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先日セルフ洗車機で車がヘコみました。 何か動作が不自然で納得がいかず、スタンド、洗車機メーカーの人に詳細を伝えました。 スタンドの人は洗車機の動作に関する部分は動かすことはないとのことで、苦情があればメーカーに言ってくださいとのこと。 どうも納得がいかない（動作がおかしい気がする）のでメーカーの人に立ち会いのもと検証してもらうことにしましたが、先方の都合で3日後の立ち会いとなりました。 その間もどうにも納得がいかないので友人を連れて、接触事故の翌日に同じ洗車機を使いました。その際は友人も「ちょっとおかしい」とのことでしたが２人とも映像記録などは残さずに帰りました。 そして立ち会い当日。 動かすと動作が正常なのです。（接触当日とその翌日とは違うのです） 具体的には １、電光看板の表示が違う ２、停車してから洗車スタートまでの時間が違う ３、ロッカーブラシ（下側面のブラシ）のはじめの位置が違う １に関しては 「ゆっくり前進」 「停車」 「エンジンを切ってください」 「サイドブレーキを引いてください」 という一連の流れが正常なようですが、接触した時と、その翌日は 「ゆっくり前進」 「停車」 しか出ませんでした。 それに伴い、２のスタートまでの時間が極端に短く、車が完全に停車しきるかどうかというくらいのタイミングで洗車機が動き出しました。 ３のロッカーブラシは、正常であれば、はじめは洗車機内への車の進入を防ぐような形で飛び出しているらしく、ブラシのところに「この板の手前で停車」と書いてあるのですが、事故の翌日（当日はこれがどのような位置だったか定かではないです）にははじめは折り畳まれていて「この板の前で停車」という表示が正常な位置に出ていませんでした。 立ち会いの人ではなくメーカーに直接問い合わせたところ３のロッカーブラシの位置に関しては設定で変更が可能とのことですが、１と２に関しては「そういうことは有り得ない」との返答でした。 現在データを解析する、とのことで返答待ちですが、まったく腑に落ちません。 このようなことは有り得るのでしょうか？？ スタンドの人もメーカーの人も、新しい洗車機を今年設置してから何も設定などは変えていないと言います。 詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。 これはエラーなのでしょうか？ こういうことは起こるのでしょうか？？

4月から大学3年生になり、5月で21歳になる者です。 来年の春～夏頃には中古でパッソなどのコンパクトカーを買おうかと考えていました。 そこに、大学を卒業する先輩から日産のウィングロードを5万で買わないかと誘われました。 1996年製(13年落ち)で走行距離11万4千キロ、1500ccで燃費はリッター約10キロ、車検は今年の9月までです。 タイヤやワイパーは4か月前に替えたようで、先輩の知り合いの整備業者に他の部品を点検してもらった所、冷却水以外はまだ替えなくて大丈夫、とのことだったようです。 冷却水などのも整備も5万円の内である程度やってくれるようです。 少しだけ試乗させてもらいましたが、エンジンの音やアクセル、ブレーキの感覚は特に問題なかったです。 来年中古車を買うにしても、ある程度条件を付ければ車体だけで軽く50万以上はかかるだろうから、僕自身は欲しいと考えています。 しかし、色々問題が考えられます。 一つは、僕の卒業する2年後まで、車が正常に動いてくれるかです。 もしもらえば初めて車を持つことになり、知識もほとんどなく、非常に心配です。また、父から「10年、10万キロを超えた車は色々ガタがくる」と言っていたので、やはりそれが心配です。 それと2年間で税金、保険、修理代、ガソリン代等全て合わせて70～80万ぐらいまでなら出せますが、それ以上は厳しい気がします。 ちなみに両親共にこの先まだ何年も車を乗るようなので、保険の引き継ぎはまず無理だと思います。 それと、親をどう説得するかも問題です。 住民票を実家から現住所に移してないので、親の許可がない限り車を持つのは不可能に近いです。 父は去年、前の車の走行距離が10万キロを超えたという理由でホンダのストリームに買い換えたので、いくら安くても息子が11万キロオーバーの車を買うことには間違いなく反対すると思います。 そこで二つ質問です。 1．この車を整備付で5万で買うべきでしょうか？購入から手放すまで全て合わせて70万出せるとしたら、来年の春まで待って、中古車店などでもうちょっと良い車を買った方がいいでしょうか？ 2．買うとしたら、親をどのように説得すれば良いでしょうか？ 長文になりましたが、回答よろしくお願いします。

数ヶ月前自宅で家族揃って昼飯を食べていたところ 新築２年の我が家に車が突っ込んできました。 自宅前に停めてあった車に衝突しそのまま家まで突っ込んできました。 原因は後ろからの衝突によるパニックでブレーキとアクセルを間違えたという老人の運転ミスでした。 停めてあった車は大破しましたがエンジン部分への衝突がなかった為 修理扱いとなり査定が下がったにもかかわらず５万円の慰謝料で済まされました。こちらは示談しました。 問題は自宅の方。こちらが解決しないのです。 ポイントは新築２年であること。こちらはまったく非がないということ。あと２５年ほどローンを払い続ける家であること。 家を支えている鉄骨の４本の１本に思い切りぶつかってきたので この１本だけは音波検査をしてヒビが入ってないか調べて欲しい。 というのがこちらの言い分なのですが費用が６０万程かかる為、 必要ないでしょうとやってもらえません。 保険屋の言い分としては削れた部分の外壁だけを治すということ。 私は建築関係の仕事をしているのでよくわかるのですが 部分的に治すのはそこの部分だけ色が変わりすごく見た目がよくないです。うちのはレンガを貼り付けてある外壁なので余計に目立ちます。 今のところ外壁分の３０万で終了って感じです。 あまりに一方的な言い分で腹が立っています。 保険屋に何度か抗議していたら弁護士にバトンタッチされました。 弁護士になるとさらに一方的な言い分でした。 こちらも弁護士を雇って対応しようかと思いましたが 差額３０万円のことで裁判しても裁判費用や弁護士、書類作成料の方が多くかかりそうです。 やっと手にいてたマイホーム。一生付き合っていくこの家なのに 納得いきません。どうしたらいいのでしょうか？ 事故をした本人はあいさつにもきませんしその息子は大きな大学の教授だというのにこちらも一度電話があったきり。 それもまだ行ってもないのに全て保険屋にまかせましたからうちの家には来ないでください。かかわらないでくださいですと。 まず謝罪でしょうが！！って思いました。 保険屋は動いてくれないで放置。当事者はそんなんで最近悩みすぎてうつになってしまってます。泣きたいです。本当に。

つい先日、駐車場内で駐車をしようとバックしているところ確認不十分で後ろを通り抜けよう？としている車のサイドミラーにバックドアをぶつけてしまいました。 私は駐車場内を右折し、左側手前から2番目に駐車しようと右斜め前に進み駐車スペースから2mちょっとのところで停止、バックを始めました。この時右後方の確認を怠ってしまいました。 相手側は私が右斜め前に進んだのを見て、そこに道があったため右折する車だと思い進んで来ていた見たいです。（私が進んだのは2台すれ違える道幅の反対側から来た時に止まれが書いてある手前。） ギアを入れ替えてピーピーピーと3回ほど聞こえてからぶつかる音ではなく、私の車のリアガラスが割れる音でぶつかったことに気づき、慌ててエンジンをきり相手側の車に駆け寄りました。 相手側の車はサイドミラーが折りたたまれた状態になっていました。 （ミラーは開くがギシギシ音が鳴る） 警察の事情聴取で相手側はハンドルを左に切った、ブレーキは踏んでなかったと思う。と言っていたので、右後方の確認を怠った私が悪いので8:2（私が8）ぐらいかなと思っていました。 が、2日後に相手側が停車していた。と話を変えてきたと聞きました。 私が悪いと思っていたのですが、事故当初と話を変えられると少し納得いきません。 そして8日たった今日警察から、相手側がかるーーい軽症おったから人身事故になると電話がありました。 怪我を負ったのは自分がぶつかったのが悪いとは自覚しています。 ですが、話を変えたりサイドミラーにぶつかったにしてはバックドアに40センチ程の縦の凹みがあり後ろのバンパーに40センチの凹みから続いて凹みがあるのが謎で仕方ありません。 色々謎が残る事故を起こしてしまったのですが、この事故の謎なところについてどう思いますか？？ 反省はしているので、保険のことや刑事責任に関しても全て受け入れようと思っています。 ・ハザード、ウインカーは上げていなかった ・クラクションはなかった ・ドライブレコーダーは双方ともついていない ・右斜め前に出た時、2台すれ違える道幅の真ん中辺りに後ろタイヤがあった

先日昼間、駐車場で物損事故を起こしました。駐車場は、建物のワンフロアーで敷地に入って左右に駐車スペースが並び、中央に離合出来ない幅の通過があり、奥は行き止まりです。 A車（私）: 駐車区画内に停車（乗車してエンジンをかけていました）。B車がA車の前を通過し、私の左車の前に最後尾を置く形で停車。駐車場は、ほぼ満車だったので、B車がバックして出るかもと、8秒ほど目視したけれど、バックランプが付かないので（ここに入れたいのかも。と、勝手に判断^^;）車幅ギリギリの狭い駐車場なので右の 建物の障害物をこすらないようドアミラーで確認しながら前進して半分くらい出庫出庫したら、後部座席の左側に座っていた叔母が、『左側の車こっちに来てるよ』というので真横に目をやると、B車が後退して来ていたので、慌ててブレーキをかけて停車し、クラクションを長押ししましたが、止まってくれずに、1.2秒くらいして当たって止まりました。 とても調子のいい人で、『なんで止まってくれなかったんですが！』って言ったら『そう、言われん、それが出来たら事故なんか起きんがね』B車の助手席の人に至っては『下がってたんを見てなかったんでしょ』って。そっちでしょ！って心持ちでしたが、保険屋にまかせることにして、警察も物損なのでオトガメナシ。 ここから、本題です。過失割合について質問。 A車は、駐車場区画から出庫して、B車は皆が動く通路へ出るので、（弁護士さんも使っているという判例タイムズの500ページの事例を基準に）慎重に出庫する必要があるらしく、A車:B車の過失割合は出庫した時点で70:30らしく、私はB車が、クラクションにびっくりして止まってくれたら、防げた事故なので、10:0くらいに感じていて納得がいきません。百歩譲って、出庫の時にライトやクラクションで、『私、出庫するからー』って知らせなかった事くらいでしょうか。相手はしっかりしているものの、高齢で認知判断が遅れたんだと確信しています。 いろいろ調べましたが、B車が侵入して来たり動いていたのに気づかず、A車が当たったというもので、私の事例に当てはまらない気がします。どなたか私の納得のいく説明をお願いします。

エアウェイブ(平成17年）を乗っており、７月末で７年目になります。 走行距離は、46000キロです。 ホンダHP掲載の「フィット、エアウェイブ、モビリオなど 5車種のトランスミッションの保証期間延長」が間もなく期限切れになります。 経緯： ■2012年５月頃 　なんか変なので調べてみたところ、CVTで問題が多いという書き込みをみて、 　自費でディーラで純正トランスミッションオイルを交換しました。 　その際に、「マイコンを確認したところ、発進時ジャダーが発生している」 　ということで、ディーラの方が、確か、ギリギリ保証期間なので 　「スタートクラッチの部品交換しておきました」と聞いた記憶があります。 　（実際は、以下７年目車検３カ月前点検で　別の整備士の方から、 　　前回は、トランスミッションオイルのみの交換で 　　何も交換していないことを聞き、唖然としましたが。） 　　　　　　　　　 ■2013年５月初：７年目車検の３か月前点検　 　上記対策後も、頻度は低いですが、信号停止などの減速時に、 　 ミッション車で言う半クラッチのままブレーキを踏んで、回転数が700回転ぐらい落ち込み 　その後800回転を維持するような現象が発生し、 　3か月前ぐらいから1/4ぐらい頻度で発生するので、その旨をディーラに相談しました。 　すると、前回の発進時ジャダーが再発しているので、 　とりあえず、 　「CVTのクラッチのようなところを制御しているマイコンの学習履歴を 　 クリアしました。　おそらく学習機能が悪影響を及ぼしているので。」との ことでした。 　確かに、今回の対策後は快調ですが、今までよりアクセルを離したときの、 　エンジンブレーキがかからないような動きになりました・・・。 【質問】： (1)2010年頃からなんか変と感じながらも、すぐにディーラ行かずに、乗り続けておりました。 　要は、半クラッチのまま3年も使ってしまった(サンデードライバですが）のですが 　クラッチディスクはかなり摩耗していると考えたほうがよいでしょうか？ 　ディーラの方曰く、「今度の車検では、無理に直す必要はないレベル。修理したら20-30万。」 　とのことでした。(7年超えると保証期間外なのに・・・） (2)2回目のジャダー異常で、「CVTのクラッチのようなところを制御しているマイコンの学習履歴を 　 クリアしました。」という対応は、正しい対応なのでしょうか？ 　エンブレの利きを悪くして、ごまかした対応をされたような気がしています。 (3)本日、ホンダHP(http://www.honda.co.jp/recall/other/100325.html)を読みかえすと、 　「Honda販売店で点検の結果、発進時車体振動と診断された場合は、 　トランスミッションオイルを無償で交換させていただきます。 　発進時に車体振動が発生する場合は、トランスミッションのクラッチ一式を 　無償で交換させていただきます。」と記載されていました。 今更ですが、被害妄想かもしれませんが、以下のように感じてきました。 第3者の観点でどう思われますでしょうか？ 「考えすぎです」というコメントでもかまいません。 　A.自費1．5万で40000キロ前にCVTオイルを交換時に、 　　「発進時ジャダー」と診断され有償交換。 　　⇒本当は、もしや無償対応のものを有償にされた？ 　B.今回再発時には、 　　「CVTのクラッチのようなところを制御しているマイコンの学習履歴をクリア。 　　 今回の車検ではクラッチ交換までは不要。」という気になるディーラの言葉。 　　⇒本来は、「トランスミッションのクラッチ一式を　無償で交換」を有償期間で 　　　　再発させる為、マイコンをクリアしてエンブレをききにくくし、 　　　　ごまかされた？ ※新車購入した店舗は遠く、最近お付き合いがないため、困りました。 　今のディーラはもういきません。前回、リコール対策をしてくれたと思い、 　「ありがとうございます」といった言葉を返してほしい。 　何を信用していいことやら、ディーラ車検も受ける気が無くなりました。 以上、よろしくお願いいたします。

私はGSX-R1000K1とNSR250RSPmc28を所有しています。 主な用途は月一位のマスツーリングと週2～3のワインディング走行です。 GSX以前は2stメインで乗ってきた為に、GSXの性能には十分に満足しているものの 2stの2次曲線的に盛り上がる加速感が好きでNSRも保有してきました。 今迄は2車の併用で満足してきたのですが、子供の教育費が重たくなってきた事と 2stの部品供給に不安を感じ始め、今後コンディションの維持が難かしくなる懸念が あり、苦しい選択ではありますが、車両を売却して1台に統合しようと考えています。 趣向としては、絶対的な性能よりも、2stパワーバンドのスイッチが切り替わる様な、 爆発的な体感加速を求めています。 SSやネイキッドをレンタルや知人から借りて乗り比べて来ましたが、私が試した範囲では 2stの様なパンチがある加速をするマシンは見付けられずにいます。 GSXもパワーバンドに入れば相応に爆発してきますが、2ndで走行してもタイトな峠では パワーバンドを維持できませんし、無理にパワーバンドを維持すると、パワースライドを 起こす危険もあり、峠の楽しさではNSRが一歩抜きんでています。 600ccのSSも試したいのですが、恥ずかしながら体格に恵まれておらず、GSXでも限界まで 腰をずらしてやっと片足のつま先を接地している状況で、SHOPでCBR600等跨りましたが Rブレーキを踏めない位まで腰をずらしても接地できませんでした。店長も無理だろうねと 仰られる状況です。ローダウンも検討しましたが、崩してしまったバランスを修正できるほど セッティング能力に自信がないので、視野に入れていません。 遠い過去の印象で曖昧ですが、バンディット400Vのバルタイが切り替わる感じがどうだったかな？ と思っていますが、正直大型免許を持っているので、維持費も変わらない中型をメインにするのは 勿体ないかなと思っています。 次に浮かぶのがV-MAXのVブーストですが、残念ながら乗車経験が無いので乗るチャンスを 探しています。 結論ですが、限界性能は云々しないので、まるでスイッチが切り替わるかのように、加速が 盛り上がるエンジン特性の車両をご紹介頂けませんか？できればストレスなくパワーバンドを ガンガン使える車両を求めています。 何卒ご助言を宜しくお願い申し上げます。

スパークプラグ他の交換について教えてください。 本日、ジェームスに行ってオイル交換をして来ました。 エンジンを掛けた際、一瞬ですがキュルッと鳴ってたのは前から知ってたのですが無料点検をして貰ったところVベルトに少しヒビが入ってるらしく今すぐ交換しなくてはいいものの検討をした方が良いと言われて、ブレーキパッドも残3mmしかないようで交換時期と言われました。 前々から気になってたプラグ交換ですがノッキングもしてカラカラと音が鳴ったり、加速も悪く、燃費も悪いので買い替えかな？と思って相談しました。 Vベルトは1本中の1本で1万ちょっとで、パッドは前輪のみ12000円くらいだそうです。 ところでプラグ交換ですが、その店ではVベルトと同様に取り寄せになるらしく、プラグについては日産ノートE11の場合、エキマニも外さなくてはならずプラグ代＋ガスケット？他の部品代が3000円ちょっとだそうです。 プラグはノーマルとイリジウム？があるようですが「ノートの場合は特殊でイリジウムしか付けれない」と言われました。 ノーマルの方が安いんですがイリジウムしか取り付けが出来ないって有りえますか？ また、ネットで調べたところプラグ交換をした際に回転が上がったり下がったりするようで学習？させなくてはいけないようですが、ディーラー以外でも大丈夫なんでしょうか。 ディーラーでやって貰えば間違いないとは思うんですがディーラーだと3つの全てを交換して5万を超えてしまい予算オーバーになってしまい安いとこを探してました。 車検のコバックについては「ガスケットは再利用が出来れば再利用します」と言ってましたが、ガスケットは再利用が絶対に出来ない。ともネットで書かれてました。 もっと安く済ませたいですが通販で購入して持ち込みで付けてくれる店があったとしても、あまり金額は変わらないと思うのでジェームスに任そうと思います。 プラグだけがイリジウムしか取り付けれないって事が腑に落ちません。 ノッキングについては、ジェームスで「燃焼室洗浄？」とやって貰って、めちゃくちゃ白煙が出ましたが未だにカラカラと鳴ります。（一定の加速時だけ） 日産ディーラーでも「原因が分かりません」としか言って貰えず、「燃焼室洗浄」と「プラグ交換」をしても直るって保証は出来ません。と言われてます。 そもそも中古で購入した際にはカラカラ音はしておらずCVTオイルを交換した事か、フュエールワンを入れた頃から鳴り始めました。 フュエールワンもあまり良くありませんね。 他にどんな原因が考えれますか？

バイクの購入を考えているものです。 SR400がなんとしてもほしい！と思っています。 ですが、実際には、私は、奨学金を借りながらの生活で、貧乏学生です。学校が かなり忙しく、月のアルバイトも2万円程度かせぐことが精一杯です。 そこでバイクの維持費等を考えて、やはり250cc以下にするべきかかなり悩んでいます。しかし、やはり一番はSR400であり、250ｃｃ以下のバイクでSR400ほどの魅力を 感じるものはありません。 自分なりにSR400を購入する際の費用を考えてみました。通学、バイト等のためには使いません。(原付をもってるので。）週末に気分転換にちょっと遠出したり、年に数回程度ツーリングしたりすると思います。 １．バイクの購入 バイクの乗り出しは中古で26万円以下を考えています。これは2年分の車検（税金、自賠責含む）がついての価格です。車体が2000年までのものであれば20万円以下で購入できるようです。これに車検をつけて26万円程度と考えています。購入時はバイクに詳しい友人についてきてもらおうと思っています。 ２．購入2年後の車検 購入2年後の車検をバイク屋に頼むとして、2年間で6万円程度ためようと思っています。月々5000円程度です。 ３．消耗品 ブレーキパッド、エンジンオイル等の消耗品のために、1年間で1万円使うと思っています。 ４．ガソリン代 ガソリン代は今、原付を必要以上に乗り回してて、むしろ今より安くなると思うの で気にしません。笑 ５．任意保険 任意保険は、21歳以上なので、適切な保険内容で年間６－７万円程度と思っています。 以上が私が、バイクに使うだろうなと思っている費用です。 概算は甘いでしょうか？また、○○をするために、もっと○○円くらいかかる！ とかの意見がいただけたらうれしいです。 4年後にはたぶん就職してると思うので、とりあえず、学生である3年間の維持 費を気にしています。 さらに、もうひとつ、ネットでユーザー車検をすれば車検は安い！とあり、素人 でもユーザー車検を通せるやり方のようなものが書いてありますが、素人が 車検をユーザー車検で済ませることに欠点はありますか？自分の考えでは 素人の目で見た車検は、安全面で不安はないのかな？と思っています。 車検はユーザー車検で通して、点検等はバイク屋でしてもらう！という手もありなのかな？と思っているんですが、どうでしょうか？ いろいろと書きすぎて長文になりましたが、回答よろしくお願いします。

一週間前に海外から帰ってきた叔父さんが車検切れてるけど欲しいならあげるよ と、いうことでトヨタ・ハリアーを貰いました。(年式は初代よりは少し新しい物) 叔父さんは2年程乗ってないらしいです。 廃車届け手続き？も出してないみたいで、無駄に車税を払ってたと言ってました。 車はその当時の標準装備ではない所があります。 エアロパーツ(詳しくわからないです)、ブレーキランプLED、タイヤ20インチ以上の物でかなりゴムの面積が薄いです。 町中で見かける普通の薄いタイヤより薄い(溝はちゃんと有り) 車内はDVDモニター4台、テレビも一応見れます。 あとは取り外し可能なアンプがありました。 車の状態は長く置いてたので塗装が所々剥がれてます。 後ろのエアロは帰って来た際に見たら取れてたそうです、厳密には誰かに壊されたと言ってましたが見たところ自分で修復修理は可能なものとおもってます。 左側は多少の凹みとキズがあり正直目立ちます。 当然ですが、車検切れです 以上です。 廃車手続きは11月10日までが期限見たいです書類がその期限までらしく過ぎると別に費用が掛かるみたいです。 そこで、私事になるんですけど来月引っ越す予定もあるのでお金にできればいいなと思ってます。 高く売るためにはどうすればいいですか？ 調べた結果 1.地金屋に持ってく 2.パーツを別々に売るバラシは自分で行う 3.cmなどで流れている車買取りに持っていく 4.廃車専門業者に持っていく 1だと買取り値段は鉄を基本に解体費用など取られそうでなので1万程ですかね？ 2だとタイヤは4本セットで10万は行くものと思います、ホイール単体の方がいいのかわかりませんが 汗 その他はバッテリー、エンジン部品など、特にオルタネーターなんかは交換して使ってないと言ってるので高いかと、残りの本体は地金に鉄屑で売る 3は今地元のcmなど近くの業者は詳しく見てないですが1万～3万で廃車買取をしてくれる見たいです。 4だと査定会社に依頼して高いところとお話を進めて行きたいですが、キズあり(多分事故った後)、2年は確実動かしてないなど難がありますが売却は可能なのでしょうか？ 廃車ラボというところは解体費用などその他の費用は0円でたしか事故車もいいとか？それに還付金がある見たいですがどうなんでしょうか？ 高く売れる方法や売却の際の注意点がありましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。

去年から、教習所に通い始めた者です。MTです。私は、入校の日に行われる適性検査で運転適性度が1～5段階で2、安全運転適性度がA～EでDと判定され、ほとんどの項目で最低ランクでした。この前の、教習での出来事です。その日は坂道発進の練習ということで、教習を始めたところ発進の段階ですでに教官に怒られました。アクセルを踏んで音が安定してからクラッチを徐々に半クラッチにしてきてゆっくり発進と別の教官に教わったのに、その日の教官は私がアクセルの音の調節をしていると、「アクセルは調節なんかしてないで、一度踏んだら、あとはクラッチで調節すんだよ。そんなん一定に合わせてたら他に迷惑だろーが。」と厳しい口調で言われました。確かに理屈はわかりますが、第一段階で教習所内コースですし、そんなこと言われても私はまだその教習の時間がシュミレーションとAT合わせて7時間目でとてもできませんでした。他の教官にも発進においてはだいじょうぶと言われていたので、ショックでした。交差点での発進などにも指導を受け、結局この日の坂道発進ははんこをもらうことができませんでした。また、別の教官にもエンストしたりすると窓の外を見ながら「はぁ～あ。何やってんだよ。」「さっさとエンジンかけろよ。」と強く言われたり、他にも、「なんでだよ!なんでそこで踏むんだよ!」など語気がとても強い発言を数々の指導員から受けました。私は確かに適性検査で最低な評価でしたし、事実運転も下手中の下手です。エンストはするし、アクセル、ブレーキ、半クラッチなどの力加減もわかりません。でも、それができないから教習所に通うわけですよね。なのに、そんな言い方しなくたってと思いました。逆上がりだって、できる人から見たらただ勢いをつけて回るだけって思うかもしれませんが、できない人にとっては、その簡単なことができないからどうしようって話しなわけで…。長くなりましたが、ここで質問です。みなさんは、どれくらいで慣れましたか？私は、全く慣れる気がしないです。教官によって指導は様々ですし、他の教官にはOKもらったのに別の教官には否定されるし。それと、教官を指名して自分の教習から外すことってできるじゃないですか？あれやると予約の際にとても不利になると友人から聞きました。この点について、他の教官に聞いてみましたが、曖昧でした。やったことのある人いれば、この質問にも答えよろです。最後に長い愚痴になってしまったことをお詫びします。

３ｍ幅の見通しの悪いＴ字路で事故を起こしました。相手は当たり屋かも知れません？ 私はＴ字の縦（一時停止）の方向から左折してようとして左から直進してきた車とぶつかってしまいました。ギリギリ止まれなかった程度なので双方とも見た目はバンパーに傷がついた程度でした。 最初、私が「私の方が止まれなのにスミマセン」と謝ると 相手方は「この程度ならわざわざ事故にして保険使う必要ないよ」と尋常じゃない寛大な第一声でした。全然怒ってもいませんでした。 事故現場は非常に見通しが悪く狭いので、その近所に住む人かこの場所に様のある人しか通らない、どこへも抜け道にもならないような場所です。 相手の方も絶対近所に人だと思って聞いたら、１ｋｍ以上離れた全然関係ない所に住んでいる人でした。 「バンパー交換だけで済むから保険屋に連絡する必要はない。知り合いの修理工場があるから午後には見積もりだしてもらえるから。」としつこく言われたのですが、 何だか変な気がして「一応、保険を使った方がいいかどうかだけ聞いてみます。」となんとか振り切って保険会社に電話すると「保険を使う使わないに関わらず、とりあえず警察には連絡した方が良い」と言われ通常の事故処理をしてもらいました。 保険会社に電話するまでは、とても親切に「保険使っても免責とかで自己負担しなきゃならないよ。等級下がって掛け金が高くなるよ。」とか饒舌にアドバイスしていた相手方も警察が来てからは一切口をききませんでした。 でも、私が悪くてご迷惑をおかけしてしまった。と言う気持ちで帰ってきました。 しかし、その後、私の保険会社の担当者が連絡すると 相手の方は「こちらは早く気がつき完全に停車していた。衝突前に警報も鳴らした。自分の停車していた場所にはエアコンの水滴の落ちた跡があったからチョークでマークしてある。まったく非のない自分の車に私が前方不注意で突っ込んできた。過失割合は１０：０なので保険会社も使うつもりはない」 と言う対応だったらしいです。 でも、そのＴ字路は民家のブロック塀で死角になっていてとても見通しが悪いのです。一方だけがそんなに早く見えたりはしません。 しかし、通行車両もほとんどなく静かな所なので車が来ていればエンジン音やタイヤの音や気配がします。 私は家を出たばかりで車内が焼けつくように熱かったので窓全開でＣＤもエアコンもまだかけていませんでした。 全く車のいる気配がなかったので、少し油断してＴ字路に進入したところ目の前に車が見えてビックリした瞬間に「パ・パーン」と思い切りクラクションを鳴らされて一瞬ブレーキが遅れてしまいました。 私の車の場所はかなりの傾斜のきつい下り坂だったので一瞬の遅れが命取りになってしまったと思っています。 ぶつかってスグに相手方が下りてきて保険の話をし始めたのですが、角の家の人がすぐに「大丈夫？」と出てきてくれて、「ここじゃ危ないから車を広い所に移動させた方がいいよ」と言ってくれたので、 私は車から降りる事無くＴ字路反対側の少し広い場所に車を移動させて相手の車もついて来ました。 そこで警察の事故処理が終わるまで小一時間いましたが、相手の方は事故現場に戻った様子はありませんでした。 焼けついたアスファルトに４０分もエアコンの水滴が残っているはずはなく、もし残っていたならその停車位置に長時間停車していたと思います。 今では・・・エンジン音のしない少し古い型のトヨタ車に乗って塀の陰で静かに「うっかり者のカモ」が来るのを待っていたんだと思っています。 あんなに危険な場所に長時間停車していた相手の車には非はないのでしょうか。 長くなりましたが、どうか宜しくお願いします。

駐車場にて事故がおきました。 今後、自分がなにをすればいいのか、わからないので教えてください。 こちらは過失がないと思っており、当方の保険会社に連絡をし、やり取りが始まりました。 先方が保険会社に連絡をしていなかったので、先方に連絡を取り、やっと話し合いがスタートしたのですが、先方は自分にも過失はないと思っている事が先方の保険会社の話からわかりました。 先方の保険会社は「こちらが過失を認めないのであれば、そちらの保険会社との話し合いができない」と、言われました。 そして「今後、そちらが保険会社を通せなくなる」とも。 ただ、こちらが悪くないという事は曲げたくないので、先方の保険会社に過失がない旨を伝えました。 今後、このままこじれれば当方は保険会社が通せなくなるので、先方の保険会社と個人で裁判、と言う事になるのでしょうか。 また、今後、どの様な保障がされるか不安です。 現状で費用がかかるだろう事は (1)病院代 (2)会社の欠勤分の給与(フリーターです) (3)車の破損部分の修理 (1)は会社の保険で会社が出してくれるそうですが、(2)・(3)は無理です((2)を労災にしてくれるような会社ではありません)。 事故の内容は下記のとおりです。 事故は7月７日です。 ・当方が車を前から駐車場に入れる ・車を降りる準備をする（エンジンを切る・サイドブレーキをかる・シートベルトを取る・鞄と弁当箱、水筒を取る） ・隣に車が無いのを確認して問題がなかったので降りようとドアを開く (08：50頃) ・隣の駐車場にほぼノンストップで前進からバックに移行し、入ってくる車が確認できたので、ぶつかる可能性があると思い、開いていたドアを閉めようとする（バックに迷いがなく、明らかに後方確認をしていない事がわかった） ・ドアが閉まりきる前に先方の車がドアにぶつかる (08：55) ・警察に連絡 （先方に「警察は業務が終わった2:30にして欲しい」と言われるが拒否する。「タイムカードは9:30だけど実際は9:00から働いている」と言い、かなり急いでいる様子。警察を呼んでいる間も待ちきれないのか催促の電話をする。途中でタイムカードを押しに行く） 初めは痛みがなかったので、警察の方が一人来ましたが、その内痛みを発したので、人身になるということで警察の方が一人来て、救急車で私は運ばれました。 病院にいる間、警察の人から電話が来て、折り返すと、警察から物損事故になるように誘導のような感じで言われ、パニックになっていたために了承してしまいました。 (人身に切り替えるのは事故から10日以内がいいと聞きますが、加害者の方とできれば会いたくはありません。ただでさえ精神的に疲れている状態なので苦痛です)。 今後、どうなるか教えていただけると幸いです。 よろしくお願いします。

実は今度、シトロエンＣ４ピカソのオーナーになる事が決定致しました。 これまでは国産車のオーナー歴は、一台のみの所有でしたが、程々の年数を所有してきましたので、「トラブルは未然に防ぐ。」という心構えで、安価な消耗品は車検の度に、また経費がかさみそうな消耗資材はディラーさんが良心的でしたので、相談にのって頂いて走行距離や、耐用年数の目安を訊き、交換してきました。 ですから国産車なら何となく勝手は判るんです。 経験としては、冬場にバッテリー切れを起こしてビックリした位なのが一回のみあっただけで、後はノートラブル、正直、維持も容易であまり経費が掛かった様な記憶も無いのです・・・・。 しかし、今度は初めての輸入車の所有ということで、多少勝手が違うものと認識しています。 というのも輸入車は、国産車と違い、消耗品の耐用年数が初めから短めに設定されてる上に、国産では消耗品扱いでない部品が消耗品である、と良く訊くからです。 折角ですから、所有するからには大切に、長く使えるように、きちんとした対応をしていきたいので、消耗部品の交換時期の目安を知りたいと思います。 具体的に何が交換部品にあたるのか？ という基本的な部分でもどう国産車と違うのか？という疑問もあります。 今までの所有車では、気を遣ってた消耗部品は ・オートマオイル・エンジンオイル類・バッテリー・スパークプラグ類・タイミングベルト・ファンベルト等のベルト類・ブレーキパッド類・といった所でしょうか・・・・？ （でも、タイミングベルトは走行距離が１０万キロに到達しなかった為に行った事ありません、不要でした。また電球類・タイヤ・ワイパーのゴムとかは目視で確認出来るから、そうしていけば良いと勝手に思ってます。） 大体、輸入車だとこれらの部品はどの位の距離、年数で交換するのが望ましいのでしょうか？ また、これ以外にも配慮しなければいけない部品は何かあるのでしょうか？例えば国産車では思いも依らない物が交換必要だったり・・・・？ また、これは無論車種によっても大差あると思いますが、このクラスの車両の場合の大雑把な見込まれる経費も判るとありがたいです。 どうぞ詳しい方がいらっしゃいましたら、お知恵と参考意見をご教授下さると助かります。 ちなみにもう契約は済んでおり、納車待ちの段階ですので、Ｃ４ピカソ購入は間違いありません。 私は正直、あまりお金持ちではありませんが、支払いは現金一括購入ですので、後々のメンテの費用は月々の給料からローンを気にせずに、庶民的な額の貯金なら出来ますので、まぁ、あまり頻繁な交換でなければ維持は十分に可能かと思ってます。（実際、同クラスの国産普通車では一切問題を感じませんでした。） どうぞよろしくお願いします。

いつもお世話になっております。 今回も、６月２９日の人身事故の件で、お知恵をお借りできたらと思い投稿しました。 事故の内容は、当方自転車、相手駐車中の車で、運転席側のドアと接触の人身事故扱いです。 現在、先方の保険担当と交渉中ですが、今の段階になって過失割合で食い違いが出てきました。 先方の意見は「過失割合９０：１０（当方）が基本で、修正しても９５：５（当方）か、いずれにしても動いていたら過失０はない」とのことなのです。 当方としましては、９０：１０（当方）が基本というのは同意ですが、そこから二輪車（自転車）の車種修正で-１０～-２０が入ると思っていたので驚きを隠せない状態です。 ただし上記部分の根拠は、ネットで検索した「別冊判例タイムズ16「民事交通事故訴訟における過失相殺率の認定基準」257ページ、184を準用、基本過失割合は100：0となっています」や「自転車と車のドア開放事故については、基本過失割合が ０（自転車）：１００（車） です。（判例タイムズP.262）修正要素として自転車側に、夜間 -5、車にハザードランプ等合図のない場合 -5、車の直前ドアの開放 -10 となっています」などでして、別冊判例タイムズ自体を確認するまでには至っておりません。 現場の画像添付しておりますが、この場合どうなるかお知恵をお借りできたら助かります。 ○当方のゴリ押しになってしまうのか・・・、それとも正当性を立証できれば通る話なのか・・・？ そして正当性を立証するためには、どういったものが必要なのか？ ○仮に通る話なら、現在治療で通院中ですが、休業補償の話が決定し、物損（メガネや時計）の金額が決まる前に、過失割合をしっかり確定したほうがいいのか？それとも治療もすべて終了し、示談終了するときの方がいいのか？ よろしくお願いいたします。 （詳細） 時間は夜８時前で、無灯火でなく、一方通行を進路のままに、普通の速度で自転車走行中、ブレーキもかける間もなく、直前で運転席側ドアを開けられ接触。そのまま前転し左肩をドアの厚み部分で打ち、右肩を下にして道路中央まで転げる。背中ナップサックと帽子が頭を打たなかったことにつながる。 当方が駐車中の車、右側を走行したのは、歩道区域にかかるように駐車してあった為、左側を抜ける余地がなかった部分。 相手は代行運転業者の軽自動車で、運転席と助手席の二名、エンジンはかかっておらずハザードもない状態で客待ちであったと想像します。 速度に関しては、クロスタイプの自転車ではありますが、すぐ先がアーケード有りの交差点で一旦停止もあることから通常の速度と考えております。（何キロでてました？はわからない） ＜追伸＞ 休業補償の件を先日質問させていただきましたが、診断書の日数以上でほぼ満額が認められました。お知恵をお借りできた皆様本当にありがとうございました。

約半年前の交通事故の示談について こちらは400ｃｃの単車、相手方は自動車で事故。 こちらは渋滞している車の横を走っていて、相手は右折で脇道に抜ける際の接触事故です。 まずは、事故状況をご説明いたします。 2010年7月3日に片道１車線対向1車線の道路で私は（バイク）と車で事故を起こしました。 私は道路が渋滞していたので、渋滞している車の左横を低速で走っていたところ、対向車線から右折して脇道に抜けようとした車が、渋滞中の車の陰から飛び出してきました。 まずいと思いブレーキをかけたところ、ロックがかかり、転倒し車の正面バンパーにぶつかりました。 交通事故にあったのが初めてだったので、たぶん痛みは無いから大丈夫だとは思うが修理費・治療費などは持って欲しいとお願いしたところその場で紙などが無かったので、相手の名刺に『示談として修理費等は●●負担とする』と一筆書いてもらい、サインをもらい、警察や保険会社には連絡しないという事でその場はお互いに去りました。 自宅に帰ろうと、エンジンをかけようとクラッチを握ろうとしたら、左側に転倒したのでクラッチレバーなどが破損していました。バイク屋には、示談で保険は使えないと伝えたところ、当人負担になりますよといわれたので了承しました。 破損箇所の写真は撮っていません。バイク屋に左転倒の事故破損箇所のみ直して欲しいと伝えました。 また、その日が休日だった事もあり、後日仕事の合間に接骨院に行き、交通事故だと高めで請求されるという事を聞いて相手方も保険会社に連絡しないと聞いていたので、善意で自転車で転んだという理由で健康保険で診療してもらってしまいました。 レントゲンなどは撮っていません。 左手首周辺が痛み、痛みは和らぎましたがいまだに重いものを持つと痛みがぶり返します。 治療もキリが無いので打ち切り、治療費と修理費の伝票のコピーを相手側に送付しました。 それまでは、こちらからも連絡はしていませんし、相手からも連絡は一切ありませんでした。 そして本日相手側がその送付物を確認し、怒りの電話をかけてきました。 通院するなど一切連絡を受けていないし、保険屋にも連絡していないと。 事故発生当初は警察にも保険屋にも連絡しないと言い出した事が、いつの間にかこちらが言い出したことにもなっていました。 保険屋に相談してから連絡をするとの事です。 ただ、善意でやった健康保険使用の理由が自転車で転倒なのでそれが心配です。 こういう経験があるとか、ここは不味いとか、何かしらアドバイスがあれば教えてください。 電話が今朝の事なので、まだ動揺しています。よろしくお願いします

私は30代前半の女性です。一歳になる子供と犬一匹を飼っています。主人は六歳年下です。先日、主人に話があると言われ、このままいっても子供にもよくないから子供のことを考えるなら離婚も視野に入れた方がいいと言われました。 正直、夫との会話ほとんどなく、夫は仕事から帰宅するとすぐにパソコンばかりで、父親になっても自分のことを常に優先します。 子供が生まれる前から喧嘩が多く、暴言を吐かれるのは当たり前、中古の一軒家なのですが、怒り出すと止めることができず家中追いかけまされ罵声を浴びせられたり、車内で口論になった時は信号待ちの際に突如エンジンを切られ、そのまま鍵をぬき車内から出ていくなど後ろに車がいるにもかかわらず情況など無視して私への怒りを表したりとすごいです。 こんな夫ですから、私が運転中にまたも喧嘩になった際、足元に置いていた鞄を思いっきり私の足に蹴りつけてきて、そのはずみでブレーキペダルから足がはずれ私は交通事故を起こしてしまったこともあります。 子供が生まれれば変わるかもしれないと思いましたが、父性が低いようで日々の育児はほぼ一人でしている現状です。しかし、外出時は子供を抱っこしたりと良いパパになり、子供がまったく可愛くないわけではなく、めんどくさいこと大変なことをしたくないんだと思います。 ちなみに暴言回数は減りましたが、子供の前で怒鳴られたことはあります。 こんな主人でも仕事は真面目でお酒たばこもしませんし、お金もすべて私に預けてくれており、年齢よりは良い暮らしをさしてくれていると思います。 自分からも何度も別れたいと言ったこともありますが、（その際には一億もってこいだの、おまえのせいで俺の人生狂わされたなどの暴言をはかれました）いざ、こんな主人でも家族としての情もあり、やはり離婚という言葉が現実味を帯びてくるとショックでした。 自分が過去されたことを思うとこのままの流れに身を流す方がお互いのためだとは思うのですが、なんのためにこれまでやってきたのか二人で気付き上げたものや、子供のためというなら何故もっと大事してやらないのかなどが頭をよぎります。 ちなみに家でのこういう態度は仕事の後輩にも出ていたようで、主人が原因で数人が一斉に辞めるということが起こりました。主人の自分に甘く、他人には厳しすぎる言動の矛盾から不満が爆発したものでした。 夫婦ですから私にも原因はあります。しかし、このようなことまでされてきたのであれば私はこのままこの流れに身を任すべきなのでしょうか？それとも自分を再度見つめ直し、やり直せる方向で努力すべきなのでしょうか？精神的に弱っており考えがまとまりません。すみませんが客観的意見をお聞かせください。ちなみに主人は身の丈以上のことを求める性格でその辺りの考えが合わないなど、価値観の違いもかなりあり悩んでいます。

最近友達とリア充と非リア充についてよく考え合っています。 僕と僕の友達は非リアです。でも非リアだけど彼女欲しいなと思ってます。 そして、非リアについて考えたのですが、僕達の研究の結果非リアでも２パターンの人間がいるということに気づきました。 １つ目が、リア充になりたい。リア充がうらやましいと考えている非リアです。心の中にはリア充に対する嫉妬や劣等感や恐れが少しある人で、例えば自分一人で大学の大教室で講義を受けている時、リア充集団が自分の隣や後ろに席を陣取ったらビクビクしちゃう人です。 ２つ目は、非リアであることを堂々と開き直っている人です。 「自分は確かに非リアだ。だからどうした？」みたいなオーラが出てる人です。 そういう人は、割と一匹狼的な雰囲気も持ち合わせてますし、何より堂々としています。始めから世界に自分一人しかいないかのような感じでしょうか。 このタイプの人はリア充＞非リアみたいに考えているのではなく、リア充という一つの集合があり、非リアという一つの集合があって、それぞれの集合が独立して生きているといった感じで生活しています。 だからリア充の動向とかがいちいち気になりません。しっかり自分を持っている人です。 高校までは彼女がいるのはリア充くらいでしたが、大学にもなると非リアな人でも彼女がいたりします。 そしてこの２パターンを比べてみると、後者の方が彼女がいる人が多いのです。 つまり開き直った非リアの方がモテるということです。 そして僕達は高校の世界史で習ったソクラテスの言葉を思い出してしまいました。「無知の知」です。 自分は他の人より無知であると自覚することで、それを自覚してない人より優れているとかなんたらかんたらという考えです。 この考えが当てはまると考えました。僕達は「非リアの非」と名付けました。 自分が非リアであると自覚して開き直る事で、リア充に対する憧れとか嫉妬の心が消える。そのおかげで堂々として過ごせるようになり、自分が非リアであることに対してウジウジしている人よりモテるし、カッコよく見える。ということです。 だから女の人はリア充に対する嫉妬などで自分に自信が持てない男より、同じ非リアでも堂々としている男に魅力を感じるのではないか。だから俺たちも好きな人を手にいれたいなら、まず自分が非リアであることを受け入れ、リア充に対する嫉妬とかを捨て、前を向いて堂々と生きていこうという一つの結論を導き出しました。 皆さんはこの僕と友達の一つの結論についてどう思われますか？ 最近こんなことばかり考えていて、友達と昨日も２時間電話しちゃいました。 僕は自動車学校に通っているのですが、停車する時にこのことを考えてしまい、サイドブレーキを引き忘れたままエンジンを切ってしまいました。 もし僕の大学に社会学部非リア研究学科があれば、僕と友達は大学院まで進める気がします。

先日自分の駐車場から道路に出るため直進し、右カーブをする際に 左斜め後ろの車が発進し、自分の左前角に衝突しました。 相手は、右前角からタイヤの上の側面に擦り傷と凹みがあります。 相手と私の駐車場は数m離れており、当日はお互い確認出来るほど見通しはよかったです。 相手の都合で次の日警察に来てもらい話をしました。 私には、前方不注意。相手には右側の確認不注意。とお互いに非があると話しました。 後は各々の保険会社に連絡出来ますと言われました。 しかし、本当に情けない話しですが、私は保険未加入です。 今回幸いな事にお互い怪我もない事故でしたが、もしかすると…と思うと本当に車を運転する資格がないと反省しています。 未加入の事故で何を言われても仕方なく、重々承知していますが、今回は個人で交渉せざるを得ません。 未加入の私ですので、無理にとは言えませんが回答頂ける方よろしくお願いします…。 事故の状況は上記の通りです。 今日相手の保険会社から連絡がありました。 内容は、相手が被害者だと言っている事。 ぶつかってきたのは私だと言うこと。 保険会社の方が、相手がお爺さんで話しがごちゃごちゃでよく分からないので、 こちらが用意したリサーチ会社に事故時の事や損傷部分の話を聞きに行ってもらう。 との事で連絡ありました。 その時、相手が被害者だと思っていることの不満、当日や警察での検証時に、 「自分(相手)は左を見ながら発進した。右から来る車には気がつかなかった」と認めています。 もちろん私にも前方不注意があります。しかし、ぶつかってきたのは私。と言われたらすごく納得いかない点があります。 検証時にも話したのですが、私が発進する前、相手が車に居たのは知っていました。 私が駐車場に乗る前からずっとエンジンをかけたままで、ハンドルを握り発進する様子もキョロキョロする様子もなく、先に発進しました。 右カーブしようと軽く曲がったところに相手が発進しました。相手は駐車場から車体半分少し出た時です。 私は左斜め後ろから何か来ると思いブレーキしましたが相手は左を見ながら発進ししていたので(速度はないものの)ぶつかってからブレーキをしたので擦り傷などが私の車よりは酷いです。 私も不注意があった、でも相手はどうなの？私が一方的に悪いの？ と不満が出てしまいました。 リサーチ会社と相手だけで話されたら、きっと本当の事は言わないと思ったので、 相手と私とリサーチ会社の3人で話をしたいと希望を出しました。 相手の保険会社を通じ、相手も了承して、3人で話しましょう！と決まり少し安心しました。 しかし、すぐにまた保険会社から電話があり、相手と私が喧嘩をするのではないかと言われ、 個別に話をしましょう！と言われました。 私はそこで了解しました。どう言って説得すればいいか分からなかったからです。 この決断は良かったのでしょうか？？ 相手に何か思惑があったのでしょうか？？ また、その時にリサーチ会社が過失の割合を決めます。と言われました。 こういう時は保険会社ではなく、リサーチ会社が決める場合もあるのですか？？ まだあります、すみません… 相手がリサーチ会社に嘘、または誤魔化す様な供述をした場合は警察での検証時に話した事を持ち出すのは意味のない事でしょうか？ 保険会社には、警察官1人だった場合は意味がないです(意味がない的な事)。と言われました。 引っかかったのは2人の場合と1人場合！という話が引っかかったものの、保険会社またはリサーチ会社に警察の検証時の話を持ち出すのは説得力はないでしょうか？ 最後に、私は未加入なので自分で払うのはもちろんですが、 接触事故でお互い怪我がないものの、相手の車と私の車に損傷部分があります。 その場合は過失の割合とは、損傷部分を直す過失の割合を決めるのでしょうか？？ ちなみに私の車は来月廃車なので直しません。 この場合はどうなるのでしょうか？？ もちろん自分で考えろと言われたら折れます。。 未加入で馬鹿げた話かもしれませんが、私も被害者です！と本当は言いたい気持ちもあります。 もちろん接触事故なので加害者でもあります… でも今回の場合は相手も同じではないのですか？ (結局は分からないので、違うと言われたら折れます。) なので、最低5:5で交渉したいです。。 未加入の私には無理な事なのでしょうか… すがる思いで質問しました。長くなり申し訳ありませんが よろしくお願いします。。

軽自動車に乗る理由って何ですか？ 以前は燃費がいいとか維持費が安い 小回りが効くってイメージでしたが 燃費で言えば最近はコンパカクトカーも軽自動車と変わらないみたいだし ハイブリッド車の半分以下なのでそこまで魅力もない。 小回りもさほど変わらない？ 維持費は安いですね。 軽自動車に乗ってみたいってのもあって1回だけ 軽自動車に乗る機会がありました。 しかし、年式も古いってのもありますが ステアリング？ハンドル操作も少し荒く切っただけで 転倒しそうなくらい揺れたりふらついたり ブレーキの効きが余っかたり スピードを上げると不安定になり アクセル踏んでもエンジン音だけが 鳴くだけっていう乗り物でした。 さらに、運が悪い事に貰い事故をして 側面から結構なスピードで軽トラに突っ込まれて 骨を折る大怪我をしました。 乗用車なら無傷とはいわないけど もう少し軽症でふっ飛ばされて転倒や転回までは せずにすんだのでは？と思った。 レンタカーで乗用車を予約したにもかかわらず たまたま指定の車がなく ガソリン代をタダにするっていうから 目先の利益だけで軽自動車を選んで しまい大変後悔しています。 軽自動車に乗ってる方は 燃費や維持費が安いって理由で 軽自動車を選んでるんですか？ 安全性は二の次ですか？ 警察が以前、軽自動車を走る棺桶と言ってたのが 事故にあって言っている意味に気づきました。 安全性で言えば いくら最近の軽自動車は安全性がよくなったとは言え 物理的に限界があるし乗用車よりはよくないですよね？ でも、そんなこと言っても 維持費は安くなきゃ困るっていう人がいるのも 事実ですよね。 もういっそのこと軽自動車って区分をなくすか 変な制限はなくせば？って思うんですが それじゃダメなんでしょうか？ 今みたいに排気量制限や車体制限をなくし 維持費は据え置きで。 車とバイクくらいの区分にしといて 維持費は排気量や重量で税金を課金。 燃費や安全性の高いものは買う時だけではなく 保険料や税金がずーっと減税。 そうすれば本当の意味での今よりは安全な 軽自動車や車ができると思います。 車体価格も今じゃ軽自動車のほうが割高な気がします。 軽自動車が90~100万円前後 コンパカクトカーが150万円前後 それと日本車って外装は結構好きなのが 多いんですが、内装が安ぽいというか 日本製の家電のようにデザイン性がないなーって思うのが多いって 思うのは自分だけでしょうか？ 高級車になれば日本車でも結構いいものがありますが。 軽自動車に関してはすべてわざと安っぽくしてる？ ってくらい安っぽいインテリアですよね。 今までアウディー、レクサス、アルファード、フーガは 乗ったことありますが高級感があってよかったです。 しかし日本車の大衆車には価格は安くても 高級感がある車って少ないですね。 別に実際に高級じゃなくても なんちゃって高級感でいいんですが。 これって矛盾する考えなんでしょうか？ それともただ自分の知識不足なんですかね。 最近免許も取ったし 早く車が欲しくて車のことばっか考えています。 でも欲しい車が内装が気に入らない等々でなかなかない。 内装まで気にいった車は高級車ばかりで簡単には買えない。 軽自動車をバカにしているつもりはありません。 ただ死にかける事故に遭ってしまったので もう軽自動車には絶対乗りたくないですし 乗ってるみなさんは怖くないのかな？って 疑問に思って長々とこちらへ書かせていただきました。 不快に思ったかたがいたらゴメンなさい。 いろんな意見が聞きたいのでぜひコメントください。