飛行機の推進力について。

質問

どこかで「ジェット機は速度が増すと推進力もますが、プロペラ機は推進力が低下する。」と聞いたことがありますが、どうしてかその理由を知っている方は教えてください。
色々と考えたのですが、なぜだか理解できません！

回答No.3

hokenyaboo

ジェットエンジン（ジェット推進）とプロペラ推進の違いを説明しなければなりませんが、

どちらもエンジン自体のシステムとしては空気を取り入れ燃料と混ぜ火をつけ爆発させた事により容量の増えたガスの力をりようします。

違いは、ジェットエンジンは前から空気を取り入れ圧縮・高温にして燃料と混ぜ爆発させて膨張したガスを後ろから噴出させる事により推力を得ます。
最初は電動でフィンを回し空気を取り入れますがエンジンがかかれば排出されるガス圧を使いフィンを回し空気を入れますし動き出せば自然と前から空気が入ります。

速度が増せば入る空気の量も自然と増えますので圧力も増え爆発力が増えるので速力も増します。

プロペラ機は燃料を爆発させたガス圧でピストンを動かし、その力をクランクシャフトを伝ってプロペラの回転に使います。
プロペラが回ることによってそこに有る空気を後ろに押し出す事により推力を得ますが、空気を後ろに押し出す力はプロペラの回転によってしか得られずプロペラの裏側で掻き出す空気の力が推力です。
速力が増し回転（掻き出す）以上の空気の流れがプロペラの前側に当ってもプロペラの回転数は増えるかもしれませんが後ろに掻き出す力が増えるわけでもなく、かえって風圧で回転数が落ちるだけです。
また、推力（風圧）が増えてもエンジンの回転が増える訳でもありません。
風圧をエアークリーナーに取りこみターボの代りにしてエンジンの回転数を上げても限界がありますしプロペラが一定以上に早く回ることは不可能だし前からの風圧の抵抗もあるからです。

したがってご質問の通りの結果になります。
説明しにくいですがお分りいただけますか？

参考URL：

http://www.mnc.toho-u.ac.jp/v-lab/combustion/comb02/matter04.html