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すみません。社有車を購入したのですが適切な勘定科目がわかりませんので教えてください。 販売諸費用　　（検査登録手続き代行費用、車庫証明手続き代行費用、　　　　　　　　納車費用、自賠責未経過分、整備費用） 預り法定費用　（検査登録、車庫証明） リサイクル費用（預かりリサイクル料金） です。 どうかよろしくお願いします。

平成2年式のZ32のリアスボイラーの劣化が酷くなった為、スカイラインER34用のリアウイングを装着したいと思っているのですが、装着は可能でしょうか? もちろん、取り付けは行きつけの整備工場に依頼します。 また、注意点など有りましたら教えてください。 宜しくお願い致します。

空港で稼働している情報システムには、どのような種類のものがあるのでしょうか。ご存知の方がいましたら教えていただけませんか。 なんとなくこんなのがありそうなんですが・・・ ●手荷物管理システム ●セキュリティチェックシステム ●機体の整備状況を管理するシステム（？） 宜しくお願いします

マンションのベランダで金魚を飼育していますが、狭いので、トロ舟を2箱重ねて(当然水を入れてですが）飼育環境を整備したいと思います。 　最低必要な、ホームセンターで購入すべき物品を教えてください。トロ舟の大きさは縦400×横1000×高150くらいです。

去年末に住宅地の交差点でお年寄りの乗った車と衝突し 過失割合が6:4でこちらに多少の非があるとの結果でした。 私は、車両保険に加入していなかったのですが、 事故の保険についてあまり詳しくなかったので、 某保険会社の担当者と電話で話した際に、 「こちらの自己負担はありますか？」と聞いたところ 「全部保険で賄えます」との回答でした。 そしてその際、私の車の修理費は20万くらいだと聞いていました。 その後、整備工場（知り合いの）にそう言われた旨を伝えて 1か月後に修理から戻ってきました。 すると先月、保険会社から ”あなたの車の修理費は37万円でした。相手方が4割保険で支払っているので 残りの２０数万は自己負担です”というような通知が届きました。 担当者に電話で「保険で賄えますといっていましたよね？」と話し 納得できないと話すと「そんなことは申していません」との一点張りです。 「直してしまってから見積もりを出された状態なんですけど直してしまって 払えなかったらどうするんですか？」と聞いたところ 「それは整備工場の義務です」と片付けられました。 ポイントは ・保険で賄えるという発言があったのに請求が来た。 ・整備工場は保険で賄えるとの話から見積もりを出さずに修理にかかった ・保険会社の方の説明の金額が修理前と修理後では約2倍に膨れ上がった。 ということです。 中古で60万ほどでかった車だったので正直こんなに修理費が かかるのであれば修理していませんでした。 でも、修理はすでに終わって車も戻ってきています。 出来れば支払いたくないですが、義務があるのであれば支払いを少しでも安く済ませたいです。 どうするべきでしょうか？

４月に点検・整備で車をディーラーに出しました。整備が終わり返してもらった日にエンジンルームを開けてみたら、ドライバーが刺さっていました・・。あわてて取り出し、後日店に確認で持っていったら 店の工具でした。「申し訳ございません二度と無いようにします」と謝罪を言ってきたので、１回目だったので許してあげました。最近になって車が調子悪くなり、どこが悪いのかエンジンルームを見渡していたらもう一つ工具が転がっていました・・・。あきれてものが言えないというか・・・愕然とし、すぐに店に問い合わせ、店側は確認したいとのこと。後日持っていき取り除いてもらい確認をしたところ、また店の工具でした。２回目なので許さないからな！と店側に言い工具の件をどう対処するのか伺ったところ、「申し訳ございませんでした」としか言いようがありません。といいそれだけでした・・・。 こっちは約４か月間もエンジンルームに放置されたまま乗っていました。 こちらの言い分としては整備費用を返金してほしいと言ったのですが、「対応ができない」と一点張り！！ 納得のいく対応ではないので言葉がだんだんエスカレートしてしまい口が悪くなってしまったら、工場長が「お前なんて言われたくないんですけど！！！」と逆切れしてきました。 工場長ともあろう人がそんな対応をしていいのか不思議でなりません！！！ 何故被害者が逆切れされやなあかんねん！！！！！ エスカレートして言葉が悪くなったのは反省しているのですが対応がなってないと思います。 まだ、モメている最中なのですがどうしていいかわからなくなってきました。 今度店長と話しする機会を設けたいと考えています。 絶対に泣き寝入りはしたくないので、どうかいいアドバイスをよろしくお願いいたします。

メルセデスベンツ１９０Dターボに乗っていて事故にあいました。車両保険に入っていますが契約額以上の補償は可能ですか？また、完全な形に修理出来ますか？ 優先道路を走行中、交差点で一時停止のある道路から出てきた車に追突されました。真横から加速をつけてぶつかられたため、前輪と後輪の間がえぐられたように大破し、エンジン、ミッションがずれ、反対側のピラーにも歪みが出来ました。 相手は、片側しか確認をせず、しかも前方も見ていなかったと言っています。こちらに過失はないのですが、動いていたので１０対９０の過失割合になるようです。 この１９０Dには、１年半に１００万円近くかけて、足回り、電装系の消耗品を交換整備しました。また、半年前に自損事故を起こしてしまい右前輪だけで６０万円の修理をしました。高額な修理代に懲りて、新たに車両保険を掛けたのですが、協定価格８０万円までしか認められませんでした。 今回の事故では、どう考えても車両保険の価格８０万円以上の修理費になりそうなのですが、補償されるのでしょうか？１９０Dの中古車は少ないのですが、探してみると同程度のもので乗り出し１００万円以上します。しかし、同じような状態にするのに消耗品交換で５０万円位かかります。自分が不注意で起こした事故なら仕方なく諦めますが、相手が不注意で起こした事故なので、修理では、新車並みに完璧に直し、他のものに替えるなら同程度に整備された状態でなければ納得出来ません。 果たして、完璧に直せて、保険が支払われるのか。同程度に整備した中古車費用を認められるのか教えてください。 全損扱いとして相手側が車の価値を８０万円と査定して、８０万円✖０．９=７２万円、自分の車両保険で８０万円、合計１５２万円まで補償されることはできるでしょうか。

自分は航空整備士になるために航空系の専門学校に進学するつもりです そこ以外の専門は遠いか、魅力的なところではありませんでした お金もあまりありませんし、遠いところに行くのは現実的ではありません ここからが質問です 専門で、しかも推薦をもらってて単願の推薦なのでまさか落ちるとは...と思っているのですが、担任の先生は「絶対に落ちないとは限らない、もしも落ちたらどうするんだ？」と聞かれ、答えられませんでした 落ちることはほとんど考えてなかったですし、整備士は昔からの夢です 整備士になるためにはどうしたらいいのか、何が大変なのか、楽しさなど、いろいろなことを調べてきて、僕はそれ以外見えていなかったのです 次の面談までに考えてきなさいと言われました その専門に落ちたら？ 考えついたのは「浪人」です バイトを高1の頃から続けているので、そこで働きながら、親にお金を返しながら1年間浪人生活を送ろうかと考えました しかしここで疑問です 専門で、推薦をもらってもいるのに、それなのに試験に落ちて、浪人して、1年のブランクの空いた人間を学校側は次の年でとるものでしょうか 専門で浪人って時点でなかなかおかしいですよね 大学という手もありますが、大学に今更行こうとしても、今まで大学のことはほとんど考えてきませんでしたし、仕組みもわかりません 僕は英語だけが取り柄で、数学が特に苦手なのですが、大学で僕の夢のためになるところを選ぼうとするとどうしても上級の数学がついてきます 英語学科はあまり興味はありません つまり大学は...僕にとって最善の策ではないのです となるとやはり浪人となってくるのですが....うーん 難しいです... こんなことは本当は考えたくないのですが どなたか助言ください 専門で浪人 どうなんでしょうか

車検後のパワステオイル漏れ 中古車　H10年　トヨタ　ＲＡＶ４　E-SXA11G 乗ってます。 4月11日 トヨタカローラで車検 ＆ 24か月点検 を受けて 本日５月７日　カローラに行ってパワステオイル漏れ発覚しました。 [正確には、27日辺りに気になりだしたがカロラが10日間の大型休みに入ってた] 新品での取替えだと１０万近くかかるようなので 中古の安い形でお願いしてるのですが この場合整備保障の対象にならないんでしょうか？ 意見よろしくお願いします。 まず、車検時[24カ月点検]ですが １日の予定が部品取り寄せ修理で　４－５日掛かりました。 　バッテリー　取替 　ラジエータ ASSY 取替 　パスタ吹き付け 　ＰＳ　ベーン　ポンプ　ベルト取替 故障部品とはか、取替える形で色々やってもらったのですが 整備記録簿には、オイルの点検項目良好になってました。 どーにも、点検後の３０日以内のトラブルなんで、納得いかない部分があります。 車検から戻って運転した時、ハンドルが重い感じがしたのですが 代車のタイヤの小さい車運転したのでその錯覚だと思ったんですが 気になったので、その数日後空気圧観てもらって異常は無かったのですが その辺りから車のパワステオイル漏れだったのかが判らないんです。 オイルの漏れる量も車止めてたら後が残る程度で、[染みが出る程度で水溜まりにならない] 本日カロラーに持って行っても、停止状態では漏れは、目視できず 上に上げて下から観て漏れてるのが判る程度でした。 エンジン開けてパワステオイルの量が減ってるって事で判ったのですが 空には、なってなかったです。 どーにも、点検時に日数と費用を掛けて整備してもらったのに 納得いかないです。 オイルシールの　消耗、摩耗、経年変化等による不具合 って事で保障から除外されるのでしょうか。

小生がオーナーで息子に使わせている’９８日産ローレルクラブＳ２５ターボ（１７万キロ走行）で先月１１年目の車検をディーラーに出したところです。民間車検の検査のみと違い、ディーラー車検には検査以上に点検（向こう２年間の安全）を望み数万円（３万円程度）高のを承知でいつも出しています。今回エンジンブロックにオイルにじみ（車庫には垂れていない）対応と各種ベルト交換を注文しました。 　車検が上がり、 (1)翌朝車下を覗くとべっとりオイル漏れが車庫を汚していました。 　クレームで(1)について改善されました。（このときエンジン内洗浄　　で(2)の症状が続くかもしれない） (2)次にアイドル不調、エンジンフィール劣があり、クレーム。 　(2)今春通販で買い、このディーラーで装着してもらったデストリビュ　ーター（？）が純正でないからと判断され純正に交換し、アイドル不　調は改善されました。 (3)ターボが利きません（始動時回転数を上げるとターボ圧は一回は上がるのですが、以後抜けたみたいな状態です） 　(3)数回の整備後ディーラーはＡテスター総合やパーツ毎の数値正常である（何かユーザーの思い違いである）、Ｂデストリビューター（？）が純正でないからの言い分は今度はなく偶々１７万キロ多走行による劣化が車検の２日間の間に出た。とＡやＢの回答を繰り返すばかりです。 (1)の他、エンジンブロックのボルト２本がねじ切られ（その切断面はフレッシュ）それを正すと、車検整備では触らないところで整備時切れていたがそのままにした。との回答等々、不誠実な対応から(2)ターボ不調の対応について不満足です。工場長、店長、販売会社幹部、日産お客様相談室にも昨日息子に替わってクレームしたところです。 どうすればいいのでしょうか？１７万キロ多走行だけであきらめないといけませんか？オイルもれ車検不正合格ってことで陸運局あるいは消費生活センターに相談して解決しますか？求めることはターボが良くなることだけです。

現在某公立大学の理学部物理科学科に在籍している２回生です。 今いる学部は第一志望ではなく、浪人してセンター試験の結果が悪く、2浪はできないので、確実に入れるところに入ろうと思い入学した学部です。（物理にも興味はあったので） しかし、授業ではこんなこと勉強して将来何の役に立つの？と思われる授業ばかりです。(理学部は基本的に非実学なので仕方無いのかもしれませんが) 教養を深めると言う意味でそういった授業があるのは理解できますが、もう少し将来仕事に結びつくことが勉強したいと思い、専門学校を考えるようにもなりました。もともと飛行機が大好きで、航空系の専門学校で整備（機械系に大変関心があるので）を学びたいと考えているのですが、第一志望校ではないにせよ、せっかく何かの縁で入った大学。中退すれば学歴にも傷がつきますし、何をやっても中途半端な人間とも見られかねません。大卒という肩書きも大きいです。大卒と専門卒では生涯賃金もかなりの差がでてくるそうですし。 しかし、もともと航空系の学部に進みたいという想いが大変強く、一番したい仕事は航空業界での整備の仕事です。ですが、航空専門学校出で本当に整備士になれるかも微妙です。大学に入れなくて（誰でも入れる）専門学校を卒業した人間がどこまで世間に通用するかも分かりませんし、色々見ていると専門学校は役に立たないといった意見も数多く見受けられます。 大学でもやりたいことが見つからず、授業も特に面白くも無い。興味のある研究室もありません。理学部ということで就職も不安でたまりません。（教職はとってません） 正直どうすればいいか全く分からず、精神的に不安にもなっているので支離滅裂な文章ですが、どなたかアドバイスなど頂けると幸いです。

ビラーゴ２５０ｃｃに乗っておりエンジンが止まる・ギアチェンしても加速が悪いなど購入してから一度も整備しておらず、会社の社長がバイクに乗りＶ-ＭＡＸを乗っていた時によく整備に利用していたというショップを紹介して頂き整備に出しました。 調子悪い症状を伝えメンテナンスに一度も出していないので点検兼て悪い所は全て直して下さいとお願いして預け最近戻って来ました。 通勤に利用しており片道12ｋ位の道のりです。 朝は8時10頃に自宅を出発し一応暖気はしますが出だしで何となくその日の調子が分かり、今日は冷え込んでいたし調子が悪いなとすぐわかりました。やはりギアチェンしても加速が悪く会社までおよそ半分の地点まで走っても信号で止まるとエンストの繰り返しでとうとうセルでかからなくなってしまい、コンビにに止めさせて頂きショップの方に引取りに来て頂きました。 数時間してショップの方が会社までバイクを乗って来て原因は燃料切れとの事でした。 私が今のバイクに乗って2年以上経ちますが今朝もバイクに乗る前にタンクをチェッし会社までは今までの事からもつと思い走り出しました。実際バイクで来たショップの方もまだありますが、燃料切れと判断して一時的に調子が悪くなってしまったといい、悪い所はないと言われました。 正直、バイクが戻ってからも何度もエンジンが止まり寒いからエンジンが暖まってなんだと納得するようにしていましたが本当に直っているのか不安になって来ました。 社長の紹介だし安心していたのですが、人間でもセカンドオピニオンをする時もあるし、他のお店に出すべきか迷っています。 みなさんだったらどうなさいますか？ 宜しくお願いします。

はじめまして、早速ですが2点質問させてください。 車種はKawasaki　EN400Aです。 質問1.事故車の修理方法 事故の内容：カーブで曲がりきれなくてそのまま道路の端の砂利に乗ってしまいスリップ転倒 (自走で帰宅) 損傷：フロントのみ。具体的にはフォークの曲がりと前輪のずれ(ハンドルをまっすぐにすると左に進む) 対処1：バイク屋に持っていきまず明らかに曲がってるインナーチューブのみ交換→前輪のずれ直らず。 ずれはフェンダーの向きとタイヤの向きで認識でき、 実際走行中に同じくらいハンドルの向きがずれています。 対処2：フェンダー交換→改善なし。 対処3：上下ベアリング交換→改善なし。 以上が今までの経過です。 対処1でほぼ直ったのですがやはり微妙に(10度未満？)ずれています。 事故後自走で帰宅できたように深刻なずれではありません。 「気分的に良くない」レベルです。 対処2,3はバイク屋のアドバイス、つまりバイク屋さんも原因がわからないと言ってます。 あと交換するとすればホイールとアスクルシャフトぐらいなのですが何か見てみるべきところはあるでしょうか。 事故後最初バイク屋に持っていったときはホイールは問題ないようなことは言ってました。 質問2.上記バイクの法律上の問題について これは質問1をしておいて大変失礼なのですが 大型二輪を物色中でしてもしかしたら売却もしくは譲渡しようとも思っています。 (まぁ事故車を買う人はあまりいないと思いますけど) そこで 1:このバイクが道交法で言う整備不良車に当たるか。 2:もし整備不良車であればそれを売却・譲渡すること自体になんらかの問題が生じないか。 ということを疑問に思いました。 もしよろしければご教授の程お願いします。 #道路交通法　62,63条を見てみましたが細かい指摘がないので整備不良車かどうか断定ができませんでした。

ご覧いただきありがとうございます＾＾ 私は２３歳男、入社3年目、自動車ディーラーの整備工場で働いています。 このたび工場での整備業務からサービスフロントの受付業務になりました。 今まではつなぎを着て整備作業でしたので時計やアクセサリなどの貴金属類はつけていませんでした。 今回フロントになるにあたって、腕時計とベルトを購入しようと考えています。 ベルトは普段使っているものの中でシンプルなものがあるので それと同じようなものを購入しようと思っています。 時計に関してはかなり疎くて、どのメーカーがいいのか、デザインはどんなのがいいのか、 少なくとも日付カレンダーはほしいです（笑 機械式とかもよくわからないので普通に電池で動くものでいいです。 予算もそれほど出せないので2万円くらいを考えています。 文章であらわすのはなかなか難しいのですが、 収入も多いわけではないですし、そんなに見栄を張りたいわけではないけど、一般的に見て無難な時計はしたい。少しだけおしゃれ要素も含めていきたいです。 先輩に聞いても「なんでもいいよ」と言われるだけで何を買っていいかわかりません・・・・ お客さんにはチラ見でも絶対に時計は見られると思うので清潔感があるようなものがいいです。 普段プライベートではエンポリオアルマーニの時計をつけています。デザインが好きだったのと安かったので買いました。 ちょっと探してみたところ、個人的にはやはりアルマーニの時計がおしゃれかなぁと思いましたが、実際のところどうなんでしょう？？というよりそのメーカーしかわかりません^^; 色々なメーカーやデザインを知るためにもどんな時計がいいのか、 それぞれのメリットやデメリット、使い勝手の良さなどの情報もあると嬉しいです！ また、その他身だしなみで気をつけたほうがいいものなどあれは加えてお願いします。 よろしくお願いします。

8月の頭にダイハツのディーラーで中古車(H13式・アトレーワゴン)を購入したのですが、先日、行楽地先で故障→エンストしてしまいました。 (8/2購入→8/14故障、その間に約400km走行) 故障の内容は、オルタネータの調整ボルト折れ・ファンベルトのゆるみとのことなので、中古車購入時の整備項目の範囲内だと思います。 すぐにダイハツに連絡をしたのですが、盆休み中とのことなので連絡が取れず、ＪＡＦのお世話になる事になりました。。 ただ、ダイハツ中古車購入時についてくる一年保証の内容を確認したところ、レッカー代や宿泊費・交通費などは保証しないと記載されていました。 なので、自宅までレッカー移動した場合、自費になると思い、現在は行楽地先に乗り捨ててあります。 もし、同じような経験がある方がいらっしゃるようでしたら伺いたいのですが、 (1)．中古車の返品は可能なのか？ (2)．返品が無理な場合、修理以外に掛かった経費は保証してもらえるのか？ (3)．ダイハツのディーラーに対して、どのような対応をすべきか？ 以上の3点です。 (1)については、購入先のディーラーが無料修理してくれると言ったとしても、ディーラーの整備自体が信用できません。命を預ける自動車で万が一は避けたいので、出来れば返品したく思っています。 (2)については、いくら保証出来ないと記載されていたとしても、整備項目での故障のようなので、それで自費になるというのは納得できません。 (3)については、同じような経験がある方はどのような対応でどうなったかを教えていただきたいです。自分が何も考えず電話をした場合、冷静さを保っていられるかが不安なので、ディーラーと話す筋道を決めておきたいのです。 長い文になってしまいましたが、宜しくお願い致します。

H7式三菱ミニカ（H31A)で５年落ちの頃中古で入手したものです。 来月車検なので非常に重い腰を上げ、本日自分でメンテナンスしました。（腰が痛い・・・ 若い頃は毎回自分で整備しユーザー車検していましたが、年齢と共に億劫になり、 この車は乗り換えた時から近所のモーター屋任せでした。（重整備はお任せ、軽整備は自分でという感じです） リヤブレーキはリートレで、ホイルシリンダをOHしようと思いましたが、 １回目の車検時にカップ交換したままのようでしたので、今回はAssy交換しました。 組終えエア抜き後にサイドブレーキを調整したのですが、リヤからのブレーキワイヤがレバーまで２本来ており、 その２本が連結金具を介してレバー側の１本ワイヤと連結されています。 （おわかり頂けます？）（天秤はかりのような感じ・・・） レバーを引くと左右均等にワイヤが引っ張られるのが正しいと思うのですが、 見た目にどうもワイヤの引っ張られ具合が左右不均等なのです。（連結金具が傾く） シュークリアランスは自動調整なので、何度か踏み込めば隙間調整はOKと記憶しておりますが、 サイドブレーキ調整は失念しています。これも何度か引けば調整されると記憶しておりますが 間違いでしょうか？ アジャスタを組み込む際、左右輪比較してだいたい均等長にして組んだのですが、間違いでしょうか？ 自動調整でも、組んでからバックプレート側の細穴からドライバ等でアジャスタを回して 左右輪別々にクリアランスを調整した方が良いのでしょうか？（するものなのでしょうか？） テスター屋が近くにないので実際はどうなのか不明ですが、走行中にサイドを軽く引いて きき具合を確認しましたが、片ぎきした感じはないように思います。 もし間違っている箇所がございましたらご指摘いただければ幸いです。

　一般道での話です。 　前々方の軽トラックが整備不良の為に、スペアタイヤを落としまして、前方（軽トラの後ろ）の車は急ブレーキをかけて、無理矢理反対車線にでて避けました。 　しかし、私の場合は前の車の急ブレーキまでは対応できましたが、反対車線にはすでに車が来ていたので避ける事もできず、その落としたスペアタイヤを踏んでしまい、パンクしてしまいました。（ちなみに私の後ろの車も避けきれずに車の中を通す形で通過しました） 　運良く、落とした本人と連絡をできるようにしたのですが、保険の話になり対比の割合が、４・６とか６・４とかワケが分からなくなっています。私も安全運転は心がけていますが、運転をするにあたり、過失はあると思うので、０・１０は期待しませんが、私２・軽トラ８くらいにはなってもいいかなと思っています。 この話には納得はいかないのですが、このまま話が進むとどうなるのでしょうか？ 　 ●私の車は、タイヤ交換、ホイール交換、アライメントなどのバランス系の修理も必要だと言われました。 ●軽トラの人とは同じ保険会社に入っているという事も分かりました。（富士火災） ●もし、前方の車が急ブレーキをして止まったとしたら、私もそれに合わせて止まる事はできました。 ●相手の軽トラの全開の整備をしたのは11月だそうです。（こればっかりは分かりません）整備不良に原因は追求できますか？ ●保険会社から例と言われ、高速道路でこのような事後が起こった場合の対比は、トラック対被害自動車は、4対6だと説明され、一般道だと逆転して6対4になると説明されました。 ●タイヤは道路の車線の中央（の若干右より）にありました。 説明不足な部分もあると思いますが、よろしく御願いします。

同じ内容で４度目の質問です。 メンテナンスに出したら、車が故障 http://okwave.jp/qa/q8875964.html メンテナンスに出したら、車が故障 ２ http://okwave.jp/qa/q8877677.html メンテナンスに出したら、車が故障 ３ http://okwave.jp/qa/q8878297.html もう一度時系列に事情を書きます。（３度目の質問から少し修正しました。） (1)　２０１４年１月 　メキシコ在住です。 　中古でCHEVROLET AVEO を購入。年式は２０１０、走行距離８万キロ。 　購入店はFORDの中古車販売店。 　購入以前にオーバーヒートがあったかどうかは不明。 (2)　～１２月 　問題なく使用していた。走行距離は９万キロに。 　その間オイル交換なし。 (3)　１２月中旬 　エンジン始動時にたまにガタガタすることがあったが、エンジンマークの点灯はなかった。 　「ガタガタ」とは、古い洗濯機で洗濯物がかたよって、洗濯機が床の上を動いてしまうときの感じ。 　「ガタガタ」いうのはギアをバックに入れたときのみ。 (4)　１２月２４日 　CHEVROLETの代理店にてメンテナンス。 　メンテナンス内容はオイル、フィルター交換、タイムベルト、テンショナーの交換、サーペンタインベルトの交換、エンジン洗浄など。 　費用は日本円で１１万程度。 　（車を持ち込んだ主人は「ガタガタ」について代理店側にコメントしなかったそうです。） (5)　１２月２４日夕方 　納車。 (6)　～１２月２７日 　アクセルを踏むと「きりきり」鳴るが、他は問題なし。 　（これは再度車を持って行った際、マフラーが何かにこすれている音だろうと言われる。） (7)　１２月２８日夜 　車を駐車場から出すためにギアをバックに入れたところ、ガタガタという音のあと、エンジンマーク点灯。 　すぐにエンジンを止め、再度エンジン始動したところ、まだ少しガタガタとはなったが、エンジンマークは点灯しなかったので、そのまま近所へ買い物に。問題なく帰宅。 (8)　１２月２９日朝 　エンジン始動。エンジンマークの点灯なし。 (9)　１２月２９日 　再度代理店へ車を持ち込む。 (10)　１２月３０日 　アセレーターの洗浄（費用なし） (11)　１２月３０日午後 　納車時に整備士の上司がエンジン始動し、問題なし。 　その後、主人がエンジンを始動し、ギアをバックにいれると、「ガタガタ」となり、HOLDマークが点灯。 　整備士がスキャナー（エンジンの内部をコンピュータで見る装置か？）をつけ、アクセルをふかせてみると、マフラーから白い煙が出たあと、冷却液（緑色）も出てきた。 　エンジンを止め、エンジンオイルを見て、「水が入っている」と言われる。 　このときエンジンマークが点灯したかどうかは不明。その後、エンジンが始動したかどうかも不明。 (12)　２０１５年１月２日 　エンジン内部の写真（添付）を撮らせてもらいました。以下、代理店側の見解を書きます。 　A-1,A-2：パッキン 　　　（パッキンというのは金属なんですね。恥ずかしながら、わたしは初めて知りました。） 　　　見たところ、大きなオーバーヒートは今までになかった。普通に老朽化して水漏れが起きた。 　A-2：水漏れ箇所 　　　写真の指でさしているところから、水が漏れた。黄色くなっているので、わかる。 　C：エンジン内部 　　　非常に汚れている。この汚れのために、オイルがうまく上まで循環していなかったとすれば、問題だ。エンジンにダメージがあるかもしれない。 　D：シリンダーヘッド？？Bの反対側です。 　　　（整備士にこれも写真を撮るように言われて、撮りましたが、本当は何か知りません。） 　　　見た感じ、傷などの大きなダメージはない。 　※今回タイミングベルトは見ませんでした。 　　当初はタイミングベルトがだんだんとずれ、(7)でシリンダーヘッドにヒビが入り、そこから水（冷却液）が入ったのでは、と思ったのですが、そうだとすれば、エンジンはかからないはずだということだったし、たとえ、タイミングベルトがずれていたとしても、エンジンを開けた後ではずれていたかどうかはわからないだろうし、二度目に車を持ち込んだときに整備士が調整しなおしているだろうと思ったので、見せてくれとも特に言いませんでした。 (13)　２０１５年１月３日 　写真Dの部分を詳しい分析に出す。結果は５日に出るだろう。 代理店側の見解： 　エンジンの内部は開けていないし、だれもさわれないのだから、代理店の過失ではない。 　どこの整備士に聞いても同じことを言うだろう。 　水漏れはオーバーヒートしてパッキンが焼けたわけでもなく、普通に老朽化したためである。 　それが偶然、整備場で起きただけのこと。 　分析結果を見なければわからないが、ダメージは少ないだろう。 　パッキンは交換しなければならない。エンジン内部が非常に汚れているので掃除が必要。 メンテナンスに出した車が納車されてからエンジンマークがつき、再度車を持ち込んだら、整備場でエンジンに水が入ったなんて！と、当初は代理店側の落ち度をかなり疑っていましたが、今は代理店側の見解にほぼ納得しているのですが、みなさんの意見はどうでしょう。 一つ私が考えていることは、パッキンが老朽化していたとはいえ、エンジンの「がたがた」という振動が水漏れを速めたのではないか、ということです。 （結果的に、故障が整備場で起きたので、これはかえってラッキーだったと思っているのですが。） ３度目の質問で、「がたがた」はエンジンマウントの劣化が原因だろうと回答をいただきました。もし、そうなら、エンジンマウントの交換をしていれば、水漏れはなかった（少なくとももっと後で起きた）のでしょうか。 それと、エンジン内部の汚れですが、半年に一度または５千キロごとに必要なオイル交換を倍の１年、１万キロの間していなかったのですが、それで、こんなに汚れるものなのでしょうか。それとも購入以前にもうかなり汚れていたのでしょうか。 そのほか、何か気づいたことがあれば、教えてください。 よろしくお願いします。

付き合って8年になる彼とようやく結婚することになりましたが、私の両親が結婚に猛反対をしており、説得できそうになく困っています。 両親が反対する最大の理由は私と彼の学歴の差です。 私は大学院を卒業してそこそこ難しいとされる国家資格を取得し専門職に就き働いています。 姉がおりますが、姉は博士課程を修了し、現在大学の准教授と結婚しております。 彼は専門の短大を卒業後、整備士として働いています。 収入は少ないですが、整備士としては有能で社内での人望も厚く、今後生活できないことは決してないと予想されます。 彼のお姉様、お兄様は大学を出おり、彼の両親は彼にも大学進学を望みましたが、お父様が病気で倒れ入退院を繰り返すような状況になり、彼のお兄様が家業と違う専攻の大学に進学されたため、自分が家業の整備工場を継ごうと自動車整備の短大に進学しました。 しかし、彼の卒業前にお父様がついに働けなくなり、家業はお兄様が継ぎました。 彼は卒業後、ディーラーに整備士として就職し、現在に至ります。 そもそも私の両親が、「大学卒でなければダメな人間だ」という程の考えを持っている人間だということは若い頃から分かっていました。 だから彼と出合った時、結婚は難しいだろうと思いお断りをしました。 が、その後も彼は熱心に誘ってくれ、私も惹かれるようになりました。 むしろ途中からは私の想いの方が強くなりました。 ただ、両親の考えを知っているだけに、いろんな葛藤があり、彼もまた考えるところがいろいろあったのだと思いますが、結婚を決意するのに結果として8年かかりました。 両親に結婚したいと伝えたところ、予想通りの猛反対を受けました。 そして提示してきた条件が今から大学を卒業すること。 これに関して、彼は自身の今後の人生にとってもマイナスになる話ではないかもしれないと、夜間大学や通信制大学を含め、真剣に考えはじめています。 ただ、ネックになるのはお互い(特に私)の年齢です。 現在、お互いにまもなく35歳です。今から受験をし卒業を待てば子供をもうけることが難しくなるのは間違いありません。 さらにここに至るまで、学歴の低さを馬鹿にした発言に始まり、家が貧乏だの、彼が色黒であるのを嫌い、子供まで色黒の汚い子になるとか、一代や二代で黒くなった肌の色ではないなど、同じ日本人であるのに差別まがいの発言までされました。 ですから大学を卒業したからといって、認めてくれる親ではないような気もしています。次にまた新たな条件を提示するのではないかと。 私自身は家を捨てる覚悟もあるのですが、両親は出て行くなら今まで大学以降育ててやったお金5000万円払えと言ってきます。 振り切って出て行けばどんな手段をつかってでも妨害すると。 ここまで立派に育ててやったのになぜ親を不幸にするのかと言われましたが、私の幸せを犠牲にしてまで親のことを考えなくてはいけないのか、どうしても納得できないのです。 もうどうすれば良いのか本当にわかりません。 親の言いなりに別れるしか道はないのでしょうか。 解決の糸口など、アドバイスをいただけますでしょうか。

詳しい方　ぜひお知恵を下さい 去年の11月にヤフオクで30万円ほどの中古車を購入しましたが 到着後　登録をし運転をした初日に　水温計がオーバーヒート寸前まで 跳ね上がったり　正常な位置に戻ったりと　異常な動きをしました。 その後　数日様子を見ましたが　やはり状況は変わらず 直ぐに整備屋に見てもらい　水温計の不具合は原因が限られている とのことで　エア抜きやウォーターポンプ　サーモスタット　ラジエターキャップ 電動ファン　など　調べてもらい　一部新品にも交換しましたが 一向に治る気配がなく　詳しく検査をする為　自動車を預けました 圧縮テストも問題なく　エンジンに問題があるのではないかという 結論となり　修理にはエンジンの載せ替えが必要と言われました (クーラントがエンジン内部に流れているそうです) ちなみに販売者は　おそらく個人のブローカーであり 自動車オークションで仕入れており テスト走行し問題ない自動車と明記しておりました 記録簿もあり　過去にしっかり整備もされている自動車なので (手元に過去の1年ごとの記録簿があります) さすがにエンジンの載せ替えは大げさだろう　と思い ディーラーや他の整備屋にも見せましたが 同じ返答で　エンジンに問題があり　載せ替えが必要と言われました 何か修理のアドバイスがないかと　記録簿に明記してある 他県の過去に整備していたディーラーに電話したところ 前オーナー(販売者の前の所有者)が一度大きなオーバーヒートをしたらしく　 そのときから　今起こっている水温計の症状と同じ症状が起きていた ということが分かりました またそれがキッカケで手放したとも言っていました オークションで安く購入させていただいているので ある程度のことは　自己負担で修理しなければならないと考えるので 現在までオークションで3台ほど自動車を購入しましたが 明記されていない不具合など　すべて自己負担で直してきました しかし　さすがに今回の問題は「エンジンの大きな不具合」であり 「自動車の機能として成り立たない瑕疵」 契約の目的が達成できないことと 多額の修理費用がかかることもあり 何かしらの対処をしなければならないと考えています (ほとんど乗っておらず　今ではエンジンすら始動しなくなりました) 全額返金・返品　又は修理費の請求をしようと 考えております 修理には26万円必要です しかし　修理費といっても元々それなりの走行距離があるので 全額請求というのは　都合が良すぎる また　都合の悪い自動車だとしても 何かの縁で　当方の手元に届いたという思いも多少ありますので 今はエンジン載せ替えの工賃を請求し 部品代は当方が負担しようと考えています 部品代はおよそ20万円ほどです そこで　この考え・対処は妥当なのか？ 仮に　契約・取引自体の無効を請求し 相手が応じなかった場合　どのように対処すればよいのか？ 少額訴訟など適用されるのか？ 仕事で使用する自動車として購入しましたが 使用できなくて　非常に困っております 販売者にも連絡できるので　何度か連絡をしておりますが 話しが進まなくなってきました 販売者への連絡や整備　年末年始を挟んだことや 多少の誠意は感じられる販売者なので ズルズルと時間が掛かり　購入から2ヶ月以上経っていますが 時間が掛かりすぎると　話しがややこしくなる可能性もあるので しっかりと話を進めたいです 良い知恵を宜しくお願い致します。