- ベストアンサー
ＪＲ乗車券について（一筆書き）
仙台→（東北本線）→小牛田→（陸羽東線）→新庄→（奥羽本線）→新青森→（東北新幹線）→仙台 というルートになります。 １．一筆書きは成立していますか。陸羽東線と東北新幹線の古川で交差していますが、ＪＲ時刻表の運賃計算の特例のページに「仙台－一ノ関の区間内の各駅（両端の駅を除く）を発駅、着駅または接続駅とする場合には、新幹線と在来線とを別の線として運賃を計算します」とあり、東北本線と東北新幹線は別の線になるからＯＫなのかなとも思えます。 ２．このルートで一筆書きがＮＧだとすれば、仙台→小牛田→古川、古川→新庄→新青森→仙台と切符を２つに分ければよいのでしょうか。但し、行きの普通列車は古川に停車しますが下車しませんし、２枚の乗車券の組み合わせで車掌さんに理解いただけますでしょうか。 ３．青森駅に立ち寄りたい場合は、新青森－青森の往復分の料金がかかりますか。新青森と青森は同じ駅とはみなしてもらえませんか。 ご存知の方、よろしくお願いします。
- kuhu
- お礼率41% (13/31)
- 路線・駅・電車
- 回答数3
- ありがとう数3
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
＞ＪＲ時刻表の運賃計算の特例のページに「仙台－一ノ関の区間内の各駅（両端の駅を除く）を… その規定は、その区間の東北本線と東北新幹線とは、重複しても一筆書きが成立するという意味です。 一方、一筆書きは「６」の字が限度で、「８」はアウトです。 「８」になる場合は、片道乗車券でなく連続乗車券になります。 連続乗車券とは、2枚の片道乗車券を単に一様にしただけで、有効期間の延長に寄与はしますが、遠距離逓減のメリットはありません。 http://www.jreast.co.jp/kippu/08.html ＞陸羽東線と東北新幹線の古川で交差していますが… 「６」から「８」に変わるわけですから、運賃計算上はここでいったん打ちきりです。 ＞但し、行きの普通列車は古川に停車しますが下車しませんし、２枚の乗車券の組み合わせで車掌さんに理解… それはかまいません。 単純な片道乗車券 2枚であろうが、1枚の連続乗車券であろうが、区間が連続している限り下車しないことに何の問題もありません。 ＞３．青森駅に立ち寄りたい場合は、新青森－青森の往復分の料金がかかりますか… 現状でこの区間を折り返し運行する列車の設定がない以上、別運賃はやむを得ません。 ＞新青森と青森は同じ駅とはみなしてもらえませんか… そういう規定は残念ながらありません。
その他の回答 (2)
- kuma-gorou
- ベストアンサー率28% (2474/8746)
１．平たく言うと、東北新幹線は、東北本線の特急専用線。 したがって、東北本線に併設される新幹線駅間の利用については、東北本線の営業キロ程を準用し、運賃計算をする。 単独駅または、東北本線以外の在来線に併設される駅を発着する場合に限り、最寄の併設駅から、その駅までの区間は、新幹線の営業キロ程を適用すると言う意味で、仙台⇔一ノ関間を特例で別線として扱うと言う意味では有りません。 ２．既回答どおり。 ３．既回答どおり。
お礼
ありがとうございました。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21354)
１．古川で当たっており、一筆書きは成立しません。 ２．仙台-古川、古川-新青森-仙台だと、後ろ半分が古川で 当たってしまい、やはり一筆書きにはなりません。一筆書きに するには、仙台-小牛田-新庄-新青森-古川、古川-仙台に なります、 ３．この場合、帰りの新幹線が古川停車かどうかは関係あり ません。乗車券上の経路が繋がっていれば、終点駅で停車 するかどうかは関係ありません。 ４．青森駅に立ち寄る場合は、新青森-青森の別払いが必要 です。
お礼
投稿後すぐに回答していただきありがとうございました。簡潔に教えていただきました。
関連するQ&A
- 古川から仙台の通勤について。
調べてみたのですが、正確な情報が見つからなかったので…良かったら回答お願いします。 今月から、通勤で古川から仙台へ通う事になりました。 古川と仙台を往復する為の定期代を教えて頂きたいのです(>_<) お恥ずかしながら 電車が苦手であまり乗った事も無く、なにか知っていた方が良い点などあれば知りたいです。（ここ気を付けないと…など） それと、 古川駅からは陸羽東線で 小牛田駅から仙台駅は東北本線。で合ってますか？ 仙台からの最終時間と、平日と土日では最終時間が変わるのか、こちらも知りたいです。 新幹線は交通費支給されないので電車のみでお願いします(ρ＿；) PS．仕事終わるのが２２時になる場合も結構あるので、それでも大丈夫な通勤方法やアドバイスがあれば教えて下さい(泣) 金銭的に引っ越しはすぐに出来ないので…。 よろしくお願い致します(>_<)
- 締切済み
- 社会・職場
- 一筆書き切符 東北編
以前東京に住んでおりましたが仙台に引っ越しました。 東北での一筆書き旅を計画しておりますが、以下のルートで成立するか、成立する場合、乗車券がいくらになるのかざっくりで構いませんので教えていただけないでしょうか！？ 仙台スタート→仙山線で南出羽→奥羽本線で新庄→陸羽西線で余目→羽越本線で秋田→北上線で大曲→田沢湖線で盛岡→東北本線で仙台。 東根、象潟、田沢湖には下車するつもりで、少なくとも盛岡からは新幹線を利用するつもりですが、時間的にここも使った方が良いというアドバイスもあればお願いします！！ また、このルート上でオススメの街や温泉があれば教えていただきたいです。よろしくおねがいしまーす！
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 12月3日から有効、都区内→札幌市内の乗車券
12月3日から有効の都区内から札幌市内行きの乗車券（経由：東京・新幹線・八戸・海峡線・静狩）を購入したとします。 その乗車券で3日に仙台でも盛岡でも八戸でも途中下車し、4日に八戸から先に乗車しようとすると東北本線はもうありません。 この場合の取り扱いとしては正しいのはどれでしょうか？ ・過渡期の特例として青い森鉄道に乗車できる。 ・東北新幹線（八戸→新青森）、奥羽本線（新青森→青森）にこのまま乗車できる。運賃差額の払い戻しなし。 ・同上だが、八戸→青森を比較して、在来線経由（96.0キロ1,620円）と新幹線経由（85.7キロ1,450円）の差額170円払い戻し。 ・単なる経路変更扱いとなり、やはり払い戻しなし。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 連絡乗車券、発券可？
次の経路の場合、通過連絡運輸適用で、前後のJR線の運賃計算の通算、および、1枚の乗車券になりますか？ 三厩（津軽線）青森（青い森鉄道）目時（IGRいわて銀河鉄道）盛岡（東北新幹線）新青森（奥羽本線）弘前 なお、 http://mars.travel.coocan.jp/transfer.html によると、「盛岡-(IGR線)-目時-(青い森線)-青森間、 または、好摩-(IGR線)-目時-(青い森線)-青森間を経由して、 JR北海道・JR東日本各駅 と JR北海道・JR東日本各駅 の相互間」は、通過連絡運輸が適用されるようです。 懸案は、八戸・二戸・いわて沼宮内の各駅は、社線と新幹線が同駅と扱うのか、別駅と扱うのかです。 以上、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 東北地方の大回り乗車
例えば、仙台駅から長町駅までの切符を買って、仙山線～奥羽本線～陸羽西線～羽越本線～米沢線～奥羽本線～東北本線で長町駅で降りるのは違反なのでしょうか？ もうひとつ、仙台から東仙台までの切符を買って、東北本線～大船渡線～気仙沼線～石巻線～東北本線で東仙台で降りるルートは大回りでは違反になるのでしょうか？ 4月1日から宮城でも大回り乗車が認められるようで気になったので… 下の例は一筆書きではないので違反なんでしょうかね？
- ベストアンサー
- 北海道・東北地方
- JR東日本株主優待券利用最長乗車券
JR東日本株主優待券利用最長乗車券を考えています。 私の考えた通りで問題がないか、教えてください。 経路は以下の通りです。 好摩 -> 越後湯沢 （逆は不可） 経由：[花輪線]大館[奥羽線]東能代[五能線]川部[奥羽線]新青森[東北新幹線]盛岡[東北線]花巻[釜石線]新花巻[東北新幹線]北上[北上線]横手[奥羽線]秋田[羽越線]坂町[米坂線]米沢[奥羽線]新庄[陸羽東線]小牛田[東北線]一ノ関[大船渡線]気仙沼[気仙沼線]前谷地[石巻線]石巻[仙石線]仙台[東北新幹線]福島[東北線]岩沼[常磐線]いわき[磐越東線]郡山[磐越西線]新津[信越線(直江津-新潟)]長岡[上越新幹線]新潟[越後線]柏崎[信越線(直江津-新潟)]直江津[!妙高はねうま]上越妙高[北陸新幹線]飯山[飯山線]越後川口[上越線]新前橋[両毛線]小山[東北線]安積永盛[水郡線]水戸[常磐線]新松戸[武蔵野線]南浦和[東北線]赤羽[埼京線]池袋[山手線]田端[東北線]秋葉原[総武線(錦糸町-御茶ノ水)]錦糸町[総武線]佐倉[成田線]松岸[総武線]成東[東金線]大網[外房線]安房鴨川[内房線]蘇我[京葉線]東京[東北線]神田[中央東線]西国分寺[武蔵野線]武蔵浦和[埼京線]大宮[高崎線]倉賀野[八高線]拝島[青梅線]立川[南武線]武蔵小杉[東海道線(西大井経由)]品川[東海道線]川崎[南武線]尻手[南武線(浜川崎支線)]浜川崎[鶴見線]鶴見[東海道線]横浜[根岸線]大船[東海道線]茅ケ崎[相模線]橋本[横浜線]八王子[中央東線]岡谷[中央東線(辰野支線)]塩尻[篠ノ井線]篠ノ井[信越線(篠ノ井-長野)]長野[北陸新幹線]高崎[上越新幹線] 運賃計算は以下の通りです。 A好摩～気仙沼 JR東日本（鉄道） 営業キロ1322.0km 運賃計算キロ1378.8km B気仙沼～柳津 JR東日本（BRT） 営業キロ55.3km 運賃計算キロ60.8km 普通運賃1140円 JR東日本優待2割引き運賃910円 JR東日本優待4割引き運賃680円 C柳津～直江津 JR東日本（鉄道） 営業キロ847.9km 運賃計算キロ868.2km D直江津～上越妙高 えちごトキめき鉄道 営業キロ10.4km 普通運賃240円 E上越妙高～越後湯沢 JR東日本（鉄道） 営業キロ2015.5km 運賃計算キロ2046.7km A+C+E小計 JR東日本（鉄道） 営業キロ4185.4km 運賃計算キロ4293.7km 普通運賃37580円 JR東日本優待2割引き運賃30060円 JR東日本優待4割引き運賃22540円 合計 営業キロ4251.1km 普通運賃38960円 JR東日本優待2割引き運賃31210円 JR東日本優待4割引き運賃23460円 23日間有効 B区間は、いろいろ調べた結果、JR東日本直営自動車線として、JR旅客6社各駅相互間の通過連絡運輸に準じた扱いをするようです。 D区間は、 http://mars.travel.coocan.jp/transfer.html によると、「直江津-糸魚川間、又は、直江津-上越妙高間を経由して、JR６社各駅 と JR６社各駅 の相互間」が通過連絡運輸設定区間とされているようです。 JR東日本では、通過連絡運輸が2か所以上になる扱いはしないようです。 一番懸念していることは、そのことです。 以上、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- ＪＲの普通乗車券
ＪＲでは、第三セクター（伊勢鉄道・ＩＧＲいわて銀河鉄道・ 青い森鉄道・肥薩おれんじ鉄道など）と乗り入れたりしている路線が ありますがＪＲの駅からこれらの鉄道路線を運行する列車を利用する 場合、ＪＲの駅で目的地までの路線で組み込んで発売してもらうって 事は出来るんでしょうか。 例えば、東北本線で言うとＪＲ仙台駅～盛岡まで東北本線で 盛岡～八戸間は、ＩＧＲと青い森鉄道、八戸～青森間は東北本線 と利用した場合、仙台駅で盛岡～八戸のＩＧＲと青い森鉄道の 分まで購入できるんでしょうか？ また、他の例で言うとＪＲ新八代駅か肥薩おれんじ鉄道を利用して 川内で鹿児島本線に乗り換えて鹿児島中央まで行く場合もＪＲ新八代 駅で肥薩おれんじ鉄道の分も購入できるんでしょうか。
- 締切済み
- 路線・駅・電車
- 一部を回って戻ってくる乗車券購入(東京→新庄→古川→東京)
非常に初歩的な質問でスミマセン。 東京駅から東北新幹線・山形新幹線を使って、二泊三日の旅行をします。 東京→かみのやま温泉(一泊目)→山形→新庄→鳴子温泉(二泊目)→ 古川→仙台→東京 (１)この場合、乗車券は「東京～新庄」の往復を購入してよいのでしょうか。 もちろん、新庄で改札を出るつもりですが。 (２)この旅程の場合、何かお得なキップがあればお教え下さい。
- 締切済み
- 路線・駅・電車
- 新青森駅から青森駅への乗車券
青森駅で仙台までの新幹線の切符を買いました 乗車券には青森→仙台市内と書いてあるのですが、この場合青森駅から新青森駅への切符を新たに買う必要はないのでしょうか？ 特急自由席は新幹線の乗車券で行けると書いてたのですがよくわかりません それと、その場合は青森駅の改札口を通る時は普通の改札口を通るのですか？ それとも新幹線用の改札口を通るのですか？ 駅員に聞けばいいのでしょうが、全くわからないまま行くよりは少しは心に余裕を持って行きたいので
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
お礼
投稿後すぐに回答いただきありがとうございました。「６」と「８」の例えや、リンクを貼り付けていただきわかりやすかったです。