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地方財政法第２４条で、国が使用する地方公共団体の財産等に関する使用料について、「当該地方公共団体の定めるところにより、国においてその使用料を負担しなければならない。」とありますが、ここで言う「国」に「独立行政法人」も含まれると解釈してよろしいでしょうか？

職歴詐称した場合は前職の場合は保険証の引継ぎなどのさいに、ばれる可能性があると知りました。しかし前々職の場合はどうなんでしょうか？私は公務員試験を目指していて、前々職がパチンコ店なので、できればそれを隠して前職の証券会社で一本化した履歴書を作ろうと思っています。前々職のパチンコ屋は新卒で入社して一ヶ月で辞めて、翌月から証券会社で半年ほど働いたのですが、もし公務員試験に受かって手続きをする際に、四月から一ヶ月だけ働いた前々職パチンコ店の経歴が保険証や何かの記録としてばれてしまう可能性はありますか？

国の出先機関で働く国家公務員の女性です。うちの職場はセクハラ相談員が組織化されていて、職場全体で前向きにセクハラ問題には取り組んでいます。 さて、ほんの一握りの男性管理職が、こういった状況は無視で「言っておくが俺の考えは男尊女卑だ。」とか「私は男女平等は受け入れられない。」と日常的に自分の考えとして述べる場面が多々あります。 これって、自分の思想は自由とは言えども、公の職場で事あるごとに発言をすること自体はセクハラにあたらないですか？

ジョグ(２サイクル、6500kmくらい)に乗ってます。このところよく信号待ちなどでアイドリング状態にしていると回転が徐々に弱まってきて、10秒も経たないうちにエンジンが止まってしまうのですが、原因は何なのでしょうか？また、修理に出すとしたらいくら位かかるのでしょうか？ とりあえず今は信号待ちの時はアクセルを微小に開けて、止まるのをなんとか防いでいる状態です。あ、あと白煙がかなり多いですね…。 以前、どっかのホースが傷ついたらしく、エンジンオイルがたらたら垂れ落ちてしまって空になったことがあって、その修理に出したときにバイク屋が無料でエンジンオイル入れてくれたんですが、もしかして質が悪いオイルでも入れられてしまったのかなぁなんて勝手に想像しちゃってるんですが…

国2種試験を受けようと思っていますが、国2に限らず公務員というのは履歴書に記載した資格証明書類を提出しなければならないんですか？私はワープロ検定2級を持っていないのですが、持っていると書いたらどうなりますか？やはり証明を求められて虚偽だと分かったら採用取消とか選考終了とかになりますか？公務員採用過程のの体質を教えてください

CB250にはCB250N,CB250RS,CB250Tなど色々ありますが、この後ろのアルファベットは何を意味するものなのでしょうか？ 購入する予定のバイクはTなのですが、、 詳しい方、よろしくお願いします。

長期間放置していましたDioなのですが、メンテについてアドバイスを頂けますでしょうか？ 先に今までに行ったメンテを列挙したいと思います。 １、バッテリー交換 ２、キャブレターの分解、洗浄 ３、プラグ交換 ４、ガソリンタンクの確認、ガソリン交換 ５、オイル交換 ６、フューエルポンプの清浄(外装、エアダスターでの通気確認) ７、クランクケース内の清掃、キックのグリスアップ ８、マフラー取り外し 以上です。 ※ガソリン内に錆びはございませんでした。 　キャブのメインジェット等は取りはずさず洗浄。 以前からキックでのエンジン始動ができず、メンテ途中はセルでの始動を試しておりましたが、 バッテリーがあがってしまい、キックまわりの洗浄、グリスアップをした次第です。 (現在、バッテリーは充電中です。) 現在までエンジンが全くかからなかった訳ではなく、途中セルでかかり２０秒ほど乗ってみたのですが、 その後は１～２秒しかかからず、キックでも同じような状態が続いております。 セルでの始動が期待できない状態が続き、キックを多様したのですが、 徐徐にキックの戻りが悪くなってしまいました。 あと一息で始動できると思い、多様してしまったのですが、 戻りが６分程になってしましました。 どういった場合にキックの戻りが悪くなりますでしょうか？ また、対処法はございますでしょうか？ ケースを開け再度グリスアップを行ってもダメでした。調整が悪いのでしょうか？ バッテリーの充電が完了すれば、セルでも試せるのですが、果たして、 バッテリーが戻ってきたら動くようになるのでしょうか？ 何でもいいので、放置していたバイクを動かすためにするメンテナンスを教えてください。 できることは自分でやりたいと思います。 制限文字数の問題で多々読み辛い文章があったかとは思いますが、 何卒よろしくお願い致します。

長期間放置していましたDioなのですが、メンテについてアドバイスを頂けますでしょうか？ 先に今までに行ったメンテを列挙したいと思います。 １、バッテリー交換 ２、キャブレターの分解、洗浄 ３、プラグ交換 ４、ガソリンタンクの確認、ガソリン交換 ５、オイル交換 ６、フューエルポンプの清浄(外装、エアダスターでの通気確認) ７、クランクケース内の清掃、キックのグリスアップ ８、マフラー取り外し 以上です。 ※ガソリン内に錆びはございませんでした。 　キャブのメインジェット等は取りはずさず洗浄。 以前からキックでのエンジン始動ができず、メンテ途中はセルでの始動を試しておりましたが、 バッテリーがあがってしまい、キックまわりの洗浄、グリスアップをした次第です。 (現在、バッテリーは充電中です。) 現在までエンジンが全くかからなかった訳ではなく、途中セルでかかり２０秒ほど乗ってみたのですが、 その後は１～２秒しかかからず、キックでも同じような状態が続いております。 セルでの始動が期待できない状態が続き、キックを多様したのですが、 徐徐にキックの戻りが悪くなってしまいました。 あと一息で始動できると思い、多様してしまったのですが、 戻りが６分程になってしましました。 どういった場合にキックの戻りが悪くなりますでしょうか？ また、対処法はございますでしょうか？ ケースを開け再度グリスアップを行ってもダメでした。調整が悪いのでしょうか？ バッテリーの充電が完了すれば、セルでも試せるのですが、果たして、 バッテリーが戻ってきたら動くようになるのでしょうか？ 何でもいいので、放置していたバイクを動かすためにするメンテナンスを教えてください。 できることは自分でやりたいと思います。 制限文字数の問題で多々読み辛い文章があったかとは思いますが、 何卒よろしくお願い致します。

公務員の職名に関し質問をさせて頂きます。 事務次官、審議官、書記官、部員等々の職名を見ますが、これらはどのような違いがあるのでしょうか？ （権限等） よろしく、ご教授お願い致します。

キャリロなどアフターパーツのコンロッドの利点は何でしょうか？またコンロッドを変えた場合フライホイールの動・静バランスに影響は出るのでしょうか？

　いつもお世話になっております。新しいバイク（キムコ　スーナー５０RS type K）を買ってまだ一週間もたってないのですが、昨日突然の大雨に遭遇してしまいました・・・。小一時間ほど大雨の中を走行していたらブレーキをかけるたびに「キュルキュル～～」とシートの下のほうから音が聞こえていることに気が付きました。 　あれ？と思って一旦停止してからエンジンをかけたままブレーキだけ握ってみると確かにセルが動いている音がします。試しに前後のブレーキ別々や、同時で握ってみたのですが、反応してくれちゃいます・・・。家に到着後、乾いた状態で乗ってみるとそのような誤作動は起きていません。でもエンジンがかかっているのにセルが作動してしまうことはエンジンにとって良くないことですよね？やっぱりバイク屋さんに行って見てもらったほうがいいでしょうか？少し心配なのが、「乾いた状態では誤作動していない」ということです。バイク屋さんに行って「大丈夫ジャン！」ってかたずけられちゃわないでしょうか・・・。

長期間放置していましたDioなのですが、メンテについてアドバイスを頂けますでしょうか？ 先に今までに行ったメンテを列挙したいと思います。 １、バッテリー交換 ２、キャブレターの分解、洗浄 ３、プラグ交換 ４、ガソリンタンクの確認、ガソリン交換 ５、オイル交換 ６、フューエルポンプの清浄(外装、エアダスターでの通気確認) ７、クランクケース内の清掃、キックのグリスアップ ８、マフラー取り外し 以上です。 ※ガソリン内に錆びはございませんでした。 　キャブのメインジェット等は取りはずさず洗浄。 以前からキックでのエンジン始動ができず、メンテ途中はセルでの始動を試しておりましたが、 バッテリーがあがってしまい、キックまわりの洗浄、グリスアップをした次第です。 (現在、バッテリーは充電中です。) 現在までエンジンが全くかからなかった訳ではなく、途中セルでかかり２０秒ほど乗ってみたのですが、 その後は１～２秒しかかからず、キックでも同じような状態が続いております。 セルでの始動が期待できない状態が続き、キックを多様したのですが、 徐徐にキックの戻りが悪くなってしまいました。 あと一息で始動できると思い、多様してしまったのですが、 戻りが６分程になってしましました。 どういった場合にキックの戻りが悪くなりますでしょうか？ また、対処法はございますでしょうか？ ケースを開け再度グリスアップを行ってもダメでした。調整が悪いのでしょうか？ バッテリーの充電が完了すれば、セルでも試せるのですが、果たして、 バッテリーが戻ってきたら動くようになるのでしょうか？ 何でもいいので、放置していたバイクを動かすためにするメンテナンスを教えてください。 できることは自分でやりたいと思います。 制限文字数の問題で多々読み辛い文章があったかとは思いますが、 何卒よろしくお願い致します。

長期間放置していましたDioなのですが、メンテについてアドバイスを頂けますでしょうか？ 先に今までに行ったメンテを列挙したいと思います。 １、バッテリー交換 ２、キャブレターの分解、洗浄 ３、プラグ交換 ４、ガソリンタンクの確認、ガソリン交換 ５、オイル交換 ６、フューエルポンプの清浄(外装、エアダスターでの通気確認) ７、クランクケース内の清掃、キックのグリスアップ ８、マフラー取り外し 以上です。 ※ガソリン内に錆びはございませんでした。 　キャブのメインジェット等は取りはずさず洗浄。 以前からキックでのエンジン始動ができず、メンテ途中はセルでの始動を試しておりましたが、 バッテリーがあがってしまい、キックまわりの洗浄、グリスアップをした次第です。 (現在、バッテリーは充電中です。) 現在までエンジンが全くかからなかった訳ではなく、途中セルでかかり２０秒ほど乗ってみたのですが、 その後は１～２秒しかかからず、キックでも同じような状態が続いております。 セルでの始動が期待できない状態が続き、キックを多様したのですが、 徐徐にキックの戻りが悪くなってしまいました。 あと一息で始動できると思い、多様してしまったのですが、 戻りが６分程になってしましました。 どういった場合にキックの戻りが悪くなりますでしょうか？ また、対処法はございますでしょうか？ ケースを開け再度グリスアップを行ってもダメでした。調整が悪いのでしょうか？ バッテリーの充電が完了すれば、セルでも試せるのですが、果たして、 バッテリーが戻ってきたら動くようになるのでしょうか？ 何でもいいので、放置していたバイクを動かすためにするメンテナンスを教えてください。 できることは自分でやりたいと思います。 制限文字数の問題で多々読み辛い文章があったかとは思いますが、 何卒よろしくお願い致します。

長期間放置していましたDioなのですが、メンテについてアドバイスを頂けますでしょうか？ 先に今までに行ったメンテを列挙したいと思います。 １、バッテリー交換 ２、キャブレターの分解、洗浄 ３、プラグ交換 ４、ガソリンタンクの確認、ガソリン交換 ５、オイル交換 ６、フューエルポンプの清浄(外装、エアダスターでの通気確認) ７、クランクケース内の清掃、キックのグリスアップ ８、マフラー取り外し 以上です。 ※ガソリン内に錆びはございませんでした。 　キャブのメインジェット等は取りはずさず洗浄。 以前からキックでのエンジン始動ができず、メンテ途中はセルでの始動を試しておりましたが、 バッテリーがあがってしまい、キックまわりの洗浄、グリスアップをした次第です。 (現在、バッテリーは充電中です。) 現在までエンジンが全くかからなかった訳ではなく、途中セルでかかり２０秒ほど乗ってみたのですが、 その後は１～２秒しかかからず、キックでも同じような状態が続いております。 セルでの始動が期待できない状態が続き、キックを多様したのですが、 徐徐にキックの戻りが悪くなってしまいました。 あと一息で始動できると思い、多様してしまったのですが、 戻りが６分程になってしましました。 どういった場合にキックの戻りが悪くなりますでしょうか？ また、対処法はございますでしょうか？ ケースを開け再度グリスアップを行ってもダメでした。調整が悪いのでしょうか？ バッテリーの充電が完了すれば、セルでも試せるのですが、果たして、 バッテリーが戻ってきたら動くようになるのでしょうか？ 何でもいいので、放置していたバイクを動かすためにするメンテナンスを教えてください。 できることは自分でやりたいと思います。 制限文字数の問題で多々読み辛い文章があったかとは思いますが、 何卒よろしくお願い致します。

長期間放置していましたDioなのですが、メンテについてアドバイスを頂けますでしょうか？ 先に今までに行ったメンテを列挙したいと思います。 １、バッテリー交換 ２、キャブレターの分解、洗浄 ３、プラグ交換 ４、ガソリンタンクの確認、ガソリン交換 ５、オイル交換 ６、フューエルポンプの清浄(外装、エアダスターでの通気確認) ７、クランクケース内の清掃、キックのグリスアップ ８、マフラー取り外し 以上です。 ※ガソリン内に錆びはございませんでした。 　キャブのメインジェット等は取りはずさず洗浄。 以前からキックでのエンジン始動ができず、メンテ途中はセルでの始動を試しておりましたが、 バッテリーがあがってしまい、キックまわりの洗浄、グリスアップをした次第です。 (現在、バッテリーは充電中です。) 現在までエンジンが全くかからなかった訳ではなく、途中セルでかかり２０秒ほど乗ってみたのですが、 その後は１～２秒しかかからず、キックでも同じような状態が続いております。 セルでの始動が期待できない状態が続き、キックを多様したのですが、 徐徐にキックの戻りが悪くなってしまいました。 あと一息で始動できると思い、多様してしまったのですが、 戻りが６分程になってしましました。 どういった場合にキックの戻りが悪くなりますでしょうか？ また、対処法はございますでしょうか？ ケースを開け再度グリスアップを行ってもダメでした。調整が悪いのでしょうか？ バッテリーの充電が完了すれば、セルでも試せるのですが、果たして、 バッテリーが戻ってきたら動くようになるのでしょうか？ 何でもいいので、放置していたバイクを動かすためにするメンテナンスを教えてください。 できることは自分でやりたいと思います。 制限文字数の問題で多々読み辛い文章があったかとは思いますが、 何卒よろしくお願い致します。

自転車同士、歩道上運転中の接触事故で、相手のみが転倒して左手首を骨折しました。警察では物損事故の扱いです。自転車同士であるため自賠責の適応はなく、警察では「どちらも五部五部の事故なので示談に」と言われました。 救急病院搬送の時点で、入院の必要はないと診断され、本人からは「生活保護受給者のため金銭は掛からないので心配要らない」との旨を説明されました。後日、他院に本人が入院し、（現在も入院中）事故後2ヶ月経過しようとしていますが、本人及び、代理人を名乗る本人の親類から示談金として生活保護での需給不適応分のの生活費及び慰謝料50～200万円を求められ、訴訟も辞さないと構えであると連絡がありました。「今なら訴訟を起こさないから早急に金銭を支払うように」と自宅訪問(2回)や自宅や職場への電話（10数回）があるのみならず、電話にて「上司に言いつけて職場をやめさせてやる」「家に押しかけてやる」「職場にて大声でわめいてやる」等の発言があり、不安な毎日を送っております。見舞いには一度行きましたが金銭要求され、「見舞いは不要」と追い返されました。 【質問】 (1) 相手の要求する生活費及び慰謝料の金額は妥当なものでしょうか？私自身が調べたところ、慰謝料とは「人身事故の扱いでないと適応がない」とあり、自動車事故の場合でも、慰謝料はそれほど高額にはならないようですが。 (2) 今後の対応も含めて相手の恐喝めいた言動に打つ手はないでしょうか？。尚、警察にも相談しており、相手の言動のメモは逐一とってあります。

私の原付バイク（ヤマハのジョグ14年式）が、故障したのですが、おそらく電装系だと思うのですがどうでしょうか。 症状は、 エンジンはかかり、ライトもついていますが、走行時にはメータが消え、信号待ち等のアイドル状態になるとメータはつきます。 方向指示器はつきません。 又、最近はセルでエンジンがかかりにくいので、もっぱら「キック」です。 あと、キーリモコンで、キーロック部、メットインを開けることはできます。 貧乏人のため、部品を調達して、自分で直してみたい（工賃を浮かしたい）のですが、できますでしょうか。どうかよろしくお願いします。

私の原付バイク（ヤマハのジョグ14年式）が、故障したのですが、おそらく電装系だと思うのですがどうでしょうか。 症状は、 エンジンはかかり、ライトもついていますが、走行時にはメータが消え、信号待ち等のアイドル状態になるとメータはつきます。 方向指示器はつきません。 又、最近はセルでエンジンがかかりにくいので、もっぱら「キック」です。 あと、キーリモコンで、キーロック部、メットインを開けることはできます。 貧乏人のため、部品を調達して、自分で直してみたい（工賃を浮かしたい）のですが、できますでしょうか。どうかよろしくお願いします。

サーキットの立ち上がりでなぜかリヤが滑ります。 もちろん開け過ぎではありません。 他車よりも明らかに遅れます。 リヤサスがヘタってると滑るのでしょうか？ TZR125,CB400SFver.s、TT900GPで空気圧は問題ありません。

車を長時間運転していると、腰が痛くなります。座席の位置や高さなどを調整しましたが、あまり効果はありません。腰部のところにクッション（？）みたいなものを置いて、腰痛を防ぐものがあると聞きました。ご存知の方は、お勧めの商品を教えてください。５,０００円以内の商品を探しています。また体験談もお聞かせください。