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ニッケル基合金であるInconel625(AMS5666)の機械加工した物を、真空熱処理(982℃×1Hr→Arガスファン冷却)前後で蛍光X線分析装置により表面の分析をしたところ、熱処理後の方がアルミの量が多く検出されました(約0.05%→0.12%)。 試験片は複数用意しましたが、いずれも大なり小なりアルミが増えています。どれも組成の範囲内ですが、熱処理することでアルミが増える又は増えて検出されることはあるのでしょうか?　それとも外的要因により、外部から付着した(コーティングされた?)のでしょうか? 何かしらご存知の方がいらっしゃったらご教示下さい。

弊社は、太陽光の販売・施工会社です。 現在、オリジナルカーポートを作成・販売するにあたり、アルミ合金部材加工可能な企業様を探しています。そカーポートに太陽光パネルを設置して販売する予定です。 当初、少しでもコストを下げようと中国からアルミ部材を仕入れて・・・と考えていましたが、アルミ建材がＩＳＯ適合品では無い為（建築確認申請します。）国内企業様への検討をしています。某メーカー様のカーポートを仕入れてとも考えたのですが、正直、値が張る為、出来れば直接取引を望んでおります。 大きさですが、太陽光パネルは自社製造のパネルを使用します。 300Wのパネル一枚27ｋｇを　5×4＝20枚　（全部で6ｋｗ） （1枚のパネル寸法が1956×990×50ｍｍ） 開口部を約8～10メートル　奥行を5メートル 柱は、口120（口130）折半屋根（88タイプ ）も取り付けることになるので積雪100ｃｍくらいの物。※折半の上にパネルを付ける形を希望しております。 建築に関しては、素人ではありますが、アルミ合金はＪＩＳ規格に適合している部材でお願い出来ればと考えております。 長々と記載してしまいましたが、上記、知ってる方がおられましたら教えて頂けたら幸いです。

収納の取っ手を選んでいます。 色んな素材や仕上げがありますが、何がいいのかわかりません。単純に値段の高いのがいいのか？ でも、メンテナンスの面ではどうなのか？ メリット、デメリットを教えてください。 1.真鍮　クローム仕上げ 2.ステンレス　ヘアライン仕上げ 3.アルミ合金　アルマイト仕上げ 4.亜鉛ダイキャスト　クローム仕上げ 5.亜鉛ダイキャスト　本金めっき仕上げ 6.亜鉛ダイキャスト　ソフトニッケル仕上げ よろしくお願いします。

金属をゆっくり冷やすと多結晶体になると教わりました。そのゆっくりって、どのぐらい？ 結晶の大きさが、ルーペで見える程度とすると、 それぐらいの大きさになるにはどれぐらいの時間が必要なのでしょう。 例えば、そう、アルミサッシとかに使うアルミ合金とか、何かそういう身近な製品の素材ではどうでしょうか。

　アルミ合金板、またはアルミメッキ鉄板を、鉄製の部品に、鉄製のボルトで固定しようとしています。鉄製の部品の表面処理はMFZn-C後カチオン塗装、またはMFZn-Cのみで、ボルトの表面処理はMFZn-CまたはMFZn-Gです。この時、異種金属接触腐食（電食）の発生を気にしたほうが良いのでしょうか？もし、発生してしまうのでしたら、対策としてどのような方法がございますでしょうか？ また、何か資料がございましたらご紹介願います。 よろしくお願いします。

アルミ鋳造において、上型に溶湯が凝着してしまい、たったの1日でワーク形状がえぐられたようになってしまうので困っております。 金型材質：Ｓ４５Ｃ 金型への表面処理：イソナイト 溶湯：ＡＣ８Ａ 暫定対策として、１日１回以上、離型剤を塗布するようにしておりますが、根本的な対策を施したいと考え質問させて頂く次第です。 質問?金型と溶湯との合金化のメカニズム 質問?合金化を抑制するための手段 質問?対策を考える上で、参考となる文献，書籍等 など、ご教授頂きたくお願い申し上げます。

超硬ドリルでの穴あけについてアドバイスをいただきたいです ワーク素材はアルミ合金・銅合金です 今まではハイスのチタンコートでステップをかけながら加工していましたが今回から超硬のドリルを使おうと思います 使用するドリルは三菱の超硬ソリッドドリル（内部給油）を使おうと思います 使用機械のセンタースルーは３Ｍpです 三菱のカタログ・サイトで条件を調べたところ、「φ２mm以下はステップ加工を推奨」と書かれていました ということは例えばφ４mmなら４０mmをノンステップでいけるものなのですか？ ステップ加工をするかしないかの基準はどう考えればいいのでしょうか また、超硬ドリルを扱うにあたり気をつけることがあれば教えていただきたいです

車のエンジンについての質問です。 ボンネット内のエンジンの材質は、車両軽量化のために 鋳物からアルミ合金、樹脂に変わってきているようですね。 エンジンと直結している「インテークマニホールド」も樹脂製だと聞いております。 樹脂というのは具体的に教えて頂きたいのです。 ポリエチレン　ポリスチレン　塩化ビニールで出来ているのでしょうか。

なるべく光の反射の少ない， 漆黒のつや消し黒アルマイトがしたいのですが 同時に加工しやすいA2017などのアルミ合金を素材に選びたいのです． 両者は両立しますか？ 現在はそういったつや消し黒アルマイトは 泣く泣くA5052を選んでいる状況です． まぁ．．．漆黒と言っても完全じゃないし， 程度問題ではあるのですが．．．．

現在 GTR GT Series4(2008年) MERIDA ROAD880(2008年) どちらかの自転車を購入を考えています。 もし購入するとしたらどちらの方がよいでしょうか？ できれば理由も教えてもらえるとうれしいです。 簡単に性能を書きます。(順不同です。) 【GT GTR Series4】 フレーム：アルミ合金6061バテッドハイドロフォーミングカスタムチューブスムースウェルディングコンパクトデザイン フォーク：アルミテーパーブレードアルミクラウン クランクセット：FSA VELO COMPACT50T×39Tコンパクトドライブ F.ディレーラ：SHIMANO2200 R.ティレーラ：SHIMANO SORA シフター：SHIMANO 2200 STI 16S フリーホイール：SHIMANO 8Sカセット12/25T タイヤ：VITTORIA ZAFFINO 700×23C フロントハブ：FORMULAアルミQR リアハブ：FORMULAアルミカセットQR ブレーキレバー：SHIMANO 2200 ハンドルバー：GTアルミアナトミック 重量：？？？ 【MERIDA ROAD880】 フレーム：フルアルミ フォーク：フルアルミ オーバルチューブ ヘッド小物：セミインテグラル プレスイン タワーネック 15mm シートピン：メリダ オリジナルアルミ φ31.8　アーレンキー式 ハンドルバー：XM-COMP アルミ クランプ部：オーバーサイズ 500mm420W ハンドルポスト：XM-COMP アルミ　500mm100L シートポスト：アルミ φ27.2Ｘ300L タイヤ：MAXXIS DETONATOOR 700×23C リム：ALEX DA-22 アルミ 32H フロントハブ：アルミ 32H クイック式 リアハブ：SHIMANO FH-2200 32Hクイック式 F.ディレーラ：SHIMANO FD-2203 φ31.8　バンド式 R.ディレーラ：SHIMANO SORA RD-3400GS シフトレバー：SHIMANO SORA ST-2200 フリーホイール：SUNRACE 12-24T8S ギヤクランク：アルミ 52-42-30T 170L ボトムブラケット：SHIMANO UN26 68W ブレーキ：アルミ サイドプル デュアルピポット ブレーキレバー：SHIMANO ST-2200 重量：10.0kg 変速段数：24段

鉄のフライパンは空焼きすると、焦げ付きにくくなるというのは、何故でしょうか。アルミの鍋は高熱で、あるいは酸またはアルカリで溶ける、というのは本当でしょうか（例えば食酢や酒などでも溶けるでしょうか）。これに対して、スチール（クローム＋ニッケル）、その他の合金鍋の化学的特性はどのようなものでしょうか。どなたか、教えてください。

最近、金属の価格が高騰して、盗難事件が多発してます。 その中にアルミの盗難があったというニュースを見て、何となく気になったので質問します。 一円硬貨の材料はアルミで1円を作るのに1円以上コストがかかるというのは良く耳にします。 そこで、違う金属、合金等で1円未満のコストで1円硬貨を作ることは可能なものなんでしょうか？ それとも、硬貨を金属で作る以上、どんな金属でも1円以上かかるものなんでしょうか？ よろしくお願いします。

SRX400 1991年式のホールの材質はアルミですか？マグネシウム合金だったりしますか？ 汚れを落とすのに洗浄材を使用するうえで物によっては「マグネシウムホイールには絶対に使用しないで下さい。」と書かれてるものがあり気になります。 またホールをキレイにするお勧めの洗浄材・研磨材などについても教えて頂けると嬉しいです。

UHFアンテナを屋根裏に設置することになりました。 風荷重を受けないので、素子はできるだけ増やそうと考えています。 八木アンテナでは　例えば14素子、20素子　とありますが、 センター軸だけ延長して　横棒を増やせば　単純に感度が上がるでしょうか？ アルミ合金？の棒を連結延長して　例えば100素子にすれば　ブースターなども不要でしょうか？

ステンレス又はアルミ合金のL字アングル材（t=1.5 20X20または15x15)をフランジ形状に曲げ加工後溶接してでリング製品を作りたいのですが、どのような機械を持っている加工業者をあたればよいでしょうか？？円の精度、フランジ部の寸法精度等は目視で綺麗で在ればOKです。直径は350mm～320mmです。

製造が中止され入手が出来ないため、旧車のディストリビューターキャップのレプリカを製作することになりました。キャップ形状は3D CADでデータを取りましたが、内部のセグメント（4気筒なら4個ある電極）の詳しい材質が特定出来なくて困っています。自動部品メーカー関連での方ご協力お願いします。 国産車の場合、セグメントの錆の状態から見て、アルミ系の合金と思われます。オリジナルは三菱製のディスビキャップです。

こんにちは、よろしくお願いします。 車についての質問です。 ボンネット内のエンジンの材質は、車両軽量化のために 鋳物からアルミ合金、樹脂に変わってきているようですね。 エンジンと直結している「インテークマニホールド」も樹脂製だと聞いております。 樹脂というのは具体的に教えて頂きたいのです。 ポリエチレン　ポリスチレン　塩化ビニールで出来ているのでしょうか。

龍角散の容器って、開封直後は美しい光沢がありますね。 アルミニウムじゃないの？と言うと、別な者は 確かに軽いがアルミにしては強度がありそう、メッキでは？ と言い出してけりがつきませんでした。 あの容器はアルミニウム製でしょうか、それとも、 べつな金属・合金にアルミニウムをメッキしたもの、 それともまた別の何かでしょうか？

現在　珪素鋼板同士の溶接は　ＴＩＧ　アルゴンの溶接にて溶接をしています。 　素材は板を重ね形で溶接しています。（モーターのコア部のような感じ） この素材の　一部を　アルミ　やＳＵＳ　の板に変えて接合溶接をすることは かのうなのでしょうか？ 　やったことがないので　まったく　わからないので教えていただければ幸いです。 面　溶接でなくともかまいません。 現行は点　溶接を　数箇所です。点が　約1.5Φ程度で 出来上がっています。 　アルミの場合は　盛りよううせつになるのでしょうか？ 多少の溶接部の　合金化は」いたしかたありません。

Mac early2011にこのワイヤレスキーボードは使えますか？ iClever® IC-BK03 折りたたみ式Bluetoothワイヤレスキーボード 磁気制御ユニバーサル超薄アルミ合金キーボード 無線コンパクトキーボード IOS, Android, Windowsシステムで切り替え可能 iPad Air/iPhone 6/Windows/Xperia Tab その他のタブレットに適用 多言語扱取説明書（日本語取説付き）[ブラック] https://www.amazon.co.jp/dp/B00ZP3503O/ref=cm_sw_r_cp_api_oDKJxbKG1P89J