-BE5を中古で購入しました。 購入したお店は全国区のGTカー専門店で整備はしっかりやってくれている感じで、前のオーナも街乗りメインの高速/峠をドライブ程度と聞いています。 エンジンやミッションには特に問題ないのですが、運転を終えて中止やした状態でボンネットの中の右側辺りからゴムが焼けるような匂いがします。 購入したお店に聞いたところ「納車の際の整備時に何らかが付着し他かもしれないけどそのうちになくなるはずなので様子を見てください」と言われ気づいたら保障期間の3ヶ月を過ぎていました。 確かに最初の頃よりは匂いも弱くなったのですが、まったくなくなったわけでもありません。また、最近気づいたのですが、2速くらいでラフにクラッチ操作をするとエンジン回転だけがあがってスピードが上がらないことがあります。これはクラッチが滑っているということだと思うのですが、クラッチの滑りを感じたときは、前述の匂いが強くなるような気がします。 簡単に確かめられる方法はございますでしょうか？ また、クラッチの滑りだった場合、交換が必要なのでしょうか？

中古のプジョー２０６ＣＣに乗っています。 ブレーキパッドがもう数ミリしか無く、鳴きも大きいので交換しようと思います。 ただ、私が所有するようになってからは初めてのパッド交換となり、勝手がわからず困っています。外車の所有も初めてというのもあって… そこで、どのような方法が安く済む、またはベターな交換となるかをご教授下さいませ。 (1) ・部品代(ブレーキパッド)…ディーラーで購入 ・工賃…ディーラーで交換 (2) ・部品代・・・ネットで専用品購入 ・工賃・・・ディーラーに持ち込み (3) ・部品代・・・ネットやカー用品店で購入 ・工賃・・・カー用品店（に持ち込み） (4) ・部品代・・・ネット・カー用品店・車屋さんで購入 ・工賃・・・輸入車が得意な町の車屋さん（整備・販売店）に持ち込み (5) （その他） 上記の中で、どれがより安い選択、またはベターな選択となるでしょうか？ ちなみに私は近所にプジョーディーラーがなく、購入後、まだ一度もディーラーには診てもらったことはありません。また、かなりケチな方ではありますが、車のためになるなら、多少の出費は覚悟しております。(でもなるべく安くあげたいです…) 部品(代)・工賃・整備・メンテナンス等についてアドバイスいただければ幸いです。 その他、ご意見などありましたら、外車初心者の私にどうぞご助言のほどよろしくお願い致します。 質問内容など情報に不足があれば補足致しますので、なにとぞご教授下さいませ。

初めてロードを買うんだったら 自転車をちゃんと組み立ててくれて 整備もしっかり教えてくれるショップで購入するのが 一番望ましいと思うのですが よく行く私の知っているショップは 組み立てや整備の点では ピカイチなスキルをお持ちだと思うのですが （自転車の組み上げは特に丁寧に行ってくれるようです） あんまり自転車の値段の割引がありません。 良いモノを安く！と望んでいる私としましては せめて２０％OFFぐらいにでもなってくれたらと思うのですが… だって、２０％OFFになっただけで予算内でちょっと上の自転車が買えるんだもの…（予算２５万らへんですので） それで、ある程度割引してくれるようなショップでロードを購入して そのロードを、いつも行くショップに持ち込んで 最終調整なんかをしてもらおうかと思っています。 そこで、質問なのですが 他店で買って、いつもの店に持ち込むようなことは あまり望ましくないのでしょうか？ それとか、オンラインショップで安く買ったものを いつもの店で組み上げてもらうとかはどうなんでしょうか？ 教えてください。 そもそも、自転車の最初の組み立ては 後々の自転車の具合にどれほど影響するものなのでしょうか？ 何か、質問が支離滅裂になってしまいましたが 皆様のご回答をお待ちしております。

お世話になります。どうぞお知恵をお貸し下さい。 1週間前に中古車販売店で現車を確認して、軽自動車約40万円を購入しました。 登録・整備を終えて店へ引き取りに行きました。引渡しの際には「オイルがにじんでいるが、走行には全く問題がない程度」と告げられました。そのオイルにじみ以外の不具合は店から知らされていません。 店を出てからの帰路で気が付いたのですが、サスペンションの振動が不快です。何故かスリップしそうになりますし、メーターパネルのランプも幾つか点灯しません。 不安になり、別の整備工場で見て貰うと、サスペンションは「通常走行ができないくらい」酷く傷んでいて要交換（約10万円）であること、 オイルは’にじむ’ではなく酷く漏れる状態で即修理が必要（約10万）とのことでした。そのことを、販売店に伝えましたが「契約の無効は受けない。再買取をするとしても10万円まで」と一方的に言われました。　購入時に契約書の取り交わしや保証については確認しておりません。そこは私の不注意です。 販売店で契約の無効もしくは無償修理をしてほしいのですが、無理でしょうか。こちらにも不注意はありますが、余りにも苦しい状況です。 本当に困っております。どなたか、どうかお知恵をお貸し下さい。 宜しくお願いします。

以前にも似たような質問をしたのですが、国と県などの役割分担がよく分かりません。 今回は道路建設という具体例の中で説明お願いしたいです。その際、国－県－市は道路の建設において何か手続きを踏むのでしょうか？ あるいは、国が責任もって建設するのは、国道と言われる道路、県は県道というように、明確に分担されている（だからそのように名前も分けられている）のでしょうか？ というのも、市にある道路を建設する際、それは誰の責任でもって行われるのか？と疑問に思ったのです。市にあるから、必ず市が行うわけでもなし、その市をもつ県のお願いで行うのか？もしや、国が作るのは、国が作るべきと思ったから作るのでしょうか？？「直轄」という言葉も見かけましたが、何か関係はありますか？ また、国と言っても、本省と地方整備局はやはり何か任務は異なるだろうと思います。地方整備局は、その地方の道路などを主に建設するのでしょうか？本省は、もう少し大局的な視野からの取り決めや記録まとめなどを行うのでしょうか？ イマイチ国交省などのHPを見てもよく分からなかったので、ご存知の方よろしくお願いします。

質問させていただきます。m(_ _)m ビッグスクーター250ccの新車を検討しておりますが、以下のように値引額に大きな差があり購入先を迷っています。 メーカ小売価格が４０万の全く同じ年代・タイプのバイクで・・・ Ａ：近所のバイク屋さんは、１割り引き程度の値引き＝３６万 Ｂ：ネット・雑誌の激安店は、３割り引き程度の値引き＝２８万 Ｂの激安店は頑張っていると考えたいのですが、こんなに大きな差があると逆に何かあるのかな？と怖くて手が出せないでいます。。。 店については、 Ａはバイクで１５分程度の場所で整備場もあり購入後のメンテも安心して任せられると感じました。 Ｂはバイクで３０分程度の場所で設備が不十分な印象の整備場で購入後のメンテは任せられないかな？と感じています。 激安店にした場合のメンテはバイクのパーツショップ店にしようと考えています。 以上が現況です。 教えていただきたいことは、 (1)激安店で購入した際、何か不都合なことはあるのでしょうか？ (2)ビッグスクーターのメンテはオイル交換・ブレーキオイル・ブレーキパッド以外にどの周期で何の交換が必要なのでしょうか？ 乱筆で恐れ入りますが、皆様の実体験や考えを教えて頂けます様よろしくお願いします。m(_ _)m

現在夏のボーナスで、外国製バイクの購入を計画していますが、購入後の維持費について気になります。 現在は国産の大型２輪に乗っています。メカは初心者ですが、消耗品（オイル、バッテリー、プラグetc）の交換や、メンテナンス程度の簡単な整備は自分で定期的に行い、車検はユーザー車検でクリアさせるなどして、なるべく押さえてきたつもりです。 ですが、外国製のバイクは、消耗品などでも特殊な部品が多く、対応できるディーラーへ依頼しなければならないとか、その際の修理費も国産バイクより相当高価だといわれます。 また車検はディーラーをとおすと、普通に２０万～３０万、もしくはそれ以上かかるとも聞いています。 自分としては、できればオークションなどで中古をじっくり選んで、納得のいく車両をなるべく安く気長に探していきたいし、購入した際には 、整備についても前に書いた消耗品の交換くらいは自分でやっていきたいのです。 現在外国製のバイク（今のところ第１候補はＢＭＷです）をお持ちの方にお聞きしたいのですが、購入後の維持費は国産車に比べてどのような感じですか？ また、個人売買で外国製バイクを購入された方、ディーラーとのうまいつきあい方がありましたらお教え下さい。 よろしくお願いいたします。

実家の家業が、自動車整備業で実家の方では それなりに大きな工場です。 主な顧客にも、路線バスや運送関係の大型車も請け負っており 普通の整備工場に比べ、技術も信頼もある程度ある工場です。 私自身実家を継ぐことは子供の頃からの夢でしたし、自動車も大好きです。 私は、３１歳　独身です。大学卒業後現在の会社に武者修行のため就職し、 今は中国生産拠点へ出向している身です。 名前の有る会社で、給与もそれなりに満足しています。 今の会社の上司からも私にある程度の期待をもらっています。 周りの人たちも非常に暖かく接してもらっていて、この会社が好きです。 ただし、私の祖母、母親の年齢を考えるとそろそろ帰らなければ行けないと このままズルズルしていては駄目だと考えているのですが。。。 今の会社は私に投資をしてくれますし、海外赴任もさせてくれました。 おかげで、社会人としての心得から仕事の進め方まで教えてくれた会社です。 この会社に恩返しもしたい気持ちで一杯ですが、迷っている時間は無くなりました。 今の会社の人間関係を崩さずに退職し、実家を継ぐためには 会社側に対し、離職の理由を（海外の赴任先から） どのように切り出したら良いかアドバイスをいただけると嬉しいです。

ブレーキパッドがない中古車って？ 先月、中古車を購入しました 車種はレガシィＢ４（ＢＥ５）です 車検無だったので購入先で車検をやってもらい購入をしました 最近、ブレーキを踏むとが「ゴーゴー」音が鳴りました（フロント左側から） ディスクブレーキパッドが減っていたので、なっていると思いました。 ネットショッピングで、ブレーキパッドを購入し、 フロント左のディスクのパッドをつけようと思った時、 手前のブレーキパッドが付いていましたが 奥のパッドが付いていませんでした つまり、ピストンでブレーキをかっていたことです ディスクローター、ピストンもすごく削れています 中古車を購入してから、一度も分解してないので、おかしいと思いました 購入先に電話したら、後ほど電話しますと言われました さらに、「パッドが削れてなくなったのでないか？」といわれました 削れてなくなるということは、ありえますでしょうか？ 保証なしで整備なしとなっていたので、難しいところです しかし、命にかかわることなので、最低限のことだと思います この場合、購入先の中古車屋で請求できるのでしょうか？ できるとしたら、どのぐらいできるのでしょうか？ また、車検はブレーキパッドの有無を確認しないと通らないのでしょうか？ 分解整備記録簿がないと完成検査（陸運局での検査）が受けられないのでしょうか？ 詳しい方、分かる方がいらっしゃったら、教えていただきたいです。

トヨタ２５００ＣＣ車で、新車購入後５年で２回目の車検を迎えますが、リサイクル費用の追加もありできれば費用を押さえたいのですが、検討ポイントをお願いします。 運転歴は１５年ですが、整備等は一切お任せというタイプです。 走行距離２６,０００km（年間５千キロ平均） オイルはおおよそ１年毎交換中 去年の１年法定点検はやらずにパスした バッテリー交換は未済（ＧＳのチェックではパワーは十分だがそろそろ交換時期かと） タイヤの消耗は大丈夫（１本はバーストで１年前交換し、その際ローテーション済） 事故・故障等は無し（接触事故でリアバンパー塗装やり直しが１回）、不良箇所もなさそう 接触事故で世話になった地元修理工場からは、「税金・強制保険・リサイクル費用（１．５万円）含めて基本料金１０万円＋一般整備３万円、その他部品交換は状況次第」という見積りを貰いました。 ディーラー車検の安心感は捨てがたいのですが、２年前の新車３年車検では記憶では約１５万円（４回分２０Ｌのオイル交換付）、あれこれとオプションで余計なサービスを付けられるのに弱いのと、セコイようですが２万円以上差があれば地元修理工場での車検で良いのかと考えています。後バッテリー交換をＧＳなりカーショップでやって節約という手段も有りかと考えています。

数年前に父が死去して父の所有する軽自動車数台を相続しました。 自分の所有する車を含めて2桁近い車を所有している状況ですが乗るのは私一人なので何台かは売却して台数を減らすつもりでおります。 ここまでは多分問題ないと思うのですが、エンジンやミッションの脱着やらサスペンション、ブレーキのメンテ、名義変更やユーザー車検まで自分で行うようになってしまっていたので車検切れの車を購入し、自分名義にして修理して車検を通してしばらくの期間は生活用に使って問題なさそうなら車を売却していくらか利益を上げられないかと考えました、古物商の取得はこれからするとして、整備士資格を所有していない自分がやることは法的に問題無いでしょうか？整備不良で事故を起こしたら大変なので実験台として当分の間は自分が車検取得後にしばらく乗るのでその間に大きな問題が起こっても自分のせいなのでその覚悟はできています、なにかしらの法に抵触する部分がありましたらご指摘ください。（現状では絵に描いた餅です） 皮肉、冷やかし、マウント取りなど親切心で偽装して憂さ晴らしのターゲットにしたり勝手に先入観でお節介を焼いたりとか無意味なコメントではなくあくまで事務的にご回答いただけるとありがたいです。