kazu780170 の回答履歴

レーダーを買うか迷っています。 店頭のデモを見てると付けておいたほうが良いとは思いますが、価格に見合った価値があるかわかりません。 現在使用している方、お話をお聞かせください。 また、ディスプレイ付など種類がいろいろありますが、オススメがありましたら教えてください。

ローレル　メダリストで新車登録がＨ１３年月です。 今度トヨタで新車を購入しますが下取り評価はゼロと言われました。 いくらかでも下取りは出ないものでしょうか？ 又私の知り合いはプレミオ　新車登録がＨ１８年で走行距離が２万５千キロ位です。ビッツの新車に買い換える予定で下取りは幾等位もらえそうでしょうか。

Z33（純正ブレンボキャリパー）に乗っています。 前後ブレーキパットを数週間前に自分で交換しました。（リアが先で、１週間後フロント） 異変があるのはローター部分です。 通常、ローターに錆があっても、ブレーキを使用した際にパットと接触し剥がれる物です。 しかし、パット交換後、ローターのハブ側に10mm程度だけ錆が発生しています。 4輪中3輪に発生しています。（残り１輪はうっすら錆がついている程度です） 錆の部分は、一応パットが被さる形にはなっています。 考えられる要因としては、ローターにパットが正常に当っていないと考えるのが妥当ですが、他の要因は考えられますか？ （馴染んでいないだけ？・シュー部分が狭い？・ローターの減り方etc） ちなみに交換前は、このように錆は残っていなかったと思います。 交換後300km程度走行しましたが、ブレーキの利き具合は、前より良くなっています。 交換前・日産ブレンボ純正→交換後・エンドレス　Super Street M-sports

チェーンがダルダルで調整位置も限界まで来てるんですが、 スプロケが全然減っていません。 チェーンメンテを一万キロごとにしかせず三万キロの走行ということも影響しているのでしょうか。 それとも加速する時の癖でスピードがある程度出るまで半クラッチをしてからつなぐようにしていることが原因でしょうか。 バイクがホーネット250で力がないのも原因の一つでしょうか。 いったいどういった理由でチェーンだけが劣化したのか自分では見当がつかないのでわかる方教えてください。チェーンスプロケともに純正です。

丸目のセリカに乗っている者です。 最近ハンドルを切った状態で動力を加えると、カリカリカリカリと結構大きな音が前輪付近で鳴ります。その後、直進すると音は鳴りません。 右に切った時と左に切った時では、左に切った時の方が大きな音が鳴るような気がします。 ＦＦ特有の故障（寿命？）のような事だというのはなんとなく想像がつきます。 具体的にどこでどのような事が起こっているのでしょうか？ 可能性で結構ですのでお教え願います。

昨日、スイフトを契約してきました。 後からよく考えて思ったのですが、 販売店の方はフルモデルチェンジは当分ないでしょうということでしたが 調べるとスイフトの現行モデルは、2004年11月～になってますよね。 今年の11月で5年になるしこんなに長くフルモデルチェンジをしなかった車ってあるのでしょうか？ 購入してすぐフルモデルチェンジになったら なんか悔しいので、何かご存じのかたいらっしゃいますでしょうか？ それともスイフトは現行モデルで生産中止ということもあるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

スイフトスポーツの社外マフラーについて教えて下さい。今、フジツボのRM-01Aと言うマフラーがいいと思っているのですが、色々なサイトで調べてみると、かなり爆音だとのっていました。実際にどの程度なのでしょうか？かなり近所迷惑になる感じでしょうか？わかる方居たら教えて下さい。後、オススメのマフラーがあれば教えて下さい。お願いします。

初歩的な質問ですがご教授下さい。 １）ＦＲのデフは　後輪の方にあるのですが、ＦＦのデフというのは 　前輪にあるのでしょうか？駆動輪の方にデフがあるのでしょうか？ 　デフはカーブする場合、内側のタイヤのスリップをなくすためにある　らしいのですが、非駆動綸にデフがついてないとすれば、非駆動綸の　内側のタイヤはスリップしないのでしょうか？ ２）４ＷＤの場合のデフは　いったいどうなっているのでしょうか？いまいち、テキストではわかりにくいので、わかりやすくご教授願えた　らと思います。よろしくお願いします。

中古車購入を機にレーダー探知機を購入しようと考えています。 できればミラー一体式のものがダッシュボード上がスッキリしていていいかなぁと思っています。 昨日、カーショップにてカタログをもらってきましたが、ユピテルとセルスター製しかミラータイプはありませんでした。 他のメーカー製品はありますか？ また、ミラータイプでお勧めはどの機種ですか？ 予算的には、ある程度の高機能・信頼性・情報量などを考慮して、店頭価格3万前後までならＯＫです。 ちなみに免許取得18年ですが、レーダー探知機の購入は今回が初めてで、全くの素人です。 ユピテルとセルスターのカタログを見ただけですが、待ち受け画面の豊富さや最新データの更新の手間・費用を考えると、セルスターのAR-710MTが今の時点では候補です。

中古車購入を機にレーダー探知機を購入しようと考えています。 できればミラー一体式のものがダッシュボード上がスッキリしていていいかなぁと思っています。 昨日、カーショップにてカタログをもらってきましたが、ユピテルとセルスター製しかミラータイプはありませんでした。 他のメーカー製品はありますか？ また、ミラータイプでお勧めはどの機種ですか？ 予算的には、ある程度の高機能・信頼性・情報量などを考慮して、店頭価格3万前後までならＯＫです。 ちなみに免許取得18年ですが、レーダー探知機の購入は今回が初めてで、全くの素人です。 ユピテルとセルスターのカタログを見ただけですが、待ち受け画面の豊富さや最新データの更新の手間・費用を考えると、セルスターのAR-710MTが今の時点では候補です。

アドレスV125乗りです。自分でオイル交換をしているのですが、バイク専用オイル、純正オイルは高いので車用のなるべく安いもので自分のバイクにも安心なオイルを探しています。スペース、経済性を兼ね合わせた4L缶の購入です。具体的な価格はホームセンター、ネット購入でで2000円程度で考えています。純正オイルだと倍以上の価格になるので。 車用は使える、使えないといろいろな意見が別れるところですが、車種限定アドレスV125の場合で教えてください。小排気量なのでリッターバイクほどこだわらなくてよいと思いますが、それでもいろいろな意見があると思います。 現在使っているのはBP Viora Super-V 10W-40 SG-CCという車用オイルですが、以前純正オイルも使って比べてみたところ実感として違いはわかりませんでした。また現在自分の周りで購入可能なオイルはBP Viora Super-V 10W-40 SJ-CFというオイルが4Lで2000円程度です。このオイルは適しているでしょうか？ 自分で調べたところ、 ・４輪用オイルを使う場合はSGグレードを選ぶ ・４輪用SH、SJ、SLグレードを使う場合はGF-1、GF-2、GF-3の表記がないことを確認する というのがグレード面での基本 というのを見つけました。http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm こちらはおおむね正しいですか？または他の選別方法などありましたら、教えていただきたいです。またMAとMBだったらどちらがアドレスV125には適していますか？また2000円程度のオイルでお勧めがあれば品名、型番など教えていただければ、自分で調べたいと思います。宜しくお願い致します。

これまで投げ釣りに５回ほど行きました。 ４色は投げたいと思うのですが，どんなにがんばって投げても２色しか飛びません。 投げ方はオーバースローで， タックルは， ロッド：３．９ｍ，２７号（３０００円の名もない安物） リール：リバティ４０００ ミチイト：ナイロン２号 オモリ：Ｌ型テンビン２５号程度 です。 このタックルだと２色がせいぜい（タックルのどれをどう代えると飛距離が伸びるか），このタックルでも４色は狙える（投げ方に問題あり）のか，教えてください。 よろしくお願いします。

今高校２年です。将来的にスイフトに乗りたいんですが、僕が２０になるころまでスイフトは生産されているでしょうか。。僕の考えでは、１８で免許を取って、今の親父の車を乗り潰してからスイフトに乗ろうと考えています。そのため２０才っていうのは多少前後すると思いますがそのころまで生産されているかが気がかりです。もし生産が２年以内に中止になるのであれば免許を取ってすぐに買うつもりです。（今フルでバイトして卒業までに１００万貯めるつもりでいます。） それと買った後の話なのですが、今のXG（MT）のグレードのもはスイスポと流用できるのでしょうか？カーボンネットとかエアロとかマフラーetc・・・エンジンとかには手を入れたくないのでほとんど見た目チューンと効率チューンで行こうと思っています。その場合のスイスポとの流用ができるかをお願いします。

お世話になります。 先日友達にオークションで落札したETCを車に取り付けて貰ったのですが、今日昼間くらいからナビの映像（ＤＶＤでメモリーナビ）が固まったり、ＣＤの取り出しが全く出来なかったりとトラブルが発生しています。（エンジンを一度切ってかけ直すと、一時的に回復はするものの５分もしない内に操作不能になります） とうとう先ほどから、バックモニターすら映らなくなりました・・・・ やはり、素人が取り付けたのが良くなかったのでしょうか？ 直す解決方法がありましたら、是非ご伝授頂けましたら・・・と思い質問させて頂きました。 分かる方がいらっしゃいましたら よろしくお願いします。

205/45－16と205/50－16のタイヤサイズの表記の違いってなんでしょうか？イマイチよく解らないので教えていただきたいです。

オートバックスにてエンジンオイル・エレメント交換をしました。作業終了後の確認でレベルゲージ上限を超えてて、「入れすぎじゃないですか」って聞いたら、「エレメント交換したので浸透すれば８割くらいになりますよ」と言われました。そもそもエレメント交換時はレベルゲージ上限を超えるまで入れる必要があるのでしょうか？ ちなみに4L缶を2つ購入して余りは持ち帰りにしてます。たくさん消費させるためにわざとたくさん入れられたってことはないでしょうか？

近所で２つの全合成オイルの安売りがあります。 カストロール　ＥＤＧＥ　１０Ｗ－３０　　　　　　３６８０円 カストロール　フォーミュラＲＳ　１０Ｗ－５０　　２９８０円 お得なのはどっちだと思いますか？ 『フォーミュラＲＳはいつもホムセンで安売りしてるから、全合成と言っても実はＧIIIベースで原価は安いんじゃないのか？』 とか 『そうは言っても１０Ｗ－５０なのに値段が安い方が得だろう』 など「オイルとしての観点」から皆さんの考えを聞かせてください。 『街乗りで上が５０はいらないだろう』 とか 『質問者の車の推奨粘度はいくつなのよ』 などは関係ない話として無視してください。 よろしくお願いします。

くだらない質問ですが、真摯に答えていただけると幸いです。 僕は大学入学をきっかけにバイク通学をしようと思い、スズキのアドレスＶ１２５Ｇを買いました。 そんなある日、街中の２車線道路で信号待ちをしているときに、となりに営業車（トヨタのラクティス。たぶん１３００ｃｃ）が止まりました。信号が青に変わり、となりの車が急加速をしたので、僕も思いっきりエンジンをふかしました。 はじめは並走していたのですが、次第に相手が前を行き、ついには５０ｍほども離されてしまいました。（もちろん法定速度を守って加速しました。） そこで質問なんですが、アドレスＶ１２５Ｇはトラックやバス以外の４輪車に加速で勝つことはできるのでしょうか？ 回答おねがいします。

数年前のことですが、ポジションランプ（Ｔ１０バルブ）をホワイト光のものにしていましたが、ブルーのコーティングがはがれました。 ＰＩＡＡかＲＡＹＢＲＩＧだったと思います。 最近の商品では、このようなことはないのでしょうか？ バルブのブルーコーティングが、はがれた経験がある方はおられませんか？ また、お薦めのポジションランプは、ありませんか？

レーダー探知機 ASSURA AR-540SEを購入しようかと思っているのですが機能的や実際使っている方がいたら使用具合を教えて下さい。よろしくお願いします。