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ＪＲ乗車券について（一筆書き）
- 一筆書きの成立条件と特例について
- 一筆書きがNGの場合の切符分割方法と車掌への説明
- 新青森駅と青森駅の料金差と考え方について
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＞ＪＲ時刻表の運賃計算の特例のページに「仙台－一ノ関の区間内の各駅（両端の駅を除く）を… その規定は、その区間の東北本線と東北新幹線とは、重複しても一筆書きが成立するという意味です。 一方、一筆書きは「６」の字が限度で、「８」はアウトです。 「８」になる場合は、片道乗車券でなく連続乗車券になります。 連続乗車券とは、2枚の片道乗車券を単に一様にしただけで、有効期間の延長に寄与はしますが、遠距離逓減のメリットはありません。 http://www.jreast.co.jp/kippu/08.html ＞陸羽東線と東北新幹線の古川で交差していますが… 「６」から「８」に変わるわけですから、運賃計算上はここでいったん打ちきりです。 ＞但し、行きの普通列車は古川に停車しますが下車しませんし、２枚の乗車券の組み合わせで車掌さんに理解… それはかまいません。 単純な片道乗車券 2枚であろうが、1枚の連続乗車券であろうが、区間が連続している限り下車しないことに何の問題もありません。 ＞３．青森駅に立ち寄りたい場合は、新青森－青森の往復分の料金がかかりますか… 現状でこの区間を折り返し運行する列車の設定がない以上、別運賃はやむを得ません。 ＞新青森と青森は同じ駅とはみなしてもらえませんか… そういう規定は残念ながらありません。
その他の回答 (2)
- kuma-gorou
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１．平たく言うと、東北新幹線は、東北本線の特急専用線。 したがって、東北本線に併設される新幹線駅間の利用については、東北本線の営業キロ程を準用し、運賃計算をする。 単独駅または、東北本線以外の在来線に併設される駅を発着する場合に限り、最寄の併設駅から、その駅までの区間は、新幹線の営業キロ程を適用すると言う意味で、仙台⇔一ノ関間を特例で別線として扱うと言う意味では有りません。 ２．既回答どおり。 ３．既回答どおり。
お礼
ありがとうございました。
- FEX2053
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１．古川で当たっており、一筆書きは成立しません。 ２．仙台-古川、古川-新青森-仙台だと、後ろ半分が古川で 当たってしまい、やはり一筆書きにはなりません。一筆書きに するには、仙台-小牛田-新庄-新青森-古川、古川-仙台に なります、 ３．この場合、帰りの新幹線が古川停車かどうかは関係あり ません。乗車券上の経路が繋がっていれば、終点駅で停車 するかどうかは関係ありません。 ４．青森駅に立ち寄る場合は、新青森-青森の別払いが必要 です。
お礼
投稿後すぐに回答していただきありがとうございました。簡潔に教えていただきました。
お礼
投稿後すぐに回答いただきありがとうございました。「６」と「８」の例えや、リンクを貼り付けていただきわかりやすかったです。